預防車輛交通事故的關鍵問題研究

黃江華 張憲星 戴健

摘 要：車輛交通事故是人類社會重要公害之一，據世界衛生組織統計數據顯示，全球每年因車禍死亡人數高達125萬，不僅對人身安全造成極大傷害，還會導致社會、道路交通系統重大經濟損失。關注預防車輛交通事故要點，尋求其中關鍵所在并采取有效措施，從而減少車輛交通事故發生概率是交通部門的工作重點。本文將圍繞預防車輛交通事故的關鍵問題進行研究。

關鍵詞：車輛交通事故;預防措施;關鍵問題

中圖分類號：U492.8 文獻標識碼：A

0 引言

引發車輛交通事故的原因多樣，不對其加以研究控制，將無法有效降低車輛交通事故風險，不利于保障道路交通安全，影響道路建設質量。過去我國相關部門對于預防車輛交通事故的方法研究多從人為因素出發，缺乏多方面考量，不足以尋求導致車輛交通事故頻發的關鍵原因。下面，筆者將針對預防車輛交通事故的關鍵問題展開分析。

1 引起車輛交通安全事故的原因分析

1.1 人為因素

人是車輛的駕駛主體，也是導致車輛交通事故出現的主要原因之一，我國雖然出臺了許多法律法規，加重了對于違法駕駛車輛人員的處罰，但仍不能從根本上限制人為因素導致的車輛交通事故。例如，未成年人駕駛車輛、無證駕駛、醉酒駕駛等情況得不到有效控制，未成年人對交通法規和車輛駕駛技巧了解不足，在行駛過程中可能出現失誤操作，導致車輛發生位置偏移等情況，造成車輛交通事故發生。還有部分車輛交通事故，是由于非機動車駕駛人員和行人引發的，如非機動車駕駛人員不遵守交通規章制度，隨意變道、插車、占道行駛等，在行駛過程中誤入機動車監控盲區，造成嚴重車輛交通事故。部分人員安全意識薄弱，不注重道路交通安全，對于道路安全相關法律法規了解不明晰等，都是導致車輛交通事故發生率居高不下的重要原因。

1.2 車輛因素

車輛生產和銷售是我國的重點經濟建設項目之一，家庭平均機動車保有量大大提升，路面車輛運行數量激增，在一定程度上也對車輛交通事故的發生率造成影響。車輛運行數量增多，可能造成路面交通堵塞，從而引發車輛交通事故。除此之外，路面運行車輛種類愈來愈多，相關部門目前無法對其進行規范化管理，這就導致摩托車、低速載貨汽車等車輛的安全性能難以得到良好保障，車輛的增長速度與安全性能方面達不到有效平衡，加大了車輛交通事故發生風險，對道路安全和社會經濟造成嚴重的不利影響。隨著人們對交通出行的需求愈來愈高，近幾年推出了方便快捷、駕駛簡單、價格低廉的電動車，但其安全性能、制動系統的穩定性等均得不到有力保證，國家目前針對電動車駕駛的法律法規建設相對不完善，無法對相關行為實行有效控制，在很大程度上，電動車的違規超標行為得不到合理控制，嚴重危害了道路交通安全。部分司機在駕駛前，未對車輛情況進行全面檢查，在行駛時出現輪胎脫落、剎車失靈等問題，引發車輛交通險情。

1.3 管理因素

建立完善的管理體系，落實嚴格的管理制度措施，能夠有效降低車輛交通事故發生率，從源頭上減少車輛交通事故。但就現階段我國道路交通管理情況來看，其管理體系建設仍存在嚴重的不足，無法將道路交通安全管理落到實處。首先，道路交通管理部門未緊跟時代發展的步伐及時更新管理觀念，調整管理制度建設，導致現行的管理制度不符合要求，無法為道路交通安全建設提供有力保障。其次，相關部門對道路交通部門的經濟扶持力度較弱，財政保障不足，影響了道路交通部門的基礎設施建設，導致管理部門工作無法有序開展[1]。例如，車輛運行數量增加了道路交通部門的管理難度，在互聯網背景下，交通部門應推進信息化管理建設，但由于資金嚴重不足，部門工作設備得不到及時的更新，給車輛交通事故預防工作帶來負面影響。此外，道路交通部門還缺乏充足的警力儲備，新時期發展對道路交通安全管理工作人員提出了更高的需求，但增加的警力不足以應對管理要求，尤其在節假日等車輛出行高峰時期，道路交通警察需要加班加點工作，但仍難以滿足道路交通管理需求，導致路面堵塞情況得不到及時的疏通，增加了車輛交通事故發生的概率。

1.4 道路因素

道路是車輛出行的主要承載平臺，也是導致車輛交通事故的重要原因之一。受地形環境因素的影響，部分地區存在高速彎道、隧道、路面損壞等情況，影響車輛運行的穩定性，從而誘發車輛交通事故。交通運輸工具數量的增加，也加大了道路運行壓力，尤其在事故多發地段和危險區域，需要設立相關警示牌，對駕駛人員起到安全警示作用。就目前來看，我國道路區域涉及范圍較廣，交通標識、交通標志、安全警示牌的安置仍存在顯著缺陷，如警示牌安裝未考慮到物質遮擋、與駕駛員的交通安全視距把控不合理等，不僅無法有效發揮警示牌的安全預防作用，還可能增加車輛交通安全事故風險。

2 如何有效預防車輛交通安全事故

2.1 加強安全責任意識培訓，提高違法犯罪成本

從人為因素考慮，要從根本上預防車輛交通安全事故發生，必須落實駕駛員和行人雙方的安全責任意識培訓，提高其道路交通安全知識水平，完善法律法規建設，加強對危險駕駛等罪行的懲處力度，提高違法犯罪所需代價，從而有效減少車輛交通安全事故發生概率。

