水閘工程管理中容易忽視的問題及對策

盧玲珍

摘要：水閘工程因為需要在較為復雜的條件下運行，因而無論是施工作業還是后續的管理工作均會有較大的難度，這讓水閘工程的施工與管理工作均可以得到高度的重視。在水閘工程管理工作中，很容易便出現一些問題，主要有閘門滾輪銹蝕卡阻、雙吊點閘門變位、水閘工程墩墻破損、閘門振動，這些問題的存在均會對水閘工程的安全運行造成較大的影響。針對于此，必須明確和掌握水閘工程管理的要點與措施。本文對水閘工程管理中易于忽視的問題和解決對策作重點的分析論述。

關鍵詞：水閘工程;工程管理;閘門振動

水閘有著泄水、擋水的功能，按照作用可以分為多種，比如節制閘、進水閘、泄水閘、擋潮閘、分洪閘、沖沙閘，均在在控制水位與流量中發揮著十分重要的作用。在目前的水閘工程中，所使用的擋水水頭相對較小，閘門相對較大，多建設在丘陵地帶或平原地帶[1]。水閘工程的管理工作一直頗具挑戰性，往往在水閘工程運行過程中會出現較多的問題，比如閘門振動問題有著很高的發生風險，當水流不平穩時閘門勢必會與動水發生接觸，此時便會引發閘門振動。另外，閘門滾輪銹蝕卡阻、雙吊點閘門變位也較為常見。因此，對水閘工程管理過程中所出現的這些問題的應對措施開展深入地的分析論述是十分必要的，本文對水閘工程管理中容易忽視的問題及對策作如下的分析論述，期望可以為從事水閘工程管理工作的朋友們提供一些工作上的建議。

1. 閘門振動問題及應對措施

在水閘工程運行過程中會經常性的發生閘門振動問題，并且這一問題在設計階段是無法有效預測與控制的。總的來說，閘門振動的原因主要是水流不平穩這一因素，當動水接觸到閘門時便會出現振動的情況。

為有效減少閘門振動問題的發生，要重點做好兩個方面的工作。一是在日常的水閘工程管理過程中要開展精細化管理工作，認真去觀察和分析閘門振動問題，積累更多的經驗，以便在設計時最大限度避開振動部位。二是要對閘門結構做好常規性檢查，及時檢查與維護。比如在汛期要頻繁啟閉閘門，認真檢查閘門上下桁架與縱梁連接的螺栓，確保螺栓可以始終處于安全牢固狀態，保證連接質量，若是有必要則需要安排人員貼近閘門去觀察，對于所發現的異常及時維修[2]。

2. 雙吊點閘門變位問題及應對措施

雙吊點閘門變位也是水閘工程運行過程中常見的一種問題，所造成的后果較為嚴重。比如沒有及時處理雙吊點閘門變位問題時，會導致閘門門體出現偏向偏移，閘門的正常啟閉也隨之而受到影響，情況嚴重時還會導致閘門卡阻，引發安全事故。

針對雙吊點閘門變位問題，最有效的措施是認真觀察和勤檢查。具體來說，在日常檢查過程中若是發現雙吊點卷揚式啟閉機兩繩鼓或同一繩鼓上左右繩槽的底直徑誤差較大，則此時會很容易便引起左右向傾斜。為了應對這一問題，需要去補齊直徑較小的繩鼓，確保直徑保持一致，目前所使用的材料主要是環氧樹脂和玻璃鋼布。除此之外，也可以考慮使用兩根鋼絲繩直徑不同的方法來調整，但在長期的研究過程中發現，這一種操作方式對適用條件有較高的要求，比如需要保證鋼絲繩直徑符合要求。若是在檢查過程中發現鋼絲繩的松緊度有一定的差異，此時便很容易導致閘門出現左右的傾斜，可以考慮將調節螺栓與鋼絲繩加裝到閘門吊耳上，這樣可以將閘門調正。

3. 閘門滾輪銹蝕卡阻問題及應對措施

閘門滾輪的工作環境較為特殊，會長期處于水下或潮濕環境中，因而很容易發生銹蝕的問題，隨著銹蝕物質的不斷膨脹，同時當砂粒進入到閘門滾輪時，勢必會導致閘門滾輪的摩擦阻力越來越大。若是閘門滾輪的摩擦阻力達到某一個數值時，則閘門滾輪會停止運行，滾輪與軌道之間的滾動摩擦也因此而變為滑動摩擦。在這種情況下，工作人員只能強行去啟閉閘門，此時閘門門體會出現一定的抖動，無論是閘門的啟閉機還是門槽帶均會受到較大的影響。除此之外，當水閘工程的日常檢修工作不到位時，當出現磨損嚴重的問題時，門體扭曲和啟閉機運行失靈的發生風險將會大大增加[3]。

