我國LNG動力船舶發展現狀

張江河 李坤

【摘 要】 為推動航運綠色低碳發展，梳理我國LNG動力船舶的發展脈絡，研究分析我國LNG動力船舶新建和LNG動力船舶改建的特點，為未來我國繼續在水運業推進LNG燃料的應用提供經驗。

【關鍵詞】 LNG動力船舶;新建;改建

0 引 言

加強生態文明建設是黨中央統籌推進“五位一體”總體布局和協調推進“四個全面”戰略布局的重要內容。黨的十九大對加快生態文明建設、建設交通強國作出明確部署。LNG是國家優先推廣的清潔能源，黨中央、國務院先后印發的《中共中央國務院關于全面加強生態環境保護堅決打好污染防治攻堅戰的意見》和《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》都把推廣天然氣清潔能源船舶作為重點任務。2020年9月，國家主席習近平在第七十五屆聯合國大會一般性辯論上宣布：中國二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和。水運業推廣應用LNG是發展綠色交通、建設生態文明的需要，是實現水運行業節能減排、轉型升級和優化用能結構的有效措施。長江沿線地方政府也紛紛出臺一系列政策措施支持LNG動力船舶的發展，LNG在水運行業的推廣逐步展開。

1 LNG動力船舶發展現狀

據交通運輸部水運科學研究院不完全統計，截至2019年12月，全國已有LNG動力船舶284艘，其中新建LNG動力船舶166艘（包括LNG動力運輸船159艘、港作拖船4艘、公務船1艘、旅游客船1艘和教學船1艘），改建LNG動力船共118艘（采用動力系統整體更新方式改建的船舶72艘，直接在原船發動機上進行改造的船舶46艘）。

2 內河LNG動力船舶發展

2014年4月，財政部和交通運輸部出臺《內河船型標準化補貼資金管理辦法》（以下簡稱《管理辦法》），對新建LNG動力示范船給予資金補貼。據交通運輸部水運科學研究院不完全統計，我國目前共新建內河LNG動力示范船舶154艘、非示范船舶3艘。

2.1 船舶船型

我國新建內河LNG動力示范船舶船型以普通干散貨船為主，一般干貨船、散貨船和多用途船共計146艘，占全國新建內河LNG動力示范船舶總量的94.8%，其余8艘船舶的船型為集裝箱船、集散兩用船和自卸砂船。新建內河LNG動力示范船舶船型及數量見表1。

2.2 船舶噸級

《管理辦法》規定，新建LNG動力示范船舶噸位不低于400總噸。據統計，現有新建內河LNG動力示范船舶噸級（載質量）在500～ t，其分布見圖1。

2.3 區域分布

據統計，我國新建內河LNG動力示范船舶主要分布在上海、江蘇和廣西，其中上海90艘、江蘇24艘、廣西26艘，具體分布情況見圖2。

3 動力系統更新改建的LNG動力船舶

為了鼓勵現有船舶使用清潔能源，促進船舶行業供給側結構性改革，2016年《財政部關于〈船舶報廢拆解和船型標準化補助資金管理辦法〉有關事項的補充通知》（以下簡稱《補充通知》）中對LNG動力船舶補貼政策進行了調整，由原來的“對新建LNG動力示范船船舶補貼”調整為“對采用動力系統整體更新方式改建為LNG動力示范船進行補貼”[1]。

據交通運輸部水運科學研究院不完全統計，目前全國采用動力系統整體更新方式改建的LNG動力船舶共有72艘，其中示范船舶71艘。

3.1 船舶類型

由改建的LNG動力示范船舶類型和數量（圖3）可以看出，采用動力系統整體更新方式改建的LNG動力示范船舶的船型主要是干貨船、干散貨船、水泥罐船和集裝箱船，其中干貨船最多，干散貨船和水泥罐船次之，集裝箱船最少。

3.2 區域分布

江蘇省是響應國家發展綠色水運成效顯著的?。ㄊ?、區）之一，在全國已有的采用動力系統整體更新方式改建而成的71艘LNG動力示范船舶中，江蘇省改建船舶68艘，占比達95.77%;此外，重慶2艘，湖北武漢1艘。

3.3 船舶噸級

《補充通知》規定，現有船舶采用動力系統整體更新方式改建為LNG動力示范船舶時，船舶噸位不得低于400總噸。據統計，已改建的LNG動力示范船舶噸級（載質量）集中在500～ t范圍內（見圖4）。

3.4 船齡分布

《補充通知》規定，現有船舶采用動力系統整體更新方式改建為LNG動力示范船時，船舶船齡必須在10年（含）以內。所以已改建的LNG動力示范船舶船齡普遍較小，集中在3～5年、7～8年（見圖5）。

4 結 語

我國LNG動力船舶的發展以船舶新建為主，同時結合船舶改建和改造，呈現出船舶噸級和船齡相對較小、經濟發達地區發展相對較快、整體發展相對緩慢的特點。為了進一步落實我國節能減排、發展新能源清潔能源等相關政策，加快實現我國航運業“雙碳”目標，建議我國在推進水運行業應用LNG方面給予政策支持：（1）出臺資金補貼延續政策，給予新建和改建的LNG動力船舶一定的資金補貼，提高船舶所有人使用LNG為動力燃料的積極性;（2）完善LNG加注設施網絡，保障LNG動力船舶運營安全;（3）加強船舶使用燃油的監管，建立良好的LNG市場應用環境。

參考文獻：

[1] 趙博.LNG動力船漸行漸近[J].中國船檢，2018（10）：21-24.