疫情下后備箱集市的現狀分析

摘要：2020年新冠肺炎疫情席卷全球。各國都受到了影響，經濟也受到重創。在全社會的努力下，我國疫情得到了有效控制，隨之出現了另一個問題，如何重新激起經濟發展的活力。后備箱集市的出現，使得車主們把私家車的后備箱直接變集市，打開就能賣貨，而且沒有店鋪資金壓力和技能要求，就算是失業也能馬上上崗就業。

關鍵詞：疫情? 后備箱? 集市

后備箱集市是指用后備箱賣東西的集市的意思。后備箱集市起源于英國。1980年9月，英國人柏麗·帕維特在肯特郡的一個農場上，組織了全球首個汽車尾箱集市，即后備箱集市。車主可以開著小車，帶著衣服鞋帽、日用雜物、書籍光碟、家具等，相聚集市交流、交易，共同開辟一片別樣的自由購物天空。

一、后備箱集市的現狀分析及存在的問題

這一從國外借鑒而來的一種新型的商業活動現象，利用家庭轎車為載體，利用周末或者夜晚的時間，集中在郊區較為廣闊的地方，將私家車車主和當地附近的消費者聚集于此。在疫情的特殊時期，對于推進社會經濟發展、豐富市民業余生活、促進零售商交易上有重要作用，但同時也存在一定的問題。

1.商品展示缺乏秩序化

在整個集市里沒有按照商品的種類來安排車主攤位的位置，直接導致的結果就是相鄰車主之間商品關系跳躍性很大，增加了消費者尋找商品的難度。

2.商品展示空間利用不合理

后備箱集市最大的特征就是人多地少、空間擁擠。很多車主圖方便，將商品擺在地上、后備箱上，對消費者來說，這樣的商品展示很難激發購買欲望。

3.商品質量存在不達標情況

如果后備箱集市商品的質量不能得到保證的情況下，會影響消費者的自身權益。由于沒有固定的經營地點和市場的監督，商品出現問題后消費者也只能自認倒霉。

4.亂丟垃圾，破壞環境

由于沒有有力的監管，不能落實到人，后備箱集市產生的垃圾，為城市的環境整潔帶來了很大的問題。

5.擾亂市民出行

后備箱集市的擺放沒有統一的規定，導致道路非常擁擠，無論是汽車還是電動車都舉步維艱，可見后備箱集市的亂擺放確實為路人的出行帶來很大的麻煩，這嚴重影響了區域治安。

6.人流聚集為防疫埋下隱患

后備箱集市經濟比較容易引起人流的聚集。新冠肺炎疫情對我們來說是一個長久戰，從2019年到2021年其一直沒有被徹底的消滅。這種病毒的傳染性也是非常的強，如果一些車主的防疫意識薄弱，忽視政府相關的防疫措施，在這方面看來它也是防疫路上的一大阻礙。

二、發展后備箱集市的建議

1.商品擺放隨意的原因是車主商家缺乏相關的商品展示經驗。政府及相關部門可以對通過APP、微信、微博等宣傳方式后備箱集市的車主提供一些商品展示知識的培訓。

2.后備箱車主可與店鋪，商場合作，在增強后備箱車主規范性的同時，后備箱車主設置在商場周邊，或者商業街里，車主按照商場事先畫好的區域有序擺攤，有利于吸引市民和游客前來消費。增加商場和店鋪的客流量，提升商場的人氣。

3.對后備箱車市食品進行質量檢查，嚴格把控產品質量

后備箱集市構成主要以小吃和當地特色為主。正因為當地消費者熱衷于美食，后備箱車主的管理更應當嚴格管控。后備箱車主食品的衛生質量，并且在后疫情時代，病毒的擴散依然不容小覷。對此，地方城管局可以聯合食品藥品監督局等部門采取不定期抽查的方式，對后備箱車主食品進行管控，讓消費者買得放心，吃得安心。一旦發現食品出現衛生問題，應當及時對相應攤位發出停業整改通知，保障消費者實際利益。

4.實行后備箱車主登記注冊制度

政府可以設計專門的微信小程序，實行后備箱車主自主登記制度，讓想要參與的人可以輕輕松在手機上完成免費注冊，同時相關管理部門也可以對參與人員進行有效的監管。

由于各地區的實際情況以及城市特色不同，后備箱集市治理過程中也呈現了多種多樣的問題，采取怎樣的治理措施還應當因地制宜。相信后備箱集市在政府精細的管理方案下，日后一定可以大放異彩。

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作者簡介：蔣萍（1981—），女，漢族，重慶市人，講師，管理學碩士，單位：重慶工業職業技術學院旅游管理專業，研究方向：旅游管理、酒店管理。