戴明盟：直沖云霄，他的身后是祖國

鐘李 王思遠 陳潤楚

2012年11月23日，渤海灣雪后初霽，隨著“嘭”的一聲拉動弓弦般的脆響，一架編號552的殲-15艦載戰斗機穩穩停在遼寧艦的甲板上，隨后又滑躍起飛沖上云霄。

這一天，他用尾鉤掛上阻攔索形成的“V”字寫下了永載史冊的勝利注腳，更用滑躍14°的完美弧線劃出了中國海軍的“航母時代”！這是我國航母艦載戰斗機首次成功著艦。

他，就是中國海軍艦載戰斗機著艦第一人，現任海軍某部部隊長——戴明盟。

入伍30多年來，他飛過16種機型，出色完成近百項重大演習演練和科研試飛任務，創造了殲-15艦載機試驗試飛多項紀錄，成功探索了我國艦載戰斗機飛行員的有效培養模式，先后被評為全軍愛軍精武標兵、全軍優秀指揮軍官、海軍十大杰出青年、人民海軍70周年突出貢獻個人、海軍功勛飛行員，榮立二等功5次、三等功3次，被授予“改革先鋒”“航母戰斗機英雄試飛員”榮譽稱號。

“我的夢想都和飛行有關”

戴明盟從小就立志從軍報國。

“當一個軍人，這是很多男孩小時候的夢想，我的夢想是成為一名飛行員。”提及夢想，戴明盟回憶。

1990年8月3日，戴明盟接到空軍第二基礎飛行學校錄取通知書，成為一名飛行學員。

在經歷院校和航空兵訓練基地嚴格訓練后，他如愿加入英雄輩出的“海空雄鷹團”，在黨的教育培養下，更加堅定了矢志強軍事業的奮斗目標。

通過長期在海空一線加鋼淬火，戴明盟迅速成長為一名馳騁碧海、搏擊藍天的優秀戰斗員，成長為一名堅守海防、矢志飛行的堅定踐行者。

“哪里能做更大的貢獻，我就到哪里去。”中國第一艘航母的建造，點燃了中華民族百年航母夢，同時也點燃了戴明盟的強軍夢。

2006年，海軍開始遴選首批艦載戰斗機試飛員，戴明盟以過硬的綜合素質和全面的飛行技能成為遴選對象。

作為當時海軍為數不多的三代機部隊飛行尖子，他很清楚，艦載戰斗機上艦飛行被形象地比喻為“刀尖上的舞蹈”，我國艦載戰斗機事業才剛剛起步，面臨著安全和技術的雙重挑戰，一旦選擇了艦載戰斗機飛行，就意味著從零開始去迎接未知的巨大風險，也意味著更加難以顧及家庭和親人。

“試飛艦載戰斗機，是國家和民族的大事，我有份！”面對不可預知的危險和一系列現實困難，戴明盟沒有絲毫猶豫，毅然選擇做一名艦載戰斗機飛行事業的開拓者。

投身試驗試飛6年多時間，他先后完成殲-11B等10型飛機技術探索飛行，全程參加殲-15艦載機的原理驗證、定型試飛，以及001型艦航空保障設備試飛鑒定等一系列試驗試飛工作，所學所訓課目成績全部優等，實現飛行技戰術水平不斷跨越。

戴明盟說：“作為一名艦載戰斗機飛行員，只有將生命和藍天、使命和祖國緊緊聯系在一起，夢想之光才能照進現實。”

愛鉆研的完美主義者

學而不厭，癡迷鉆研，是戴明盟熱愛飛行的一大特點，也是他熟練掌握飛行技能的一條重要經驗。

2006年9月，當他如愿成為首批艦載機試飛員后，面對艦載機上艦技術國內空白、國外嚴密封鎖的實際，他暗自下定決心：一定要實現我國艦載機飛行事業的跨越和突破。

為了盡快掌握艦載機飛行技術，戴明盟再次以甘當學生的姿態，拿出“臺上一分鐘，臺下三年功”的鉆研勁頭，牢固確立“首次做對做好、每次做精做細”的嚴苛標準，撰寫了厚厚5本約30余萬字飛行體會，出色完成超負荷、大密度、高強度科研試飛等任務，熟練掌握殲-15艦載機駕駛技能，為實現艦機融合奠定堅實基礎。

