物流經濟地理“混合式”教學模式探討

楊足膺

[摘? ? ? ? ? ?要]? “混合式”教學在高校教學授課的比例不斷增大，其兼具線下集中授課和線上自主學習的特點。但受限于主客觀等因素，一部分“混合式”教學無法具備這一特點，而且目前已有的“混合式”教學模式還存在線下和線上的“同質化”教學，缺乏理論與實驗環節的互動等問題。基于此，以物流經濟地理為例，結合線上線下的教學實踐，提出相應的改進型“混合式”教學模式，即線下和線上教學內容，分別側重于理論講解和實驗操作環節，且兩個環節開展較多的互動。

[關? ? 鍵? ?詞]? “混合式”教學;教學模式;物流經濟地理

[中圖分類號]? G642? ? ? ? ? ? ? ? ? ? [文獻標志碼]? A? ? ? ? ? ? ? ? ? [文章編號]? 2096-0603（2021）42-0150-02

目前，“混合式”教學愈來愈成為各高校教學授課的主要方式。一方面特殊時期倒逼傳統課堂教學的“線上化”;另一方面隨著大數據時代的來臨，微課、慕課、小規模限制性在線課程（Small Private Online Course，SPOC）等海量的在線教學資源，使以“老師—課堂—書本”為中心的傳統課堂教學趨于“扁平化”和“網絡化”，即以課堂和互聯網為雙循環學習平臺，以參考書和大數據平臺為依托，通過師生互動和學生自主學習，達到課程教學目的的過程。

與傳統課堂教學相比，“混合式”教學兼具線下和線上教學的特點，即一方面需要發揮教師的指導作用，另一方面也需要學生的主動性和創造性。能夠具備這一特點，則體現了“混合式”教學模式的優勢。然而，在教學實踐中，受限于主客觀等因素，一部分“混合式”教學無法具備這一特點，存在線上線下的學習內容無法有效銜接、線上學習平臺設計不合理等問題。

一、物流經濟地理課程介紹

物流經濟地理是一門涉及物流學和經濟地理學的交叉課程。它主要研究物流的地理布局特征、規律和運行機制。研究內容既包括微觀尺度的鄉鎮至市級物流網點或園區的布局、路徑規劃和配送區域設置等，又包括中觀尺度的市級至省級物流企業中心性空間等級結構等，還包括宏觀尺度的國家級至全球物流產業地理集聚或離散特征等。它涵蓋公路、鐵路、水路、航空和管道五種基本運輸方式及多式聯運等運輸方式的地理特征、結構與機制等。

本門課程的基本教學目的在于培養學生對物流現象的地理分析能力，即學生能夠將物流現象抽象為上述不同尺度下的點、線和面三類地理要素的集合體，進而分析其地理特征與運行機制，并能夠提出合理、可行的空間優化建議。例如，城市內部的物流配送地理布局，微觀尺度可以分解為：其配送網點可以抽象為點要素（Point），每個網點相應的配送區域可以抽象為面要素（Polygon），其配送路徑可以抽象為線要素（Line）。因而，物流配送地理布局實質上是點線面地理要素的抽象集合，并隨著配送市場、交通條件和行業政策等內外因素的變化而發生變化。

而達到這一教學目的，需要在課程的教學過程中采用理論教學、案例討論和實驗操作三者相結合的方式。因此，傳統課堂教學的教師課堂講解遠遠不夠，需要線上與線下相結合，才能達到上述教學目的，并能滿足學生對課程知識與能力培養的需求。仍以上述城市內部的物流配送地理布局為例，一方面需要教師講授克里斯泰勒的中心地理論作為理論依據;另一方面需要學生進行地理信息系統下的多目標路徑配送實驗操作，并在理論講授和實驗操作過程中貫穿一大批案例（教師提供和學生查找相結合）。

二、已有的“混合式”教學模式

目前，已有的“混合式”教學模式主要集中于物流經濟地理的教學過程的“混合式”教學模式，即將線下教學和線上教學拆分至課程某一內容的課前、課中和課后的完整授課過程，如圖1所示。

課前線上討論。即安排課前討論主題，學生帶著相關問題思考，主動查找相關數據資料，形成對教學內容的初步認知。并通過線上教學系統，主動反饋給教師，能夠讓教師提前調整線下教學的難度和廣度。

