汽車發動機排放污染分析及優化措施

孫興海

摘要：汽車現如今已經成為人們出行的必備工具，雖然為人們的生活提供了極大的方便，但是汽車發動機產生地污染也同樣對環境產生極大的影響，尤其汽車尾氣中包含諸多有害氣體，對人們的健康也會產生一定的影響。因此，為了人們生活水平和質量的提升，就要降低汽車發動機排放污染的危害程度，所以本文對汽車污染進行分析，并且尋找相應的解決措施，為環境保護工作的進行奠定基礎。本文僅供參考。

關鍵詞：污染分析;汽車;優化措施;發動機污染

中圖分類號：[U473.9]? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2021）16-0187-02

0? 引言

汽車發動機排放的氣體不僅對環境產生影響，促使溫室效應的產生，進而促使全球變暖問題加劇，同時還會導致酸雨的出現，對自然中的花草樹木產生極大的影響。并且還會對人們的生活產生影響，因為污染氣體中含有一定的毒性，并且伴隨著人們的呼吸被吸入身體之中，導致人們的身體健康受到影響，進而使得人們的生活受影響。因此在國家綠色可持續發展戰略和環境保護政策實施的推動下，開始重視汽車發動機排放污染的危害，并且積極的尋找解決措施，以此響應國家的號召，降低該污染對環境和人體的危害，進而為國民的生活質量的提升奠定基礎。

1? 汽車發動機污染物的形成與危害

1.1 一氧化碳的形成及危害

這個產生的主要原因是因為燃燒過程中缺乏充足的氧氣，在汽車使用過程中，燃油中的碳不能與氧氣進行結合而導致的。因此說這個氣體的濃郁程度取決于混合氣體的濃度，同時它也是汽車發動排放污染的主要成分，但是對于柴油發動機而言，燃燒過程中氧氣充足，所以這個問題很少出現[1]。

1.2 碳氫化合物的形成及危害

造成碳氫化合物形成的原因主要由以下幾點造成的。首先是因為燃料燃燒的過程中的不完全燃燒或者被分解和氧化而造成的;其次是因為曲軸箱通風口的蒸發而造成的;最終是因為燃油器和化油器的泄露而造成。由于這些因素，導致碳氫化合物成為汽車污染的組成部分。

1.3 氮氧化合物的形成及危害

氮氧化合物形成的原理是因為高溫狀態下，空中的氧氣和氮發生化學反應而造成的。其含量的多少取決于燃燒溫度和時間。而由于汽車發動機的壓縮比較高，因此這個物質主要存在汽車發動機的排放尾氣之中。同時碳氫化合物在太陽的照射下與氧氣發生化學反應，產生全新的有毒氣體，危害人們的生命安全。

1.4 微粒的形成和危害

微粒產生的原因是因為汽車發動機在高負荷運轉時，會出現燃料增多，空氣減少，進而導致空氣不足，出現大量油煙的現象。通過對油煙的檢測結果可知，其中的主要組成物就是微粒，同時發現微粒不但會對環境造成嚴重破壞，并且還會對人類的健康造成威脅。

2? 造成發動機排放污染的原因

2.1 使用因素的影響

在汽車的使用過程中，在汽車點火以及噴油時刻會導致混合氣體的大規模出現。通過調查之后，發現這是因為汽車在這個過程中，發動機轉速驟然增加，發動機的負荷加重，因此導致發動機發熱的現象。同時還有一個壓縮比的提高，導致發動機功率提升，進而使得燃油的燃燒溫度增加，因此促使氮氧化合物大規模出現。所以在這些因素的影響下，導致汽車發動機的排放量增加，進而使得環境污染情況加劇，并且對人類的威脅也不斷地增加。

