市場行情

學(xué)剛看市

對9月初北方港口現(xiàn)貨煤價走勢不宜有過高期望

綜合各方面情況看，盡管9 月份北方港口現(xiàn)貨煤價將繼續(xù)受到煤炭產(chǎn)量釋放不及預(yù)期的支撐，但是現(xiàn)貨煤價在經(jīng)過8 月下旬的快速拉升之后，動力煤市場各方再度進(jìn)入觀望期的可能性較大，9 月初北方港口現(xiàn)貨煤價繼續(xù)上漲的動力將減弱，甚至不排除沖高回落的可能。

主要原因如下：

第一，核心產(chǎn)地的煤炭供應(yīng)形勢將好轉(zhuǎn)。進(jìn)入9 月份之后，晉陜蒙等核心產(chǎn)地的煤炭產(chǎn)量將有所增加，對緩解煤炭供求緊張關(guān)系、降溫國內(nèi)動力煤市場的整體看漲情緒帶來積極影響。

短期看，晉陜蒙等核心產(chǎn)地原煤產(chǎn)量增加主要來自2 個方面。

一是，因為“煤管票”緊缺在8 月下旬停（限）產(chǎn)的部分煤礦，在領(lǐng)取新1 個月度的“煤管票”之后，將全面恢復(fù)生產(chǎn)，帶來原煤產(chǎn)量的增加。

二是，在煤炭增產(chǎn)增供力度不斷加大的形勢下，核心產(chǎn)地在產(chǎn)煤礦數(shù)量有較大增加（例如8 月23 日鄂爾多斯市的在產(chǎn)煤礦數(shù)量增至219 座，分別比7 月底、4 月底和3 月底增加了10 座、15 座和22 座），主要產(chǎn)地煤炭可供資源形勢將有所好轉(zhuǎn)。

第二，發(fā)電企業(yè)對現(xiàn)貨動力煤的采購需求有所降溫。分析認(rèn)為，進(jìn)入9 月份之后，下游發(fā)電企業(yè)對現(xiàn)貨動力煤的采購需求將有所降溫，主要源于以下幾方面因素：

一是，發(fā)電企業(yè)采購動力煤的緊迫感下降。隨著電力“迎峰度夏”高峰結(jié)束，電力保供壓力減輕、電煤日耗逐漸下降（見附圖1），發(fā)電企業(yè)動力煤采購的緊迫感也將下降，在動力煤增產(chǎn)增供預(yù)期不斷強(qiáng)化、降價輿論引導(dǎo)等因素的影響下，發(fā)電企業(yè)的動力煤采購意愿下降、采購需求或?qū)p少。

二是，高煤價對電煤采購需求產(chǎn)生抑制作用。現(xiàn)貨煤價在經(jīng)過8 月下旬的快速拉升之后，北方港口各種主流動力煤在北方港口的現(xiàn)貨平倉價格已經(jīng)再度漲至前期高點，必然促使發(fā)電企業(yè)的現(xiàn)貨動力煤需求降溫。

三是，長協(xié)動力煤合同進(jìn)入兌現(xiàn)周期。進(jìn)入9 月份之后，新1 個月份的長協(xié)動力煤購銷合同也隨之再度進(jìn)入兌現(xiàn)周期，下游地區(qū)主要動力煤消費企業(yè)將以優(yōu)先采購長協(xié)動力煤為主，從而減少對現(xiàn)貨動力煤的采購需求。

四是，較多發(fā)電企業(yè)在9 月份有檢修計劃。調(diào)查了解到，在9 月份這一電力需求淡季，有較多火電生產(chǎn)企業(yè)制定了停機(jī)檢修計劃，當(dāng)前的高煤價進(jìn)一步強(qiáng)化了檢修計劃的落實，也將適當(dāng)降低近期動力煤的整體需求熱度。

