城市市政道路設計的方法及相關思路

武東生

（太原市政工程勘測設計院有限公司，山西太原 030001）

隨著國民生活水平的日漸富足，道路上的汽車飽有量持續上升，這也導致了嚴重的交通擁堵問題，因此對城市市政道路設計科學設計就顯得尤為必要。傳統的設計理念和設計方法已經不能滿足人們高速增長的出行需求，也無法從本質上緩解城市的交通壓力，所以設計人員必須對原有的城市市政道路設計方法和思路進行創新，在結合城市實際發展的背景下，確保城市道路設計能夠兼具人性化與環保理念，最大限度滿足城市在未來一段時間內的經濟發展需求。

1 市政道路設計的重要意義與城市市政道路的分類

如今隨著城市現代化進程的不斷加快，交通擁堵問題已經成為影響城市健康發展的重要問題之一，一些市政道路的負荷量已經遠遠超出了設計標準，因此也導致了層出不窮的路面問題，交通意外事故頻發。為了真正解決這一問題，有關部門提出了城市市政道路設計這一概念，希望可以通過對城市市政道路進行科學設計，真正緩解城市的交通壓力，確保國民的出行安全。除此之外，城市道路也是城市的重要名片，在一定程度上代表著城市的風貌和建設水平，因此對城市道路進行科學設計，對于推動城市的長遠發展也有至關重要的作用和意義。

以功能劃分，城市市政道路主要分為4 種類型：生活型道路、景觀型道路、商業型道路和交通型道路。為了確保城市市政道路能夠滿足多方面的基本需求，所以設計人員在進行道路設計時也要充分考慮每個道路類型所需要的具體功能。在城市中，交通型道路設計是城市市政道路設計的重點并且在城市道路面積中比重較大，所以只有保證交通型道路設計的科學合理，才能夠滿足人們的日常出行需求，有效推動城市的穩定運轉。在本文中我們重點研究交通型市政道路的設計方法和思路。

2 城市市政道路設計存在的主要問題與解決措施

2.1 盲道設計問題與解決措施

在進行市政道路設計時，一部分設計人員缺乏對細節的把控，導致盲道設計無法達到預期效果，經常存在以下幾個普遍性問題：首先，盲道中的特殊指示標志不明顯，盲人在行走過程中不能準確的識別方向，很容易迷失方向；其次，盲道路磚缺乏變道設計，而且盲道與盲道之間的距離也缺乏合理性，對于一些重要的地點沒有配備足夠明確的指示標志，不能為盲人提供更加便利的服務；最后，在進行盲道設計時缺乏盲道網絡設計，導致盲道不能與其他道路進行有效連接，存在一定的安全隱患。

針對上述問題，設計人員在進行市政道路設計時，可以考慮從以下幾個方面進行優化處理：①對于盲道指向路磚進行優化設計，盡量與普通路磚做到明顯區分，例如可以設計成圓形、或者有明顯凸點等，方便盲人辨認，確保指向路磚能夠為盲人提供正確的地理方向；②在設計方位定位路磚時，可以做成一端高一端低的形式，幫助盲人準確的辨別方向；③在設計時，盡可能保證盲道的貫通銜接性。

2.2 坡道設計問題與解決措施

在進行城市道路的坡道設計時，通常存在以下兩個問題：①坡度相對較大，特別是在天橋和地下通道等特殊區域；②在坡道設計時缺乏對特殊人群的照顧，沒有配備必要的輔助設備和語音提示。

針對上述兩個問題，設計人員需要采取有針對性的措施進行優化處理，針對坡度較大的問題，在條件允許的情況下可以適當降低坡度，例如在地下通道和天橋位置可以采用梯道和坡道相結合的方式，降低通行阻力；如果是正常道路，那么坡道寬度盡量要與人行道保持一致，并且做到坡度與道路的正常坡度高度吻合，如此才可最大限度滿足所有人群的不同使用需求，能夠為特殊群體提供最大便利；在主要路口設置語音警示牌，如果路段的高差較大，則需要設置單面坡為輪椅提供通行條件，真正體現出城市道路設計的人性化關懷。

3 城市市政道路設計的思想

3.1 體現城市道路設計的人性化

在進行城市市政道路設計時，設計人員一定要嚴格遵循人性化的設計思路，最大限度滿足不同人群的通行需求，從本質上避免交通擁堵。這也就要求設計人員必須能夠做到無障礙設計，努力提高城市道路的實用性，為殘疾人的出行提供最大便利并確保他們的通行安全。然而若想真正做到無障礙設計，那么設計人員就必須對城市的交通特征進行透徹了解，同時能夠對盲道等特殊區域進行特殊處理，增加明顯的警示標志和輔助設施等，真正確保城市道路設計的人性化。

