王中美：“焊”出人生最燦爛的花

梁偉

2021年6月28日，在人民大會堂舉行的全國“兩優一先”表彰大會上，中國中鐵股份有限公司旗下中鐵九橋工程有限公司“首席焊工”王中美獲得“全國優秀共產黨員”稱號。電焊，又臟又累，在這個連男人都嫌苦的行業，王中美二十年一直堅守。武漢天興洲長江大橋、南京大勝關長江大橋、銅陵長江大橋、孟加拉帕德瑪大橋、滬蘇通長江大橋、五峰山長江大橋等50多座世界一流橋梁焊接和前期焊接試驗任務，她都參與其中。

二十年來，她用17余噸焊絲，讓自己從一名電焊工學徒成長為“大國女焊將”，由她創新的多項焊接工藝填補了我國多項技術空白。

王中美說：“焊縫是橋梁的生命，我就是守護橋梁生命的人！”

接過父親手中的焊槍

2021年，王中美四十歲，手握焊槍第二十個年頭。

對于電焊，王中美是有“情結”的，因為父親就是一名電焊工人。“小時候，母親帶著我住在湖北省黃梅縣小池鎮，父親在九江工作特別忙，有時候一周也回不來一次。每次見他都是灰頭土臉，即便是夏天，他也穿著又厚又臟的衣服。父親很內向，在家里很少說話。”這就是父親在王中美童年記憶中的形象。

每年放暑假時，母親會帶著王中美去九江和父親住上一陣子。父親依舊忙得不著家，中午，王中美就會拎著母親準備好的飯菜給父親送去。第一次走進父親工作的車間，王中美興奮地跳了起來，因為焊花飛舞，光芒四射，就像過年時放的煙花，分外好看。就在她跳得老高時，父親訓斥：“別看！回家去！”就這樣，王中美悻悻而歸。

王中美的父親是建設九江長江大橋第一代電焊工，對于這座橋的感情，自然不言而喻。1993年1月16日，九江長江大橋建成通車。

“那天早上天還沒亮，父親就興奮地叫醒母親和我，說要帶我們去參加大橋通車典禮。”王中美被父親興奮的情緒感染，父親這樣高興，她還是第一次看見。站在大橋上，父親快樂得像個孩子，自豪地對中美說：“今后，我們國家還會建設更多更長的橋，跨江的、跨海的，我也會參建更多、更漂亮的大橋。”

那時王中美對于未來有很多期待，做老師、醫生、設計師，唯獨沒有電焊，也沒有考慮父親所說各式各樣的大橋。但是1998年，王中美還是報考了武漢鐵路橋梁職業學院橋梁工程技術專業。女孩學這個專業，通常進入單位就會被安排開桁車，因為她們駕駛著桁車在半空中來來去去，被業內人士戲稱為“空姐”。

在學校每一天，王中美過得都很充實，在學習專業時，她選修了電焊。“完全不像看著那般簡單，陸續上了一段時間課，依舊沒辦法上手，感覺將焊條按在工件上走直線都是異常困難的事情”，王中美回憶。

2001年，王中美畢業，走進父親工作的單位——中鐵九橋工程有限公司。當時有兩個月過渡期，原本可以在家好好休息的王中美因為耐不住寂寞，就跟著父親走進單位，提前適應工作節奏。那時她想著先學習一段時間電焊，等正式工作時，就去開桁車。當時王中美只有一個目標，“父親電焊技術挺好，大家一提到他都豎大拇指，我就想著一定不能給他丟人”。

父親把她交給經驗豐富的師父，淡淡地說了一句：“電焊工作，沒有累死的，只有‘蠢死的。”一開始，王中美就干了一件“蠢事”。第一次穿上厚實的工作服，在焊接過程中，因為好奇，王中美拿開面罩多看了幾眼弧光，沒想到晚上，眼睛就腫成了一條縫，眼淚一直往下流，整張臉都開始起皮。“當時我嚇壞了，心想要是毀容了怎么辦。”

看著鏡子中自己的“慘像”，她開始動搖，她愛美，公司的師姐時常開玩笑：“電焊班一個月收入，還不夠護膚補水的。”王中美一直告訴自己：“過段時間就離開電焊班，去開桁車，但就算轉行，也要先把手上的事情做好，否則太給父親丟人了。”

不當“空姐”做“焊花”

為了更好地學習焊接技術，王中美總是跟在師父身邊，仔細觀察師父施焊的站位、角度、手法和對各種板厚不一、坡口不同工件施焊工藝。焊接時的熏烤、飛濺的火花、嗆人的氣味，她都強忍著，臉、脖子上還被電焊弧光烤得脫了幾層皮。中午或晚上下班之后，她偷偷找個角落練習。

兩個月后，王中美“食言”了，她沒有去當“空姐”，而是留下來做了“焊花”。除了她之外，焊接隊伍分來六名女青年。

“你不知道焊工對體力、腕力的要求，要對著細如發絲的裂縫進行焊接，別說抖動一下，就是呼吸不均勻，情緒有波動，也會造成失誤。”王中美說，“這一行沒有捷徑，就是多練。焊縫寬，要的是速度和準頭兒，但是不能冒進，只要你把焊點一點點疊加起來，焊縫一點點變窄，就成了”。

