城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理信息化建設(shè)措施分析

孫曉萌

摘要：經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，促進(jìn)交通建設(shè)項(xiàng)目的增多。城市軌道交通作為現(xiàn)代城市交通系統(tǒng)的重要組成部分，能夠有效緩解城市交通擁堵、優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)布局和改善城市環(huán)境。城市軌道交通信息化建設(shè)對(duì)企業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要，我國(guó)信息技術(shù)越發(fā)先進(jìn)，被廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)，對(duì)企業(yè)的建設(shè)有著重要的意義。城市軌道交通建設(shè)為社會(huì)帶來經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)還能保證人們的出行安全，相關(guān)管理人員要不斷提高自己的管理水平，避免出現(xiàn)交通安全事故。城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理信息化建設(shè)措施展開探討。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通;信息化建設(shè);措施

引言

城市軌道交通信息化運(yùn)營(yíng)管理工作一方面使得城市的交通擁堵問題得到了極大的緩解，使得城市居民的交通出行狀況得到了極大的改善，另一方面在運(yùn)營(yíng)和管理過程中還存在著智能化發(fā)展滯后、信息數(shù)據(jù)利用不充分等問題，同時(shí)智慧城軌的建設(shè)和發(fā)展又給城市軌道交通信息化運(yùn)營(yíng)管理帶來了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

1軌道交通網(wǎng)類型

從整體上看，線網(wǎng)的物理結(jié)構(gòu)決定了軌道交通網(wǎng)的輻射范圍與面積。在規(guī)劃軌道交通網(wǎng)的過程中，需要結(jié)合城市空間中的點(diǎn)、線、面等特征，結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行合理規(guī)劃。（1）網(wǎng)格型：所謂的網(wǎng)格型代表的是兩組及以上的線路之間形成正交，整體軌道交通工程呈現(xiàn)網(wǎng)格式分布。這種交通網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)就是在每一個(gè)交點(diǎn)上都有通往另外三個(gè)方向的線路，滿足多方向換乘的需求。（2）放射型：多條線路相交于一個(gè)點(diǎn)，由中間的換乘點(diǎn)往外散發(fā)出多條線路。這種交通網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)點(diǎn)是在這個(gè)換乘點(diǎn)出行最為方便快捷，但同時(shí)也存在換乘客流量巨大，運(yùn)營(yíng)壓力大的缺陷。（3）環(huán)線+網(wǎng)格型：在網(wǎng)格型的線網(wǎng)上增加了環(huán)線，該種線網(wǎng)類型增加了換乘能力。（4）環(huán)線+放射型：在放射型的線網(wǎng)上增加了環(huán)線，該種線網(wǎng)相較于放射型線網(wǎng)增加了換乘點(diǎn)，提高換乘效率，減少中心換乘點(diǎn)的運(yùn)營(yíng)壓力。不同線網(wǎng)形態(tài)換乘能力存在顯著差異，線網(wǎng)規(guī)劃階段應(yīng)予以充分考慮，通過合理選擇線網(wǎng)形態(tài)，盡可能減少乘客的換乘次數(shù)，以提高線網(wǎng)運(yùn)行效率與服務(wù)質(zhì)量。

2城市軌道交通信息化建設(shè)現(xiàn)狀

城市軌道建設(shè)需要的資金量比較大，并且成本回收慢，導(dǎo)致管理方面存在各種不足，想要從根本上提高運(yùn)行管理效率、降低建設(shè)的成本，保證其正常運(yùn)營(yíng)，就要對(duì)交通管理系統(tǒng)進(jìn)行相關(guān)的改革。現(xiàn)階段，我國(guó)的計(jì)算機(jī)技術(shù)在迅速的發(fā)展，城市軌道交通建設(shè)應(yīng)發(fā)揮其最大的價(jià)值，將信息化建設(shè)當(dāng)成改革的方向。當(dāng)前，運(yùn)營(yíng)方式已經(jīng)得到了有效的調(diào)整，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理也日漸完善，運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)信息化建設(shè)被技術(shù)影響，需要使用單元推進(jìn)，信息中樞是管理模式中的關(guān)鍵，這種構(gòu)造的成本比較小，并且可以滿足相關(guān)部門對(duì)數(shù)據(jù)的分析，但這種設(shè)計(jì)模式存在著各種系統(tǒng)構(gòu)造上的問題，限制了后期的升級(jí)。在互聯(lián)網(wǎng)傳輸中，后期整合不符合信息化建設(shè)需求。

