大道延崇筑夢冬奧

2021-11-22 11:21:32陳露河北省高速公路延崇籌建處祝培文張蒙河北省高速公路延崇籌建處

中國公路 2021年18期

文|本刊記者陳露河北省高速公路延崇籌建處祝培文張蒙圖|河北省高速公路延崇籌建處

延崇高速河北段自2017年7月開工建設，其中主線工程于2020年1月通車運營，延伸工程及赤城支線的主體、交通安全、房建工程等于2021年6月25日順利通過交工驗收，8月底延伸工程已正式通車運營。

這是一條攻堅之路。項目地處太行山脈和燕山山脈的匯集地，穿越兩大斷裂帶和濕陷性黃土區域，沿線地形地質條件復雜，必須克服建設工期緊、技術難度大、安全風險高、施工任務重等多項難題。

這是一條使命之路。作為北京2022年冬奧會的重大交通保障項目和交通運輸部、河北省的“雙一號”工程，延崇高速不僅承擔著提高延慶、張家口兩大賽區人員轉場效率的重任，還肩負著完善河北省高速公路網、推進京津冀協同發展和促進沿線地區經濟發展的光榮使命。

這還是一條品質之路。建設過程中，通過嚴把工程質量、完善管理制度、提高施工標準等一系列措施，延崇高速河北段一、二期工程均以高分通過交工驗收組驗收。

這更是一條綠色之路、暢安之路、智慧之路……4年多來，延崇高速的建設者發揚“忠誠擔當、拼搏奉獻、科學管理、追求卓越”的延崇精神，逢山開路、遇水架橋，在崇山峻嶺間，在燕趙大地上，鋪就了一條助力經濟社會發展的“快車道”，繪就了一幅新時代交通發展的新圖景，打造了一張高速公路高質量建設的新名片。

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延/崇/之/最

◆ 水碾堡天橋是我國第一座變截面鋼桁腹預應力混凝土組合橋梁；

◆ 我國第一條實現全路段車道級精準定位服務的高速公路、第一條北斗衛星信號全覆蓋的山區高速公路；

◆ 目前河北省內地標性景觀橋梁數量最多，橋型結構最復雜的高速公路；

◆ 金家莊隧道為河北省第一座螺旋隧道，長度為世界之最；

◆ 隧道占全線比例為35.12%，為河北省高速公路之最；

◆ 項目共設置特長隧道7座，其中主線5座，延伸工程2座，為河北省規模數量之最。

數/讀/延/崇

43 項課題研究

57 項科研項目

26 個發明專利

56 個實用新型專利

35 項創新工法

29 公里車路協同示范路，實現兩類13個智慧高速應用場景

何謂道？在延崇高速的建設者心里，“道”既是品質大道，也是匠心之道。為實現品質示范工程創建目標，延崇籌建處將品質工程理念貫穿項目設計、施工、運營全過程，采取規范化管理、精細化設計、標準化施工等多項舉措提升項目建設品質，打造樣板工程。

品質延崇

延崇高速河北段起于京冀交界松山隧道，途經懷來縣、赤城縣、崇禮區，終點與張承高速順接，路線全長113.684公里，采用雙向四車道高速公路標準建設，其中主線長81.552公里，延伸線長17.073公里，赤城支線長15.059公里。

作為2022年冬奧會的重大交通保障項目、河北省“第一批公路水運品質示范工程”、交通運輸部和河北省的“雙一號”工程……延崇高速河北段自開工伊始便備受矚目。嚴把工程質量，打造顏值與內涵兼具的品質工程，一直是延崇籌建處工作的重中之重。

以規范化管理筑牢品質根基

為確保這項重點工程高標準、高質量推進，延崇籌建處建立了業主全面負責，專家團隊、設計和咨詢單位全程技術把關，第三方檢測和監理單位、施工單位分級負責的協同交叉管理體系，以規范化管理夯實品質工程創建根基；結合工程特點和實際情況，制定完善了80多項內控、外控管理制度、辦法、細則和措施，確保項目建設從宏觀到微觀有章可循、有據可依。與此同時，延崇籌建處還充分利用OA辦公系統、項目管理系統、質量監控跟蹤系統及BIM管理平臺等信息化手段，提升管理效率，有效保證工程建設質量。

