關(guān)于高速公路試驗檢測工作的幾點建議

摘要：開展高速公路工程施工質(zhì)量檢查的重要手段——高速公路的試驗和檢查非常重要。然而，在實際的高速公路測試和檢測現(xiàn)狀中，依然存許多問題。諸如高速公路檢查、檢測結(jié)果精準度不夠，不能充分反映試驗、檢測工作的重要作用等。這就會對高速公路建設的發(fā)展產(chǎn)生不利影響。本文根據(jù)高速公路的試驗、檢測的現(xiàn)狀，提出了有效建議，希望建設、相關(guān)人員從中能收獲改進方案。

關(guān)鍵詞：高速公路;檢測;工作建議勸告

高速公路檢驗和測試是高速公路建設項目質(zhì)量管理的重要內(nèi)容。開展整個工程建設試驗、檢驗，是確保施工項目質(zhì)量的重要手段。可以說，高速公路建設質(zhì)量管理的重要部分就是試驗檢測。這可以直觀地反映項目的整體質(zhì)量水平，并采取有效措施在規(guī)定時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)問題并解決它們。因此，在高速公路建設中起著重要的作用。

一、高速公路試驗、檢測中常常遇到的問題

按照我國當前現(xiàn)行道路工程考試和試驗檢測管理辦法的規(guī)定，建設和試驗檢測在建設包括建設部門自主檢查在內(nèi)的高速公路建設項目中進行。但是，從實際情況來看，中國高速公路的試驗檢測依然存在很多問題。如果沒有及時完善有效措施，就無法想象結(jié)果。

1.這些問題主要表現(xiàn)如下：一是工程建設單位自我檢測，結(jié)果可靠性不高。在目前的三級質(zhì)量管理系統(tǒng)中，由于建筑機械具有自檢的最高頻率，自檢測試的結(jié)果對于建設項目質(zhì)量的管理也是非常重要的。同時，在建設現(xiàn)場設置臨時研究所的設備投資也比較大。由于經(jīng)濟因素的影響，建設單位的實際資本投資自檢比預算資金的數(shù)量要少得多。在更多的情況下，測試費用是建設企業(yè)的另一種利益。此時，試驗、檢測作業(yè)、設備和設備管理、工程單位規(guī)定的臨時研究室的檢查條件、管理水平一般很難滿足標準要求，因此建設單元的自我檢查試驗結(jié)構(gòu)可靠性低。二是監(jiān)理單位進行抽檢試驗不到位。現(xiàn)在，中國的高速公路建設項目監(jiān)督系統(tǒng)從試點起步開始，進入了全面推進、專業(yè)化和市場化的階段。在高速公路建設的試驗檢測中，通常施工單位需要監(jiān)理單位監(jiān)督項目建設的整個過程，綜合監(jiān)督建設單位的自檢測試，同時進行抽樣檢查。為了確保項目的質(zhì)量，在這個過程中，監(jiān)理單位必須時刻為工程質(zhì)量負責，并采取有效的措施來消除質(zhì)量缺陷和危險性。為此，監(jiān)督單位要確保測試和檢測的準確性和可靠性，必須首先具備一支高素質(zhì)的測試監(jiān)督技術(shù)人員。中國目前道路建設質(zhì)量管理策略明確表示，監(jiān)督單位為確保項目建設質(zhì)量明確規(guī)定了在整個項目過程中必須設立建設現(xiàn)場勘察進行定期或不規(guī)則的抽樣測試。三是監(jiān)督單位的抽檢無法真正反映道路建設的實際情況。在我國現(xiàn)有的高速公路建設質(zhì)量管理系統(tǒng)中，由于工程質(zhì)量監(jiān)理單位的特殊地位，其實驗性測試結(jié)果相對科學獨立。在高速公路建設的過程中，需要對工地的工程進度情況和施工現(xiàn)場進行檢查、檢測。實際上，由于大部分工程質(zhì)量監(jiān)理單位的采樣頻率一般較低，所以在建筑現(xiàn)場的監(jiān)測采樣檢查的測試數(shù)也相對較少。根據(jù)統(tǒng)計的相關(guān)理論，如果選定數(shù)量的實驗樣本較少，則不能滿足實際要求，則檢測結(jié)果難以準確地反映建設項目的實際情況。