針對閘門工程運行中的閘門滾輪銹蝕卡阻這一問題，所需要做的工作是建立責任制度，將閘門滾輪的檢修責任落實到具體的人員身上，要去他們去認真觀察，對于發現的閘門滾輪銹蝕卡阻問題及時處理。目前來看，工作人員可以結合問題的嚴重程度來采取兩種方式來開展處理工作，一是將已經銹死的滾輪拆下，對軸和軸瓦開展全面有效的除銹，而后涂抹潤滑油再次安裝。二是在檢修的過程中發現軸與軸承摩擦部分的間隙較大時，則要換上新的軸瓦，待檢修完滾輪后，對閘門滾輪的組裝工作開展全面檢查，保證組裝質量可以滿足要求。

4. 水閘工程墩墻破損問題及應對措施

對于節制閘來說，若是有船只與墩墻結構發生了碰撞或摩擦，且沒有防護措施時，則水閘工程的墩墻結構會受到較為嚴重的破壞。比如在長時間受到摩擦力、水流沖刷作用時，臨水側水位變幅區以上的閘墩結構表面會受到影響，出現表面露石、露構造筋，嚴重時會出現閘墩主筋外露的情況[4]。就水閘工程墩墻破損問題的危害性來說，會對整個水閘工程的質量與安全造成影響，因而在發現這一問題后便要立即組織人員去開展維修。

針對水閘工程墩墻破損問題的嚴重性，要及時開展加固作業，對已經損壞的部位進行修復，既要確保修復結構不會再次受到破壞，也要確保結構修復時不會影響閘孔的凈寬。為有效達到這兩點目標，一方面要選用有較強抗撞能力與耐磨能力額的結構材料，另一方面要確保表面結構可以緊緊的吸附在墩墻結構表面。在表面結構防護材料選擇時，可以優先去使用厚度不低于12mm的冷軋鋼板。

5. 水閘工程裂縫問題及應對措施

若是水閘工程已經長時間的運行，在凍融和碳化的影響下出現了裂縫，勢必威脅到水閘工程的運行安全。針對于此，可以考慮采用表面涂抹修補法、外填內灌法、低壓注漿法這三種方式。

以表面涂抹修補法為例來說，實際應用時可以采取兩種方式，一種是表面涂抹砂漿法，另一種是表面涂抹環氧膠泥法。在應用表面涂抹砂漿法時，現場施工人員先對裂縫周圍的混凝土表面開展鑿毛處理，也可以做一個凹槽，凹槽的寬度控制為20cm，深度控制為2cm。待清理干凈廢渣后灑水濕潤，先開展水泥砂漿的粉刷工作，而后使用水泥砂漿來涂抹，有效補平凹槽。若是發現存在滲漏水的問題，則要使用水泥凈漿與水泥砂漿來交替涂抹。如果要使用表面涂抹環氧膠泥法來修補裂縫，則現場施工人員需要先按照要求去處理裂縫表面的灰塵與浮渣，當基層干燥存在一定的困難時，可以涂抹環氧煤焦油膠泥。對于較寬的裂縫來說，需要先用刮刀堵塞環氧膠泥，在涂抹時使用硬毛刷或刮板蘸取膠泥，確保可以均勻的涂抹在裂縫的表面。

6. 結語

水閘工程在運行過程中所出現的問題是比較多的，均會對水閘工程的安全性與穩定性造成較大的影響，務必給予高度的重視。針對水閘工程運行中所出現的問題，要結合實際情況去采取應對措施，提升應對措施的針對性與有效性。另外，在日常管理過程中要嚴格秉承精細化管理的原則，對水閘工程的運行狀態開展全面細致的觀察，定期開展維修工作，以此始終確保水閘工程可以處于正常運行狀態。

參考文獻

[1]侯鵬.水利工程水閘施工技術及管理探討[J].智能城市，2020，6（10）：239-240.

[2]李春紅.水閘工程施工管理探討要點構架[J].河南水利與南水北調，2020，49（11）：40-41.

[3]劉春明，陳涵超，竇知禮.農田水利工程中水閘施工管理要點[J].鄉村科技，2020，11（31）：109-111.

[4]繆磊.水閘施工管理方法在水利施工中的應用探析[J].水電科技，2020，3（02）：103-104.