以精細化設計推進品質提升

設計質量是工程品質的根和源。延崇高速河北段在設計上突破了傳統思維，充分融入傳統文化、地域特色和冬奧元素的主題景觀橋及房建設施，有顏有涵，自成風景。例如，以“無限之環”為主題設計的杏林堡大橋，寓意京冀兩地攜手辦奧，延崇高速千里一線牽；以“飛虹凌渡”為主題設計的磚樓特大橋，宛如翱翔在雪山叢林之間的雄鷹之翼，彰顯著“更高、更快、更強”的奧運精神。

除此之外，延崇籌建處還高度重視動態化設計，堅持以“創新設計、永臨結合、提升品質、經濟環保”為原則，優化路基、橋梁、隧道等工程的設計、施工方案，最大限度落實全壽命周期理念。其中，通過優化橋梁伸縮縫施工工藝，在中面層與橋面鋪裝結合區的瀝青側壁設置橫U型排水暗槽，有效解決了伸縮縫部位層間滲水排出問題，延長了結構壽命；在路基高填方段增設擋水墻和反壓護道，杜絕了基底泡水沉降……這樣的例子，在延崇高速河北段比比皆是。

延崇高速河北段地質地形條件復雜，要克服近千米的海拔高差，要建造特大橋梁8座，大橋23座，開掘特長隧道5座，橋隧占比達56%。

以標準化施工強化品質管控

在延崇籌建處處長于建游看來，品質工程的定義不僅是工程實體質量和外觀質量，還包括施工過程的質量和形成質量的過程。

項目建設過程中，延崇籌建處狠抓施工工藝標準化提升，統一路基、路面攤鋪、碾壓和橋梁、隧道等各施工環節的工藝控制標準，制定下發并嚴格執行臺背回填“五專”施工要求、樁基破樁頭“7步法”工藝、隧道“質量12條”控制、防護工程“6工法”規定等標準工藝，有效保證了施工質量；嚴抓品質管控源頭，加強辦公駐地、試驗室、拌和站、鋼筋加工場等各項臨建工程標準化建設，真正實現了材料集中堆放、混凝土集中拌和、鋼材集中加工、梁板構件工廠化集中預制“四集中”目標，使項目集約化、機械化、自動化、標準化水平顯著提升。

以專業化建設助推品質升級

延崇高速河北段為何能克服重重困難、破解諸多施工難題？延崇籌建處工程辦主任韓秀杰道破了此中緣由：“外聘的專家團隊是項目的‘智囊團’，負責解決施工中的技術難題；專業隊伍是強力外援，包攬了項目的鋼橋加工安裝、超高性能鋼橋橋面鋪裝混凝土等工程；專業化的系統管理軟件和施工設備是制勝法寶，能夠實時監控試驗室壓力數據、拌和站配合比、路面攤鋪、碾壓等關鍵數據，出現問題及時糾正。”

百年大計，質量為先。除了引進專業團隊、專業設備外，延崇籌建處還在全線推廣應用新材料、新工藝、新設備、新技術“四新”成果，開展小革新、小發明、小改造、小設計“四小”活動，搭建基于BIM技術的項目綜合管理信息平臺，實現對施工進度、質量、安全等的全面管理，有效提高了施工細節質量。

以常態化監管保障工程質量

讓全線建設者牢固樹立大質量的概念和意識，是推進延崇高速河北段品質工程創建取得實效的前提條件。為確保項目建設者的質量意識與品質工程要求相適應，延崇籌建處先后印發了《各工序管理控制要點》《各工種施工要點》等管理手冊和《品質工程施工圖集》，組織開展“質量月”“質量年”“技能比武”“樣板工程評選”等質量提升活動，聘請咨詢單位和有關專家開展相關業務培訓，鼓勵各施工及監理單位積極組織“技術大講堂、職工夜校、輪流講談”等培訓活動，切實讓質量意識深入每一位建設者心中。

