地方本科院校汽車類專業人才“校企雙主體”培養模式探索與實踐

馬洪新，朱恒偉，史振萍

（德州學院 能源與機械學院，山東 德州 253023）

引言

專業人才培養計劃是否適應其面向的社會職業領域的需要是確定專業口徑的原則[1]，重點院校專業設置時考慮學科的需求會重一些，對于一般地方創新應用型院校應更多地考慮社會需求。2017 年2 月18 日，教育部在高等工程教育發展戰略研討會上達成的“復旦共識”中指出：新工科建設需要社會力量積極參與[2]；在隨后形成的“天大行動”中又提出：問產業需求建專業，問技術發展改內容，問學校主體推改革，問內外資源創條件等[3]，這表明建立科學合理的工程技術人才培養教育體系，探索適合產業發展實際情況的專業人才培養模式，推動地方本科高校向應用技術大學的轉型具有十分重要意義。

1 汽車類專業人才培養存在的問題

1.1 汽車類專業組成與人才培養現狀

能源與機械學院現有車輛工程、汽車服務工程、能源與動力工程（新能源汽車方向）和汽車檢測與維修四個汽車類專業（方向），主要培養具備車輛工程基礎理論和必要專業知識與技能，能從事與車輛工程有關的產品設計開發、生產制造、試驗檢測、技術服務、經營銷售、管理等方面工作，具有較強實踐能力和創新精神的高級專門人才。近些年為提高專業人才培養質量，提升學生發展空間，更好的服務社會，學校先后與新能源汽車制造企業、汽車銷售維修服務企業、汽車保險公估企業等聯合建立了二十多個實習就業基地，融合學校與社會資源，基本滿足了汽車類專業人才培養教學要求，畢業生質量有了一定提升。但隨著科學技術不斷進步、汽車產業高速發展、產業結構轉型升級，傳統的工程技術人參培養模式的不足逐漸顯現，嚴重制約汽車產業發展。

1.2 人才培養中存在的問題

現在應用型本科院校多數是1999 年大學擴招后“專升本”的地方院校，經過近二十年的實踐探索已經認識到應用技術教學和職業教育教學中學生素質教育、創新教育，動手能力、綜合創造能力培養的重要性，但由于高等學校的擴張，專業設置、資源配置不盡合理，加之我國的高等教育長期以來受單一辦學主體、單一主體資源的局限以及一些根深蒂固的傳統觀念，傳統工科專業的習慣勢力很強，與實際與需求之間存在著一些根本性矛盾[4]，人才培養質量水平遠遠低于產業結構轉型升級提出的新要求。

傳統人才培養模式存在的問題主要有：

（1）教育理論滯后，教育思想保守。由于高校擴招及年代更迭，普通高校生源質量及學業觀念已發生了很大變化，面對進入高校的零零后新生代學子，一部分教育管理者、教學主導者教育理念還停留在20 世紀高等教育精英化的時代，教育理論未能與時俱進，致使教學重心偏移，學生教學中心地位難以確立，教與學缺少溝通，相對隔離。

（2）培養目標不明確。教非所需，學非所用。由于辦學歷史不同，專業師資力量、實驗實踐條件差異使相同專業培養目標差異較大，側重點各異，存在偏重學科需求不適應當前經濟發展和技術進步等社會需求的不足，甚至出現教非所需，學非所用現象。

（3）教學內容落后，課程體系不健全。由于辦學體制僵化，人才流動困難，再加上汽車新技術應用更新迅速，致使學校教師隊伍青黃不接，教學內容陳舊、方式手段單一，不得不以固定不變的實踐項目、老掉牙的實驗設施應對，甚至出現新課無人教、因人設課的問題。教學體系以不變應萬變，固步自封，無法照顧到各專業（方向）不斷發展的特點。目前，許多高校為提高效率和便于管理，采取一刀切的方法將相近專業的相同或相近的內容與課時設置成完全一致，忽略了各專業（方向）之間的差異，導致對有些專業來說非常重要的環節無法開設或由于課時不足而重點不突出甚至以偏概全[5]，教非所需，學非所用,使學生慢慢失去了學習的興趣，教師失去了教學的動力。

（4）教學管理不標準，質量評估不科學。教學內容的不合時宜導致教、學雙方隔絕對立，也使得管理程式化、表面化，造成管理難度加大，質量評估虛化，教師工作積極性受到影響，工作效率低下。