雖然之前就知道父親的工作很辛苦，但在從事這項工作之后，王中美才知道這個“苦”遠超自己想象。當時工作環境比較差，為了趕工期，即使在六七十度高溫、狹小空間的箱梁里施焊，也要連續作業，有時為避開下午的高溫天氣，只好晚上通宵作業，一工作就是十幾個小時。正是這樣的艱辛，讓分來的六個女青年陸陸續續轉崗，只有王中美選擇了堅守。

工作初期，有一個項目因為工期緊、任務重，周圍同事都在白天黑夜連軸轉，王中美自告奮勇，熱情滿滿地焊了一個晚上。第二天一早，師傅來檢查，發現她焊接的桿件全變形了，因為她沒有注意焊接順序，結果幫了倒忙。王中美在父親面前流下了自責的淚水，父親將自己珍藏多年的《焊接工》遞給她，說：“你要是做不來，我就想想辦法，看能不能給你調整崗位。”

“不用，我一定做得來！”倔強的王中美這樣回復父親，暗下決心，一定再多下功夫，苦練技術，不能再干拖后腿的事。從那時開始，王中美對自己要求更加嚴格。她緊緊地抓握著焊槍，看著熔滴一滴滴落下，突然覺得，焊槍就是自己的手，不是焊槍在焊接，而是自己的手在一顆顆地撿拾著珠子，往切割面上放。那一刻，她徹底愛上了四濺的焊花。

就這樣，王中美的焊接技術越來越成熟。因為總是在火花四濺的環境中工作，燙傷對于焊工是家常便飯，王中美身上留下大大小小的傷痕，她的皮膚和同齡女孩相比粗糙許多，皮膚太干，也不敢化妝。

2004年，公司承接了港深西部通道后海灣大橋鋼箱梁的制造。這是王中美工作后參與的第一個大項目。當時后海灣大橋制造采用英國標準和香港規范，對焊接要求極其嚴苛，所有焊接工人必須通過外籍監理和業主代表組織的焊接考試才能上崗。那段時間，在師傅支持和鼓勵下，王中美對焊接工藝仔細研究琢磨，遇到不懂的地方就向師父請教。最終，功夫不負有心人，她被選中參與港深西部通道后海灣大橋鋼箱梁的施焊作業。正是在這嚴格標準和規范下，善于積累和總結經驗的她在項目結束時滿載而歸，焊接能力實現質的飛躍。

至此，遇到再艱難的焊接任務，王中美也敢去挑戰，二十多歲就已經成為企業的一名技能骨干。有人在王中美父親面前夸贊“虎父無犬女”時，父親總是擺擺手說：“她還年輕，沒有什么經驗，需要跟在師傅們后面學習的還有很多。”

“我不上誰上！”

每天使用近25公斤焊絲，每年使用近1000公斤焊絲；在溫度超過50攝氏度的密閉鋼箱梁里連續作業，衣服濕了又干，干了又濕……就這樣日復一日、年復一年，王中美焊接的產品一次性探傷合格率達到99%，駐廠代表、監理都稱她為“免檢王”。

為什么這么努力？因為直到今天，王中美一直牢記父親對自己的叮囑：“我們雖然只是普通一線焊工，但我們焊接的是世界一流橋梁，影響著千家萬戶的生活。認真焊好每一條焊縫，保證每一個走在橋上的人和車都是安全的。我們不只是在燒焊條，而是在捍衛一座大橋的生命。”

2006年，王中美成為公司最年輕的工班長，其實這個崗位她更早就可以擔任，只是她一直推辭：“我初出茅廬，能做好自己工作就很好了，現在讓我去做13個人的班長，班里既有經驗豐富的師傅，還有剛進來的新人，我該怎么指揮老師傅，怎么傳幫帶年輕人，完全沒有底氣。”

王中美只能硬著頭皮扛，對老師傅充分尊重，對年輕人嚴格要求，用她自己的話說，“人前保持微笑，人后默默流淚”。“全國五一巾幗建功標兵崗”榮譽獲得者劉青是王中美的徒弟，她說：“師父是我一直以來的榜樣，工作中她完全不會計較個人得失，臟活難活她全部留給了自己。對于我們年輕人，她平時特別好說話，但是在工作上極其嚴格，如果現場犯錯誤，可能立馬‘翻臉。”

2010年8月，王中美帶領班組趕赴京福高鐵銅陵長江大橋工地。到現場一看，要在鋼梁箱體內焊接作業，工位窄、難度大，六七十攝氏度的高溫，一進去就如同蒸桑拿，沒幾分鐘，衣服就能擠出水來。在這樣一個酷熱環境內，還要穿著厚厚的工裝，從下午四點到次日清晨，一干就是10多個小時，而且王中美專挑難、險的施焊部位，稍好一點的都安排給工友完成。在這期間，她多次出現中暑癥狀，稍作休息、喝點防暑降溫用品，又繼續接著干。