我國現行法律要求機動車和非機動車駕駛員都需要通過相關考試和實操，持證安全駕駛，相關部門可在這一部分落實安全責任意識培訓，細化安全責任意識培訓內容，不僅要求駕駛員熟練掌握駕駛技巧，更要要求其對于交通安全法律法規有充分的了解，明確道路交通行駛準則，保證不違反道路交通安全法規[2]。同時，不能忽視行人的安全意識培訓，針對目前存在的行人闖紅燈、占用車道等行為加以有效控制，相關部門可借助媒體渠道，向社會大眾宣傳普及遵守交通安全規章制度的重要性，針對現階段較常出現的行人違規行為加以警示，并適當采取一定的懲處措施，以降低行人違章造成的車輛交通安全事故概率。例如，針對行人闖紅燈行為，道路交通管理部門可以每次50～200元為限額進行懲處，從而對行人起到良好的警示作用。除此之外，我國現行法律中，對于危險駕駛的懲處力度相對較弱，相關部門可針對性進行調整，提高違法犯罪成本，將經濟懲戒和行政懲處相結合，根據車輛危險駕駛實際情況和車輛交通事故影響程度等，采取科學合理的措施，以達到預防車輛交通安全事故的目的。

2.2 關注車輛性能控制和檢修保養

隨著人們交通出行的需求愈來愈高，出現的車輛種類愈來愈多，車輛性能檢測和控制難度增大，在一定程度上導致車輛交通事故頻發，車輛檢修和保養措施不到位，也可能影響車輛的正常行駛，不利于促進道路交通安全建設。

為解決這一問題，相關部門需要提高對車輛性能控制和檢修保養關注度。道路交通安全管理部門要針對不同種類的機動車和非機動車，建立科學合理的性能檢測標準，在車輛出廠和投入使用前，需要有關部門依據相關標準對其進行全方位的性能檢測，如對車輛行駛動力、安全性能等進行嚴格檢查，通過標準要求后車輛方可上路。道路交通安全管理部門要對每一車輛建立專門檔案，對車輛性能、行車狀況、維修次數等進行詳細記錄，并做好車輛的年審工作，禁止未經過年審或年審期限過期的車輛上路行駛，一旦發現有此類違規行為，必須對車輛進行扣留處理，并對駕駛員進行嚴肅處理。駕駛員自身也要做好車輛的檢修和保養工作，在長期的行駛過程中，受外部因素和自身磨損的影響，車輛配件可能出現問題，不利于保證車輛運行安全，駕駛員需要定期將車輛送至專業機構進行檢修保養，及時更換損壞配件，避免配件損壞而降低車輛運行的安全性和穩定性。在每次駕駛前，駕駛員需要繞車一周檢查車輛情況，防止車輛周邊存在異常情況而影響其正常駕駛。

2.3 建立健全道路交通安全管理制度

完善道路交通安全管理體系建設，建立健全道路交通安全管理制度，是預防車輛交通事故的有力手段，交通部門要充分認識到現行管理制度存在的不足，從實際情況出發，不斷調整改進管理制度措施。

道路交通安全管理部門要加強各個崗位之間的溝通和聯系，細化管理職責分工，完善管理體制建設。加大對于交通部門的資金扶持力度，幫助其優化基礎設施建設，推進信息化管理系統的建設。例如，道路交通安全管理部門可采集整理相關車輛數據，并制定錄入檔案信息，對車輛交通事故情況進行深度剖析，從中尋找車輛交通事故發生規律和導致事故發生的原因，從而得出科學合理的預防措施。為道路交通安全管理工作提供充足的警力儲備，加大警力人才引進力度，或采取輔警配合工作的方式保證工作有序開展進行。在這里要注意，在輔警進入道路交通安全管理工作前，要進行系統化、專業化的培訓，輔警在一定程度上代表著交通警察形象，要求輔警全面掌握交通疏散方式、車輛交通事故處理方法等知識操作，并能夠在實際工作中發揮有效作用。

2.4 加強道路路面建設

道路路面建設是交通安全管理工作的重點項目之一，能夠在一定程度上起到預防車輛交通事故發生的目的，相關部門不能輕視道路路面建設工作。

針對部分地區因車輛載荷過重和外部因素引起的路面損壞情況，相關部門要及時地進行維修處理，保證道路路面的平穩性，避免因路面損壞程度過高，導致車輛運行中發生顛簸，引發車輛交通安全事故。在危險區域和車輛交通事故高發區域設置警示牌，劃分安全行駛區域，對于存在危險的路段應拉設警示帶隔離處理。警示牌、安全標識等的安置應充分考慮實際情況，避免樹木等對其造成遮擋，合理考慮警示牌和駕駛員視距，防止出現駕駛員為看清警示牌內容而分散行車注意力或警示牌內容被遮擋、無法起到良好的安全警示作用等情況。完善道路路面建設，彌補路面建設中存在的不足，為車輛安全運行提供良好環境。

3 總結

理性分析交通事故成因，做好車輛交通事故預防工作，降低事故造成的損失和影響是交通部門的工作重點。道路交通安全管理部門要抓好工作重點，完善管理體系建設，加強相關人員的安全責任意識培訓，落實車輛管理制度，從根本上降低車輛交通事故發生風險。

參考文獻：

[1]林有心，馬兆有.基于事故特征的隧道交通安全問題及管控要點分析[J].道路交通科學技術，2020（1）：14-18.

[2]]韓海平，全昌永，吳東風.加強營運車輛駕駛員管理 遏制重特大道路交通安全事故[J].交通企業管理，2013

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