在“實(shí)驗(yàn)6”科考船上，他們跑贏了臺(tái)風(fēng)

9月8日下午，“實(shí)驗(yàn)6”科考船（以下簡(jiǎn)稱“實(shí)驗(yàn)6）以13節(jié)（每小時(shí)20多公里）的速度向東北行駛，奔赴橫向斷面最東側(cè)的站位。與此同時(shí)，位于“實(shí)驗(yàn)6”東南方向的強(qiáng)熱帶風(fēng)暴“康森”，正以每小時(shí)約20公里的速度向西北移動(dòng)，其中心附近風(fēng)力已達(dá)10級(jí)。

船向東北，臺(tái)風(fēng)向西北，二者有可能在南海東部相遇。在“康森”掀起的洶涌波濤之下，總噸3999、總長(zhǎng)90.6米的“實(shí)驗(yàn)6”，成了茫茫南海中的一葉扁舟，2～3米高的海浪不斷拍打著船體，船身前后左右都在晃動(dòng)。這是“實(shí)驗(yàn)6”首航以來，晃動(dòng)最強(qiáng)烈的時(shí)刻。

8日晚上11時(shí)，中國(guó)科學(xué)院南海海洋研究所副所長(zhǎng)、研究員杜巖注意到，“康森”忽然變得比預(yù)報(bào)中的移動(dòng)速度快。他清楚，在臺(tái)風(fēng)變化如此迅猛的情況下，“實(shí)驗(yàn)6”繼續(xù)向前意味著什么。

“晚11點(diǎn)多時(shí)，我看到海水最大波高是3.3米左右，而我們的船兩側(cè)作業(yè)甲板離水面2.5米，可承受最大波高大約是5米。更何況，臺(tái)風(fēng)中心附近風(fēng)力已達(dá)到10級(jí)，雖然船距離臺(tái)風(fēng)還有大約400公里，但越向著臺(tái)風(fēng)走，情況肯定越惡劣。”杜巖說。

杜巖和“實(shí)驗(yàn)6”首航船長(zhǎng)李明二人緊急碰頭協(xié)商。最終，他們果斷決定：當(dāng)即停船，就地進(jìn)行科考作業(yè)，不再往東北走。

臨時(shí)決定的這一作業(yè)點(diǎn)在目標(biāo)站位西南方向6海里左右。

9日凌晨0時(shí)20分，杜巖叫醒值班人員，大家迅速準(zhǔn)備好CTD（溫鹽深測(cè)量?jī)x）采水器;0時(shí)38分，船停，科考隊(duì)員立即就位，打開右舷門，同時(shí)操作伸縮機(jī)械臂，把CTD采水器下放到海里;1時(shí)55分，科考隊(duì)員把CTD采水器從1500米深的海水中拉回到后甲板;凌晨2時(shí)整，取樣工作全部完畢。杜巖長(zhǎng)舒一口氣，“平時(shí)需要花兩個(gè)小時(shí)的工作，結(jié)果只用了1小時(shí)20分鐘。”

科考完成后，李明早已指揮著“實(shí)驗(yàn)6”開足馬力，在茫茫夜色中一路奔西，躲避“康森”的追趕，一秒也不敢耽誤。

9月9日清早6時(shí)左右，臺(tái)風(fēng)減弱了，而且“實(shí)驗(yàn)6”把臺(tái)風(fēng)甩在了身后。“我們距離‘康森的影響范圍越來越遠(yuǎn)，從這種意義上說，我們跑贏了臺(tái)風(fēng)。”杜巖說。（摘自《科技日?qǐng)?bào)》）