第三，最近一輪價格上漲的主要推手為非電煤需求。調(diào)查了解到，8 月下旬以來現(xiàn)貨煤價快速上漲的主要推手，主要來自3 個方面。

一是下游地區(qū)水泥生產(chǎn)企業(yè)的采購需求；二是下游地區(qū)冬季供熱企業(yè)的備貨需求；三是下游地區(qū)貿(mào)易商的冬季囤貨（或賭冬季需求增加、煤價上漲）需求。上述3 種非電煤需求，在煤價短期上漲過快、漲幅較大的情況下，已經(jīng)并將繼續(xù)受到抑制。

煤市暫時偏強(qiáng)運行 9月份面臨下行壓力

雖然日耗開始季節(jié)性下滑，沿海八省電廠日耗量從最高位的230 萬t 下降至210～220 萬t，但華東、華南地區(qū)持續(xù)30℃左右的高溫，民用電負(fù)荷并未完全消減。由于電廠采取低庫存和剛需采購策略，且受新冠肺炎疫情原因?qū)е麓爸苻D(zhuǎn)放慢，船期難以保證，補(bǔ)庫難度加大，沿海八省庫存量仍然在2300 萬t 以下低位，可用天數(shù)仍維持在10.8 天。由于需求看好，加之內(nèi)外貿(mào)易倒掛的情況下，國內(nèi)煤性價比相對好一點，終端或轉(zhuǎn)向采購國內(nèi)煤，促使國內(nèi)煤市偏緊。此外，水泥、化工等其他用煤行業(yè)提前備煤，增加高熱值、低水煤炭采購，促使港口煤炭交易活躍起來。但隨著電廠日耗的下降，需求量的回落，9月上中旬市場將呈現(xiàn)下行壓力。

1.煤炭運輸緊張有序

產(chǎn)地方面，臨近8 月末，部分煤礦因缺票停售停產(chǎn)，部分煤礦有增產(chǎn)。化工、水泥行業(yè)開始備貨，貿(mào)易商積極拉運，產(chǎn)地市場有支撐。此外，全運會期間，陜西區(qū)域安全、環(huán)保檢查嚴(yán)格，產(chǎn)量釋放受影響。由于當(dāng)前新增產(chǎn)能釋放暫時不到位，供應(yīng)增量不多，環(huán)渤海港口存煤減少疊加下游階段性補(bǔ)庫拉動，煤價企穩(wěn)止跌并反彈。目前，產(chǎn)能釋放的速度趕不上產(chǎn)地和港口拉運的速度，促使部分煤種緊缺。8 月下旬，主力合約大幅拉漲，動力煤2201 合約漲停。處暑以后，降水量逐漸減少，后續(xù)火電壓力加大。

近期，華東、華南地區(qū)高溫不下，電廠發(fā)電負(fù)荷較高，日耗繼續(xù)保持高位，且電廠庫存量繼續(xù)處于低位。國際方面，國外疫情導(dǎo)致海運運費高企，印尼煤價格優(yōu)勢不明顯，疊加進(jìn)口煤價格倒掛，進(jìn)口數(shù)量可能會減少。加之部分港口加強(qiáng)了對海運進(jìn)口貨物的檢疫工作，導(dǎo)致港口卸船放慢，國內(nèi)市場將更加活躍。環(huán)渤海港口市場偏強(qiáng)運行，煤炭市場情緒轉(zhuǎn)穩(wěn)，貨盤陸續(xù)增加。貿(mào)易商合理組織貨源，下游詢貨增多，電廠陸續(xù)有招標(biāo)，接受程度有所提高。各家貿(mào)易商能交易的貨都不多，紛紛增加發(fā)運數(shù)量，市場短暫趨好。

