公路路基邊坡防護設計分析

李貴

摘要：邊坡是公路工程的重要組成部分，其具體作用是保證路基的整體穩定性。邊坡是一種坡面，受一些外部因素影響，可能出現滑坡、崩塌等問題，從而對路基施工造成不利影響。為了防止這種情況的發生，應采取合理可行的措施對路堤邊坡進行防護設計。對公路路基邊坡防護設計進行了分析和探討。

關鍵詞：公路路基;護坡;設計;分析研究

1路基邊坡防護設計的基本原則

1.1質量保證

邊坡質量直接影響交通安全。路基長期受到自然環境的侵蝕，產生沉降、坍塌等問題，形成安全隱患，甚至引發嚴重交通事故。因此，在路基邊坡設計階段，有必要保證設計方案的合理性，保證路基邊坡施工后的防護質量。

1.2生態維護

邊坡防護施工區路基較大，特別是高填深挖、高邊坡路基邊坡防護，施工位置范圍較廣，對周邊生態環境建設影響較大，因此在路基邊坡防護設計過程中，應考慮保護生態環境，并需要通過合理的綠化方案，確保路基邊坡與周圍環境的和諧，從而有效提高路基的生態效果。

1.3安全與節約

在路基邊坡防護設計的過程中，應充分考慮工程的實際情況，并對工程進行合理的規劃設計。主要考慮地質條件、氣候等因素，最終確定科學的施工方案和工藝，提高邊坡防護的質量和安全性，同時降低成本，提高經濟效益。

2路基邊坡防護的主要原因

路基邊坡經常發生坍塌，主要是由于施工區域的土壤環境存在差異，正常情況下，路基邊坡坍塌主要分為落石型、滑動型、流動型三種情況，這三種情況可能同時出現，也可能單獨存在。落石型崩塌主要是由于產生落石的土層被破裂面分成許多小塊，因為無法有效觀察到其中的裂縫，隨著時間的推移，此類裂縫會逐漸變大，當地表水較大時，水會填滿裂縫，最終導致坍塌問題;滑動崩塌主要是由外力沿巖質邊坡薄弱區域滑動引起的，造成這一問題的主要原因是施工過程破壞了原有結構的穩定性，造成大量松散材料堆積而引起的崩塌問題;流動崩塌主要是由于地基土的軟土被大量地表水浸泡或被大雨沖刷，導致土層流動形成崩塌問題。這些類型的塌方會對公路造成極大的破壞，影響人們的行車安全，必須定期檢查、養護，降低事故發生的概率。另外，當路基坡面和坡腳較大時，如果現場施工質量出現問題，很容易出現溝壑現象。無論是在邊坡坍塌還是在坡面破壞，都與路基的地質環境、氣候、環境有關，因此，必須根據不同地區的經驗總結，分析雨季公路路基坡面破壞情況，并根據相關問題制定有效的方案，定期檢查，養護，以便及時發現和解決問題，確保路基邊坡穩定和行車安全。

3公路路基設計邊坡防護的問題

3.1邊坡防護設計不合理

在邊坡防護方案設計中，未進行詳細的現場勘察，直接根據工作經驗或參考其他工程進行邊坡防護設計。因此，所選方案不合理，難以滿足邊坡防護施工的需要。

3.2混凝土防護設計不科學

混凝土保護是一種常見的保護方案。然而，一些工作人員在具體防護方案設計中，防護高度和寬度不符合要求，未能實現對路基邊坡的有效防護。此外，混凝土護坡施工中，沒有嚴格按照設計要求進行，影響了護坡質量。

3.3植物保護設計的非狀態

目前，在邊坡防護中，植物防護的應用較為廣泛，通過合理植草、植樹等，可以起到邊坡防護的目的。但在植保設計中，一些工作人員忽視了沿線地形地質條件和氣候條件，設計中使用的植物不科學，甚至不能適應當地氣候條件，成活率不高。這不僅影響了公路工程沿線的景觀，也制約了其保護效果的充分發揮。

3.4其他護坡措施未嚴格執行

例如，一些設計人員沒有注意加強現場踏勘，設計方案不合理。排水設施的設計不科學，沒有根據邊坡防護的需要，合理設置排水溝、截水溝等設施。另外，填料選擇不科學，護坡施工不到位，各工序質量控制不嚴，影響了防護方案的作用和工程質量的提高。

