山東高速建設(shè)管理集團(tuán)全力復(fù)工復(fù)產(chǎn)

□ 本刊記者 梁晴／通訊員 任雯

臺風(fēng)“煙花”過境后，山東高速建設(shè)管理集團(tuán)黨委第一時間啟動復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作，迅速部署人員、機(jī)械，抓復(fù)工、保安全，開啟建設(shè)的“加速度”，迅速進(jìn)入“實(shí)干狀態(tài)”，吹響復(fù)工復(fù)產(chǎn)“集結(jié)號”，展現(xiàn)出有速度、有力度、有溫度的“山東高速人”力量。

各級黨組織充分發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘作用，合理部署復(fù)工計劃，全面梳理當(dāng)前施工關(guān)鍵難點(diǎn)、重點(diǎn)，進(jìn)一步細(xì)化各項(xiàng)施工組織措施；各項(xiàng)目一線“黨員突擊隊(duì)”“青年突擊隊(duì)”發(fā)揚(yáng)沖鋒在前的精神，500余名黨員干部職工安全有序返回施工現(xiàn)場，倒排工期，掛圖作戰(zhàn)，把防汛防險防疫工作落實(shí)到位，確保項(xiàng)目建設(shè)安全、穩(wěn)步推進(jìn)。

京臺泰安至棗莊改擴(kuò)建項(xiàng)目辦

項(xiàng)目辦組織全線8支青年突擊隊(duì)、9支黨員先鋒隊(duì)，全部下沉到施工一線，對全線路基邊坡、交通安全設(shè)施進(jìn)行檢查，確保通行段高速公路交通安全，全方位開展生活區(qū)及施工現(xiàn)場專項(xiàng)排查工作，對活動板房、鋼筋加工棚等進(jìn)行加固，對現(xiàn)場物資進(jìn)行防浸泡處理，確保消除安全隱患；同時，立即督促各參建單位組織人員、機(jī)械在保障安全的前提下進(jìn)行“排水清淤”工作；重點(diǎn)檢查京滬公鐵轉(zhuǎn)體橋、高架橋、路改橋、擴(kuò)孔橋等施工現(xiàn)場，確保現(xiàn)場排水完成，提前消除各類安全隱患。

8月9日，項(xiàng)目跨京滬鐵路雙T構(gòu)轉(zhuǎn)體橋，經(jīng)過60分鐘逆時針旋轉(zhuǎn)后，在空中實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對接，較計劃工期提前1個月完成了雙轉(zhuǎn)體施工。

據(jù)悉，作為京臺高速泰安至棗莊段改擴(kuò)建項(xiàng)目的控制性工程之一，跨京滬鐵路轉(zhuǎn)體橋采用雙T構(gòu)連續(xù)梁同步轉(zhuǎn)體施工，兩座轉(zhuǎn)體橋長度均為100.5米，總重量達(dá)2.6萬噸。該工程主梁線形控制、技術(shù)精度要求極高，緊鄰京臺高速、國道G104、京滬鐵路三條繁忙干線，施工三面受限，僅京滬鐵路平均每天就有約254趟列車經(jīng)過，這些因素導(dǎo)致每天有效施工時間只有7小時，安全風(fēng)險大，施工組織極為復(fù)雜。

為充分保障鐵路運(yùn)營及施工安全，各參建單位聯(lián)合成立了涉鐵施工專班，組織召開3次高級專家會論證優(yōu)化轉(zhuǎn)體方案，在保證營業(yè)線施工安全可控前提下，對轉(zhuǎn)體梁承重支架、轉(zhuǎn)體施工等結(jié)合現(xiàn)場情況充分調(diào)查論證。同時，積極對接鐵路部門對施工關(guān)鍵工序和數(shù)據(jù)進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控，項(xiàng)目應(yīng)用“智能+人工”數(shù)據(jù)實(shí)時采集系統(tǒng)，建立精確的信息化、可視化模型，每天對現(xiàn)場施工風(fēng)險進(jìn)行分析，轉(zhuǎn)體前多次進(jìn)行施工模擬，提前防范施工過程中易出現(xiàn)的技術(shù)問題，確保安全生產(chǎn)及工程質(zhì)量全面受控。

濟(jì)青中線公司

隨著“煙花”撤場，濟(jì)青中線項(xiàng)目公司黨員先鋒隊(duì)在正式復(fù)工前帶隊(duì)在全線各工點(diǎn)開展安全風(fēng)險隱患排查及安全生產(chǎn)條件確認(rèn)，及時消除安全隱患；對已到崗施工班組作業(yè)人員進(jìn)行全覆蓋的安全教育培訓(xùn)和針對性的安全技術(shù)交底，提前對全面復(fù)工過程中的安全技術(shù)要點(diǎn)和需要關(guān)注的問題進(jìn)行理解和消化，最大限度避免和預(yù)防質(zhì)量安全事故。

8月7日，項(xiàng)目首段水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗(yàn)段順利完成施工，標(biāo)志著項(xiàng)目路面施工正式啟動。

