新能源汽車開始加速

本刊評論員

近日出爐的數據顯示，9月份中國新車銷量前6位，電動車占了一半。而且這6款車中，最貴的兩款都是電動車。

而在全球層面，最新消息是，國際租車企業赫茲環球宣布購買10萬輛特斯拉汽車，作為其車隊電動化的第一步。

這個大訂單讓特斯拉股價單日大漲12.7%，股價站上1000美元，市值突破1萬億美元。這也讓馬斯克個人財富達到2890億美元，進一步站穩全球富豪榜的首位。

全球資本市場普遍看好新能源汽車的發展前景。9月，比亞迪在全球汽車企業市值榜排第5名，超過戴姆勒、通用、寶馬；蔚來排第11名，超過福特、本田、沃爾沃、法拉利、現代、上汽。

新能源汽車為什么受到資本市場追捧？因為全球生態環保意識普遍增強，各國政府大力支持和政策引導，新能源車本身也有比傳統汽車更好的消費體驗，市場占有率迅猛增長。

目前新能源汽車的主流是電動車。電動車有這樣幾個特點：

第一是加速快。很多人開車追求起步快，綠燈亮了就搶跑。電動車傳動環節少，相同價位車輛加速更快，在變道、超車時有明顯優勢。

第二是安靜。沒有發動機的轟鳴，車輛除了胎噪風噪外，不產生其它聲音，以至于電動車為在低速行駛時提醒路人注意安全，特意增加低沉的警示音（按喇叭是違規且不禮貌的）。

第三是使用成本低。相同費用的電可以跑出汽油幾倍的路程；因為沒有發動機、變速箱，所以保養成本低，保養周期長；很多地區目前還有免購置稅、補貼購車款、不限行等優惠政策。

讓購車者猶豫的幾個缺陷，其實也沒那么嚴重。一是電池衰減，現在電池行駛10萬公里以上衰減都不明顯，多數電動車提供十幾萬公里的電池質保。二是充電不便，現在大城市遍布充電樁，吃飯散步順便就可充電，或者在家安個充電樁，那就更加省心。

電動車目前真正的缺點，就是長途行駛有里程焦慮，旅途中長時間充電不夠方便，尤其是在長假等車流高峰期，電動車讓人缺乏底氣。

新能源車企在不斷想辦法解決里程焦慮問題。特斯拉和小鵬的辦法是建設快速充電樁，蔚來的辦法是建設換電站。

多數業內人士認為，電池蓄能密度和充電速度還將獲得突破。目前多數電動車續航里程超過400公里，少數純電車型已經能續航700公里以上。如果充電速度能達到10分鐘以內，那么電動車大行其道的時代馬上到來。

中國目前在汽車新能源化方面采取積極的推動政策，取得十分明顯的效果。積極推進新能源替代有多重意義，首先是為全球生態環保承擔大國責任，按我們承諾的時間表完成碳達峰碳中和。其次我們缺少石油資源，新能源替代可以更大程度上擺脫石油依賴。其三我們可以跳過發動機、變速箱等傳統汽車核心技術百年積累，直接躍升汽車產業競爭力。

在這個過程中，我們的汽車產業也能產生出和特斯拉一樣的，雖沒有深厚歷史積淀，但仍然迅速獲得成功的全新品牌。

比如蔚來。這家公司僅僅成立于2014年，第一款車推出于2017年，和那些百年車企相比，它還只是蹣跚學步的年紀。但如果你關注汽車市場的話，就會驚訝地發現，現在蔚來的3款車，最低配版本售價在35萬元以上，最高定價超60萬元，但是9月份總銷量就超過1萬臺，遠超同價位的寶馬電動車。

當然，還有小鵬、理想等造車新勢力，都表現出彎道超車的快速成長姿態。我們完全有理由對中國新能源車抱持充分信心。