“打造樣板工程，單純依靠質量意識宣貫遠遠不夠，還必須實行嚴之又嚴的工程質量監管舉措。”于建游如是說。

項目建設過程中，延崇籌建處嚴把原材料關和關鍵設備準入關，除施工監理正常自檢、抽檢外，對關鍵材料如瀝青還委托第三方檢測和專業咨詢單位跟蹤檢測，確保用于工程的原材料全部合格；嚴格執行首件工程認可制，優化和總結施工工藝，落實品質工程要求；嚴把工程驗收關，對重點環節實行籌建處、總監辦、駐地辦和承包人四方聯合驗收制，確保質量形成過程透明無死角；要求第三方檢測單位和咨詢單位及時跟蹤施工過程，對發現的問題或質量缺陷及時上報，并對檢測數據進行階段分析匯總，提出針對性的指導意見，由監理和業主組織相關單位整改落實。一系列行之有效的質量管控措施，確保了建設過程不走樣，工程品質有保障。

以服務冬奧助力品質再提升

如今，延崇高速河北段主線已通車運營一年之久，但延崇人對“品質”的追求仍未停歇。為了提升延崇高速河北段主線工程品質和服務水平，延崇籌建處于2021年4月啟動了品質提升行動，通過完善隧道洞口、邊坡及其他行車視線范圍內，綠化不到位、細節不完善之處；對重點區域的裸露地表及邊坡撒置有機覆蓋物；對重點洞門、邊坡及服務區進行奧運景觀設計；對重點景觀區域進行燈光亮化提升等，將延崇高速河北段打造成景觀路、品質路、人文路、冬奧路。

延綿崇山里，逶迤峻嶺間，寬闊平坦、美景如畫的延崇高速河北段猶如一條綠色的飄帶，與綠水相伴、與青山相融。驅車行駛在高速公路上，“車在畫中行,人在景中游”的愜意舒適感油然而生。目之所及的濃濃綠意，既是這項冬奧會交通保障項目的題中應有之義，也是延崇高速創建交通運輸部“第一批綠色公路建設典型示范工程”取得的豐碩成果。

綠色延崇

作為冬奧會期間出入崇禮的高速公路主通道，延崇高速河北段無論在設計建設、最終景觀呈現，還是后期運營管理方面，都始終堅持綠色發展理念。

優化設計貫徹綠色理念

項目建設過程中遵循“少占地、低路堤、少借方、零棄方、少破壞、多利用、無污染、多清潔”的原則，結合地形地貌變化，注重綠色理念設計，強化專項設計和動態設計。其中，延崇高速河北段主線對215處挖方邊坡和不同隧道164個部位實施了動態設計，并逐段排查排水結構，有效減少了圬工工程數量。

“尤為值得一提的是，項目在貫徹綠色發展理念的同時，還真正實現了造福沿線居民。”延崇籌建處處長于建游表示。據統計，通過設計優化、加強與地方政府及沿線群眾對接，全線擴展修復和利用的當地鄉村道路達45公里；通過優化設計、調整上邊坡和服務區布置等，節省取棄土場占地1100多畝；全線臨時用電架設的48公里干線中有45公里可作為通車后的永久用電。

延崇高速河北段實現了隧道進洞“零開挖”，有害物質“零排放”，邊坡綠化“零裸露”，彰顯了“低碳環保工程”“綠色大道”的風采。

此外，項目還對隧道照明系統、沿線房建配套設備進行節能設計，充分彰顯綠色發展理念。例如，延伸工程翠云山特長隧道、長城嶺特長隧道及赤城支線大嶺堡隧道主洞照明均采用了準連續燈帶形式，燈具為色溫可變的LED隧道專用燈具，既可以避免司機疲勞駕駛，又節能低碳；在服務區設置充電樁和加氣站，服務新能源汽車。

循環利用助推綠色發展

再生利用變廢為寶

以“最大限度保護、最強力度恢復”為原則，延崇高速河北段實現了路基完、邊坡綠的效果；橋梁樁基開挖、梁板養生和隧道開挖用水全部實現循環利用；全線隧道出渣總共約1100萬立方米，其中510萬立方米用于路基填筑施工，其他全部用于臨建設施、應急平臺、防護排水、填溝造地。建設完工后，46萬立方米清表土全部利用，植被恢復率達100%。

綠色施工成效顯著

項目施工過程中嚴控施工環境污染，路基施工中便道及時灑水，材料運輸車和臨時堆土全覆蓋，鋼筋加工場、拌和站全封閉建設并配備環保除塵設施；隧道施工中推廣引進大型除塵凈化設備、霧炮掃地檢測一體車，凈化施工環境；具備條件的駐地場站全部采用光伏發電照明，冬季取暖、梁板養生等全部采用天然氣、電力等清結能源加熱，大大改善了施工環境。