“作為工班長，我的離開會影響大家士氣，這樣下去會耽誤工期。我是一名共產黨員，這個時候，我不上誰上！”王中美說，“當面對艱苦復雜的工作時，我想到的是老師傅、工友的告誡，想到的是我父親。正是我父親他們老一輩創造了現在的輝煌，現在重擔落在我們身上。正是這份熱愛、責任，讓我必須堅持。”在王中美帶領下，電焊班的工作如期完工，并全部一次性驗收合格。

2011年，中國橋梁界首支“女子電焊突擊隊”在中鐵九橋工程有限公司誕生，近十年來，這支以王中美為領頭人的隊伍，出現在一座座國內外知名橋梁建設中，累計完成焊縫長度近60萬米。她們已是公司最能啃硬骨頭的“尖刀隊”，哪里施焊難度大，女“焊花”們就會主動出擊。

王中美說：“我們跟男同志沒什么區別，幾十斤、百來斤的東西，大家很容易就拿起來。真正干起活來，女性體型小，更適合箱體較小的作業空間，同時女性耐力也要好于男同志。”所以每次帶著突擊隊到達工作現場，引來周圍所有人關注時，王中美的內心都頗為自豪。

“我就是守護橋梁生命的人”

2014年，王中美再擔重任，從焊接現場領頭人轉任焊接試驗小組組長。

在“一帶一路”重點項目孟加拉帕德瑪大橋中，中鐵九橋工程有限公司承建了13余萬噸鋼管樁制造工程。該管樁直徑3米，長120米，板厚達60毫米，項目焊接工程量巨大，焊縫質量等級均為I級熔透。王中美和同事們一起，通過反復試驗、優化坡口形式、完善焊接工藝、改進焊接方法，實現了焊縫優質高效，滿足了工期要求。其中，在海上進行的70米+50米兩重型管樁的現場定位及快速對接施焊技術是施工難點和關鍵，而且要求在3天內快速完成定位、焊接和檢測等工作。那些日子，王中美和同事們進行了多組水上接樁的焊接工藝性試驗及橫位埋弧自動焊試驗，從坡口形狀和尺寸、焊接材料、工藝參數等方面反復調整、不斷優化，最終制定了海上接樁橫位自動化焊接專項工藝，填補國內空白，為優質、高效完成帕德瑪大橋鋼管樁制造任務提供技術支撐。

此后，為提高產品質量和作業工效，王中美在實踐中突破固有經驗和傳統，對焊接功法和焊接工藝進行大膽、有效創新，“王中美焊接工法”應運而生。在傳統鋼梁焊接工法中，厚度16mm以上鋼板熔透焊接必須開雙面坡口，工序繁雜，工效不高。王中美和同事們通過不斷試驗、優化，采用開單面坡口焊接工法，實現了厚度16mm至28mm的鋼板熔透焊接無需開雙面坡口。這一焊接工法，工序簡單易學，工作效率高，被公司命名為“王中美焊接工法”，并在公司承接的1000噸多功能起重機、桅桿式橋面起重機等眾多項目中得以應用。

在世界首座跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋——滬蘇通長江大橋新鋼種焊接中，王中美又一次參與工廠實驗，攻克了Q500qE鋼材在鋼橋上首次采用的焊接技術難關，解決了重達1800噸的大型全焊整節段桁梁焊接難題，為推動我國鐵路橋梁新鋼種從Q370qE到Q420qE、再到Q500qE三大跨越，作出重要貢獻……

焊縫工作就像橋梁的生命線，每當一輛高速列車呼嘯通過，橋梁每條焊縫都在經受著考驗。二十年來，王中美用她平凡的工作守護著橋梁生命。京滬高鐵南京大勝關長江大橋、京廣高鐵武漢天興洲長江大橋、孟加拉國帕德瑪大橋等一批世界級橋梁制造中，都留下王中美的身影。

全國勞動模范、中國青年五四獎章、全國三八紅旗手、全國優秀共產黨員……越來越多的榮譽給予這個二十年如一日，一直在一線工作的“焊花”。不僅王中美感受到沉重壓力，連她17歲兒子都說，“媽媽，你的成績讓我壓力山大”。正是這一項項榮譽，讓王中美走到北京，走進人民大會堂，有幸聆聽習近平總書記講話。她說，在人民大會堂聽到國歌奏響的時候，眼淚瞬間就流下來，過去所有付出都是值得的，唯一遺憾的是，父親沒有看到她這么榮耀的瞬間。

對于未來，王中美說：“作為一名一線普通焊工，能看到自己參建的橋梁跨山跨海，我感到十分自豪。時代的發展，讓我這樣一名普通工人也有了成為大國工匠的夢想。我不僅要對每一道焊縫負責，也要對每一位徒弟負責。焊接是橋梁的生命，我將以更高標準嚴格要求自己，把焊接技術做到極致。”