地鐵機電設備安裝調試中的若干問題分析

邱鵬飛

（中鐵十二局集團電氣化工程有限公司，天津 300308）

如今地鐵是交通運輸行業發展的重點，在我國發達城市得以很好的發展，并且呈現出擴大的趨勢，目的是對城市交通壓力進行有效緩解。同時地鐵工程工程量比較大、復雜性強、涉及的工種眾多、覆蓋面較為廣泛，包括供電、軌道以及各種類型的土建結構，還包括機電設備等，其中機電設備占據的比例大，在實際的建設中需要安排安裝與維修人員進行及時的安裝、調試以及維修，從而提升地鐵機電設備管理水平，保障地鐵的正常穩定運行。

1 機電設備電氣安裝的基本特點

進行地鐵建設當中，機電設備安裝具備比較強的專業性、技術性，且使用類型與安裝方法也存在很大差異，這就為安裝安全帶來了很大的難度，所以在安裝完成之后需要對設備進行不斷的調試，使得設備運行之后能夠得以安全穩定的運行。另一方面，伴隨著科技水平的持續創新與研發，施工與安裝中使用的新設備、新技術以及新材料種類繁多，并且工程改造規模日益擴大，就使得設備安裝與調試的任務量不斷加大。除此之外，針對一些大型泵站的改造，所以的機電設備體積日益增大，裝配過程也日益復雜，并且在泵站自動化程度不斷提高的背景下，也使得安裝工序更為準確與穩定，很好的保障了機電設備安裝配置精準度。

2 地鐵機電設備安裝調試過程中存在的問題

2.1 設計方案相對滯后

通常來說，地鐵工程施工設計均是依照特定的設計方案進行實施的，但是目前絕大部分的城市在進行工程設計時候，沒有進行比較大的創新與改革，比如在進行地鐵工程施工當中機電設備的安裝調試等，都是依照以往的施工方案進行操作。與常規機電設備安裝調試相比該操作能夠滿足相關要求，可是對于使用技術與環境要求比較復雜的機電設備，存在相應的滯后性，造成各種問題的出現，體現為：一依照原來的方案的預算編制有可能與當前工程操作不相符合；二不相同技術的造價存在偏差；三設計方案有一定的滯后性存在，影響著工程招標情況。

2.2 施工與圖紙不搭的情況

因為地鐵工程所涉及的工程范圍非常廣泛，所包含的工程內容也比較復雜，所以需要對照施工和圖紙的地方也會比其他工程更加的繁瑣。在實際的施工過程中，很多設計單位在設計的時候沒有考慮到現場施工的實際情況，雖然圖紙設計是完美的，但施工隊伍在建設的過程中就會發現很難以進行實踐。在這種情況下，如果施工隊伍沒有按照圖紙來進行施工，設計單位又沒有根據實際的情況去進行圖紙的修改，就會出現兩邊互相不搭的情況，這就會給地鐵機電設備安裝帶來很多的問題，讓今后的維修也會更難以進行。

2.3 設備調試實施不足

在進行地鐵工程建設時候，絕大多數的建設單位為了更好更快的對各項指標進行實現，在具體的施工中回避了一些施工風險，且對供貨方提出了一些與相關規定要求不相符合的情況。另一方面，在我國科技水平提升的背景下，許多設備均對技術進行不斷創新，安裝調試工作也發生了相應的變化，一些施工單位因技術創新不足導致機電設備安裝與維護工作不能得以順利進行。

3 地鐵機電設備安裝調試改進措施

3.1 對設計方案進行不斷優化，強化溝通交流

安裝調試地鐵工程機電設備時候，首先要不斷優化施工方案，目的是提升整個工程預算編制效率，對工程投融資的重點進行科學合理的控制，施工與設計單位進行設計方案制定時，應該做好施工現場的調查研究、優化以及完善之后的工作，設計單位與建設單位需要在具體情況的前提下加強溝通交流，確保設計方案當中的每一個環節都得以有效的銜接，以免出現遺漏與交叉現象。針對已經明確的建設單位工程，作為設計單位應該根據以下幾個方面的問題及時有效與建設單位溝通交流，征求建設單位的相關意見，就是針對使用的機電設備到底采用何種招標方式來采購，使用哪些機電設備對供貨方提供的設備進行安裝與調試，其中安裝與調試費用應該列入到設備采購辦置費用中，施工單位應該將安裝調試的機電設備單獨列入到安裝調試費用中，方便將其與施工招標文件編制、實施過程有序的進行銜接。