因地制宜打造綠化景觀

如今，驅車行駛在延崇高速河北段，沿線隨處可見茂盛的樹木、蔥郁的灌木叢，還有星星點點、顏色各異的花朵。

據延崇籌建處養護科負責人奚文彬介紹：“我們在邊坡綠化時實行了‘一坡一設計’，根據不同的坡面土質情況，上邊坡分別采用格賓網、掛網客土噴播和植生袋等生態防護方式，下邊坡采用人字拱護坡加填土植花并間種不同小灌木等形式，起到了保護坡面、穩定路基、減少水土流失和豐富公路景觀的效果。”

考慮到項目穿越懷來、赤城、崇禮三地山區，氣候差異較大，延崇籌建處養護科還結合地理氣候，堅持適地適樹原則，將不適宜越冬的法桐、梓樹等品種調整為耐寒的喬木類品種，提升部分位置的景觀品質，打造出豐富的綠化景觀，并避免了冬季荒蕪。

考慮到各收費站、隧道所、養護工區既是工作場所，又是生活空間，為了豐富站區色彩，延崇籌建處養護科調整了部分植物的栽植形式，增加開花植物比例，同時規劃出部分小塊菜地，栽植果蔬品種。對于互通區，則盡量做到綠化與周邊環境、景觀、植被等相協調。

“高速公路服務區的綠化相對特殊。在服務區沿主線一側，考慮到駕駛員的視線要求和乘客的觀景需要，以種植觀賞性較強的植物為主。整體綠化布置采用喬灌草結合、常綠落葉結合配置原則，營造一種外圍有綠色大環境、內部有精致小庭院的綠化氣氛。”奚文彬說。

截至目前，延崇高速河北段共完成周邊綠化面積6300畝，栽植樹木65萬株，播種草籽417萬平方米，栽植植物品種高達80余種，其中喬木類有42種，花灌木類30種，地被花卉類11種，實現了道路及站區全覆蓋、無裸露的綠化效果。

作為交通運輸部智慧公路試點項目，延崇高速河北段將以基礎設施數字化、智能化升級為主線，提升高速公路運營監測、應急指揮、信息服務能力，實現5G、北斗信號全覆蓋，從安全、效率、服務、綠色四個維度，著力解決“行、看、聽、感”四方面出行需求。

智慧延崇

“服務管理、服務公眾、服務冬奧。”談及延崇高速河北段智慧公路試點建設工作的初衷，延崇籌建處信息中心主任吳建波如是說。目前，延崇籌建處結合項目橋隧比高、小氣候明顯等特點，公眾的個性化、多元化出行需求，以及服務冬奧的特殊使命，開展了基礎設施數字化、多車自主編隊與同步行駛技術應用等智慧高速公路關鍵技術研究。

管理水平更高

“請減速慢行，注意行車安全。”日前，驅車行駛在延崇高速河北段金家莊隧道崇禮方向，隧道頂部一個一米多長的紅色機器人不斷提醒著過往車輛。

“這是河北省首個高速公路隧道智能巡檢機器人，它能夠實時采集和監測隧道內的環境及交通運行情況，并對信息進行分析、預測，為高速公路隧道應急救援提供強大技術支撐。”延崇籌建處工作人員介紹。

這個場景只是延崇高速河北段開展智慧公路建設的冰山一角。為了提升高速公路運營管理效率和質量，延崇籌建處打造了全要素數字化公路基礎設施，通過在沿線橋梁、隧道、服務區、收費站布設智能監測網，收集環境信息、車輛特征、道路狀況等，再利用通信網上傳至統一的數據中心，實現了橋隧安全狀態綜合感知、分析及智能預警，有效保證了山區高速公路的運營安全。

根據試點建設方案，延崇高速河北段還將開展北斗地基增強系統和隧道北斗定位信號擴展系統建設，有了這些系統，延崇高速河北段將實現監管車輛全程定位，并構建基于北斗的高速公路應急救援一體化管理系統，實現事故情況下車輛人員的迅速定位與救援力量的動態調度和區域協同。