后續(xù)市場不弱，東北、北方地區(qū)陸續(xù)進(jìn)入冬儲階段，電廠需要提前儲備煤炭；電廠庫存量比往年同期低，需要增補(bǔ)補(bǔ)庫；隨著疫情好轉(zhuǎn)，建筑、鋼鐵、化工等高能耗行業(yè)將恢復(fù)生產(chǎn)，需要提前備煤。但9 月份，煤價高位回落不可避免。首先，煤炭市場形勢轉(zhuǎn)好的大形勢下，貿(mào)易商經(jīng)營煤炭下水已有利潤，市場煤發(fā)運量開始增加，鐵路調(diào)進(jìn)恢復(fù)至中高位水平，促使環(huán)渤海港口庫存緩慢回升；港口場地堆存的市場煤增加之后，用戶可選擇性增強(qiáng)，議價能力提高，會壓價采購。其次，隨著民用電負(fù)荷的下降，用電量將呈現(xiàn)月初偏高、中下旬下降的趨勢；下游庫存量的回升，電廠低庫存策略延續(xù)下，后續(xù)拉運積極性將有所下降；而發(fā)運方面，貿(mào)易商恐高心理，有利潤就出，將促使煤炭價格下行。再次，隨著國家保供政策不斷加碼，產(chǎn)地煤炭加快釋放，先進(jìn)產(chǎn)能煤礦新的“煤管票”下發(fā)，長協(xié)煤兌現(xiàn)率的提高，用戶庫存量會得到補(bǔ)充，拉運市場煤數(shù)量會減少，煤炭供需偏緊格局將會得到有效緩解。受社會庫存量偏低，以及電廠為“迎峰度冬”做準(zhǔn)備等利好因素的帶動，煤炭市場形勢樂觀，煤炭供需雙旺將再現(xiàn)，鐵路、港口煤炭運輸保持繁忙有序。

9、10 月份，東北、內(nèi)蒙古等地開始進(jìn)入消費旺季；11月份，華北地區(qū)開始進(jìn)入旺季；12月份，全國范圍內(nèi)進(jìn)入旺季。秋季的淡季市場實際持續(xù)時間相對較短，但隨著電廠日耗的下降，后續(xù)拉運補(bǔ)庫積極性將有所提高，車船將集中到港，市場轉(zhuǎn)向活躍。

2.電廠全力增加存煤

國家發(fā)改委出臺多項措施，包括：建立煤炭儲備體系、加快露天煤礦用地批復(fù)手續(xù)、加快煤礦生產(chǎn)能力核增手續(xù)、延長煤礦聯(lián)合試運轉(zhuǎn)期限等，在供給端，為加快煤炭先進(jìn)產(chǎn)能的釋放，國家有關(guān)部門和內(nèi)蒙古自治區(qū)積極推動露天煤礦接續(xù)用地辦理，盡快恢復(fù)正常生產(chǎn)。繼7 月份20 多座露天煤礦取得接續(xù)用地批復(fù)后，近日，又有16 座鄂爾多斯露天煤礦取得接續(xù)用地批復(fù)，涉及產(chǎn)能2500 萬t/a，還有產(chǎn)能近5000 萬t/a 的露天煤礦將于9 月中旬取得接續(xù)用地批復(fù)。全部正常生產(chǎn)后，可增加產(chǎn)量700萬t/月以上。日前，鄂爾多斯市召開專題會議，認(rèn)真研究黨中央、內(nèi)蒙古自治區(qū)煤炭增產(chǎn)增供有關(guān)政策，全力做好煤炭增產(chǎn)增供工作。會議提出，要搶抓煤炭增產(chǎn)增供重要窗口期，加快推進(jìn)露天煤礦臨時用地手續(xù)辦理，切實做到應(yīng)辦盡辦、能辦則辦。要按照“一礦一策一專班”的要求，指導(dǎo)企業(yè)加快完成煤礦產(chǎn)能核增方案編制、組件報批等工作，充分釋放優(yōu)質(zhì)先進(jìn)產(chǎn)能。

