對(duì)鐵路運(yùn)輸安全管理的分析探討

安洪印

沈陽(yáng)地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)分公司 遼寧沈陽(yáng) 110000

在鐵路的運(yùn)輸安全管理中，會(huì)受到很多因素的影響，因此其相關(guān)的工作比較復(fù)雜。主要是因?yàn)殍F路的運(yùn)輸一直都在運(yùn)轉(zhuǎn)，并且我國(guó)的地大物博，因此會(huì)經(jīng)過(guò)很多的路段，受到的外界影響也比較多，因此鐵路運(yùn)輸設(shè)備往往很容易故障。我國(guó)的鐵路工作人員超過(guò)千萬(wàn)，擁有很多的各部門(mén)，這么多工作人員以及部門(mén)之間的協(xié)調(diào)本來(lái)就是一個(gè)比較困難的事情，在管理方面擁有很大的困難，這也導(dǎo)致了鐵路安全管理的難度進(jìn)一步增加了。

1 影響安全因素

1.1 人員因素

目前我國(guó)鐵路管理的助力是鐵路工作人員，目前這批人的數(shù)量超過(guò)千萬(wàn)，因此人員因素是影響鐵路安全管理的一個(gè)重要因素。最主要的就是運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)的人員對(duì)安全產(chǎn)生的影響，主要表現(xiàn)為相關(guān)工作人員的技術(shù)能力以及業(yè)務(wù)能力比較弱，進(jìn)而在工作的過(guò)程中造成安全問(wèn)題；尤其是在鐵路運(yùn)輸中，貨物運(yùn)輸更需要工作人員強(qiáng)化安全意識(shí)，認(rèn)真核查，看貨物屬于一般類(lèi)型還是特殊類(lèi)型，尤其是危險(xiǎn)貨物，如化工原料等，這些就需要在裝卸等環(huán)節(jié)尤其注意，非?？简?yàn)工作人員的專(zhuān)業(yè)性[1]。

1.2 設(shè)備因素

我國(guó)的鐵路已經(jīng)經(jīng)過(guò)了幾次大提速，列車(chē)的速度已經(jīng)達(dá)到了上百公里每小時(shí)，而支撐這個(gè)速度就是鐵路線(xiàn)路安全以及通訊信號(hào)裝置通暢，如果兩個(gè)關(guān)鍵部位都出現(xiàn)了問(wèn)題，那么很容易造成安全事故的發(fā)生。此外，鐵路運(yùn)輸當(dāng)中的監(jiān)控設(shè)備以及消防設(shè)備這些都需要安全規(guī)定進(jìn)行建設(shè)，以備不時(shí)之需。

1.3 監(jiān)管因素

目前我國(guó)的鐵路運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)管有人力來(lái)完成，因此時(shí)常會(huì)出現(xiàn)一些紕漏，這些紕漏會(huì)對(duì)鐵路的運(yùn)輸安全造成威脅，所以相關(guān)的工作人員不僅僅需要加強(qiáng)技術(shù)水平，而且還需要加強(qiáng)創(chuàng)新，利用機(jī)械來(lái)替代人進(jìn)行工作，進(jìn)而降低人為監(jiān)管之中出現(xiàn)的紕漏[2]。

1.4 環(huán)境因素

環(huán)境因素可以分為兩種，第一種是車(chē)外環(huán)境，即自然環(huán)境。這其中包括風(fēng)沙掩埋線(xiàn)路以及橋支架偏斜等情況，這就需要相關(guān)的工作人員強(qiáng)化巡查。而第二種則是車(chē)內(nèi)環(huán)境，包括相關(guān)設(shè)備的情況。這也是安全管理中的一個(gè)重要部分。

2 管理存在問(wèn)題

2.1 安全意識(shí)淡薄

鐵路在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中會(huì)有固定的軌道，因此很多運(yùn)輸人員就會(huì)形成一個(gè)思維定式，然后在思想層面上對(duì)于安全意識(shí)開(kāi)始懈怠起來(lái)。這就大大降低了鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩裕瑢?duì)于一些很小但是卻能影響鐵路運(yùn)輸安全的問(wèn)題并不能做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)以及完善，這使得很多鐵路安全隱患開(kāi)始被埋下，然后當(dāng)積累到一定程度之后就會(huì)爆發(fā)。

2.2 管理制度不完善

信息技術(shù)在不斷更新，而鐵路上的所有設(shè)備也在隨著進(jìn)行變化，這使得原先的鐵路安全管理規(guī)章制度已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)在的情況，但是我國(guó)對(duì)于相關(guān)條例的更新一直是比較滯后的，這使得安全管理的制度和實(shí)際的運(yùn)輸安全存在的一些差距，并不能做到很好的結(jié)合。所以很多安全工作都不能落實(shí)，進(jìn)而影響了鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩浴?/p>