出行體驗更好

毋庸置疑，智慧高速公路建設在提升全線運營管理效率、安全行車指數的同時，還為公眾帶來了高品質、多元化、便捷舒適的出行體驗。

目前，延崇籌建處正在聯合高德地圖研發服務延崇高速出行者的導航系統，車主登錄系統并綁定車輛信息后，系統可基于北斗高精度定位、車路協同等技術，向司乘提供車道級精準導航服務，并推送個性化出行信息。待系統建成后，延崇高速河北段將形成路段信息發布、公眾信息發布和車路協同短程通信信息發布“三位一體”的信息發布機制，全方位助力公眾高效出行。

除此之外，延崇高速河北段沿線的各類配套設施也會主動服務公眾的美好出行。例如，金家莊螺旋隧道內布設的柔性連續可變色溫燈帶、基于納米噴涂的穹頂景觀，能夠營造多個場景喚醒司乘的注意力，打造隧道內外一體的視覺感受；服務區內配套的智慧公廁、智慧服務亭等，也為司乘提供了智慧化的出行體驗。

延崇高速河北段智慧公路試點建設任務主要包括基礎設施數字化、路運一體化車路協同、北斗高精度定位及綜合應用。

保障能力更強

服務冬奧是延崇高速河北段智慧公路建設的重中之重。

為了更好地完成延慶賽場至太子城賽場一個小時轉場的目標，保障冬奧會賽事車輛全天候安全通行，延崇高速綜合利用攝像機、雷達、高清卡口、特征識別單元、車道級可變圖形標志及氣象監測站等設施，實現了交通運行狀態的全息、全量動態感知，以及分區段、分車道精準控制，打造了一條快捷、高效的賽區轉場主通道；借助“互聯網+大數據”智能分析，準確預測惡劣天氣并提供應急處置預案，應用智能融雪除冰系統結合機械除冰（雪）技術，打造了一條全時段、全路段通行的安全之路。

目前，延崇高速河北段智慧高速公路試點項目已完成全部硬件安裝及軟件編制工作，即將進入調試、試運行階段。屆時，這條充滿“智慧”的高速公路將為管理者、出行者帶來全新的管理體驗和出行體驗，為冬奧會提供更有力的交通保障。

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細數延崇高速河北段的亮點工程

1 金家莊螺旋隧道

金家莊螺旋隧道是延崇高速河北段的重點控制性工程，也是繼G5京昆高速雅西段雙螺旋隧道之后，在技術指標及工程規模上再創新高的螺旋隧道，已被吉尼斯世界紀錄認證為“世界最長的公路螺旋隧道”。

之所以選擇螺旋隧道而不是直線隧道，主要是為了克服山區高速短距離攀升大高差的難題。螺旋隧道設計的最大難題在于，如何克服較短的曲線視距，并且保證汽車在持續曲線行駛中的安全，避免交通事故？為克服這一難題，隧道采用了半徑為860米的圓曲線型，隧道設計凈寬達13米，比全線其他長大隧道寬出2米，在這種設計條件下，隧道內行駛視距得到了極大提升，確保了設計行車時速下（80公里）通行車輛的安全性與舒適性。

2 杏林堡大橋

杏林堡大橋以“無限之環”為設計主題，因地制宜設置兩座橋塔，在空間上錯落布置，同時用紅色和白色凸顯橋塔動感的造型，拱塔的輪廓形成門的造型，寓意往返北京與張家口必經冬奧之門；紅色代表北京，白色代表塞北，寓意京冀兩地攜手辦奧運，延崇高速千里一線牽。

3 太子城五環橋

該橋位于冬奧會崇禮賽場出口，主線橋跨越進出崇禮賽場主匝道道路，是北京進出崇禮太子城冬奧村的重要出入口標志。為呼應冬奧會主題及崇禮的地域文化特點，大橋以“冰雪五環”為理念設計，采用雙幅五拱塔鋼結構斜拉橋的結構型式，能夠很好地與冬奧村冰雪運動主題相契合。