二、關(guān)于高速公路測試檢測的一些建議

1、基于以上分析中國高速公路試驗檢測存在的問題，筆者相信，可以從以下幾個方面著手解決這些問題：一是我們必須轉(zhuǎn)變觀念，強化思想認知。作為高速公路試驗檢測的管理人員，首先應該正確理解試驗檢測工作實際上起著雙重作用。首先，檢查監(jiān)督員應該對高速公路建設施工的實體和原材料的質(zhì)量進行嚴格檢查和評價。其次，發(fā)布的相關(guān)測試報告具有一定的權(quán)威性和規(guī)范性。再次，測試檢測是建設項目質(zhì)量管理和管理的最直接和有效的方法和方法，因此高速公路試驗和檢測人員扮演“工具”的作用，施工現(xiàn)場的監(jiān)理人員根據(jù)實際需要可以隨時通知其進行工作。因此，駐地高監(jiān)要求各試驗監(jiān)理工程師，包括項目部試驗人員要認識到這兩種角色，也只有使試驗監(jiān)理工師認識到自己的“工具性角色”，才能搞好其與專業(yè)監(jiān)理工師之間的協(xié)調(diào)關(guān)系;也只有使試驗監(jiān)理工程師認識到自己的“監(jiān)控性”角色，才能提高自身對工程質(zhì)量進行監(jiān)控的手動性，并達到充分發(fā)揮自身在工程質(zhì)量控制中的權(quán)威性。二是需要建立科學完善的高速公路檢測管理系統(tǒng)。建立科學完善的高速公路檢測管理系統(tǒng)，是高速公路建設的質(zhì)量保證;建設單位的自檢、監(jiān)理單位的抽樣檢查、管理單位的服務有效連接項目質(zhì)量管理的三個關(guān)鍵鏈，從而獲得更好的效果，同時該測試檢測管理系統(tǒng)可以“無規(guī)則、無延遲”這意味著建立一系列測試和檢測管理系統(tǒng)。因此，只有在特定系統(tǒng)建立時，才能有遵循規(guī)則行動的規(guī)則。測試和檢測管理系統(tǒng)和相關(guān)系統(tǒng)是不夠的重要的是將系統(tǒng)之一標準化，使系統(tǒng)更加具體，提高實際操作性。三是關(guān)注建設項目部門的試驗人員和試驗設備的可用性，目前在高速公路工程項目的建設和管理方面，各檢查人員的檢查、檢查人員和設備的開工率一般，設備投資者和設備投資人滿足技術(shù)檢查的必要性，當然不適當?shù)臋z查和測試工作，嚴重的檢查和測試頻率不足，以及缺乏檢查、測試、故障和基本數(shù)據(jù)的貧乏，會嚴重影響質(zhì)量管理測試工作的絕對權(quán)威。

三、結(jié)語

總之，高速公路的測試和檢測是一個非常復雜、系統(tǒng)的項目。由于影響高速公路建設質(zhì)量的各種因素紛繁復雜，在特定的建設過程中也隱藏著各種不確定隱私，因此需要綜合考慮。高速公路的試驗和檢測，在今天構(gòu)建社會主義和諧社會的過程中，只要切實改善和完成相關(guān)測試試驗管理系統(tǒng)，就能實現(xiàn)高速公路建設的良性發(fā)展。

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作者簡介：張雯雯，女，漢族，1982年5月出生，山東乳山人，大學本科，工程師，研究方向為公路工程試驗檢測。現(xiàn)就職于乳山市益正公路工程有限公司，試驗室主任。