高速公路新型服務區規劃設計中存在的問題及對策

鄧龍 魏來

摘要：高速公路服務區是高速公路的重要組成部分。隨著社會的發展，服務區的功能將不斷擴大和豐富，其地位將越來越重要。服務區的規劃設計必須具有科學的理念，堅持以人為本，實現人與自然的和諧，節約土地資源，關注生命周期。 選址應遵循合理的原則和依據。在總體布局上，根據服務區的構成，分析影響總體規模的決定因素，制定總體布局。然后對場地和建筑進行詳細規劃。

因此，本文對高速公路新型服務區設施布局規劃進行分析。

關鍵詞：高速公路;新型服務區;設施;布局規劃

1.高速公路服務區設施規劃設計存在的問題

1.1設施規劃無序，布局不合理

目前，我國高速公路服務區基本功能較為完備，可以滿足游客停車、加油、如廁、用餐、休息等基本需求。但大部分服務區規劃理念落后，基礎設施規劃雜亂，功能區分不夠明顯，經常造成交通擁堵、停車亂象。目前，大部分服務區布局缺乏整體性和層次感，服務質量難以保證，安全問題堪憂。“臟、亂、差”現象隨處可見，遠遠不能滿足實際需要。

1.2基礎設施較全面，但人性化服務不到位

高速公路服務區一般包括停車場、衛生間、加油站和餐廳等基礎設施，少數示范服務區和優秀服務區包還含母嬰室、信息咨詢臺、無障礙通道等人性化設施。然而從設施使用情況來看，停車場、衛生間等場所擁擠程度較高，服務區整體衛生情況較差，服務區物價水平高，在重要節假日、“黃金周”等特殊時段，服務區服務能力不足的問題尤為突出。同時，盡管目前我國大部分服務區均提出“規范管理、文明服務”的口號，但落到實地的服務水平始終同旅客期望有所差距?？傊?，目前我國普遍存在服務區硬件設施達標，但由于服務區工作人員服務意識和衛生概念的欠缺，導致服務區在長期投入使用后出現服務品質大幅下滑，服務體驗差的問題。

2.高速公路服務區設施布局規劃分析

服務區的布局由停車場、加油站、餐廳等基本組成部分決定。服務區總體布局應根據地形與環境的關系，分為中心型、一側型、兩側型三種。當高速公路一側有服務區時，可利用橋梁或地下通道為另一側的乘客提供相應的服務，往返服務區。服務區因停車場、加油站、餐廳等主要設施的位置不同，形式也有所不同。具體條件如下：

2.1車輛服務區區域規劃設計

車輛服務區的區域規劃設計主要考慮的是服務區的停車場區域。在對此進行規劃設計時應主要考慮停車方式、車位類型、車位數量、車位布置形式等?，F有的服務區停車場之所以停車場面混亂，是因為停車場布局混亂，沒有明確分區。通常情況下，可以采用綠化帶將停車場分為不同的區域，將不同車型分區停放，實現客貨車分離。這樣既美化了服務區的環境，還可有效地保證人流車流的順暢，避免相互干擾。

將停車場這樣規劃有以下優點：首先，能夠較好地實現人車分流，降低相互之間的干擾;其次，客貨分離的布局方式能夠使司乘人員高效率地停車，而不至于錯停、亂停，同時也能使他們相對快捷高效地到達綜合服務樓;最后，客貨分離的方式能夠有效地增加不同車輛進入和駛出服務區的行駛長度，這樣既有利于客貨車輛的引導和分流，同時也有效地避免了停車場地或加油站高峰時段引起的擁堵?？傊＼噲龊侠碛行虻牟季帜軌虼蟠筇岣叻諈^的停車效率，提升服務區的整體服務質量。

2.2以加油站的布局位置不同

入口型：加油站在高速公路服務區的入口位置處布置，具明顯的識別性使得車輛進入服務區就可以加油如圖。從交通管理方面看，車輛在高速公路上行駛時，最重要的是加油和對車輛的檢修，布置在入口位置，司機很容易看見，可根據具體需要進行加油或修理，同時也起到了一個廣告效。

出口型：加油站在服務區的出口處布置，車輛可在休息后出服務區時再進行加油。這種方式使司機有充分的時間考慮車輛是否需加油與修理，可以在設施出口處再進行一次檢查。

按餐廳的位置不同

外向型：在餐廳和高速公路之間布置停車場、加油站等其它服務設施。這種布置適合服務區外有較開闊區域和自然景觀，旅客和司乘人員在用餐的同時，可以欣賞外面自然優美的風景，讓人心情舒暢，能起到解除疲勞的作用。

內向型：餐廳布置在服務區的內測，餐廳的另一側布置停車場和加油站等其它服務設施。這種布置適合服務區周邊的環境比較狹小閉塞，旅客和司乘人員不能眺望遠方的情況，所以將視線轉移到到服務區的內部，因此對服務區的內部景觀設計、建筑設計以及室內設計提出了更高的要求。

2.3食堂、商店、免費休息室（廳）

就停車場與這些設施的關系而言，使用食堂（快餐）的多為小汽車和小型貨車的人，免費休息室（廳）及商店為各類車輛使用。所以，在小型專用停車場附近布置食堂（快餐），中間則布置免費休息室和商店（小賣部）。

2.4服務區公廁

第一，應突出廁所在服務區的地域中心概念，一般廁所兩側的商業效率均高于其他位置。以廁所為中心向兩翼展開餐飲與購物等設施。做好廁所—餐飲—購物這條商業主線，這樣最大限度提高經濟效益。

第二，廁所的節能、節水和通風一定要做好。洗手區用水可直接入小便槽斗內重復使用。通風盡量利用建筑設計手法解決。開封西、中牟服務區均采用了氣樓的形式。

2.5車輛加水、沖洗服務

車輛加水和沖洗己成為服務區必不可少的配套服務，因此必須單設該項功能區。其位置可選擇在直行車道的一側或便于車輛通行的位置;加水位應設4―6個，為節約用水應盡量設計泥沙沉淀和污水回收裝置等環保設施。

3.結束語

高速公路服務區讓旅行的人們得到休息，為行駛的車輛提供服務。其設施規劃設計既要以人為本，又要適應車的需要，所以優秀的服務區建筑設計必須是在廣泛而深入地調查研究基礎上才能完成的。

參考文獻

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[2]高速公路新型服務區規劃設計探索[J].周暢，何畏.公路交通技術.2015（04）.

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