4 磚樓特大橋

磚樓特大橋位于金家莊隧道出口位置，由于橋址跨越V形峽谷，設計時確定了“飛虹凌渡”的主題，同時因地制宜采用了拱形變高鋼桁梁結構，橋梁的下弦為流暢的圓弧造型，與隧道出入口造型及溝谷地貌呼應融合，既如彩虹懸于峽谷之間，又宛如翱翔在雪山叢林之間的雄鷹之翼，體現了“更高、更快、更強”的奧運精神。

磚樓特大橋

該橋位于山區，屬溝谷地形，大型施工設備、橋梁構件運輸困難，施工難度大，工期要求高。對此，大橋采用鋼桁主梁、預制混凝土橋面板，能夠很好地適應橋址處的自然條件；采用“化整為零”的理念，懸臂拼裝主桁桿件，在工廠預制橋面板，減少混凝土現澆施工，有效保障了施工工期。

5 翠云山隧道

翠云山隧道是延伸工程的重要控制性工程，全長8.4公里，下穿國家重點公益林保護區，綠色、生態環保要求高，隧道開挖須穿越兩大斷裂帶，地質條件極為復雜、局部路段滲水嚴重。

盡管整體施工難度大，但翠云山隧道施工，仍實現了多個河北省內第一。歷時20個月實現貫通，用最短的時間完成了省內最長隧道的掘進任務；施工高峰期，隧道開挖工作面多達20個，是河北省內施工期工作面最多的隧道；隧道中段通風豎井直徑8.6米、深422.5米，是目前河北省內高速公路最深的豎井。

6 太子城和平驛站

太子城和平驛站位于太子城互通出口處，是河北省首座高速公路線外開放式生態智慧服務區。不僅能提供加油、就餐、住宿等服務，而且在冬奧會期間還能為交通暢通提供應急保障，設置應急指揮中心，為應急救助提供便利條件。

從外形看，太子城和平驛站猶如一只振翅高飛的和平鴿。驛站場地布設綜合服務樓、汽車旅館、露營房、露營地、房車營地、觀景臺、停機坪、停車場等，建筑面積約1.3萬平方米。建筑造型結合傳統坡屋頂文化和現代建筑語言，既體現歷史傳承，又與冰雪小鎮建筑風貌相協調。

彰顯設計巧思的景觀橋、移步異景的路域景觀、高標準建設的路橋隧……實地采訪期間，筆者在感嘆延崇高速河北段設計之精巧、風景之壯美、體驗之舒適的同時，腦海中不斷閃現出那些可愛、可敬，奔忙在延崇高速河北段施工一線的建設者的身影。他們以路為家，他們戰嚴寒、斗風雪、攻難關……他們的故事值得被銘記、被歌頌！

匠心延崇

于建游：幸福的奮斗路

延崇高速是2022年北京冬奧會的重要交通保障項目，也是河北省“3689”戰略中“三件大事”的重要組成部分，要求河北段主線2017年上半年開始建設，2019年底建成。

面對有效工期短、工程任務重、技術難度大等諸多困難，于建游充分發揮“領軍”作用，帶領管理團隊、全線參建單位攻堅克難、決勝延崇，用擔當和忠誠創造了“延崇速度”，用汗水和智慧鑄就了“延崇質量”，高質量、高標準完成了項目的建設目標，為河北交通建設再添亮麗風景線、品質新樣板。

延崇高速河北段主線工程2020年1月如期通車，赤城支線和延伸工程提前半年達到通車條件……于建游和他的團隊交出了一份高分答卷。

吳建波：智慧建設尖兵

吳建波，延崇籌建處信息中心主任，延崇高速河北段智慧公路建設的“領頭雁”。穩步推進全線機電工程、細化智慧公路試點項目施工圖設計方案、嚴控試點建設內容完工節點……每一項工作、每一個環節，吳建波都一絲不茍，保質保量完成。

有一次，由于崇禮地區氣溫過低，棋盤梁特長隧道在敷設電纜時發生了電纜護套破裂的情況。采取搭建升溫蓬、固定火爐等常規升溫方式均告失敗后，吳建波會同咨詢單位、監理單位、施工單位、電纜生產商24小時不眠不休共同研討解決辦法，最終通過柴油暖風炮加移動炮車邊升溫邊敷設的辦法攻克了難題，保證了項目的順利實施。