近期，受新冠肺炎疫情和印尼出口限制政策的影響，供應(yīng)給我國的進(jìn)口煤炭貨源減少。而在國際通貨膨脹的影響下，國際煤價基本已上漲至近幾年高位，煤炭進(jìn)口對國內(nèi)市場的補(bǔ)充作用大幅降低，需要國內(nèi)優(yōu)質(zhì)資源補(bǔ)充這一缺口。為此，國內(nèi)礦、路、港、航各方貫徹落實國家發(fā)改委保供增運穩(wěn)價相關(guān)要求，急用戶所急，想用戶所想，全力加快煤炭生產(chǎn)、運輸、供應(yīng)數(shù)量，下游電廠加快拉運，提高存煤數(shù)量，滿足經(jīng)濟(jì)建設(shè)需要。隨著國家保供政策不斷加碼，南方高溫逐漸褪去，秋季降水增多，清潔能源發(fā)電貢獻(xiàn)加大，煤炭供需偏緊格局將會得到有效緩解，占港口運輸15%左右的市場煤價格會逐漸回落。夏季用煤高峰接近尾聲，環(huán)渤海港口和沿海電廠庫存量偏低；煤炭主產(chǎn)地礦井核增產(chǎn)能繼續(xù)保供，而印尼煤未來2 個月出口有減量預(yù)期。預(yù)計動力煤在國內(nèi)有效供給增加，而需求放緩下，對進(jìn)口煤減少形成對沖。

上游加快產(chǎn)能釋放，鐵路、港口發(fā)運量逐步提升。疊加立秋后，我國北方地區(qū)明顯降溫，電煤消費量逐步回落。截止到8月19日，全國重點電廠存煤量為5237萬t，較8月12日增加了200萬t，存煤可用天數(shù)提高了1.6天。其中，8月13-19日，日均耗煤476萬t，日均供煤量為497萬t，日均供煤量已經(jīng)明顯高于耗煤量。8 月23 日，全國統(tǒng)調(diào)電廠煤炭消耗量為630萬t，比7月15日最高值回落110萬t，降幅15%，耗煤下降較為明顯。隨著電煤消費量回落，煤炭市場供需逐漸寬松，港口存煤開始累積。截至目前，我國環(huán)渤海港口合計存煤量為1923萬t，基本保持穩(wěn)定。其中，優(yōu)質(zhì)長協(xié)煤備貨充足，能夠滿足下游用煤需求。

3.煤市下行壓力加大

為促進(jìn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能釋放，先進(jìn)產(chǎn)能煤礦的“煤管票”管控放松，產(chǎn)量有所增加；大部分企業(yè)仍按照核定產(chǎn)能生產(chǎn)，煤炭供應(yīng)和外運有條不紊。港口方面，由于擔(dān)心政策打壓和恐高心理，貿(mào)易商發(fā)運積極性不高，鐵路發(fā)運量維持低位，環(huán)渤海港口庫存穩(wěn)定。在產(chǎn)地市場堅挺、進(jìn)口煤倒掛等利好因素支撐下，國內(nèi)煤炭市場轉(zhuǎn)好，上游加快生產(chǎn)和發(fā)運，下游積極采購，市場保持供需兩旺走勢；部分用戶詢貨增多，但實際交易量有限，市場觀望情緒較強(qiáng)。

隨著天氣轉(zhuǎn)涼，民用電負(fù)荷下降，電廠日耗緩慢回落，存煤可用天數(shù)增加。而上游方面，煤礦新增“煤管票”，新的年度長協(xié)兌現(xiàn)，將促使電廠采購積極性轉(zhuǎn)差，市場成交冷清，預(yù)計在9 月上中旬市場出現(xiàn)下行。此外，今夏煤炭消費量已經(jīng)見頂，隨著天氣轉(zhuǎn)涼，華北地區(qū)電廠耗煤量下降，全國重點電廠存煤量緩慢回升。由于北方地區(qū)采購煤炭數(shù)量減少，造成更多的資源流向華東、華南等沿海市場，也在一定程度上遏制了市場的反彈。

