熊榮華：奧迪A6添加機油清潔劑后發生拉缸抱軸故障的診斷分析

主持專家：熊榮華(本刊編委會委員)

多所大學汽車專業客座教授，五一連鎖汽修技術支持，汽車性能司法鑒定與汽車仲裁專家，調頻92.7交通廣播與107.8私家車廣播、億連駕駛助手、喜馬拉雅FM熊工大講堂等節目特約專家，將汽車故障診斷與維修作為一生的愛好與職業，被業界譽為“汽車華佗”。

Q熊老師您好！我的奧迪A6車更換機油前在舊機油中添加了清潔劑，運轉10min后放出舊機油，然后更換新的機油及機油濾清器。結果第二天車輛行駛中發生拉缸抱軸故障。鑒定中有的說是機油濾清器質量問題，旁通閥不能打開；有的說是清潔劑問題，清洗下來的渣滓堵塞了機油濾清器及油道。請問老師到底是什么原因？

湖北讀者：林熙文

A 一個好的機油濾清器，除使用好的過濾紙及好的不生銹材料制造外，一旦遇到過濾的地方堵塞，確實旁通閥應該打開，如圖1所示。

圖1 機油濾清器旁通閥打開示意圖

如果機油格處于正常工作狀態，過濾的地方暢通，旁通閥就會處于類似于沒有使用的關閉狀態，如圖2所示。

圖2 機油濾清器旁通閥關閉示意圖

機油濾清器安裝在車上后，發動機啟動工作時，機油從機油濾清器的止回閥進入機油濾清器中進行過濾，然后進入油道，圖3為發動機工作時止回閥開啟狀態示意圖。

圖3 機油濾清器止回閥開啟示意圖

一旦發動機熄火，止回閥必須關閉，就可以防止機油流回油底殼中，避免下次啟動時出現缺機油，導致發生干摩擦或產生異響。圖4為發動機熄火后止回閥關閉狀態示意圖。

圖4 機油濾清器止回閥關閉示意圖

你描述的機油旁通閥不能打開，說明換機油時使用了劣質的機油濾清器。但是分析如果不是A6整個潤滑系統本身污垢就多，盲目去使用潤滑系統清潔劑，導致大量污垢堵塞機油濾清器及油道，又怎么可能造成拉缸抱軸故障呢？另外，對于平時不是經常使用潤滑系統清潔劑的車輛，特別是老舊車輛，突然使用潤滑系統清洗劑也不是可取的行為。我認為冒然使用潤滑系統清洗劑是導致該車故障的主要原因，機油濾清器中的旁通閥打不開為該車故障的次要原因。

Q 熊老師您好！我們接修的一輛本田雅閣2.0L，發動機怠速抖動，怠速變低，手握方向盤有明顯的抖動感，更換過點火線圈、火花塞、EGR閥及空氣流量計，清洗過節氣門及噴油器，均不能解決問題。檢查電控系統無故障碼，數據流也未發現異常。請您指導一下該如何解決該車故障？

湖北讀者：吳盛豐

A 根據你的描述，怠速變低，對于空氣流量計的車輛，一旦進氣歧管漏氣，有空氣不經過空氣流量計計量，從流量計后面進入進氣歧管，就會引起怠速混合汽過稀，怠速轉速下降而使車輛抖動。我會診過多例類似故障，告訴你一個小技巧，怠速時，只需拆開空氣濾清器，找一條毛巾堵死空氣流量計的進氣口，如果車輛不熄火即可確診。知道了故障原因，檢修進氣歧管漏氣就不是難事了。

Q 熊老師您好！我現在準備換一輛車，但是猶豫不決，請問是購買傳統燃油車好，還是購買一輛新能源純電動車好？

湖北讀者：馬赟

A 使用新能源汽車是環保及發展的趨勢，如圖5所示。如果你的車輛有跑長途的需要，建議購買混合動力汽車更佳。如果是在城區使用，可以考慮購買一輛純電動汽車。純電動汽車主要就是三大件：電機、電池、電控，如圖6所示，所以故障率極低，需要保養的地方極少。缺點是冬季續駛里程較短，需要經常充電。我個人以為，當純電動汽車未實現高壓電池共享、實現統一標準電池換電、實現換電比加油還便捷快速之前，混合動力汽車是較為理想的選擇。我更推薦高壓蓄電池互換模式，不推薦充電樁模式。城市內用車過渡階段也不妨購買一輛經濟型的純電動車代步。

