中國沿海散貨運輸市場月評（2021年6月）

唐明敏 丁雨恬

6月，調控力度加大，市場供應收緊，成交活躍性降低，市場運力富余較多，沿海運輸市場運價下跌。6月25日，上海航運交易所發布的沿海（散貨）綜合運價指數報收于點，較上月同期下跌5.6%;月平均值為點，環比下跌9.9%。

1 煤炭運輸市場

進入6月，氣溫升高，刺激居民用電負荷攀升，旺季特征逐步顯現。隨著國家發改委不斷加大能耗雙控力度，部分省市要求工廠錯峰生產，電廠日耗煤量總體平穩。政策調控力度加碼，煤企長協合同維持高兌現率，下游對市場煤采購謹慎。受安檢、環保及產能等因素限制，主產區整體增產低于預期，對市場補充有限，煤炭供需矛盾仍然存在。另外，在國家政策引導下，大宗商品價格出現短暫下行，坑口煤價與港口煤價出現倒掛，產地發貨意愿不強，港口煤炭資源緊張。節日臨近，因前期煤礦事故影響，多方檢查聯合發力，煤礦關停面積繼續擴大，供給出現時段性、區域性偏緊，價格走勢不明。受此影響，本月煤炭市場買賣雙方均較為謹慎，市場貨源整體偏弱，下游電廠保持觀望態度，長協煤“壓艙石”作用凸顯，尤其是華南地區，受疫情和第二季度進口煤放開影響，內貿煤炭采購動力較弱，大型船舶運力富余。月末，唐山地區高爐限產，煤炭等貨種需求進一步減少，市場商談趨弱，成交停滯，運價加速下跌。

6月25日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收于點，較上月同期下跌7.3%;月平均值為點，環比下跌13.0%。分航線看：秦皇島至上海航線（載質量4萬～5萬t）市場運價為28.3元/t，較上月同期下跌17.0元/t，月平均運價為37.4元/t，環比下跌27.2%;秦皇島至張家港航線（載質量4萬～5萬t）市場運價為30.7元/t，較上月同期下跌17.1元/t，月平均運價為40.0元/t，環比下跌25.4%;秦皇島至南京航線（載質量3萬～4萬t）市場運價為37.8元/t，較上月同期下跌16.4元/t，月平均運價為47.2元/t，環比下跌21.3%。華南航線，秦皇島至廣州航線（載質量6萬～7萬t）市場運價為39.0元/t，較上月同期下跌21.5元/t，月平均運價為50.7元/t，環比下跌22.1%。

2 金屬礦石運輸市場

6月，部分大宗商品價格出現較大幅度上漲，對實體經濟特別是制造業企業造成較大影響，國家發改委會同有關部門多措并舉，市場投機炒作開始降溫，鋼材價格調整，下游觀望情緒濃厚，市場整體操作積極性不高，終端需求釋放有限。加上6月是鋼材需求的傳統淡季，鋼材市場成交整體表現一般。同時，鐵礦石價格高位運行，鋼廠采購熱情降溫。本月，金屬礦石市場成交冷清，運價小幅下跌。6月25日，金屬礦石貨種運價指數報收于點，較上月同期下跌6.5%;月平均值為點，環比下跌7.9。

3 糧食運輸市場

在進口玉米拍賣以及進口谷物高峰期到來的壓力下，貿易商出貨意愿明顯增強，積極出貨。深加工玉米需求低迷，疊加進口玉米拍賣來襲等利空因素打壓，玉米需求持續受限，下游飼料廠采購謹慎，沿海糧食運輸需求延續低迷態勢。本月，糧食運輸市場成交冷清，運價小幅下跌。6月25日，糧食貨種運價指數報收于點，較上月同期下跌2.0%;月平均值為點，環比下跌4.7%。

4 原油及成品油運輸市場

自5月中旬以來，受原油價格走勢良好以及政策面消息等因素影響，國內成品油批發價格整體呈現出上漲走勢，6月11日24時國內成品油零售限價將迎年內第八次上調。成品油價格上漲帶動市場情緒，上游出貨積極。加上部分煉廠檢修結束，市場貨源成交活躍，運輸需求轉好，市場運力偏緊，沿海成品油運價迎來上漲。6月25日，上海航運交易所發布的成品油貨種運價指數報收于點，較上月同期上漲3.7%;原油貨種運價指數報收于點，與上月持平。