義渡往事

李遠(yuǎn)華

母城渝中，地處兩江環(huán)繞的半島之上，要到江北、南岸，就得過江。今天兩江之上大橋一座又一座，步行、乘車很方便。舊時沒有橋，只得靠船擺渡過河。乘坐過河船，船工要收取過河錢。如朝天門到江北城，每人需支付四文錢才能乘船過河。

兩江沿岸溪河眾多，有的渡口地處要道，客流量大，船工推船收的過河錢多。可一些偏僻的渡口客流少，收的過河錢甚至不夠養(yǎng)家糊口。如此一來，船工還得兼做其他活，如種地、打魚等。另一方面，客商因過河不方便，價錢又高，難免有怨言。于是，地方紳商陸續(xù)籌措資金，在一些渡口開設(shè)義渡，以方便過河行人。過河之人不用付船錢，但隨帶的貨物要另計價收費。

那時長江上義渡比較多，有名的也不少。

龜停溪義渡在龜停山，此山是長江北岸的一座小島，離岸邊不過數(shù)十丈。島上曾有龜停寺，香火旺盛，一年四季香客不少。枯水時，水面僅一兩丈寬，有簡易木橋供香客通行。每遇漲水，香客就過不了河，進不了廟，只好望島興嘆。民國時期，跳磴鄉(xiāng)有個慈善組織“濟米會”。濟米會拿出錢，買了一條能載十多人的小木船，捐給龜停寺開設(shè)義渡。還雇請寺里的人當(dāng)船工，在漲水時接送香客。

箭灘河在魚洞鎮(zhèn)匯入長江，故名魚洞溪。因接長江，此處溪水漲落很大。舊時溪上無橋，兩岸居民靠船過渡。清乾隆年間，魚洞溪兩岸人口漸多，出行不便。這時有一行善的穆紳糧，捐出田租十多石，在魚洞溪小河口上開設(shè)義渡。這座義渡因是穆姓紳糧施舍的錢糧設(shè)立，故取名穆舍渡。

大渡口義渡位于馬桑溪。巴縣馬王鄉(xiāng)鄉(xiāng)紳為方便行客，捐出田業(yè)一股，以此田業(yè)出租，收取的田租20余石谷子，一部分用于購置兩艘木船，一部分當(dāng)作船工工錢，在馬桑溪開設(shè)義渡。此地江寬水闊，是上下游數(shù)十里最大的渡口，稱之為大渡口。

李家沱義渡也有故事。早年有李家兄弟居住在回水沱岸邊，忙時種地，閑時打魚。在水流平緩時，也為過江行人推船擺渡。因為只有李家一戶人家在此擺渡，此地便被稱為李家沱。清道光年間，有個姓牟的紳糧做生意常在江邊等渡船，深感過江不便。于是拿出一千兩白銀，購買兩艘大木船，設(shè)置了李家沱義渡。又捐出20多石田租，作為船工工錢。為保證義渡正常運行，牟紳糧把義渡規(guī)定刻在石碑上，立在碼頭旁，讓行人監(jiān)督。

海棠溪是重慶城重要渡口之一，每天過往行人、貨物很多。一些船工貪心，便想方設(shè)法弄錢，全然不顧過河人的生命安全。每每超載，或冒險航行，往往造成船毀人亡。過往行人商販叫苦連天，也有死者家人到巴縣衙門喊冤告狀，要求整治冒險超載航渡。

巴縣知縣深感事情重大，于是召集巴縣社會賢達(dá)、城鄉(xiāng)紳糧，“大會紳耆，規(guī)設(shè)義渡”。

20世紀(jì)30年代，川黔公路修通，海棠溪開設(shè)了汽車輪渡。20世紀(jì)80年代初，石板坡長江大橋建成通車，海棠溪渡口碼頭的功能至此終結(jié)。