為確保首段水穩(wěn)底基層順利施工，項(xiàng)目公司提前謀劃，組織總監(jiān)辦、駐地辦等參建單位召開施工技術(shù)交底專題會議；進(jìn)行嚴(yán)格的原材料檢驗(yàn)及混合料配合比設(shè)計與試驗(yàn)，從混合料拌和、運(yùn)輸、機(jī)械選擇、施工工藝等方面進(jìn)行多次優(yōu)化；并安排技術(shù)人員對現(xiàn)場作業(yè)人員進(jìn)行詳盡的技術(shù)交底，嚴(yán)格控制松鋪厚度、施工含水率、攤鋪速度、碾壓速度、壓實(shí)遍數(shù)，確保水泥穩(wěn)定碎石底基層流水作業(yè)的均衡進(jìn)行。

大西環(huán)公司

項(xiàng)目公司同總監(jiān)辦、總承包項(xiàng)目部各黨支部充分發(fā)揮黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用，成立了8支黨員突擊隊(duì)，黨員干部沖鋒在前、勇于擔(dān)當(dāng)，立即對全線基坑邊坡，腳手架、爬梯、龍門吊等大型設(shè)備基礎(chǔ)進(jìn)行檢查，確保施工現(xiàn)場安全，設(shè)備運(yùn)行正常；查驗(yàn)工地電纜是否有破損、浸水，檢查現(xiàn)場或場站存梁區(qū)梁板底座、支撐等是否穩(wěn)固、是否存在傾覆危險，并對食堂、員工寢室、辦公區(qū)域等生活場所進(jìn)行全面消殺。堅持做到隱患不消除不復(fù)工，情況不明無法判斷的不復(fù)工，沒排查到的不復(fù)工，為復(fù)工復(fù)產(chǎn)保駕護(hù)航。

8月6日，項(xiàng)目黃河特大橋45#水中墩承臺順利澆筑完成，標(biāo)志著黃河特大橋主橋施工邁出了關(guān)鍵一步。

由于處于汛期，黃河水流量大、流速快，且黃河特大橋45#水中墩承臺所處的地質(zhì)條件復(fù)雜、施工組織難度大，項(xiàng)目公司從技術(shù)方案、工藝流程、安全措施等方面加強(qiáng)管理，組織各參建單位對鋼筋綁扎、保護(hù)層墊塊及模板安裝進(jìn)行詳細(xì)交底，對混凝土澆筑速度及振搗過程進(jìn)行嚴(yán)格控制，確保承臺一次性澆筑完成。

濟(jì)南大西環(huán)項(xiàng)目現(xiàn)場，工人們在黃河特大橋移動模架上施工

濟(jì)微公司

臺風(fēng)過后，濟(jì)微路公司黨支部積極發(fā)揮基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用，第一時間安排部署災(zāi)后復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作，迅速組建3支黨員先鋒隊(duì)、3支青年突擊隊(duì)及4支隱患排查隊(duì)對施工全線進(jìn)行災(zāi)后隱患排查，仔細(xì)了解路基、拌和站、梁廠等施工工點(diǎn)受災(zāi)情況，對施工圍擋、龍門架、臨邊防護(hù)和配電設(shè)施等區(qū)域及設(shè)備的安全措施、安全防護(hù)工作進(jìn)行了重點(diǎn)檢查，并全面核實(shí)現(xiàn)場安全生產(chǎn)條件是否滿足復(fù)工復(fù)產(chǎn)要求，確保復(fù)工前各項(xiàng)隱患整改到位，扎實(shí)有序推進(jìn)災(zāi)后復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作。

明董公司

“煙花”過后，明董公司第一時間對現(xiàn)場進(jìn)行了深入的安全檢查，充分發(fā)揮參建單位黨組織作用，組織成立9支“黨員突擊隊(duì)”，加強(qiáng)黨組織聯(lián)動，推動各單位各部門工作協(xié)同，形成“一盤棋”，凝聚起強(qiáng)大合力，指揮各方力量進(jìn)行現(xiàn)場恢復(fù)。對積水抽排、易坍塌邊坡、水泥罐纜風(fēng)繩情況進(jìn)行詳細(xì)排查，現(xiàn)場的關(guān)鍵部位和薄弱環(huán)節(jié)更是謹(jǐn)小慎微、反復(fù)確認(rèn)。同時，對施工人員進(jìn)行了緊急的安全培訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)黨建引領(lǐng)與安全生產(chǎn)相融相促，讓安全意識扎根員工心中，預(yù)防二次災(zāi)害事故的發(fā)生，確保施工工作中安全風(fēng)險最小化、防護(hù)工作最大化，為安全生產(chǎn)筑牢根基。

據(jù)統(tǒng)計，“煙花”過境后，山東高速建設(shè)管理集團(tuán)在建項(xiàng)目施工現(xiàn)場人員共投入12000余人、施工設(shè)備3300余臺（套），恢復(fù)大干場面。8月上旬，在建項(xiàng)目已全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，日產(chǎn)值達(dá)9243萬元，是臺風(fēng)“煙花”到來前產(chǎn)值水平的112%。