9月份，煤炭市場需求不弱。首先，東北地區(qū)冬儲煤將拉開序幕，尤其塊煤市場活躍起來，產(chǎn)地市場利好。其次，沿海電廠保持低庫存策略，消耗一些，采購一些，維持剛性拉運，促使市場保持平穩(wěn)。再次，水泥、化工企業(yè)拉運量增加。前期錯峰生產(chǎn)的行業(yè)將在9 月份復(fù)工復(fù)產(chǎn)，耗煤量和耗電量增加，需求不弱。第四，進(jìn)口煤倒掛，進(jìn)口數(shù)量可能會減少。加之部分港口加強(qiáng)了對海運進(jìn)口貨物的檢疫工作，導(dǎo)致港口卸船放慢，國內(nèi)市場將更加活躍。國際煤價整體上揚，有效支撐國內(nèi)煤價。東北三省冬儲、水泥、化工企業(yè)即將復(fù)工，又增強(qiáng)了礦方漲價的預(yù)期。因此，主產(chǎn)區(qū)煤價暫時處于小幅上漲走勢，預(yù)計短期內(nèi)，煤價難有回落。但港口煤價由于上漲過快，用戶采購意愿下降，觀望或?qū)⒊霈F(xiàn)；預(yù)計9 月上中旬，港口煤價有可能出現(xiàn)回落。但受產(chǎn)地煤價高位、進(jìn)口煤倒掛等因素影響，港口煤價跌幅有限。隨著市場回歸合理位置，下游采購將有所恢復(fù)，預(yù)計9 月下旬，市場將重新得到提振，回歸合理通道。四季度，煤炭市場供需雙高將呈常態(tài)化，下游入冬之前增加采購，需求增加，疊加港口庫存量較為穩(wěn)定，煤炭進(jìn)出平衡，進(jìn)口煤不占優(yōu)勢等因素，支撐煤市強(qiáng)勢運行，環(huán)渤海港口運輸繁忙，煤價再次回歸上漲通道。

（慧民）

國家統(tǒng)計局：8月中旬全國煤炭價格穩(wěn)中有漲

國家統(tǒng)計局8 月24 日公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，8月中旬全國煤炭價格穩(wěn)中有漲。各煤種具體價格變化情況如下：

無煙煤（洗中塊，揮發(fā)分≤8%）價格為1521.3元/t，較上期上漲74.2元/t，漲幅5.1%。

普通混煤（山西粉煤與塊煤的混合煤，熱值4500kcal/kg）價格為775元/t，與上期持平。

山西大混（質(zhì)量較好的混煤，熱值5000kcal/kg）價格為865元/t，與上期持平。

山西優(yōu)混（優(yōu)質(zhì)的混煤，熱值5500kcal/kg）價格為945元/t，與上期持平。

大同混煤（大同產(chǎn)混煤，熱值5800kcal/kg）價格為970元/t，與上期持平。

焦煤（主焦煤，含硫量1%）價格為2525 元/t，較上期上漲225元/t，漲幅9.8%。

上述數(shù)據(jù)顯示，8月中旬全國煉焦煤、無煙煤價格持續(xù)大幅上漲，動力煤價格走穩(wěn)。

此外，8 月中旬全國焦炭（二級冶金焦）價格為2880.1 元/t，較上期上漲232.5 元/t，漲幅8.8%。

商務(wù)部：近期全國煤炭價格小幅上漲

據(jù)商務(wù)部監(jiān)測，8月16-22日，全國煤炭價格小幅上漲，其中，煉焦煤、二號無煙塊煤和動力煤價格分別為859 元/t、1046 元/t 和746 元/t，分別上漲1.9%、1.1%和0.9%。鋼材價格小幅下降，其中，高速線材、螺紋鋼和普通中板價格分別為5379元/t、5129元/t和5521元/t，分別下降1.4%、1.3%和1.1%。

7月份全國動力煤進(jìn)口量同比增長30.3%

海關(guān)總署公布的最新數(shù)據(jù)顯示，2021年7月份，全國動力煤進(jìn)口量為1376 萬t，同比增長30.3%，環(huán)比增長11.6%；全國煉焦煤進(jìn)口量為377 萬t，同比下降48.8%，環(huán)比下降8.8%。