2 校企雙主體培養模式探討

工程技術教育是培養技能技術人才的，而企業是這類專業人才發揮作用的最佳戰場，也是培養這類技能型人才的最佳場所，沒有誰比企業里的師傅更清楚企業需要什么樣的人才，沒有人比他們更懂得如何結合企業需要培養人才，企業理應成為工程技術人才培養的主體，肩負起專業人才培養的主體責任。因此首先在專業人才培養中側重考慮社會需求的地方本科院校應積極推進校企雙主體辦學，切實拋棄頑固迂腐辦學觀念，主動聯合開門辦學。其次企業管理者亦應適應現代人力資源管理理念，以社會責任感的高站位和人才戰略的長遠眼光承擔起培養人才的主體責任，育人環節前移，不能把人才培養的責任全推到高校，高校也不能只注重學生的基礎教育，攜手合作共同培養技術人才的工程意識、專業素養。

德州學院能源與機械學院結合自身特點在汽車類專業人才培養方面針對校企雙主體培養模式做了很多有益的探索。

首先學校準確把握辦學定位，明確使命職責。學校把培養高素質應用型人才作為辦學宗旨，把服務區域經濟社會發展作為不懈追求，在抓考研率提升學科厚度基礎上，針對生源遍布山東省各地及周邊其他幾個省份絕大部分畢業后直接就業情況，既要給他們安身立命的本領，更要給他們提供發展的潛力，推動專業設置與產業需求、課程內容與職業標準、教學過程與生產過程“三對接”要求。學校層面根據招生及就業數據分析，逐漸減少直至停止部分專業招生，如交通運輸類，同時對畢業生質量較高或社會需求較大的專業增加計劃或設置相應專業方向；教學體系建立上先不斷周期性論證調整培養方案，繼而對標職業標準制定課程大綱、教學規范、實踐環節；教學過程中遵循認知規律，積極對接企業生產工藝順序，循序漸進，以生產實際為導向；同時對有條件的專業逐步推行工程教育專業認證，解決本科教育中“所辦非所需、所學非所用、所授非所愿”的問題，遵循工程技術人員成長規律，以學生發展為中心配置教育資源和安排教學活動，并將畢業生和用人單位滿意度作為人才培養質量評價的重要依據，以人才培養目標達成度為最終標準。

其次多措并舉確立企業專業人才培養主體地位。學校針對企業辦學主體地位不明確、不積極主動問題，重點聯合畢業生較集中、發展好提升快的企業，以優秀畢業生回訪母校、聘任專業骨干教師、學科帶頭人、畢業設計導師等方式多種方式加強學校與企業交流是雙方增強了解，取得互信，進而企業不斷獲得新鮮血液，學校知識信息不斷更新；在取得互信的基礎上，推動簽署校企長期戰略合作協議，從宏觀上布局確立企業教書育人的主體地位，鼓勵推動教師進工廠長期實習鍛煉、工廠專家進課堂系統講授一門、一類課程，推行校企雙薪制，允許部分教師長期脫產承擔企業研發項目，同時更深層次地推動人才流動，實現身份轉換，已有幾名教師成為企業專業技術人員，學校也從合作企業選聘使企業員工進入學校，走上教學、教輔崗位，為打破傳統人事管理推行現代人力資源管理進行了有益嘗試。

再次以企業豐富資源依托強化教學主體地位。針對學校單方面工程實踐教學薄弱、資源短缺問題，學校一方面解放思想，確立大投入高產出理念，加大實踐教學投入力度，嚴格管控確保實習實驗經費用于教學環節，保證實踐教學項目嚴格實施；另一方面由于企業教學主體地位展現，領導思想重視，投入增加較好的調動了校企雙方教學人員及學生參與積極性，從人員、運行機制、設施條件等方面保證了資源投入及高效利用，極大豐富了實踐教學內容和方法，彌補了學校實踐教學中軟硬件實力的不足，也為后續進一步合作打下了良好基礎。

最后嘗試科學評價機制，助力人才成長。基于校企合作的良好基礎，具備了人才成長環境，人才隊伍建設這包括師資隊伍建設，學生學業成長，還需要好的人力資源管理、人才培養質量考核評價制度，關鍵還是如何使用人、培育人和激勵人的問題，應樹立以人為中心，關注其情感需求和未來發展為導向，已發展的眼光看待人才，處理人才流動事宜。

3 結語

校企雙主體專業人才培養模式不斷嘗試，得到了部分企業的積極支持，為專業教師隊伍建設搭建了平臺，提升了學校的辦學實力，也為企業人員培養人才引進打下了基礎，擴大了企業的綜合實力，社會反響積極。實踐證明：校企雙主體人才培養對提高專業人才培養質量、提升地方院校辦學實力，推動企業技術進步、改善企業社會形象起了積極的推動作用。