IndyCar重返拉古納塞卡

宋海源

河床中建起的賽道

上世紀50年代，SCCA（美國跑車俱樂部）在圓石灘舉辦了“德爾蒙特杯”汽車競賽——在當地狹長曲折的道路上展開“公路賽”。自然，安全性隨著賽車速度的累加而逐漸遭到質疑。在連續舉辦七屆后，蒙特雷郡決定新建一條符合當時最高安全標準的賽道來舉辦汽車和摩托車比賽。1957年，拉古納塞卡（LagunaSeca）賽道正式落成。賽道名字在西班牙語中是干潟湖的意思：因為賽道所在的區域曾是一個湖泊，賽道圍繞著已干涸的湖床而建。

賽道建成后的首場比賽于1957年11月9日舉行，出生于蒙大拿州的前F1車手皮特·洛夫利（PeteLovely）駕駛法拉利賽車贏得了比賽。迄今為止，拉古納塞卡賽道曾舉辦過IndyCar（包含CART）、ALMS美國勒芒系列賽（包含北美運動車賽）、蒙特雷經典車賽、AMA（美國摩托車手協會）、國際摩聯WSBK超級摩托車世界錦標賽和MotoGP等賽事。

經過幾番整改和修繕后，拉古納塞卡賽道單圈長度為3.602公里（FIA/FIM二級賽道），共有11個彎，逆時針方向行駛。其中，最舉世聞名的堪稱八號彎“Corkscrew”。這個著名的8號彎和8A號彎的組合，通常被稱為“開瓶器”，算是賽車世界里最具挑戰性的彎道之一——組合彎上下落差高達18米，且賽車入彎前完全無法看到彎心及坡底的情況。

在本屆蒙特雷大獎賽中，就曾出現日本著名車手佐藤琢磨在該彎打滑，飛速駛來的新西蘭車手斯科特·迪克森（ScottDixon）由于看不到對手的賽車，進而無法避免擦碰的場景。類似畫面在過往賽事中真是層出不窮。四輪賽車尚且還好，二輪摩托通過這個彎時則得倍加小心。從攝影記者的角度，在這個彎寫真極具挑戰性——因為在坡底的攝影位完全看不到坡頂的情況，無法對來車進行判斷，很大程度考驗了攝影師的經驗判斷和相機的對焦速度。

從舊金山（筆者居住地）驅車前往位于蒙特雷郡的賽道，僅200公里左右（耗時約兩小時）。筆者認為加州灣區“四季如春”的氣候，造就了這里獨特的汽車和賽車文化。相比南部“紅脖”階層所鐘愛的納斯卡（NASCAR），硅谷附近的朋友們更熱衷于國際化的運動車賽和方程式賽車。記得2019年，拉古納塞卡還曾作為法拉利賽道日的北美“分會場”——法拉利北美挑戰賽、XXPrograms和F1Clienti造就了一個難忘的“加州速度周末”。

你或許不知，拉古納塞卡賽道還是一年一度的勞力士·蒙特雷賽車節（RolexMontereyMotorsportsReunion）的舉辦地。該活動和英國古德伍德速度節齊名，被譽為最偉大的賽車展示活動之一;同時，在距離賽道不遠的圓石灘公園，就是美國著名的經典車展覽舉辦地。每年8月，全美乃至全世界最具歷史意義和收藏價值的經典車在這里展示并拍賣出天價。

喜迎大賽回歸

在海外視頻網站上檢索“拉古納塞卡”這個關鍵詞，能搜得一大批經典的比賽場面。從蒙特雷經典車賽到美國勒芒系列賽最后一彎的經典纏斗，從哈雷旅行包摩托車賽到MOTOGP，無論哪條視頻都能讓車迷回味許久。

熱情的車迷從加州乃至全美各地趕來，為的就是在現場見證近年來最精彩的IndyCar年度冠軍纏斗。作為北美最高等級的方程式賽事，激烈的爭奪令本年度系列賽的收視率獲得了大幅提升。年輕車手接過主角光環，開始把持賽場話語權也是車迷所樂見的場面。進入到“后疫情時代”，各大賽事開放觀眾入場也觸發了車迷們憋了很久的激情。早在今年五月的Indy500大賽期間，主辦方即便限制了入場人數，Petrolhead們仍把可開放的看臺全部填滿。

老實說，加州好賽道不少，但包括NASCAR、IndyCar和IMSA北美運動車賽一般都在美國東部和南部巡回。而加州（包括之后“背靠背”的IndyCar收官戰長灘街道賽）能連續兩周舉辦北美的旗艦賽事，更讓口袋里有錢的加州車迷一次看個過癮。拉古娜塞卡賽道內還劃出了特別露營區域，讓車迷有機會“住在賽道里”，充分體驗一個充滿引擎轟鳴的周末。

見證新科冠軍誕生之路

正賽當天清晨，雖有霧氣環繞在拉古納塞卡賽道所在的山區，但在臨近正午時，霧氣漸漸散去。加州向這項再度回歸的賽事展現了最傳統的天氣——風和日麗。除一號彎外，賽道中最熱門的攝影點當屬八號彎的攝影臺。不少媒體選擇兵分兩路，坡上坡下均派人留守。然而，比賽最大的變數還是發生在了這個彎前——桿位出發的赫塔和亞歷山大·羅西在爭奪位置時擦墻走火，后者遺憾失控上墻退賽。

隨后的時間里，赫塔壓制住了所有競爭對手的猛烈進攻，拿下了95圈正賽的勝利。經歷了納什維爾“音樂城”街道大獎賽的痛失好局，其終于在蒙特雷證明了自己。第三次登上最高頒獎臺的他也超越了自己父親布萊恩在IndyCar系列賽中兩勝的戰績。帕洛（AlexPalou）全程緊跟赫塔以亞軍名次完賽。在長灘收官站前，西班牙人擁有爭冠的優勢地位。

經歷了去年的取消和今年的延期，作為2021賽季收官站的長灘大獎賽相信不會令車迷失望。《汽車之友》·沖程也將繼續現場報道。