2013年，艦載航空兵部隊正式組建，戴明盟擔任主管戰斗機訓練的副部隊長，開始參與培養第一批航母艦載機飛行員。

“那個時候，艦載機組訓經驗、上艦流程、大綱教范等都是空白，一切都要從零開始打基礎謀發展。”戴明盟說。

作為中國實現攔阻著艦、滑躍起飛第一人，戴明盟始終用自身技術帶領飛行員從“岸基”走向“艦基”，逐步摸索，培養了一支精干專業的飛行指揮員、教員、LSO骨干隊伍，構建起較為完備的艦載戰斗機飛行員培訓體系，同步形成艦載直升機搜救、警戒引導及相關專業人員的培訓能力，使我國成為世界上少數幾個能夠獨立培訓艦載戰斗機飛行員的國家。

一次次實踐讓戴明盟明白一個道理，提升飛行技能沒有捷徑，熟練的背后是艱辛的磨練。

2015年9月3日舉行的勝利日大閱兵中，萬眾矚目之下，海軍艦載機梯隊的殲-15艦載戰斗機組成楔形編隊，穩穩掠過天安門上空。“零米零秒零誤差”，這個中國航母作戰力量的代表，首次接受檢閱表現堪稱完美。擔任梯隊長機的正是戴明盟，他帶出的是唯一在練、演、閱中連續6次取得5分的空中梯隊。

“當時空中指揮部針對時間誤差、隊形誤差給了一個5分的標準。我們的訓練就是把標準提高了一倍。”當問到3分、4分的標準時，戴明盟說：“不記得了，因為3分、4分對我們來說，沒有任何意義。”

2020年11月6日，站在遼寧艦上，戴明盟看著首批從高中招收的飛行學員駕駛殲-15艦載機成功著艦。這群年輕人創造了人民海軍單批認證人數最多、平均年齡最小、飛行時間最少、認證周期最短的歷史性突破。

“探路，是為了鋪路，要讓后面的人踩著我們的腳印，走得更實更快。”當年戴明盟和戰友的心愿，如今已經成為現實。

每一次都是“鬼門關”

當初遴選戴明盟作為首批艦載機試飛員的重要原因，就是他身上具備沉著果敢的膽氣、開拓進取的銳氣和敢為人先的豪氣。

在近30年飛行生涯中，戴明盟曾多次死里逃生。

第一次是在軍校，跳傘訓練中，傘繩纏住了傘翼，人“嗖嗖”往下掉，快接近地面時備用傘才打開。

還有一次空戰訓練，遇上右發動機突發故障。他關閉右發動機，嚴格按照單發著陸的操作規程，穩穩將飛機停在跑道上，保住價值幾個億的國家財產。

戴明盟曾駕駛殲-15戰機遭遇險情，在離地幾十米高度，戰機像脫韁的野馬，頃刻間失去控制。戴明盟下意識地往上拉操縱桿，飛機出現幾秒鐘的延時反應，產生了劇烈的俯仰震蕩。塔臺上，所有人都大驚失色。這是一個從來沒有出現過的險情。危急關頭，戴明盟冷靜應對，判斷故障原因，放松操縱控制。戰機逐步回歸正常，安全著陸。

“絕大多數飛行事故不是必然發生的，只要科學處置，就可以避免災難。”屢次經歷險情，也使戴明盟對飛行事故有了一個新的認識。

這，正是他在試飛中敢闖“鬼門關”的底氣。

第一次模擬定點著陸、第一次沖索試驗、第一次駕機觸艦、第一次攔阻著艦、第一次艦上滑躍起飛……航母艦載機試飛過程中幾乎所有的“第一次”都由戴明盟來完成，每一個“第一次”，都是對生理和心理的巨大考驗。

