信息化背景下促進高職院校現代學徒制試點汽車專業建設策略分析

崔 爽

（長春職業技術學院，吉林 長春 130033）

1 現代學徒制背景

企業用人需求與對應崗位資格標準相符，以解決企業用工難、用工價值提升難、用工穩定難、用工收入保障難的“四難”問題為方向，強調學校、行業、企業三方的深度參與，建立以在校教師與在企師傅雙方共同指導為基礎的人才培養模式，統一標準，保證簽好生企、校企的兩份合同。對相關汽車專業合作的企業進行調查分析，了解專業在汽車行業的應用現狀，為專業建設課程設置提供人才培養依據。在教學實踐中進行改革試驗，邊實踐邊研究邊改進，探索最佳培養策略。

2 國內外關于現代學徒制理論研究

2.1 國外職業教育“現代學徒制”

現代學徒制主要針對現代職業教育人才培養中的理論與實踐相結合突破與創新，在不同的國家，因為文化背景的差異，現代學徒制的內涵也有所不同。

2.1.1 英國“工學交替”現代學徒制

英國的現代學徒制早在1994年就開始試點，并在54個行業推廣，培訓人數大幅度增加，使其得到快速發展。經過近十年的發展，完善了現代學徒制管理體系，并規范了制度規范。總之，在政府采取的措施的推動下，形成了工學交替的人才培養模式，為職業教育的發展起到了關鍵的作用。

2.1.2 德國“雙元制”現代學徒制

德國現代學徒制的實施推動了經濟的快速發展，德國現代學徒制起步較早，是一種將學校教育與職業培訓融為一體的職業教育模式，是“教科書”，培養了具有較高理論水平與實踐技能的高素質技能人才。具有百年歷史的“雙元制”，在非常成熟的管理體系下穩步發展，課程體系完善，企業和學校責任分工明確，校企聯合培養技能人才。

2.1.3 澳大利亞“新學徒制”現代學徒制

澳大利亞現代學徒制是職業教育典范。15年前開始，具體改革措施包括：建立管理機構，明確企業責任，改善職業教育條件，注重學徒培訓質量，激發社會參與度，提高學徒就業率。改革目標明確，措施豐富，保證了澳大利亞現代學徒制高質量、高回報的為社會發展做出巨大貢獻。

2.2 國內職業教育現代學徒制

隨著我國教育體制的不斷完善及相關政策的出臺，職業教育的關注度越來越高，國家大力發展職業教育，并提出要與經濟建設發展相適應，為社會培養高素質技能型人才。教育改革為職業教育發展即帶來了機會，也發起了挑戰。距今6年，現代學徒制開始推廣，國家大力推動校企深入合作，為完善高職院校人才培養模式提供了機會。但與此同時，中國現代學徒制也秉承著注重技能這一核心問題，提出了挑戰，如何通過校企合作，將師生與師徒相結合的培養模式結合到一起，并產生至關重要的作用這一問題，亟需解決[1]。

3 我國現代學徒制現狀與存在問題

我國現代學徒制在參考發達國家經驗教訓的前提下，暫時獲得了一定的進步與發展，但在培養具有中國特色的、適應中國國情的現代學徒過程中，依舊會面臨以下幾點困難或問題。

3.1 專業課程體系設置適應高職能人才培養欠佳

截止目前為止，很多職業院校采用兩種課程體系融合，習慣于將常規職業教育的課程體系用于該課程體系中，導致教學模式單一且缺乏效率。

3.2 企業在新人才培養模式中參與度不高

當前，在高技能人才的教育和培養方面，為追求利益最大化，合作單位看中短期效益，認為育人是學校的事。糾結于“是雞生蛋，還是蛋生雞”，對學生在企業中的實訓不能給予充分的重識和關注。

3.3 院校教師實踐技術能力亟需提升

現代學徒制的核心是技能的傳承，理論知識是傳承的手段，院校教師實際技能掌握不足，就無法用理論指導學生掌握正確的技能傳承，也就無法保證人崗匹配，進而增加成本支出。

4 促進高職汽車類專業建設策略分析

4.1 優化專業結構，實現專業與產業對接

在專業規劃上，要切實根據產業發展中的實際需求以及亟需解決的問題，設計課程結構、突出課程特點、解決課程問題，同時要結合企業實際情況，為高職汽車專業崗位工作提供專業化、技能型、高質量的高端人才。