2.2 燃油質量的影響

現如今，汽車大部分的動力來源于燃油，而汽車使用的燃油主要是通過技術提煉之后的成品油，在汽車使用過程中，汽車會排放大量的尾氣，但是其主要的成分是烯烴。因此在汽油提煉的過程中，一旦出現烯烴不足的現象，那么就會導致汽車發動機排放地污染中含大量的一氧化碳和碳氫化合物。同時由于我國部分汽油的質量難以達到國家成品油的標準，以導致其中的硫和鉛以及硅等物質超標。因此在燃油質量的影響下，導致汽車發動機排放地污染加劇[2]。

2.3 忽視汽車科學維修和保養的作用

隨著國民生活水平和質量的提升，使得汽車在我國的普及程度逐漸增加。雖然汽車擁有量在不斷地增加，但是部分家庭在使用汽車的過程中，不重視汽車的維修和保養工作的作用。這樣長久以往的影響下，就會使得汽車的尾氣排放量超標。同時由于現如今技術的發展，雖然對汽車尾氣的產生進行控制，但是在技術落后狀態下生產出來的汽車，尾氣排放裝置落后，進而導致汽車發動機的排放量超標。并且在進行汽車維修工作時，沒有及時重視發動機排放問題。因此在這兩方面因素的影響，使得汽車發動機排放量增加，進而影響環境治理，不利于人類身體健康的保障。

3? 優化汽車發動機污染的措施

3.1 提高汽油的質量

汽車使用的汽油質量對于汽車發動機排放量的影響最為直接和明顯。同時汽車在使用過程中，如果使用質量存在問題的燃油，不但會導致汽車排放量增加，對環境造成污染，危害人體健康，同時還會導致汽車的使用壽命極大程度的縮減，最終導致國民錢財和身體健康兩方面的問題。所以，為了解決這個問題，保護環境，那么就要采用合理的方式進行管理，加強對汽車發動機排放量的控制和環境污染管理措施的實施力度。在這個過程中，人們首先要提高汽車燃料的質量，堅決杜絕使用含鉛的燃油，并且要求相關部門要求加強對燃油質量管理的力度，以此減少不合格燃油進入市場。并且還要大力研發清潔汽油，并且推廣清潔汽油的使用范圍。通過這些措施的實施，使得汽油質量得到保障，并且在一定程度上有所提升，進而使得汽油只用烯烴和苯以及硫等成分被控制，最終實現優化汽車發動機污染的目標[3]。

3.2 加大新能源汽車的研發力度

由于汽車制造技術的落后，造成原有的汽車發動機排放量難以實現國家保護環境的標準，因此為了解決這個問題，那么就要加大對新能源汽車的研發力度。這是因為在科學技術發展和國家實行可持續發展戰略的基礎上，新能源汽車已經成為人們購買汽車的首要選擇。同時采用這個方式治理汽車發動機排放污染現象，也是最優的方式，所以要加強通過使用壓縮天然氣和電能以及液化氣為主要燃料的新能源汽車的研究力度，這樣不但可以使得汽車發動機排放污染得到一定程度的控制和解決，同時還可以滿足國民的購買需求，進而使得國民的生活質量得到保障，并且可以為保護環境，實現可持續發展的目標奠定基礎[4]。

3.3 優化和創新汽車技術

為了解決汽車尾氣地污染問題，那么就要對汽車的動力裝置進行優化和創新，以此提高燃油的使用率。無論是汽油車還是柴油車，其尾氣都會對環境產生破壞，尤其是汽車尾氣的影響是最為顯著的。因為汽車的尾氣中包含的一氧化碳和碳氫化合物以及二氧化碳的含有量遠高于柴油車的排放量。尤其在如今科學技術高速發展的狀況下，使得柴油機技術得到大幅度提升，進而使得柴油車的尾氣排放量得到有效控制，但是相對于汽車而言，人們對于其控制的主要方式，主要是通過使用無鉛汽油的方式，雖然可以在一定程度上控制排放量，但是這個方式治標不治本。所以為了徹底解決這個問題，那么就要對汽車的發動機的設計結構進行優化和創新，改變其控制系統，以此降低排放量。同時還可以在這個過程中，加入機外凈化技術，對汽車排出的廢氣進行凈化。通過這樣的方式，使得汽車的排放量得有效控制，同時還可以使得汽車尾氣的污染程度得到有效控制，通過這個方式，促使環境保護工作的進行，促使可持續發展戰略的實行。