3城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理信息化建設(shè)措施

3.1完善和健全相關(guān)運(yùn)營(yíng)管理制度，明確運(yùn)營(yíng)管理標(biāo)準(zhǔn)和流程

構(gòu)建完善的城市軌道交通信息化運(yùn)營(yíng)體系，先完善和優(yōu)化現(xiàn)有的城軌交通運(yùn)營(yíng)管理制度，健全運(yùn)營(yíng)管理流程和環(huán)節(jié)，并明確運(yùn)營(yíng)管理工作中各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能使得信息化運(yùn)營(yíng)管理工作有章可循、有制度可依。城市軌道交通信息化運(yùn)營(yíng)管理制度的完善和健全需要考慮到當(dāng)前城市軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀，以及當(dāng)前市民出行需求和城市發(fā)展布局等因素，從而制定科學(xué)合理、具有高度可實(shí)踐性的管理制度。在此過程中，也要明確將運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)，將運(yùn)營(yíng)管理的流程梳理清晰，傳達(dá)給相關(guān)運(yùn)營(yíng)管理工作人員。

3.2形成軌道交通信息化建設(shè)系統(tǒng)

在軌道交通企業(yè)中的信息化建設(shè)，必須結(jié)合企業(yè)流程劃分為三個(gè)層次：生產(chǎn)系統(tǒng)、決策支持系統(tǒng)、管理信息系統(tǒng)。其中，生產(chǎn)系統(tǒng)是城市軌道交通建設(shè)中最關(guān)鍵的系統(tǒng)，主要是城市軌道交通運(yùn)營(yíng)的實(shí)際控制系統(tǒng)內(nèi)容。從系統(tǒng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的管理以及數(shù)據(jù)方面來講包含了多種數(shù)據(jù)信息，這些信息形成了一個(gè)日常業(yè)務(wù)合集。管理系統(tǒng)主要針對(duì)企業(yè)管理層，主要是管理各種基礎(chǔ)信息資料，可以實(shí)現(xiàn)共享與利用，形成相應(yīng)的信息流動(dòng)。決策支持系統(tǒng)主要應(yīng)用于具體的分析模型，對(duì)管理信息資源進(jìn)行處理分析，得出相應(yīng)的運(yùn)行規(guī)律，可以保證決策的科學(xué)性。在系統(tǒng)類型分析中，軌道交通信息系統(tǒng)的管理信息系統(tǒng)、決策支持系統(tǒng)，主要面向管理層以及企業(yè)的職工。具體建設(shè)的內(nèi)容有網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的建設(shè)、服務(wù)器、物流管理系統(tǒng)等相關(guān)的軟件系統(tǒng)。在系統(tǒng)分析中，必須加強(qiáng)對(duì)企業(yè)各個(gè)部門員工的管理力度，在項(xiàng)目系統(tǒng)建設(shè)的基礎(chǔ)上聯(lián)合各個(gè)部門的系統(tǒng)，形成一個(gè)企業(yè)鏈條，對(duì)企業(yè)內(nèi)部決策有著很大的幫助。

3.3三維智能化車站

三維智能化車站通過基于數(shù)字孿生的三維模型，完全映射車站的所有內(nèi)容與數(shù)據(jù)。無論是設(shè)備區(qū)、站廳層還是站臺(tái)層所有設(shè)備的模型都帶著它的三維模型和數(shù)據(jù)。除了可以監(jiān)測(cè)供電及設(shè)備狀態(tài)外，煙感探測(cè)、溫感探測(cè)也可以在三維模型里完成虛擬的巡檢。該方式可以有效減輕一線維修工作人員的工作強(qiáng)度。

3.4推動(dòng)通信方式和通信工具創(chuàng)新，做好運(yùn)營(yíng)調(diào)度指揮工作

城市軌道交通智能化運(yùn)營(yíng)管理還需要較為完善的通信方式來輔助，需要借助現(xiàn)代先進(jìn)科學(xué)技術(shù)推動(dòng)通信方式和通信工具不斷創(chuàng)新和應(yīng)用，完善多元化的通信系統(tǒng)。一方面，城軌企業(yè)需要做好智能化運(yùn)營(yíng)的調(diào)度指揮工作，利用各線路的指揮中心和調(diào)度工作室等機(jī)構(gòu)及時(shí)了解地鐵的運(yùn)行情況并及時(shí)反饋，通過調(diào)度工作來對(duì)日常運(yùn)營(yíng)進(jìn)行充分的管理協(xié)調(diào)和處理緊急事件;另一方面，城軌通信系統(tǒng)建設(shè)還需要增加相關(guān)科研投入，促進(jìn)通信模式的完善和創(chuàng)新，提升交通工具更新?lián)Q代的頻率和通信方式的多元化發(fā)展，以此推動(dòng)智能化運(yùn)營(yíng)管理工作再上新臺(tái)階。

結(jié)語

城市軌道交通是現(xiàn)代化城市發(fā)展的重要組成部分，對(duì)城市的發(fā)展有著推進(jìn)的作用，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步有著重要的意義。城市軌道交通安全管理制度要得到優(yōu)化，才能使城市軌道交通在安全運(yùn)營(yíng)中有發(fā)展的目標(biāo)，為我國(guó)城市建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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