8月份第3周內(nèi)蒙古自治區(qū)動力煤價格進(jìn)一步下降

隨著供應(yīng)增加，8月份第3周內(nèi)蒙古自治區(qū)動力煤價格進(jìn)一步下降。

8月18日，內(nèi)蒙古全區(qū)動力煤坑口折標(biāo)價格平均為428.46元/t，環(huán)比下降1.56%。

其中，熱值3800kcal/kg、4500kcal/kg、5000kcal/kg和5500kcal/kg 動力煤坑口平均價格分別為302.67元/t、527.67元/t、700元/t和780元/t，價格環(huán)比分別下降1.38%、1.25%、1.41%和2.5%。

此外，8 月18 日，內(nèi)蒙古全區(qū)焦炭出廠價格平均為2414.75元/t，環(huán)比上漲2.11%。

7月份吉林省原煤產(chǎn)量同比下降25.34%

吉林省能源局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2021年7月份，全省原煤產(chǎn)量為64.98萬t，同比下降25.34%。1-7月份，全省原煤產(chǎn)量為443.22萬t，同比下降20.65%。

7 月份，吉林省全社會用電量為70.74 億kWh，同比增長2.75%；全口徑發(fā)電量為90.4 億kWh，同比增長4.59%。1-7 月份，全省全社會用電量為485.09 億kWh，同比增長6.76%；全口徑發(fā)電量為590.06億kWh，同比增長4.76%。

此外，7月份，全省原油產(chǎn)量為33.98萬t，同比增長1.07%；原油加工量為29.05萬t，同比下降66.67%。1-7 月份，全省原油產(chǎn)量為249.96 萬t，同比增長4.06%；原油加工量為440.21萬t，同比下降20.04%。

7月份，全省天然氣產(chǎn)量為1.94億m3，同比增長22.94%；天然氣消費量為2.69 億m3，同比增長31.9%。1-7月份，全省天然氣產(chǎn)量為12.10億m3，同比增長6.69%；域外管輸天然氣量為7.21億m3，同比增長20.8%；天然氣消費量為19.49 億m3，同比增長12.6%。

8月中旬以來中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)煤炭日均裝車達(dá)到3500車

中華鐵道網(wǎng)消息，2021 年5 月5 日至今，中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司共運輸煤炭34.5萬車、2257.4 萬t；8 月中旬以來，煤炭日均裝車達(dá)到3500車，同比增長13%。

2021 年暑期，黑龍江多地遭遇高溫天氣，其中7 月份全省平均氣溫比歷史同期高2.4℃。熱浪之下，省內(nèi)各地電煤需求旺盛，煤炭供需形勢趨緊。為保證電煤正常供應(yīng)，哈爾濱局集團(tuán)公司兩級貨運市場研發(fā)中心、調(diào)度部門與34 家熱電企業(yè)及地方政府主管部門建立聯(lián)系溝通機(jī)制，了解電煤庫存情況，發(fā)現(xiàn)庫存量低于警戒天數(shù)時立即與電廠溝通，組織有效煤源，做好運輸保障，確保電廠電煤庫存量保持在7天以上。

為切實提高電煤運輸效率，該局集團(tuán)公司調(diào)度部門通過管內(nèi)重車查詢系統(tǒng)，加大電煤在途、到站作業(yè)、熱電企業(yè)卸車的盯控力度，對電煤運輸組織實行優(yōu)先計劃、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運、優(yōu)先卸車，做到站停不延時、運行不晚點、途中不保留，確保各環(huán)節(jié)緊密銜接。

近期，該局集團(tuán)公司加強(qiáng)與黑龍江省各地市政府及重點用煤企業(yè)溝通對接，持續(xù)加大煤炭裝車組織力度，確保電煤供給，滿足居民生活用電需求。

2021年以來中國鐵路昆明局集團(tuán)累計運送煤炭934.36萬t

截至8 月22 日，中國鐵路昆明局集團(tuán)2021 年累計運送煤炭934.36 萬t。其中，發(fā)往發(fā)耳、柏果、小雨谷等電廠電煤20027 車、128.15 萬t，同比增長14%。

