我國跨境電商物流存在的問題及對策研究

摘 要：跨境電商的快速發展給跨境電商物流帶來了機遇和挑戰。跨境電商物流與傳統物流相比，模式更加多樣，流程更加復雜，更易受到外部環境的影響。目前，跨境電商物流基礎設施還不夠完善，跨境電商物流專業人才還比較缺乏，跨境電商物流普遍存在價格昂貴、周期不穩定、信息化程度低、退換貨難度大等情況。政府部門和跨境電商物流企業需要共同推動跨境電商物流進一步發展：加強跨境電商物流基礎設施建設，大力培養跨境電商物流專門人才，提供多元化的跨境電商物流服務，加快普及跨境電商物流信息技術。

關鍵詞：跨境電商;物流;問題;對策

一、跨境電商物流現狀分析

隨著各級政府不斷出臺跨境電子商務扶持政策，加上國內企業原有的外貿優勢，我國跨境電子商務得到了快速發展，跨境電商物流也迎來了前所未有的發展機遇。

1.跨境電商物流主要特征分析

跨境電商物流，是伴隨著跨境電商的出現而發展起來的，為了商品在兩個或兩個以上的國家或地區之間流通而提供的物流服務。與國內物流相比，最大的特征就是國際性，在整個物流過程中，可能會受到多個國家的政策影響，不確定性變得更大。商品在多國流通的過程中，由于語言、風俗、行為習慣等方面的差異，整個物流過程需要經過一系列處理，從而使物流過程更加繁瑣，出現差錯的可能性更高，甚至嚴重影響顧客對跨境電商購物的體驗性。

跨境電商物流還有一個明顯的特征是復雜性。跨境電商物流包括包裝、運送、通關、質檢、配送等等流程，從生產商到消費者需要經歷較長的物流過程，整個過程復雜多變極易出錯。另外，由于跨境電商的小批量、高頻次特點，跨境電商物流就成為跨境企業獲得競爭優勢的重要方面。跨境電商物流的復雜性，推動了跨境電商物流的信息化、智能化水平得到了快速提升。在跨境電商物流中，數據庫技術、定位跟蹤技術等得到了廣泛應用，物流信息的采集、處理、傳輸也更加規范，跨境電商物流設備設施的智能化要求也更高。

2.跨境電商物流主要模式分析

現階段，我國跨境電商物流的模式主要有國際郵政小包、國內快遞、國際快遞、專線物流等。在跨境電商中，使用最為廣泛的物流模式是國際郵政小包，在“海淘”和個人代購等活動中發揮著重要作用。國內中小賣家經常會選擇國內快遞或國際快遞作為跨境電商的物流模式，而對于目的地比較固定的跨境電商企業來說，往往會選擇專線物流。跨境電商物流不同模式的優缺點如下表所示。

二、跨境電商物流存在的問題

與國內物流相比，跨境電商物流更加復雜，難度更大，在整個物流過程中涉及多個國家的語言、文化、技術等。目前，我國對于跨境電商物流的扶持政策還不夠完善，在基礎設施、物流成本、配送時效等方面仍然存在著不少問題。

1.跨境電商物流基礎設施有待完善

跨境電商物流中所需的基礎設施是保障物流工作順利開展的基本前提，設施不完善會嚴重影響跨境電商物流的效率和業務范圍。隨著我國外交事業的蓬勃發展，與國外的經濟往來越來越密切，國內企業也與越來越多的國家開展外貿業務。隨著“一帶一路”倡議的持續推進，國內企業與“一帶一路”沿線國家聯系更加緊密，很多企業開始嘗試與中東等地區進行跨境電商業務，然而這些新興市場的基礎設施往往很不完善，物流專線都還處于規劃階段，能使用的跨境電商物流模式非常單一，而且價格昂貴，制約了跨境電商的快速發展。

跨境電商物流基礎設施有待完善，首先體現在跨境電商物流中的一些路線使用的運輸工具和存儲倉庫等相對落后，只能運輸常規貨物，對于有特殊要求的貨物還無法進行運輸。其次，對基礎設施的管理不到位，基礎設施的利用效率較低，對于貨物的調配能力還有待提高。最后，跨境電商物流還沒有形成科學化、系統化的運輸體系，貨物在國內和國外之間運轉的協調難度大，部分基礎設施的規格型號也不統一。

2.跨境電商物流人才有待進一步培養

跨境電商已經成為我國外貿經濟的重要組成部分，跨境電商物流也迎來快速發展，但是跨境電商物流人才不足仍然是制約跨境電商物流高質量發展的主要因素。跨境電商屬于新興產業，涉及的環節復雜多變，對于跨境電商物流人才的要求也更高，不僅需要物流人才掌握物流管理、網絡營銷、電子商務等技能，還要了解各國的文化差異，以及學會商務禮儀、外語溝通等技能技巧。隨著跨境電商企業對跨境電商物流人才的要求越來越高，跨境電商人才的培養難度逐漸加大，原來的物流人才已經不再適應跨境電商的發展要求，需要進一步加強培訓。

