陸劍文
(連山壯族瑤族自治縣公路事務中心,廣東清遠 511500)
隨著我國發展越來越壯大,我國無論是人流量還是車流量都有很大的提升。與之出現的問題是社會對公路的需求壓力越來越大,尤其是我國的農村公路。農村公路的建設是一項重要的工作,這不僅僅關系到當地人民的生命安全,也影響著當地地區的經濟發展,因此我們應盡全力去鞏固全縣農村公路建設成果,進一步加強農村公路養護管理,全面提升道路通行通暢能力。在公路建成以后,隨著日常消耗,貨車貨運量的加大,汽車數量的增加,出現了許多路面坍陷和地面出現裂隙的現象,公路質量逐漸降低。農村公路一旦出現嚴重損壞,就會進行封路維修,進而無論是對國家還是對個人都會造成很大的不便,嚴重時甚至會出現經濟損失。
目前,我國的公路養護和管理方式發生了重大變化。公路養護部門開始成立新一代的道路養護公司,實現政企分離。但是,公路養護部門和公路養護公司表面上是處于相對獨立的狀態,但是公路養護部門的領導是公路管理部門的一個分支,不能獨立決定。一般情況下,請示上級領導的指示導致公路養護工作的延誤。很多地方的建設施工都缺少經驗豐富、有扎扎實實的理論基礎的技術人員對公路的狀態進行檢查分析,沒有專業的團隊對公路進行養護,沒有充足的建設基礎知識的認識,防護力達不到要求導致很多公路花費重金拆除重建。農村公路管養團隊的建設和責任心沒有很明確,執行力很弱并且嚴重滯后。這種情況尤其在缺乏管理的農村或是鄉村中更加嚴重,無人負責,無錢進行。這些問題積攢在一起就成為施工的隱患,出現花費不少資金,消耗不少勞動力所建設的壽命僅僅二十年左右的不知名公路,無人關注它的問題,沒團隊維修,出現或多或少的破損,承載力已然大大降低[1]。在農村,基本的公路養護工具依舊以掃帚、鐵鍬為主。所謂養護也只是對公路進行清掃,將上面的雜物進行遷移又或者清理道路旁邊的溝渠,這些都是以人工為主,且都是請附近的人員,他們沒有專業的養護知識,沒有專業的養護技術。
道路建設普遍存在重建設,輕養護的現象。長期以來,管理人員都只注重公路的建設,在其養護上并沒有做出實際效果。在農村這種地方居住的大多是老人孩子,公路法規的宣傳力度并未到達每個地方,因此有很多的人對道路養護問題沒有一點的自我意識,未嚴格按規定審批道路兩旁的建筑物,公路兩旁會有很多的人家,他們習慣于在公路沿線亂堆亂放、占道經營、曬東西,這些現象在每個農村都是普遍存在的。另外一方面,公路養護方面的專業人才不多,真正具備公路養護管理能力的人才可謂是鳳毛麟角。在進行公路養護工作之前,工作人員應該接受培訓,但大多數培訓形式都是為了向這些人員灌輸公路養護的概念、原則、方法,而公路養護人員之間很少溝通和相互學習,實戰經驗更是較少[2]。道路養護人員思想守舊,缺乏獨立思考和探索。
微表面施工技術是指利用共聚物改性瀝青、水和各種添加劑,制備滿足水泥路面需要的改性再混和材料。鋪設在原瀝青路面上,以降低路段的耐磨性和耐滑性。微表層現場施工技術在鄉鎮公路預防性養護技術中廣泛應用。噴涂一層薄層的防水改性石油瀝青在水泥路面上,達到減少雨水對瀝青路面破壞的目的。
在對農村公路進行養護施工時,改性瀝青技術能夠將整體的施工時間控制在合理的范圍內,繼而滿足多個方向的需求。對于可能或已經有明顯裂縫出現的路面,應增加內部加熱,如瀝青澆注裂縫或微裂縫,防止小裂縫再次收縮,降低石油瀝青段的強度[3]。