云貴地區(qū)煤礦資源豐富，煤炭、焦炭運輸一直是鐵路重要的運輸項目之一。為保障煤炭出省運輸，2021年以來，中國鐵路昆明局集團(tuán)主動對接地方政府和企業(yè)，與客戶建立日常聯(lián)系機(jī)制，安排專人提供“一對一”服務(wù)，并在計劃提報、貨位保障、配空車、取送掛運等方面開辟綠色通道，同時大力推行煤炭運輸散改集，協(xié)調(diào)物流配送和裝車時間，努力做到現(xiàn)拉現(xiàn)裝，減少因倉儲產(chǎn)生的揚塵污染。

“眼下正值夏末秋初用電高峰，云南電力供需矛盾凸顯，為保障電廠需求，減少企業(yè)運輸成本，我們組織力量，走訪工業(yè)園區(qū)，精準(zhǔn)掌握市場需求，積極為管轄地區(qū)電廠電煤供應(yīng)牽線搭橋，助力企業(yè)從省內(nèi)采購優(yōu)質(zhì)褐煤，為實現(xiàn)‘保民生、保公用、保重點’，解決電力供需問題提供有力保障。”中國鐵路昆明局集團(tuán)曲靖車務(wù)段宣威站站長張銳說。

為提升電煤運輸效率，保障電煤供應(yīng)，鐵路部門持續(xù)加大電煤裝車組織力度，啟動煤炭應(yīng)急保供措施，對電煤運輸采取了優(yōu)先提報計劃、及時取送、及時掛運的措施，優(yōu)化調(diào)整運輸方案，確保空車及時到位，重車迅速掛運。

同時，鐵路部門嚴(yán)格按照相關(guān)貨運雜費間斷性減免政策，對天生橋站發(fā)往宣威站的褐煤采取裝卸費下浮50%、免收取送車費的優(yōu)惠政策，最大限度為客戶節(jié)約運輸成本，滿足客戶運輸需求。

2021年以來中國鐵路南寧局集團(tuán)發(fā)運電煤1385.1萬t

中華鐵道網(wǎng)消息，截至8 月24 日，中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司2021 年累計發(fā)運電煤1385.1萬t，同比增長21%。特別是7 月份以來，發(fā)運電煤222.3 萬t，同比增長23.6%。

南寧局集團(tuán)公司把保障電煤運輸作為重要工作，年初與管內(nèi)9家主要電廠簽訂運量互保協(xié)議，約定電煤協(xié)議運量1770 萬t，與企業(yè)建立運量與運力雙向互保機(jī)制，推動煤炭增運上量。截至目前，9家協(xié)議電廠2021年累計發(fā)運電煤1325.3萬t，同比增加145.1萬t。

針對暑期電煤運輸需求旺盛的實際，該局集團(tuán)公司積極落實電煤保供工作要求，強(qiáng)化電煤運輸日常盯控，安排專人每日對接管內(nèi)電廠電煤消耗、庫存、船期等情況，對庫存低于7天以下的電廠及時了解企業(yè)煤炭運輸需求，啟動電煤保供運輸機(jī)制，全力滿足生產(chǎn)用煤需求。

同時，他們強(qiáng)化到達(dá)端營銷，聯(lián)合港口共同完善與鋼廠、鋁廠、電廠等主要用煤企業(yè)聯(lián)系機(jī)制，幫助企業(yè)協(xié)調(diào)解決靠港泊位、貨物通關(guān)、堆場安排等問題，提升煤炭疏港效率，抓好主要煤運通道增量。7月份以來，該局集團(tuán)公司日均裝運電煤835車，同比增加143車。

調(diào)出回升 秦唐港口庫存量大幅回落

近日，秦唐各港合計調(diào)進(jìn)量大幅下行，而調(diào)出形勢好轉(zhuǎn)，調(diào)出好于調(diào)進(jìn)，港口庫存大幅回落。