3.2 強化合同管制工作，對項目進行合理劃分

開展地鐵工程機電設備工作時，建設與施工單位應該建立良好的合作關系，并且簽訂合同，并且在工程項目實施中應該嚴格按照合同的相關規定與要求進行實施，建設單位需要及時有效地溝通對存在的問題進行及時解決，而不只是依照自己的意愿，若是出現溝通問題，則應該按照合同的相關內容或者相關的法律依據進行有效解決。為此，在具體的工程建設中不僅要依照合同的職責進行履行，也需要建立良好的合作關系，確保工程項目的有序進行。

3.3 加強地鐵機電設備維修管理

為了進一步的提高地鐵機電設備的整體維修管理，應該建立預防性的維修管理體系，這種預防性的維修管理體系是目前最為科學的管理模式，在這種模式下可以保證設備的實際運行情況，并且能夠通過日常的定期巡查維修來提高設備的整體穩定性。而且預防性的維修管理體系不僅僅是傳統的周期性維修，是針對實際情況和耗損情況來進行壽命的估算，然后在通過科學的預防手段來進行范圍的確定，在明確的小范圍內進行維護維修，可以進一步的提高維修的整體效率。采用預防性維修管理體系能夠盡量減少維修的范圍并且也能夠有效的縮短維修的時長，減少對于地鐵正常運行的影響，進一步保障地鐵的安全運行。而且通過預防性的維修管理體系，能夠將隱患控制在發生初期，通過更加精確科學的維修管理，保證設備的整體運行情況更加的穩定。但是預防性的維修管理體系對于機電設備的整體情況要求是比較高的，必須要求所有的管理人員對于機電設備的情況有所了解，并且對于各個設備的實際運行情況有所關注，只有這樣才能夠實現對于所有設備的預防性維修管理。要想真正實施預防性的維修管理體系，就需要地鐵管理人員能夠對所有的設備進行深入的調研，通過調研將所有設備的情況進行充分的了解，并且在實際的運行中也需要對設備進行實時的了解。只有深入的調研才能最終得出每個設備的情況，才能了解到零件的損耗程度，并且通過對設備的使用頻率和壽命的了解，最終才能夠形成科學有效的維修計劃，并且將這個計劃通過科學有效的手段形成預防性維修管理體系，真正做到科學維修。預防性維修管理體系的完整性還需要利用計算機技術，通過計算機技術中的數據庫技術來實現對于所有地鐵機電設備實際維修信息的匯總和分類整理。數據庫的信息能夠實時地進行情況的記錄，在通過相應的計算系統來對所有的信息進行分析，就能夠得出更加具有實用性的方案，提高整體維修的應用效率。所以現在的預防性維修管理體系都將建立起完整的維護維修數據庫，通過數據庫來分類、歸檔和數據分析，形成有效的數據之后進行相互比對，能夠進一步地提高整體的科學性。

3.4 通電調試的操作方法

對于不相同的安裝條件，需要分類整理經常發生的故障以及需要注意的思想，并且依照先部分設備調試再進行整體設備調試的工序對工作進行開展。另一方面，開展機電設備安裝與調試工作過程中，要對設備故障進行及時的發現，對故障進行排除與解決，并且在使用之前要實施安全處理，確保使用過程中的安全性能。此外，安裝機電設備時需要重復調試，以此更好的保證所得數據更為可靠與有效。

3.5 經濟性分析

一不斷優化設計方案，進一步明確機電設備安裝調試費用，以免出現漏列與重復計列的費用，以此最大限度降低機電設備安裝與調試成本，提高概預算質量，嚴控工程投資成本；二實施工程項目建設中需要進行及時有效的溝通與協商，目的是解決前期存在的問題，合同雙方不僅要對合同中的條款約定進行及時履行，也需要依照工程具體情況進行靈活有效的應用，以維持良好的合作關系，提高工作效率；三在竣工結算階段，需要對已經完成的工程進行竣工驗收、竣工計價等，需要嚴格按照規定程序先驗收工程，再驗收計價，不可以存在虛假現象，對各個區段工程的計價費用予以嚴控。根據上述的三點內容可知對設計方案進行不斷優化能夠一定程度降低工程的總體投資費用，提高設備安裝與調試效率，提高合同雙方的工作效率，降低調試中產生的成本費用，以此提升地鐵工程的經濟效益。

4 結語

綜上所述，在我國城市發展進程加快的趨勢下，地鐵工程建設規模與范圍日益擴大，機電設備安裝需求也在不斷加大，為此，就需要做好機電設備的安裝調試工作，這是非常重要的工作。但是由于設備運行所處的環境較為復雜，設備種類繁多，就使得安裝調試中極易出現各種問題，因此需要通過一些有效的措施加強安裝調試工作，就能進一步提升機電設備管理水平，促進鐵路事業的穩健發展。