加強高速公路交通安全設施工程建設中的質量控制

黃東武

摘 要：結合現階段我國高速公路具體情況，闡明交通安全設施建設的質控手段，并探究實際工程建設中交通安全設施的具體質控措施。

關鍵詞：高速公路;交通安全;設施工程建設;質量控制

0 引言

現代城市建設過程中，高速公路工程項目數量逐漸增多，工程規模不斷地擴大，受到人們的廣泛關注，取得了不錯的建設成效，給人們的生活帶來了更多的便捷，促進了城市經濟發展。

1 高速公路交通安全設施工程建設的概念和意義

交通安全設施是高速公路建設中的重要內容，必須予以高度重視，其主要目的在于保障人們的行車安全，確保高速公路運行的順暢性。加強高速公路交通安全設施養護和維修工作十分必要，其有利于充分發揮交通安全設施的防護作用，降低高速公路交通安全事故發生概率，起到美化環境的作用，有利于提高車輛行駛的舒適性，向智能化、現代化方向發展。

2 高速公路交通安全設施工程建設的注意事項

2.1 震動減速帶設計要點

通過合理設置震動減速帶，能夠降低車輛的行駛速度，采取不等間距的方式，間距逐漸的減小，并在局部設置減速標志，從視覺與震感方面，不斷提醒駕駛人員減慢行駛速度。

2.2 車距確認標志設計要點

正常條件之下，如果車輛的行駛速度超過了100 km/h，兩輛車之間的距離不宜小于100 m，如果車輛行駛速度小于100 km/h，兩車之間的距離不宜小于50 m。如果遇到雨天或者霧天，駕駛人員不但要合理控制車輛的行駛速度，而且要妥善控制兩輛車之間的距離。

2.3 視線誘導標志設計要點

視線誘導標志的合理設置，能夠提醒駕駛人員更好的確定道路線形方向，識別危險路段的具體位置。在設計工作中，設計人員可從以下幾方面入手：（1）道路視線誘導標志要具備良好的燈光反射功能，在夜間行駛時，燈光照射下，駕駛人員能夠清晰的掌握前方道路具體情況。（2）分流與合流誘導標志需要設置在進出口閘道部位，讓駕駛人員能夠提前做好相應的準備工作。（3）合理設置曲線路段誘導標志，設計人員需要嚴格控制兩個標志之間的距離。

2.4 防眩設施設計要點

通常來講，防眩設施采取防眩板，防眩板具備良好的防眩效果，而且造價比較低，能夠有效的緩解駕駛人員的疲勞感。在實際設計工作中，設計人員要結合道路曲線與橫向通視情況，科學確定防眩板遮光角度。如果是在凹曲線縱坡路段設置防眩設施，要保證其具有足夠高度，避免出現漏光。

2.5 隔離設施設計要點

現階段，道路中較為常見的隔離設施采用焊接網與磁鐵絲較多，設計人員要科學設置隔離設施高度，并結合該地區的人流量與地形條件，有效確定隔離設施高度。在施工期間，隔離柵要安裝牢固，避免出現人為破壞，道路管理機構要在規定時間內進行養護。

2.6 護欄設計要點

通過在山區道路兩側合理設置護欄，能夠保證車輛在安全駕駛區域正常行駛，而且具備良好的安全、防撞功能。設計人員要科學確定護欄立柱埋設深度，護欄的側向凈距設置滿足規定要求，如果車輛撞擊護欄，要保持一定的變形空間，保證車輛撞擊所產生的能量得到更好緩沖。設計人員還要合理設置護欄高度，不宜小于75.0 cm，如果路面加鋪施工，還需要適當提升護欄高度。

2.7 過渡段護欄設計要點

為了進一步提升道路車輛運行的安全性，保證護欄完整性，針對不同結構的過渡區域，均需要設置過渡段護欄，設計人員要科學設計過渡段護欄剛度，保證護欄剛度的連續性，有效攔截車輛。

3 安全設施建設質量控制具體措施

3.1 標志、標線安裝質控

針對交通標志的施工，需在準備階段向施工人員強調標志凈高、里程位置控制的重要性，并在測量放樣結束后依據設計標準進行查驗。施工前檢查交通標志支撐結構的質量是否達標，并在結構切割完成后進行鍍熱鋅處理，以提高交通標志的防腐效果。需注意標志施工時的混凝土質量，在安裝標志前，需先檢查混凝土強度是否達到規定的80%強度以上，以此加強對標志施工的整體質量把控。在標志線涂畫完成后，相關人員需按照標準進行標線附著性、反光性能等參數的測驗。同時，進行標線幾何尺寸、線形的嚴控，避免因標線涂畫不符合規范而影響其作用的發揮。此外，施工溫度也是影響標線施工質量的主要因素之一，為保證標線施工達標，應盡可能在室外溫度6℃～33℃的條件下進行。為避免車輛通行對標線造成損壞，需在施工階段落實交通管制。待標線施工結束后，加強標線養護作業，定期檢查標線是否存在“氣泡”問題，通過加強養護延長標線的使用壽命。

3.2 隔離柵安裝質控

在安裝隔離柵過程中，需在施工前結合現場情況來精準定位立柱的位置與高程。針對立柱的埋設，需以兩端朝著中間的方向依次埋設，首先精準定位兩端立柱位置并埋設，其次拉線測量中間位置立柱并開展埋設作業，待設置完成后檢測立柱的設置是否處于同一直線。在運輸立柱、混凝土基礎過程中，應做好防護措施，避免因運輸中發生磕碰導致立柱邊角損壞。而在安裝隔離柵時，應控制混凝土基礎的強度超過70%，要求人員嚴格按照設計圖紙進行隔離柵接網的焊接，焊接時以立柱端為起始點，在保障端柱網系穩固的前提下，同時進行鋪設與拉緊作業。另外，應細致檢查隔離柵涂層高度與厚度，保障施工質量，按照設計標準檢測立柱埋深、刺針間距。禁止在施工中出現編織網銹蝕、刺針彎曲等問題。待隔離柵安裝結束后，檢查其網面的平整度是否符合標準，若網面存在嚴重凸翹情況，應及時返修調整。檢查立柱、焊接網、基礎之間的連接穩固性并控制立柱、混凝土基礎的尺寸、強度符合標準。此外，隔離柵安裝現場若凹凸不平，需在施工前進行場地平整，確保隔離柵的離地凈高設置可以符合設計標準。

3.3 防撞欄、防眩設施安裝質控

防撞欄在當前高速公路體系中被廣泛應用，在初期設置時，應嚴格按照工程建設需求、防撞要求選擇合適的防撞欄類型，并按照設計圖紙進行樁號的精準定位。待防撞欄安裝完成后，要求人員務必開展驗收工作，盡可能做到將防撞欄的安裝誤差控制在合理范圍內;針對防眩設施的安裝，需按照設計標準進行板間距的控制，施工結束后檢查防眩設施的板面垂直度、支架安裝牢固程度是否符合標準，進而保證防眩設施、防撞欄的安設達到標準質量要求。

4 結束語

高速公路交通安全設施建設質量管控不僅是延長設施運行年限的重要保障，亦是提高行車安全、舒適度的關鍵所在。對此，需在提高人員質量管控意識的前提下，加強對原材料的進場檢查，構建契合安裝現場的質控體系，結合對隔離柵、防護欄、標志標線等設施質量管控措施的具體實施，確保安全設施的建設符合預期標準。

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