歷經危險而不膽怯，面對風險而不動搖，反而更激起了他勇往直前、挑戰極限、戰勝風險的軍人血性。

2013年8月28日上午，習主席親臨戴明盟所在部隊視察，按照預先安排，由戴明盟駕機完成陸上著艦掛索展示。可老天故意考驗戴明盟，大雨鋪成的雨幕似一塊布，把飛機的座艙蓋蒙得嚴嚴實實，坐在戰機里，戴明盟連跑道都看不清。

“飛還是不飛？”塔臺指揮員將決定權交給戴明盟。

“飛！”戴明盟沒有絲毫猶豫。戰機加速，一聲呼嘯，沖天而上。盤旋，俯沖……短短幾分鐘后，戴明盟駕機在風雨中呼嘯著急速觸地、安全掛索……訓練場上，熱烈的掌聲響起，習主席高興地與走下戰機的戴明盟握手，表示祝賀，并提出期望。

“以身許國，何事不敢為？”戴明盟的硬功夫正是在這樣一次次與死神較量中練就。

憑著大膽加科學的精神，他和戰友們不斷挑戰極限，飛出了一條適合中國航母的著艦航線。

“軍功章從來都不只屬于我一個人”

工作中，戴明盟是忠誠使命、勇于擔當、愛崗敬業、甘于奉獻的“航母戰斗機英雄試飛員”。榮譽的背后，不僅有汗水和心血，更有太多的犧牲和遺憾。

2015年，女兒參加中考，由于閱兵訓練任務十分繁重，他一直沒有回家陪小孩。“這段時間沒有辦法陪孩子共同經歷她人生中的重要時刻，很內疚。”戴明盟說。如今，女兒也成為一名軍人。“我感到自豪，希望她在軍營建功立業，也希望她平平安安。”

每次談到妻子，戴明盟都感到很愧疚，“她一直很支持我的工作，從來不讓我因為家里的瑣事分心，更不會抱怨，我知道她很不容易”。平時，戴明盟任務繁重，“很多時候想多陪陪她，單位太忙走不開，她不讓我因此分散精力”。

妻子江燕很清楚丈夫所從事職業的危險性，但給予戴明盟的始終是理解與支持。有一年，戴明盟所在單位組織家訪，妻子說：“家里不需要他操心，有我呢。我和家庭沒有任何困難，你們多去看看其他家屬吧。”

無法給予家人應有的陪伴，是戴明盟的遺憾。這份遺憾，早在他從軍之初就已經開始了。

“努力學習，早日飛上天。”30年前，在送戴明盟去學校報到的車站，父親殷切地囑咐他。

父親戴雨林，是重慶嘉陵機械廠一名技術工人。母親劉德宣，是石門鎮糧油站職員。從小，父親對戴明盟管教很用心，經常就地取材，啟發教導。帶他到長江學游泳，鍛煉體魄和膽魄；帶他爬山，錘煉意志和毅力……故鄉山水的哺育，使戴明盟的性格從小就有水一樣的柔韌、山一樣的剛毅。

1992年4月的一天，還在學校學習的戴明盟突然接到在成都工作的叔叔來信。叔叔在信中告訴他：一個月前，他的父親因病不幸去世。戴明盟號啕痛哭。

在單位體檢中，戴雨林被查出肝癌晚期，母親提出讓戴明盟回來看看，可父親堅決不讓，說：“孩子正在學習的關鍵期，不能誤了他的學習。”臨終前，他叮囑：“別告訴兒子，國家的事大，家里的事小，他為國盡了忠，就是最大的孝。”劉德宣含淚答應。

因為要上學、參加訓練，戴明盟未能見到父親最后一面。母親遵從父親的遺囑，瞞了戴明盟一個多月，直到叔叔的信才透露了消息。

“我在九天之上，會看著兒子開飛機，保佑兒子開好飛機……”這是父親去世前最后一句話。

從那以后，戴明盟養成一個習慣，每逢重大任務順利完成，他會仰望蒼穹，像重溫走過的路，又像在默默匯報。“總覺得有一雙眼睛在注視著我、激勵著我，那是父親的眼睛……”