
除了中心城區(qū)全覆蓋,共享單車年內(nèi)將引入北京所有行政區(qū),包括一直沒(méi)有共享單車、公共自行車服務(wù)的門頭溝區(qū)。9月22日,北京市交通委訊息,目前全市共有約94.1萬(wàn)輛共享單車服務(wù)市民短途出行,中心城區(qū)運(yùn)營(yíng)車輛控制在80萬(wàn)輛以內(nèi)。今年以來(lái),北京共享單車?yán)塾?jì)騎行量已達(dá)5.54億人次,日均騎行量229.3萬(wàn)人次,同比增長(zhǎng)了51.42%,在9月10日騎行量更是達(dá)到465萬(wàn)人次,創(chuàng)歷史新高。
共享單車從2016年興起,高峰時(shí)期,北京曾有16家品牌企業(yè)、230多萬(wàn)輛車,隨著市場(chǎng)不斷發(fā)展成熟,企業(yè)優(yōu)勝劣汰,目前,有美團(tuán)、哈啰、青桔三家品牌,在除了門頭溝區(qū)外的各區(qū)開(kāi)展運(yùn)營(yíng),共有約94.1萬(wàn)輛服務(wù)市民短途出行。
結(jié)合區(qū)域特征,北京市形成了“1+N”的運(yùn)營(yíng)服務(wù)格局,即中心城區(qū)統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)區(qū)域和郊區(qū)N個(gè)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)區(qū)域。具體來(lái)講,中心城區(qū)整體性強(qiáng),市民跨區(qū)出行多,所以將中心城區(qū)作為一個(gè)運(yùn)營(yíng)區(qū)域,運(yùn)營(yíng)車輛控制在80萬(wàn)輛以內(nèi),以企業(yè)自主承諾的形式確定三家品牌車輛的投放規(guī)模;各郊區(qū)城鎮(zhèn)相對(duì)獨(dú)立性明顯,自然形成N個(gè)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)區(qū)域,由各郊區(qū)根據(jù)自身情況,自行確定運(yùn)營(yíng)企業(yè)和車輛規(guī)模。