4.2 搭建校企“雙主體”育人平臺，實現制度保障

要做到“雙主體”，就要建平臺、明責任、落身份，真正為現代學徒制改革提供制度保障。高職汽車專業與企業合作辦學基礎上，進一步深化校企“雙主體”育人平臺建設。由學校和企業共同成立現代學徒制領導小組，主要負責學校教學和企業教學工作的決策、監督和管理。企業根據用人需求確定招生人數，學校制定招生的方式和流程。可以采取先招生后招工的方式，校企雙方簽訂合作育人協議，學習相關企業課程，培養為企業、提供相關汽車售后服務高技能人才[2]。

4.3 構建“雙線交織”課程體系，采用混合式教學模式

學校教師與企業培訓師、技術人員三方可組成的專業教學指導委員會，共同分析企業崗位能力需求和用人意向，提煉出典型工作任務，參照相關汽車職業技能標準，構建了“學校課程與企業課程”雙線交織的課程體系，采用混合式教學模式。

通過企業崗位分析，確定企業真實工作任務。通過企業調研崗位分析，明確相關企業崗位職業能力。明確了學校課程和企業課程及相互關系。學校課程與企業課程相互支持與銜接，實施分階企業與學校交替教學，形成“夯實基礎、規范訓練——強化技能、能力養成——綜合應用、素質提升”三階段職業能力遞進式人才培養，使學校育人與企業招人無縫對接。

4.4 實行“工學交替”教學模式，實現教學過程與生產過程對接

現代學徒制中，實行“工學交替”教學模式。學制為三年，第一年，學生在校學習理論知識、訓練基本技能、認知職業素質和了解企業文化。第二年開始，學徒進行5個工作日的企業工作項目實訓和崗位輪換實訓，其職業技能的要求和實訓項目內容均由學校、企業共同確定，周六、日到校進行專業理論學習和專項訓練，第六學期到企業帶薪進行“頂崗實習”，學生畢業時同時取得學歷證書和相關職業資格證書。

4.5 引進“雙標準”，開展課程建設，實現課程與職業標準對接

現代學徒制的課程建設，是按照職業、企業標準，以能力培養為核心進行的，使在校生能夠明確哪些是學校教的理論知識、哪些是在實踐中學到的技能，完成兩種知識的轉換、融合，高效利用學校教育資源和企業成本資源，避免傳統實習的“走過場”，真正將現代學徒制的資格標準、課程設計、校企聯合的意義、落實的教學資源等，轉化為真實的生產力，避免不必要的資源浪費[3]。

4.6 建設“雙導師”教學團隊，提升師資隊伍實踐操作能力和教學能力

現代學徒制師資隊伍建設以雙師素質、結構為核心。強調教師與師傅均要實現理論與技能的提升、互補，達到在教學過程中的同擔當、共進步的目標。學校和企業要為雙師型人才提供人員互聘、雙向掛職的機會與待遇，為提升教師實操能力、強化師傅理論素養提供依據與動力。

4.7 建立“多元化”考核評價體系，完善現代學徒制管理制度

根據教學組織形式，制定了相關專業現代學徒制學校教學管理規定和企業學徒管理規定。制定學校導師與企業導師的認定標準，從考核內容、考核方法和考核手段等方面確定相關專業考核模式，實行由校企聯合參與的考核評價方法，制定了以能力為本位，確定“情境化”考核評價內容，構建多元化的考核評價體系和評價標準。考核評價內容主要包括專業基礎理論、專業理論的應用、專業技能實操三個方面，重點考查學生綜合運用所學知識和技能分析問題和解決問題的能力[4]。

5 總結

總之，現代學徒制下高職汽車專業在專業建設中，要進行創新發展，只有在實踐探索中，不斷深化校企合作、工學交替，確立學生的雙重身份，創新校企一體化育人模式，才能探尋出符合中國特色的現代學徒制及專業建設有效途徑。