現階段，跨境電商企業對跨境電商物流人才的需求旺盛，然而很少有高校開設跨境電商物流專業，部分高校開設了跨境電商專業，但對學生在跨境電商物流方面的培養十分有限，還無法適應跨境電商物流工作。另外，由于跨境電商物流工作比較辛苦，薪資福利在就業市場上沒有明顯的競爭優勢，高校畢業生對于跨境電商物流的工作意愿也不高。總體而言，跨境電商物流人才的供給較少，并且技能不全面，跨境電商物流人才有待進一步培養。

3.跨境電商物流配送成本較高、周期較長

跨境電商物流涉及包裝、運送、通關、存儲、配送等環節，整個物流過程與國內物流相比要復雜很多，并且還有商品通關等費用，因此物流成本要明顯高于國內物流。跨境電商中，物流配送速度相對較快的是國際快遞和國內快遞，但物流費用較高，甚至超過了商品本身價格的二分之一，往往會影響商品在國際市場上的競爭優勢。如果采用價格較低的國際郵政小包等物流模式，快遞時間會很長，而且丟包率較高，也會影響顧客的消費體驗，對于一些顧客急需的商品顯然不適用。跨境電商物流配送成本高，還來自于顧客的退貨成本高，一旦有顧客退貨，將產生很高的退貨物流成本，這部分成本也要平均到跨境電商物流的配送成本上，從而又提高了跨境電商物流成本。

跨境電商中，商品從生產廠家到顧客手中，一般需要經歷國內物流、國際運輸、國外物流等過程，中間還要清關和商檢，物流配送周期明顯變長。根據不同的物流模式，跨境電商物流通常需要經歷一周到一個月不等的時間，遇到物流旺季或新興市場，可能要更長的時間。從時間周期來看，國際快遞的速度最快，主流市場一般在一周內就能到達顧客手中，國內快遞一般需要7天-15天，而國內跨境電商普遍使用的國際郵政小包，一般需要半個月到一個月時間。對于“一帶一路”沿線國家和巴西等國家，物流周期時間更長，甚至需要兩個月以上的時間才能達到顧客的手中。

4.跨境電商物流信息化水平較低、退換貨難度較大

國內物流的信息化水平已經很高，但是跨境電商物流的信息化水平仍然較低，甚至還無法完全跟蹤商品的即時狀態。在跨境電商物流中，由于自動化設施不完善，缺乏經驗，訂單處理慢，往往不能隨時上傳商品的確切位置和即時狀態，從而顧客不能及時掌握商品的物流信息，甚至經常會出現丟包的現象。不同國家之間，由于網絡限制，導致信息不能互聯互通，也是導致跨境電商物流信息化水平較低的重要原因。特別是在不發達地區，整體網絡水平較低，商品信息跟蹤難度更大，跨境電商物流信息化水平明顯落后，這也限制了跨境電商物流在部分國家和地區的進一步發展。

跨境電商物流還存在退換貨難度大的問題。在國內電子商務中，退換貨已經成為很常見的電商環節，然后在跨境電商中，由于涉及環節多，物流成本太高，對于顧客的退換貨問題很難解決。當顧客提出退換貨時，需要和跨境電商賣家協商解決，由于退換貨在物流方面的操作難度很大，甚至物流成本超過了商品本身的價值，賣家寧愿重新寄送一件商品，也不愿意讓買家進行退換貨。對于跨境電商賣家來說，由于退換貨成本太高，經常會直接關閉這項服務，以此避免在這方面的損失。

三、跨境電商物流進一步發展的對策建議

跨境電商物流是制約跨境電商產業高質量發展的重要因素，政府部門和跨境電商物流企業要共同努力，加強基礎設施建設，完善跨境電商物流體系，為跨境電商提供更好的物流服務。

1.加強跨境電商物流基礎設施建設

（1） 加強對物流基礎設施的總體布局。結合國家“一帶一路”倡議和跨境電商發展的總體需求，謀劃物流基礎設施的總體布局，對物流設施進行科學規劃。利用政策，加快推進物流樞紐建設，補強跨境電商物流的薄弱環節，構建現代化物流設施網絡體系。加強鐵路設施建設和運維保障，提高跨境電商中專線物流的穩定性，理順中國到歐洲、俄羅斯、中東等地區的跨境電商物流路線。推動現有跨境電商物流企業之間的協同合作，提高現有物流基礎設施的利用效率，共同推進對物流集散地、進出口岸的物流基礎設施進行更新換代。