調(diào)進(jìn)量方面：受降雨和開天窗影響，疊加發(fā)運倒掛，大秦線運量環(huán)比下降11.83萬t達(dá)到107.65萬t，秦唐港口合計調(diào)進(jìn)下降明顯，日均調(diào)進(jìn)114.3萬t，環(huán)比減少13.8萬t。具體減少港口主要是：新東港減少2萬t、秦港曹西減少5.7萬t、華能曹西減少1.4萬t、秦皇島港減少3.8萬t、國投曹西減少3.5萬t。

調(diào)出量方面：立秋過后，東北地區(qū)陸續(xù)開啟冬儲進(jìn)程，疊加下游部分地區(qū)民用電需求仍然相對旺盛，且前期錯峰生產(chǎn)的水泥、化工企業(yè)即將復(fù)工，本周拉運需求好轉(zhuǎn)。秦唐各港合計調(diào)出日均131.8萬t，環(huán)比增加7.2萬t。具體增加港口主要是：新東港增加2.2萬t、國投東港增加2.4萬t、華電曹西增加2.9萬t、秦皇島港增加1.9萬t。

煤炭庫存方面：調(diào)出好于調(diào)進(jìn)，北方港口庫存闊步下行。截至8月25日，秦唐港口合計存煤1654.5萬t，環(huán)比下降122.1萬t。具體下降港口主要是：新東港下降5.6萬t、國投東港下降18萬t、秦港曹西下降35.7 萬t、華能曹西下降3.1 萬t、華電曹西下降18.7萬t、秦皇島港下降3萬t、國投曹西下降44萬t。

綜合來看，“迎峰度夏”進(jìn)程接近尾聲，雖然下游氣溫回落，民用電負(fù)荷下降。但受東北冬儲、工業(yè)用電旺季即將開啟、中間港口庫存低位、海運運費繼續(xù)攀升、期貨拉漲、進(jìn)口煤補(bǔ)充作用有限等多重因素影響下，前期短暫下行的煤價再度迎來反彈。預(yù)計9月份，隨著增產(chǎn)項目逐步落地投產(chǎn)，港口方面調(diào)進(jìn)好轉(zhuǎn)下，北方港口庫存或迎來回補(bǔ)。

增產(chǎn)政策持續(xù)發(fā)力 供需矛盾何時緩解？

近日，煤市波瀾再起，產(chǎn)地港口煤價攜手上行。由于近期煤礦安全生產(chǎn)事故多發(fā)，增產(chǎn)釋放的增量不及預(yù)期。終端日耗有所回落，整體穩(wěn)定在旺季正常水平。市場缺煤現(xiàn)實并無明顯改觀，加上煉焦煤價格暴漲的刺激，市場看漲情緒漸起，動力煤價格也再次上行。

短期來看，近月合約臨近交割，深貼水情況下，期現(xiàn)價差有回歸需求，市場情緒偏強(qiáng)將使得現(xiàn)貨易漲難跌。

但后期需要注意：一是，保供增產(chǎn)政策將持續(xù)發(fā)力。據(jù)國家發(fā)改委消息，近日又有16座鄂爾多斯露天煤礦取得接續(xù)用地批復(fù)，涉及產(chǎn)能2500 萬t/a 左右，還有產(chǎn)能近5000萬t/a露天煤礦將于9月中旬陸續(xù)取得接續(xù)用地批復(fù)。全部正常生產(chǎn)后，月可增加產(chǎn)量700萬t以上。隨著時間的推移，供應(yīng)勢必將逐步好轉(zhuǎn)。二是，電煤傳統(tǒng)需求淡季已經(jīng)到來。進(jìn)入9月份日耗將進(jìn)一步走弱，終端采購緊迫性大為下降。同時，終端持續(xù)剛需采購下，庫存水平較往年差值也在逐減縮小。面對高價市場煤，淡季采購意愿將較往年將更顯偏弱。

綜上所述，進(jìn)入9月后，月初產(chǎn)地供應(yīng)相對寬松，增產(chǎn)政策持續(xù)發(fā)力，供應(yīng)量將穩(wěn)步上升。疊加傳統(tǒng)淡季，終端日耗即將面臨大幅回落。此消彼長下，煤價有望迎來季節(jié)性回落。