公路路基路面檢測中回彈彎沉檢測方法的實踐

吳海濤

摘 要：路基路面是公路工程的重要組成部分，其施工質量和性能會對公路使用產生直接影響，必須得到足夠的重視。在針對路基路面進行檢測的過程中，回彈彎沉檢測是一種非常有效的方法，能夠取得完善準確的檢測結果。基于此，從回彈彎沉檢測的方法和影響因素著手，對其在公路路基路面檢測中的應用進行了分析和討論，希望能為相關工作人員提供參考。

關鍵詞：路基路面檢測;回彈彎沉檢測;溫度影響系數

1 回彈彎沉檢測方法概述

回彈彎沉檢測方法的基本原理，是指在規定軸載作用下，就公路路基路面在表面輪隙位置產生的全部的垂直變形值和垂直回彈值進行分析，其數值通常較小。如果簡單進行闡述，回彈彎沉就是路基路面在一定荷載下，會產生一定的沉降形變，當去除荷載力后回復至初始狀態的回彈變形，其能夠直接將路基和路面的承載能力以及抗疲勞能力體現出來。當測量得到的回彈彎沉值較小時，表明公路路基路面不存在明顯塑性變形，路基路面承載能力和強度良好;反之，當測量得到的回彈彎沉值較大時，表明路基路面可塑性變形較大，承載能力不足，甚至會引發安全問題。因此，在公路路基路面檢測中，應高度關注回彈彎沉檢測，將其控制在一個相對合理的范圍內。

2 回彈彎沉檢測的影響因素和應用原則

2.1 影響因素

回彈彎沉值能夠對路基路面結構的強度和剛度進行反映，也可以直觀地將公路的質量和使用狀態反映出來。路基路面回彈彎沉值的影響因素有三個：一是彎沉標準。新的發展環境下，為了能夠更好地適應新型運輸模式的新要求，車輛開始主動配合新彎沉標準檢測，檢測內容包括軸重、氣壓以及單輪傳壓面等，在遵循相關標準和規定的基礎上，也需要考慮車輛本身性能，才能真正保障檢測數據準確可靠。二是溫度因素。溫度因素對于路基路面回彈彎沉檢測的影響，主要體現在溫度影響系數方面，在實際施工中，技術人員必須結合環境因素來對溫度系數進行調整，保證測量結果的準確性。三是人員因素。在實際檢測中，操作人員的專業素質、操作方式等都可能會對檢測結果產生影響，而如果檢測結果的誤差較大，可能帶來虛假的公路質量參數，嚴重時會影響公路的使用安全。

2.2 應用原則

在運用回彈彎沉檢測方法來對公路路基路面進行檢測的過程中，應堅持三個基本原則：一是質量第一。質量檢測是回彈彎沉檢測的核心，而回彈彎沉值與公路整體穩定性和承載能力有著非常密切的關系，因此在進行檢測的過程中，應該強調質量第一，結合實際情況和相關標準要求，優化公路整體使用狀態，促進其質量提高。二是科學合理。檢測人員在實施回彈彎沉檢測的過程中，應嚴格依照相關標準和規范要求進行，做好檢測流程的合理設計，以此來保證每一個環節的針對性，切實保證各環節檢測質量和檢測效率。三是過程透明。過程透明強調工作人在對路基路面回彈彎沉值進行檢測時，需要依照合同規定和預設方案實施相應的工作，選擇恰當的檢測方式來保證檢測數據的準確性和全面性，以此來實現道路檢測水平的提高。

3 回彈彎沉檢測在公路路面檢測中的應用

3.1 應用現狀

（1）檢測值準確性缺失。新的發展環境下，公路上行駛的車輛類型變得更加多樣化，數量也在持續增長，現有的回彈彎沉檢測標準已經不再適用，相關調查結果顯示，在進行回彈彎沉檢測的過程中，只需要車輛軸載和氣壓滿足相關標準即可，而這樣會對最終測量結果的準確性產生影響，導致其無法很好地反映公路實際情況。