課中線上線下講解。教師通過課程內容的課堂講解，結合線上的相關微課、慕課等資源的配合使用，讓學生理解課程內容，然后進行線上測試和復習，鞏固課堂內容。

課后線上復習。讓學生進行線上評價和總結，并完成相應的習題。如果學生掌握得不好或者想深入學習相關內容，可以到線上進行復習鞏固或提高。

總體來看，已有的“混合式”教學模式對教師而言，能夠將線上線下教學方式相結合，讓傳統的課堂教學模式轉變為“混合式”教學模式，即由單一的教師“粗放式”授課轉變為教師針對學生知識能力需求的“精準化”授課;教師授課有了較強的針對性，大大提高了授課效率。對學生而言，提高了學生自主學習的積極性，讓學生的學習有了較多方式，拓展了學生對課程知識體系的認識。但與此同時，已有的“混合式”教學模式也存在一些局限性。

1.線下和線上教學的側重點不同，不能“同質化”。線下教學，突出了教師對課程體系和內容的把握，對學生學習的引導;線上教學，突出了大數據平臺對課程體系和內容的延展和深化，對學生學習的拓展。兩者的側重點不同，不能一概而論。

2.“課前—課中—課后”的“混合式”教學，不能做到理論與實驗互動。如前所述，物流經濟地理是一門理論性和實踐性均較強的課程。僅僅通過一個授課過程，學生不一定能夠完全消化授課內容，尤其是理論與實驗的互動。

三、改進型“混合式”教學模式

基于上述教學模式的一些局限性，結合目前的教學實踐，提出了改進型“混合式”教學模式，如圖2所示。

該模式下，一方面線下和線上教學的側重點不同，前者側重于教師的講解和答疑，幫助引導學生厘清課程的知識體系;后者側重于大數據平臺的知識延展和深化，讓學生擁有多種學習方式和學習平臺，提高了學生的自主性學習。另一方面將“課前—課中—課后”的授課過程轉換為“理論講解—實驗操作”，突出了物流經濟地理的理論性和實踐性特點，能夠讓學生將理論與實驗進行互動，進一步達成課程目標。

以“城市內部的物流配送地理布局”為例，闡述改進型“混合式”教學模式的具體操作過程。

（一）理論講解部分，以線下教學為主，線上教學為輔

線下教學，教師以“常州市京東物流配送體系”為例，講解了克里斯泰勒的中心地三原則及其應用，包括商業區或經濟開發區附近的市場原則主導下的京東物流配送體系、火車站或機場等交通樞紐附近的交通原則主導下的京東物流配送體系以及不同行政區劃的行政原則主導下的京東物流配送體系，讓學生初步對理論知識有一定的認識，并對學生的疑問進行課堂答疑討論。與此同時，在線下教學之前和之后，學生都可以開展線上學習，包括教師自制的線上理論授課內容以及其他平臺的中心地理論講解內容，便于學生全方位、反復理解和掌握該理論。

（二）實驗操作部分，以線上教學為主，線下教學為輔

線上教學，教師通過在ArcGIS Pro門戶數據網站構建數據平臺，方便學生下載或在線實驗操作，并指導學生開展與天地圖等在線數據庫的鏈接，豐富學生的實驗案例及數據素材;通過教師自制的線上實驗操作內容和其他平臺的實驗操作內容，便于學生多視角學習實驗環節，所用ArcGIS Pro實驗軟件的網絡分析實驗，能夠很好地滿足大數據平臺操作的需求，學生不僅能夠學習線上或離線的數據資料，還能夠在ArcGIS Pro門戶數據網站內相互學習，瀏覽其他學生的實驗成果。線下教學，教師更多地與學生進行答疑互動和實驗內容梳理，幫助學生更好地完成實驗操作。

（三）理論與實驗互動

將中心地理論與網絡分析實驗相結合，中心地的三原則與網絡分析實驗的服務區范圍選取相結合，兩者之間具有典型的“理論—實踐”相結合特征，相得益彰。一方面中心地的市場原則，在服務區范圍選取的過程中指導學生遵循市場就近原則選擇服務區及其相應的配送網點;另一方面服務區范圍選取，也需要中心地的市場原則作為理論指導。

綜上所述，物流經濟地理“混合式”教學模式，首先要發揮線上教學和線下教學各自的優勢，并將兩者相結合，才能真正實現“1+1>2”;其次要突出物流經濟地理理論性和實踐性并舉的特點，將理論講解和實驗操作相互作用，才能更好地達到“培養學生對物流現象的地理分析能力”的教學目的。

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◎編輯 栗國花