預防性道路日常維護技術的常用方法包括泥漿密封技術的實現和礫石膠的應用。泥封技術是實現鄉村路面松散網眼裂縫后的處理技術。隨著對稀漿封層機功能的探索,在配置過程中,根據道路維護的實際需要,才能提高漿混合物的技能效果。考慮到混合物的稠度相對較薄,因此,有必要在鋪裝過程中合理控制鋪裝厚度,以改善鋪裝使用過程中嚴重的防水現象。碎石封城的防滲能力較強,可以達到較好的防滑性能。隨著改性乳化瀝青材料的不斷升級,越來越多的頂級砂石材料作為主要的集料來源。特別是在碎石封存工藝養護的環節里,相關的施工能夠提升道路的整體性能,避免出現嚴重的龜裂現象。尤其是在車轍病害加劇的狀況下,該項技術可以將不同的工序進行集中施工,然后借助臺車實現更加高效的路面養護,避免出現嚴重的滲透現象,進而達到高效的防水目的[4]。預防和控制性道路養護技術在日常道路養護的核心領域中的應用技術,可以有效地控制養護中路面環境中容易引起路面病害的濕度和荷載。
薄層罩面技術是一種超薄瀝青混凝土研磨層技術,主要用于用改性攤鋪機施工細粒級配、間歇級配或開級配瀝青混合料。使用該技術可以延長道路的使用壽命,而研磨層可以減少與車輪的摩擦,減少車輪在道路上打滑的頻率。同時,由于路面粗糙密集,可以減少噪聲,又由于透水性好,減少了對道路結構的侵蝕,降低了水霧形成的概率,提高了駕駛員的能見度。薄層罩面技術如圖1 所示。

圖1 薄層罩面技術
首先,填充前的準備工作需要清理場地。對于基地壓實,必須符合相關規范,并根據不同的邊坡選擇適當的處理方法。有些情況可以直接滾壓,有些則需要先松土再進一步滾壓。針對一些特殊情況,還需要進行一些墻體、護角保護等處理。例如,當斜率地面度大于1:2.5 和斜率高度大于8m,為了避免路堤的不均勻沉降和裂縫,對高強度土工格柵三層通常需要鋪設路面的表面以下。最后,一般選用較好的砂土等較粗的材料作為填充材料,粉砂、凍土、泥炭等不能用于填充,否則會影響填充質量。如果是由于土壤質量問題,為了節約材料,需要對土壤進行處理,確保其質量滿足填筑要求。另外,對于土石混合填筑,一般選用層狀、分段填筑,下部填筑滲透性小的填筑物,并制作4%的橫坡。如果土石不易區分,就需要根據其具體內容進行施工。
要加大公路養護管理的力度,完善健全其管理制度。安排人員時常巡查農村公路的路政情況,制定一定的路政違法舉報制度和體系,比如確定路政事件的舉報電話并且對社會公布,這樣就可以做到人人監督,還要確保接到舉報電話后有一定的獎懲制度,這樣可以提高人們對公路監督的責任心與積極性。安排一定的專業人員對通往的貨車重量進行檢測,一旦發現違規貨車,對其進行一定的處罰,確保公路能夠安全暢通。對超載超限車輛更要加大處罰,這樣才能減少這種現象的發生。在村里也要選取一定的領頭人物,帶領大家共同遵守農村公路管理制度,上下合作,全面維護公路養護管理機制的合理性。
要想確保農村經濟的發展,需要保證它的交通設施達到一定的水平,農村公路的建設與養護是不可分開的。不能光只注意農村公路的建設,更應加強農村公路的養護,加強養護就可以延長公路的使用壽命,在這期間通過公路獲取的利益完全可以彌補公路養護所花費的人力物力與財力,還可以帶動當地經濟發展才能,因此我們需要深化農村公路養護意識,加強農村公路養護管理制度。為了保證農村公路交通的穩定運行和使用壽命,各個農村的交通管理部門和道路公路運營部門需要保證每年對農村公路養護維修的資金投入,增加養護費用,保證道路公路的養護和維修質量,根據各農村不同的地理條件和實際情況,制定科學可行的養護管理方案和措施,并申請和注入相應的養護維修基金,對于預算不足的區域要加大投資力度,確保我國農村公路的發展,提供資金保障。