（2） 加大對物流基礎設施的資金投入。隨著電子商務的快速發展，對物流設施的要求在不斷提高，然而有些基礎設施僅靠企業投入是遠遠不夠的，這就需要政府加大補助力度，引導社會資本對物流基礎設施進行投資。對物流基礎設施投入到達一定金額的跨境電商企業給予稅收優惠等政策支持，引導企業加大對物流基礎設施的軟硬件投入。出臺跨境電商產業政策，通過獎勵和補助的形式，鼓勵跨境電商企業建設海外倉。獎勵跨境電商企業對海外倉進行軟件投入，加強對海外倉的管理，提高海外倉的運營效率，縮短商品到達買家手中的時間，提高跨境電商買家的滿意度。

2.大力培養跨境電商物流專門人才

（1） 鼓勵開辦社會化跨境電商物流培訓機構。跨境電商對物流人員提出了更高的要求，既要掌握物流相關的知識技能，還要有電子商務、商務溝通等技能，對于大部分畢業生還不能滿足跨境電商物流工作的需要。通過設立跨境電商物流培訓機構，可以招收對跨境電商物流感興趣的社會人員，短時間內加強相關技能的培訓，從而提高跨境電商物流人員的綜合能力。充分整合企業資源，聯合打造跨境電商物流專門人才的培訓基地，成立專業化的培訓機構，探索跨境電商物流人才培養模式，構建跨境電商物流人才培養的課程體系，形成產業化、可持續的跨境電商人才培養平臺。

（2） 校企聯合培養跨境電商物流專業人才。高校是培養人才的主力軍，然而現階段還沒有跨境電商物流專業，僅有跨境電商專業、國際貿易專業和物流專業等。可以積極引導跨境電商物流企業與高校的這些專業進行訂單式聯合培養，加強跨境電商物流方面的職業素養和職業技能，為跨境電商物流提供專門人才。校企共同制定人才培養方案，共同打造師資團隊，甚至可以進行共同招生，共同將高校學生培養成高質素跨境電商物流專門人才，并為跨境電商物流專門人才解決就業和規劃職業發展路徑。

3.提供多元化的跨境電商物流服務

（1） 加強多種物流模式的融合。通過政府引導，加強跨境電商物流模式之間的協同運營，發揮不同跨境電商物流模式的各自優勢，提高跨境電商物流的整體運營效率。加強各種物流方式之間的協調，完善公路、鐵路、機場之間的運輸調度機制，保障商品在不同運輸工具之間的運轉順暢。國際郵政小包、國際快遞、國內快遞、物流專線等不同的物流模式有不同的特點，在價格和時效方面也有差異，可以加強多種物流模式的融合，在不同的地區和不同的物流環節之間相互轉換，從而優化跨境電商買家的購物體驗。比如，跨境電商物流企業在國內發貨時使用國內快遞，在國外配送時使用國際快遞，而在偏遠地區采用國際郵政。

（2） 加快發展第三方物流服務。制定物流產業發展規劃，支持國內第三方物流企業的發展，對第三方物流企業投資物流設施等行為給予稅收減免、貸款補助等激勵政策。引導第三方物流企業與其他運輸企業、快遞企業的合作，鼓勵第三方物流企業開拓跨境電商物流方面的業務。幫助第三方物流企業建立自己的物流體系，結合跨境電商物流的特征，開發實用的物流信息系統軟件。

4.加快普及跨境電商物流信息技術

（1） 加強跨境電商物流的信息技術普及。在跨境電商物流領域，加快對信息技術的普及應用，使跨境電商物流更加信息化、智能化。基于信息技術，跨境電商物流企業可以提前與海關、商檢等部門聯系，加強跨境電商物流各環節之間的銜接，提高跨境電商物流配送效率。利用云計算等信息技術，實現跨境商品的實時跟蹤，這樣就方便跨境電商買家隨時查詢商品的物流狀態，從而提高買家的購物體驗和滿意度。跨境電商物流企業還可以建立一站式物流服務平臺，提前規劃好科學合理的物流模式，提高跨境電商物流中突發問題的處理效率，降低跨境電商商品的丟包率。

（2） 加強對跨境電商物流的監控和預測。利用大數據、云計算等信息技術，加強對跨境電商物流的監控和預測，從而讓跨境電商物流更加高效。對于政府部門來說，通過對跨境電商物流的監控，一方面可以掌握跨境電商的發展動態，為跨境電商產業制定政策提供決策依據;另一方面還可以及早發現違禁品、非法商品的交易，從一定程度上降低非法交易行為。對于跨境電商企業來說，通過信息技術的應用，可以預測海外買家未來的購買情況，可以提前備貨，提前規劃物流線路，使跨境電商物流更加有序。

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作者簡介：劉慧（1970- ），女，江蘇江陰人，管理學博士，蘇州工業職業技術學院，汽車工程系，教授，主要從事區域經濟研究