圖5 新能源汽車的技術發展趨勢

圖6 純電動車結構示意

Q 熊老師您好！我的大眾CC轎車，雨刷器每次使用關閉后不能停在最低的原始位置，而是停在擋風玻璃中間的位置，有時打開車輛點火開關，雨刷器還會自動不停地工作，拆解后發現，有四根線連接到雨刷器電機中，沒有看到回位開關，請問該車故障是什么原因導致的？

湖南讀者：崔小明

A 分析可能是電機損壞，需要更換雨刷器電機總成。你描述的四根線，分別是搭鐵線、低速線、高速線、信號線。現在汽車上的雨刷器，電機本身也是一個控制模塊，雨刷器每轉一圈產生一個信號，電腦始終知道雨刷器的位置，可以進行精準控制，所以不需要回位開關。過去老式的雨刷器沒有電腦控制，必須安裝回位開關，只有轉到底時才能斷電。

Q 熊老師您好！我的豐田卡羅拉轎車使用的是195/65r15規格的輪胎，在不更換鋼圈的情況下，能否直接更換205/65r15或者215/65r15的輪胎？輪胎上有一個黃點和一個紅點起什么作用的？

湖北讀者：黃星紅

A 195/65r15規格的輪胎(圖7)，在不更換鋼圈的情況下，也能直接更換205/65r15或者215/65r15的輪胎，因為只是斷面寬度發生了改變。實踐中要注意讓輪胎運轉過程中不發生擦碰，還要注意防止發生里程表失準的情況。換句話講，如果要盡可能安全，盡可能與原車技術狀態匹配，最好還是按照輪胎互換口訣進行輪胎互換最佳。

圖7 195/65r15輪胎示意圖

按照輪胎互換口訣：加10減5口不變；可以直接更換205/60r15的輪胎(圖8)。

圖8 205/60r15輪胎示意圖

如果想要通過輪胎互換提高汽車擋次，按照輪胎互換口訣：加20減20口長二寸，也可以直接更換215/45r17的輪胎。

這樣互換輪胎對車輛使用性能的影響最小。問題中提到的實心紅點表示輪胎縱向振動最大的位置，也就是說這個位置最重，專業術語叫作重心。大家都知道，輪胎在轉動過程中會產生振動，而這個位置就是振動最大的那個點。空心黃點和實心紅點正好相反，它表示輪胎縱向振動最小的位置，也就是說這個位置最輕，是輪胎的輕點。其實，除了輪胎上有兩個點，在部分輪轂上也是有標記的，如果有的話就是一個白色的實心點，當然有的輪轂上沒有標記。這個白色的實心點表示為輪轂的輕點，這個位置最輕。輪胎安裝時要注意將輪胎的最重點與輪轂的最輕點配在一起安裝，可以減小平衡塊的重量，從而獲得最佳的平衡效果。

Q 熊老師您好！向您請教一個問題，一輛國六皮卡，顆粒捕捉器堵塞，應該怎樣處理？

河北讀者：楊世州

A 不知道你說的皮卡是柴油發動機還是汽油發動機，因為顆粒捕捉器分兩種，柴油車的DPF和汽油車的GPF處理方式是不一樣的。當柴油車的顆粒捕捉器DPF被堵住時，我們可以原地停車，按下車輛中控臺上的再生按鈕，隨后發動機會自己原地提升轉速，等待10min左右顆粒捕捉器就清理完畢了。如果是汽油車的顆粒捕捉器GPF被堵住時，我們可以掛到S擋，隨后以較高轉速行駛一段時間，這樣排氣管的溫度會有所上升，此時顆粒捕捉器內的顆粒物就也會被燃燒掉，堵塞問題一般就能解決了。一般水溫正常后的車輛，加速至60km/h以上，或者選擇手動擋模式，讓發動機轉速保持在2 500r/mim，松開加速踏板5～10s慣性行駛，再加速至60km/h以上，如此反復，直到GPF警告燈熄滅。嚴重堵塞的車輛，如果無法在原地或車上再生成功，需要做好記號，將顆粒捕捉器拆卸下來進行吹灰清洗。

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