3.4 完善汽車尾氣排放的管理標準

汽車發動起排放污染的優化過程中，其治理效果不理想的原因，在于汽車尾氣排放管理標準和管理措施以及管理意識的欠缺，導致汽車尾氣為環境的破壞程度加深，因此為了減少尾氣污染，實現保護環境的目標，那么就要完善汽車尾氣排放管理的相關標準，尤其是其中發動機排放量的標準。這就要有汽車擁有人員要重視汽車的維修和保養工作，以此保障汽車零件的正常使用，尤其重視汽車發動機方面的保養工作，使其在工作過程中可以發揮最優的作用。通過這樣的方式，在一定程度上控制汽車發動機排放量。要在這個過程中，完善并且制定更加嚴格的尾氣排放標準，優化檢測設備，以此逐步淘汰不合格的汽車。最終通過這樣的方式，使得汽車排放污染程度被控制，真實的降低環境污染程度[5]。

3.5 合理規劃交通，提倡低碳生活方式

要想使得汽車發動機排放污染得到有效治理，僅僅依靠提高燃油質量和改變汽車的結構以及采用新能源汽車是難以實現顯著效果的，因此就要采用極其有效的方式進行管理，也就是通過交通管理部門，加深交通管理，比如限號出行政策的實行和限制車輛排放量出行的方式，減少車輛的使用程度。通過這樣的方式，不但可以減少城市交通擁堵的現象，同時還可以降低汽車發動機排放污染的程度，進而促使環境治理和保護工作的進行。在這個措施實行的同時，國家應該大力提倡低碳生活的方式，必須要有相關政策的引導。讓人們在日常生活和出行時，選用科學合理的低碳方式進行，比如公共交通和地鐵以及共享單車等方式的使用。在人們出行時選用這些方式，可以從一定程度上減少汽車尾氣的污染。

3.6 重視汽車維修以及汽車保養項目

重視汽車維修和保養項目的作用，不僅僅是提升汽車的使用壽命，使得國民的財產得到保護，同時重視汽車維修和保養項目，可以對汽車在使用過程中出現的尾氣排放超標的現象及時發現，并且可以迅速解決。這樣保障汽車在使用過程中，尾氣排放量控制在合理的標準之內。因此就要定時定點的進行汽車維修和保養項目，比如定期對發動機加入潤滑油，這樣可以減少發動機的消耗，保障發動機正常運行，減少環境污染的程度，進而使得汽車的使用效果得到保證[6]。

4? 結束語

總而言之，汽車發動機排放的污染物種類較為繁多，不但對環境造成極大的破壞，而且還對人類的身體健康造成極大的威脅。因此在如今的社會中，就要對汽車尾氣進行治理，不但可以使得環境得到保護，進而也是為國民生活質量的提升提供助力，最終為國家綠色可持續發展戰略的實行做貢獻。

參考文獻：

[1]王博，房亮.汽車發動機排放污染分析及對策探討[J].汽車世界，2019（12）：212.

[2]盧敏.汽車發動機排放污染分析及對策[J].內燃機與配件，2019（11）：44-45.

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[4]馬文斌.降低汽車發動機排放的技術分析[J].南方農機，2019，50（3）：142.

[5]馬景召.汽車發動機排氣污染與防治[J].內燃機與配件，2020，303（3）：188-189.

[6]國旭濤，韓高巖，劉虎，孫五一，李金芳.燃氣內燃機污染物排放特性及全生命周期碳排放研究[J].浙江電力，2020，39，294（10）：84-89.

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