張軍錫：守護延崇品質

張軍錫，一個和藹可親的老大哥，一位嚴謹細致的總監理工程師。自2017年7月進場起，張軍錫就將“保障工程品質”作為首要任務來抓。建設過程中，他帶領團隊嚴控工程質量，全面推進人機料準入制度、工點管理制度、首件工程認可制度；嚴把項目開工關、關鍵工序質量關，嚴格運用測、試、檢手段全方位有效控制施工質量；加強縱深管理，積極開展管理創新與技術創新，對項目進行全過程、全方位的動態控制。正因如此，延崇高速河北段的工程質量才無可挑剔。

曾有人問：“施工現場環境惡劣，您大可安排其他成員旁站、駐守現場指導工作，為什么每次都親自來？”而張軍錫則堅定地說：“作為總監理工程師，扎根建設一線我則無旁貸，親眼著質量問題整改，我心里更踏實一些。”

杜國慶：情系冬奧之路

杜國慶參加工作43年，參與項目逾30個，是中鐵大橋局的名副其實的“橋二代”。作為延崇高速河北段GQ1項目部的項目經理，杜國慶雖然年逾花甲，白發蒼然，但精神矍鑠，干勁十足，帶領項目部創造了一個又一個“第一”：2017年8月1日，率先澆筑完成全線第一根鉆孔樁；2017年9月20日，率先澆筑完成全線第一片預制梁；2018年7月4日，二炮村特大橋成為全線第一座全幅貫通的特大橋。

完成了GQ1項目部的建設任務后，杜國慶又向業主和公司請纓，要求參與延崇高速河北段三座景觀橋的建設。“對于我們來說，建好橋梁就是助力冬奧。當時我就暗自發誓，一定要精益求精，把這個項目打造成我職業生涯中的典范。”杜國慶說。

秦戈：創新實干擔當

為了完成延崇籌建處下達的“將路面平整度控制在0.6毫米以內”的目標，為了將項目建成示范路、樣板路，延崇高速河北段Z3合同段項目經理兼支部書記秦戈以路為家，全心撲在一線，全年駐守一線。

項目建設期間，秦戈組織團隊前往主線工程兄弟單位學習，認真查找差距，一切向高標準看齊；堅持駐守施工現場，及時解決施工中的重點難點問題；積極推廣圓柱墩一布一膜滴灌法養生、拌和站加裝黑匣子監控、混合料運輸車自動掀蓬裝置等一系列新工藝、新設備。功夫不負有心人。最終，延崇高速河北段赤城支線的路面平整度達到了0.5。“這是我們以前從未達到的成績。”秦戈說。

何凡：將遺憾藏在心底

2020年11月25日，延崇高速河北段建設工地再傳佳訊，延伸工程長城嶺特長隧道順利貫通。當大家沉浸在喜悅的氣氛中時，延崇高速河北段Y3合同項目經理何凡卻流下了愧疚的眼淚。

580多個日夜，為了隧道順利貫通，完成生產任務，何凡堅守一線。父親重病住院期間，因隧道地質條件脆弱，安全風險大，他沒有在床前盡孝，而是駐守工地，緊盯每一處施工細節；3歲的兒子在隧道貫通前幾天，從床上掉下來，左側鎖骨骨折，考慮到隧道正處于貫通的關鍵時刻，他選擇留下來，與同事一起堅守一線。“對于家人來說，我不是一個好兒子，也不是一個好父親，我欠你們太多了，如今隧道貫通了，我一定休假回去好好照顧你們。”何凡喃喃道。

團體——延崇籌建處

決勝延崇，匠心筑夢。從最初的3人到現在，延崇籌建處這支年輕的管理團隊承擔了全部的項目管理任務，他們相繼克服了工程任務重、征地拆遷難、有效工期短、人員短缺等諸多困難，按照“六個全力以赴”和“六個千方百計”要求，確保一期、二期工程建設任務超前完成。

4年來，延崇籌建處先后榮獲2019年全國公路工程建設勞動和技能競賽“優勝項目”、連續兩年獲評京津冀交通一體化（河北賽區）重點建設項目勞動競賽先進單位、河北省交通運輸系統先進集體、“全國五一勞動獎狀”等多項殊榮。如今，這支優秀的管理團隊意氣風發，全面學習、探索高速公路運營管理的新思路、新舉措，繼續發揚“延崇精神”，運營好、管理好、養護好延崇高速。