4路基邊坡防護設計方法

4.1草坪防護設計

植草防護是指在路基邊坡上種植草皮，可以減弱雨水對邊坡的侵蝕，草皮的根系具有防風固沙作用，具有邊坡加固作用。植草護坡不僅可以美化公路環境，而且護坡施工工藝相對簡單，經濟效益也很高，是最常用的方法。草種對于草的保護非常重要。草種保護應選擇生命力強、根系發達的草種，草種成活率高。草種的選擇，其次是種植方法，種植方法主要有以下幾種：（1）如果是在好的土壤上，可以直接種植草種，然后再適量施肥，但這種方法有一個缺點，容易受生物因素和氣候因素的影響，使草種不能成活（2）是在地形不好的斜坡上用挖掘機挖出的，要改變播種方式，需要用泥水機將草和肥料等物質混合，然后噴灑在土壤上，使其與土壤聯系更緊密，更有利于種子的存活，邊坡防護效果也較好。在植草初期，草坪不能覆蓋坡面，且容易被雨水沖走，在使用這種方法時要考慮到這一點，做好早期防護，此時可以覆蓋坡面纖維網，防止對坡面的破壞，還可以給種子生長時間。

4.2干砌石設計

干砌石主要用于易受降水和地面徑流影響的地方，可有效減少水流對邊坡的破壞。然而，這種方法對地形有很高的要求。在終年下雨且路面潮濕的地區，不適合使用這種方法。

4.3工程防護設計

工程防護主要應用于植物難以生存的環境。此時無法采用植物保護的方法，只能采取工程保護措施，但經濟效益較低。

4.3.1格柵加筋邊坡設計

格柵加固技術是一種利用砂漿塊石、現澆鋼筋混凝土或預應力混凝土保護邊坡，利用錨桿或錨索固定邊坡的加固技術。格柵加固技術一般與公路綠化相結合，采用框架護坡，同時在框架格柵中種植花卉植物，可以達到護坡和美觀的效果。格柵的主要作用是減小殘余滑移力，將土壓力和巖壓力分布到格柵節點，然后通過錨索將邊坡轉移到穩定地層中，使邊坡處于錨桿或錨索提供的固定狀態。

因此，網架結構只是一種傳力結構，主要在網架的連接部位設置螺栓或錨索。邊坡格柵加固具有布置靈活、形式多樣、斷面調整方便、可沿邊坡行走等優點。

4.3.2邊坡錨固設計

預應力錨固也是一種比較經濟、合理、有效的路堤邊坡加固方法。其主要原因是可以對螺旋或錨索施加預應力，防止路基邊坡產生主動抗滑力，限制邊坡滑動。不穩定邊坡的預應力錨固能明顯降低位移速率，抑制巖石滑動。由于預應力錨索的作用，邊坡變形趨于平緩。斜坡是從上到下開挖的。上部開挖后，立即對不穩定邊坡進行錨固，使結構面緊密咬合，提高剪切力。由于預應力錨索在滑動面上的應力也受到阻礙，從而加速了滑動面的增加，進一步保證了邊坡的穩定性，而預壓應力改變了節理巖體的壓縮，增強了節理巖體的彈性。

4.3.3錨掛網噴混凝土防護設計

錨網噴混凝土防護為堅硬巖石破碎結構或不連續地層結構的邊坡，巖質邊坡與基巖分離，其主要原理是邊坡巖石裂縫和接縫封閉，防止地表水浸泡，向邊坡內側用錨桿、鋼筋網和混凝土層組合，促進巖土邊坡穩定性的提升，有效地防止巖石風化，對邊坡崩塌起到預防作用。

4.4路基邊坡噴槽設計

在設計急流槽之前，需要先將其設置位置進行合理設置，通常在公路路基邊坡位置設置填方，并結合實際施工標準和急流槽槽寬（30～40cm）和槽深（15～20cm）的要求，否則可能造成嚴重的洪水災害。在實際設計過程中，應在射流槽的底部或側邊位置合理放置漿砌石，并用水泥漿擦凈施工處理。

5結論

在公路建設項目過程中，路基邊坡施工前，為避免塌方、滑坡等現象，應結合工程現場的實際情況，設計合理的邊坡防護措施，并加以實施，使防護措施的作用最大化，確保邊坡結構穩定，安全有序，確保路基施工。

參考文獻：

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