（2）溫度影響系數繁瑣。溫度影響系數會對回彈彎沉檢測值的合理性產生直接影響，要求工作人員在進行測量的過程中，能夠對溫度進行準確把控，依照實際需求做好不斷修正和完善，得到更加準確的數據信息。但是從目前來看，部分檢測人員為圖方便，直接將溫度影響系數的修正忽略，易導致測量結果誤差偏大。

（3）檢測人員的專業素質欠缺，不同人員對于相關檢測方法和檢測設備的掌握程度不同，制定出的操作規范和驗收標準也可能會有所區別，這些都會對最終檢測值準確性產生不良影響。

3.2 應用實踐

（1）在路面結構設計中的應用。從方便監管部門對公路使用情況進行確認的角度，在完成公路工程規劃設計后，要對路面結構設計得到的實際參數進行回彈彎沉檢測，得到合理回彈彎沉值，然后還需進行相應的計算，考慮公路塑性要求，保證公路路面的穩定性和承載能力。

（2）在施工控制驗收中的應用。在對公路工程路基路面進行施工作業的過程中，施工單位需要切實做好質量檢測工作，借助回彈彎沉檢測方法，可以了解公路整體實際情況，以此為參照，依照既定標準，判斷公路施工是否能夠很好地滿足相關要求，如果滿足，可以繼續進行施工，如果不滿足，則需要重新進行處理，提高公路的使用質量。在公路施工完成后，可以通過綜合性的回彈彎沉檢測來為驗收工作提供參考依據，及時找出公路中存在的缺陷和問題，做好修復工作，保證公路最終質量。通過多次檢測的方式，也可以為后期工作提供準確可參考的數據信息，保障公路運行的穩定和安全。

（3）在道路養護補強中的應用。道路在長期使用的過程中，路面和路基很容易出現各種病害，如開裂、車轍、坑槽等，這些病害不僅會導致道路承載能力和使用性能下降，在沒有得到及時修復的情況下，還會影響公路的正常使用，甚至帶來安全隱患，影響行車安全。對此，相關工作人員應高度重視道路養護補強工作，借助回彈彎沉檢測的方法，確定補強位置和補強程度，如果測量值較大，需要對公路進行大修。伴隨著經濟的快速發展，我國的汽車保有量不斷增加，為更好地滿足人們出行需求，有關部門必須對公路結構進行優化，提升其承載能力，做好既有道路的養護和補強工作，對路基路面進行加固，以保證公路的使用安全。

3.3 強化策略

（1）提高人員素質。做好檢測人員專業素養的把關工作，對其進行培訓，通過定期實施專業培訓和考核的方式來提高檢測人員的專業素質，組建高素質專業化檢測人員隊伍，確保其能夠將自身掌握的專業知識應用到實踐中，為公路工程的質量提供良好保障。

（2）加大資金投入力度。成立專門的檢測機構，適當提高入職門檻，優化檢測隊伍的專業性，同時也應該引入更多的專業檢測設備，促進工作效率和工作質量的提高。應做好監督管控工作，定期進行抽查，強調公平公正的基本原則，如果在檢測中發現問題，需及時指出，向施工人員提出相應的改進措施。

（3）做好檔案管理。信息化時代背景下，可以借助現代信息技術來構建相應的電子管理檔案，提升公路工程檔案管理有效性的同時，保障檔案管理的效率和效果，有效降低人工成本。

4 結語

綜上所述，通過對回彈彎沉檢測方法的合理應用，能夠幫助公路建設和管理部門更好地了解公路路基路面的具體情況，把控公路整體的質量。將回彈彎沉檢測方法應用到公路路基路面檢測中，需重視人員培訓，適當加大資金投入的同時，做好公路檔案管理，對檢測的步驟進行完善，以此來保證公路運行安全。

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