3.2 充分發揮道路功能

對城市市政道路進行科學設計，不僅僅是要緩解人們的通行壓力，確保人們的通行安全，更能在一定程度上彰顯出城市特色，能夠為城市的經濟發展提供更加便捷、更加舒適的服務。在經濟高速發展的背景下，城市的現代化進程不斷加快，這也就要求設計人員在進行城市道路設計時，必須能夠對城市的經濟建設水平、地理位置、人口數量等關鍵因素進行綜合考慮，充分發揮城市的道路功能，因為如今城市道路功能已經由傳統的以車為本、快速通過，逐漸向以人為本、駐足交往的新型實用功能過渡，如圖1 所示。除此之外，城市道路設計也要滿足在未來一段時間內的城市發展要求，能夠在人口激增和車輛激增的前提下，確保城市的穩定運轉。

圖1 城市道路功能的轉變

3.3 與城市的發展規劃相結合

城市道路設計的中心思想一定要與城市的發展規劃高度統一，如果城市道路建設與城市發展規劃相矛盾，那么必然導致道路的頻繁拆除，這不僅會造成嚴重的資源浪費，同時也會對人們的正常出行帶來極為惡劣的影響。所以設計師在進行城市道路設計時，一定要結合城市的總體發展規劃，最大限度確保設計方案的合理性和科學性，真正為城市的經濟建設保駕護航。必要時城市規劃階段建議落實城市道路路網的可實施性。

3.4 生態道路

隨著國家對環境治理力度的不斷加大，節能環保理念已經充分應用在各個領域中，這對于改善城市環境、維護生態平衡有著十分積極的作用。因此在進行城市道路設計時，設計人員也要遵循生態道路的設計理念，在保證城市道路使用功能的基礎上最大限度降低道路對城市產生的污染，例如道路材料盡量選擇反射率低、熱容大的環保材料，或者選擇一些具有降噪功能的材料，為人們的出行提供更加舒適的服務。

4 城市市政道路設計的方法

4.1 道路劃分和平面設計

在進行城市市政道路設計時，設計人員一定要以城市的長期發展目標為基礎，確保城市道路設計符合城市的建設規劃，最大限度延長道路的使用周期。通常情況來說，道路的平面設計多以直線型為主，但是不同位置、不同區域的道路功能各有不同，所以在設計時也會發生相應變化，通常有曲線型、加寬曲線型、緩和曲線型等設計方法，這也就需要設計人員能夠結合道路周邊的實際情況進行科學調整。

4.2 道路縱斷面設計

城市道路的縱斷面設計主要包括豎曲線設計和直線設計兩大內容。在設計過程中設計人員一定要充分考慮道路的地理位置和水文地質特征，保證設計的限制值處在標準區間內。如果施工區域水位較高，那么就必須適當抬高路基，確保路面不會因排水不暢而被積水沖刷；在設計路面縱坡時，一定要保證坡面順暢平滑，最大限度降低車輛的通行阻力，這也可有效降低交通事故的發生概率。

4.3 道路排水設計

在進行城市市政道路設計時，排水設計是設計工作的重中之重，具體包括車行道排水、人行道排水以及綠化帶排水等。對于車行道來說，通常以雙坡排水為主，但是在實際設計時也要結合路面的具體寬度，盡量做到與雨水排水口管道相連，如果路面較窄，那么也可以選擇單坡排水的方式，提高公共資源的利用率；對于人行道來說，排水方式多為橫坡設計，并且與車行道保持方向一致；盡量在中間位置設計綠化帶排水溝，并且每隔50cm 設置滲溝，提高綠化帶的滲水性。

考慮近年來城市內澇嚴重，建議雨水口在滿足計算依據基礎上，統一更新為雙篦雨水口。

4.4 道路照明設計

照明設計也是城市市政道路設計的關鍵內容，主要包括車行道照明和人行道照明，為了最大限度滿足人們的夜間出行需求，避免因視線不佳而導致交通事故，要求照明設計必須能夠為人們的正常出行提供安全保障。如今通常選擇節能環保的照明系統，設計人員需要合理計算照明間距，在實現資源最大利用的同時保障光照的全面性。除此之外，設計人員在進行照明系統設計時，也要結合周邊道路的類型，確保路燈設置更加科學，為城市管理工作的開展奠定良好基礎。

綜上所述，城市市政道路的設計和規劃是我國城市建設規劃的重要內容，不僅關系到人民群眾的切身利益，同時也能整體反映出城市的經濟發展狀況和建設水平，這也就要求設計人員必須能夠對現有的設計理念和設計方法進行創新和完善，積極吸取國內外的先進經驗，結合城市發展的實際情況對市政道路做出科學設計，在滿足不同人群通行需求在基礎上，真正推動城市經濟建設的快速發展。