2.3 設(shè)備維修問(wèn)題

鐵路運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境一直在發(fā)生變化，因此相關(guān)設(shè)備的損耗也比較大，因此這增加了安全事故的發(fā)生幾率。而且在檢修的過(guò)程中，一些設(shè)備的使用失誤也會(huì)導(dǎo)致一些細(xì)小的問(wèn)題留存下來(lái)，當(dāng)這些問(wèn)題集中在一起爆發(fā)的時(shí)候，會(huì)形成嚴(yán)重的安全事故。而且目前相關(guān)的運(yùn)輸設(shè)備維修的制度不是很完善，技術(shù)人員的水平相對(duì)不高，大大影響了鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩浴?/p>

2.4 監(jiān)管存在問(wèn)題

對(duì)于鐵路運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)管，其中的內(nèi)容是比較繁雜的，因此在進(jìn)行相關(guān)監(jiān)管的時(shí)候不能做到面面俱到，總是有一些問(wèn)題沒(méi)有被發(fā)現(xiàn)。比如說(shuō)在對(duì)需要運(yùn)輸?shù)呢浳镞M(jìn)行監(jiān)管的過(guò)程中，由于數(shù)量比較多，因此為了縮短管理時(shí)間，很多時(shí)候只是進(jìn)行抽查。在面對(duì)一些危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸時(shí)，常常存在未能?chē)?yán)格查驗(yàn)，尤其是運(yùn)輸量以及裝車(chē)高度等，存在運(yùn)輸單填寫(xiě)不規(guī)范等問(wèn)題。此外，因?yàn)殍F路的部門(mén)比較多，各個(gè)部門(mén)之間的職責(zé)劃分也比較模糊，因此在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中安全分工也不是很明確，這使得在監(jiān)管的過(guò)程中很多工作人員都不會(huì)盡心竭力。

3 防護(hù)措施

3.1 加強(qiáng)人員培訓(xùn)

人員是鐵路運(yùn)輸安全管理的主要對(duì)象，即管理者和被管理者都是他們，因此首先要提高相關(guān)工作人員的素質(zhì)，而提高素質(zhì)最好的方式就是不斷地進(jìn)行培訓(xùn)，只有培訓(xùn)合格才可以進(jìn)入管理工作崗位中。其次還需要對(duì)相關(guān)工作人員的技術(shù)水平進(jìn)行把控，尤其是對(duì)一線(xiàn)崗位的工作人員，這關(guān)乎鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩浴４送猓€可以建設(shè)一個(gè)科學(xué)的獎(jiǎng)懲體系，這可以大大提高相關(guān)工作人員的工作積極性，進(jìn)而提高安全性。

3.2 加強(qiáng)管理體制

管理制度要隨著時(shí)代的發(fā)展而發(fā)展，要想提高鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?，那么鐵路的相關(guān)部門(mén)就要建立新型的安全管理機(jī)制，并且還需要不定期進(jìn)行更新，讓每一個(gè)新出現(xiàn)的安全工作都可以落到實(shí)處，并且有相關(guān)的應(yīng)對(duì)措施。其次，要講相關(guān)的責(zé)任進(jìn)行明確，每一個(gè)部門(mén)都需要承擔(dān)起相關(guān)的責(zé)任，只有這樣才可以激勵(lì)所有的部門(mén)將安全工作放到第一位，進(jìn)而強(qiáng)化所有人的安全意識(shí)。此外，增加巡查組織，這樣有助于安全工作的落實(shí)[3]。

3.3 加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)研判

準(zhǔn)確把握鐵路安全生產(chǎn)的特點(diǎn)和規(guī)律，堅(jiān)持目標(biāo)導(dǎo)向和問(wèn)題導(dǎo)向，通過(guò)對(duì)人防、物防和技防精準(zhǔn)施測(cè)，推進(jìn)安全關(guān)口前移、強(qiáng)化源頭治理，利用風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警提示，把風(fēng)險(xiǎn)控制在隱患形成之前、把隱患消除在事故發(fā)生之前，有效防范和扼制安全事故發(fā)生。

總而言之，鐵路運(yùn)輸安全管理是鐵路管理中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，只有建立起完善的安全制度以及檢修制度，才可以確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩浴ｈF路運(yùn)輸生產(chǎn)管理作為我國(guó)運(yùn)輸體系中最為關(guān)鍵的領(lǐng)域之一，正備受我國(guó)鐵路運(yùn)輸事業(yè)各部門(mén)的密切關(guān)注，為了更好的適應(yīng)我國(guó)當(dāng)代的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，就需要對(duì)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行仔細(xì)分析，正確處理生產(chǎn)與安全的管理，以完善安全管理措施加強(qiáng)生產(chǎn)過(guò)程中加強(qiáng)安全管理工作，從而有效的提高鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩芾砉ぷ鞒尚А?/p>