科創前沿

01。領創集團完成超4億美元融資：軟銀愿景基金二期和華平領投

亞太地區以AI技術驅動的科技企業領創集團(Advance Intelligence Group)近日宣布完成超4億美元D輪融資。本輪融資由軟銀愿景基金二期和華平投資領投，高榕資本、北極星資本、元璟資本和新加坡經濟發展局投資等跟投。

融資完成后，領創集團估值已超過20億美元。據介紹，領創集團成立于2016年，致力于搭建一個人工智能化、信用為基礎的市場生態系統，打造服務企業、消費者和商戶的智慧科技生態圈。領創集團旗下包括先享后付平臺Atome、SaaS大數據分析和企業解決方案服務商ADVANCE.AI、全渠道電商服務平臺Ginee等。

目前，領創集團業務已覆蓋南亞、東南亞、大中華區和拉丁美洲等地區的12個市場，擁有1500名員工，旗下企業和消費者業務共服務超過800家企業客戶、10萬家商戶和2000萬名消費者。

02。通用汽車3億美元投資中國自動駕駛初創公司Momenta

目前，Momenta的投資方已包含上汽集團、豐田、奔馳、博世、阿里（云鋒基金）與騰訊等多個相關行業的巨頭企業。通用汽車執行副總裁兼通用汽車中國總裁柏歷表示：“中國擁有全世界最快速接納電氣化和自動駕駛技術的消費群體。與Momenta的協議將支持通用汽車加速為中國消費者量身定制下一代解決方案并投入應用。”

9月23日，通用汽車公司（GM.N）表示，將向中國自動駕駛初創公司Momenta投資3億美元。此前2021年6月，通用汽車宣布2020至2025年間將在電動車和自動駕駛領域投入350億美元。

據官網資料，Momenta基于數據驅動技術，以及量產自動駕駛（Mpilot）與完全無人駕駛（MSD）相結合，提供不同級別的自動駕駛解決方案，實現無人駕駛規模化落地。此前3月，Momenta完成C輪總計5億美元融資，上汽領投了該輪融資，成為第一大機構投資者。

03。海柔創新完成兩輪超2億美元融資

近日，全球箱式倉儲機器人系統領導者海柔創新宣布連續完成兩輪共超2億美元融資。其中，C輪融資由五源資本領投，紅杉中國、源碼資本、VMS鼎珮集團、華登國際、勢能資本跟投。D輪融資由今日資本領投，紅杉中國、五源資本、源碼資本、聯想之星、零一創投跟投，勢能資本持續擔任公司獨家財務顧問。

兩輪融資資金將用于提升技術實力和產品能力、布局和拓展全球化市場、建設供應鏈管理及組織架構等方面。截至目前，海柔創新已經完7輪融資，并在一年內完成B+、C、D三輪融資，這意味著公司堅持深耕箱式倉儲機器人(Autonomous Case-Handling Robot)產品、技術與服務的能力備受資本市場的認可。

04。印度最大的IPO來了！移動支付巨頭Paytm 22億美元上市獲批

10月初，印度移動支付巨頭Paytm與阿布扎比主權財富基金、新加坡政府投資公司、貝萊德、野村進行談判，以錨定IPO 投資者。

外媒消息稱，印度證券交易委員會Sebi已批準了有“印度支付寶”之稱的支付平臺Paytm的IPO，此次22億美元（約合1660億盧比）的IPO將是印度迄今為止規模最大的IPO。此前，印度最大的IPO來自印度煤炭公司，該公司在十多年前籌集了1500億盧比。

據悉，該公司將在11月在孟買證券交易所BSE和印度國家證券交易所NSE上市。該公司正在考慮IPO的估值為15000億盧比至億16500億盧比。該公司兩年前上次籌集資金時估值約為億12000億千萬盧比。

05。腫瘤早篩科技企業“覓瑞”完成8700萬美元C輪融資

近日，腫瘤早篩科技企業覓瑞（MiRXES）宣布完成8700萬美元C輪融資。本輪融資由華潤正大生命科學基金領投，美國醫療基金Rock Springs Capital、新加坡經濟發展局投資私人有限公司(EDBI) 、建銀國際、凱旋創投、晨嶺資本、諾輝創投等投資機構跟投。騰達資本擔任本輪融資的獨家財務顧問。

據悉，覓瑞是一家專注微小核酸（“miRNA”）技術、致力于疾病早期診斷的高科技生物技術企業，產品管線覆蓋了常見的高發性癌種，同時也布局了心血管、代謝和傳染病等疾病的診斷產品。

目前，覓瑞在新加坡以及中國搭建起了包括研發、生產、商業及醫學檢驗服務在內的完整業務流程體系，并且在美國及日本設有市場團隊。自2014年成立以來，覓瑞已累計獲得1.3億美元的資金支持；本輪融資，將用于加快覓瑞在全球范圍內癌癥早篩產品的管線研發與臨床申報注冊，并推動早篩產品與服務的商業化落地。

06。英特爾第三季度營收192億美元 凈利潤68億美元，同比增60%

10月22日，芯片巨頭英特爾發布了2021年第三季度財報。財報顯示，英特爾第三季度營收為192億美元，同比增長5%；凈利潤為68億美元，同比增長60%；每股收益1.67美元，同比增長64%。財報發布后，英特爾股價暴跌了8.68%。

作為英特爾的最大業務，其客戶計算集團（包括個人電腦業務）營收縮水了2%。英特爾方面表示，個人電腦銷量下降的主要原因是芯片短缺導致筆記本電腦銷量降低，而且其客戶可能缺乏完成電腦組裝所需的其他部件。

07。IBM 第三季度營收176.2億美元 凈利潤同比降33%至11.3億美元

10月21日，IBM公布2021財年第三季度財報。財報顯示，IBM第三季度營收為176.2億美元，較去年同期的175.6億美元增長0.3%，低于分析師平均預期的177.7億美元；凈利潤為11.3億美元，較去年同期的16.98億美元下降33%；經調整后每股收益為2.52美元，而分析師平均預期為2.50美元。由于IBM第三季度營收低于市場預期，導致其股價在盤后交易中下跌5%。

按部門劃分，包括基礎設施管理服務、外包和技術支持在內的全球技術服務部門營收為61.5億美元，這一數字較上年同期下降約5%，也低于分析師平均預期的62.5億美元；包括Red Hat在內的云計算與認知軟件業務營收為56.9億美元，同比增長2.5%，但低于分析師平均預期的57.7億美元；包括咨詢、全球流程服務和應用管理業務等在內的全球咨詢部門營收為44.3億美元，同比增長約12%，超過分析師平均預期的42.9億美元；包括系統硬件和操作系統軟件業務在內的系統部門營收為11.1億美元，同比下降近12%，低于分析師平均預期的12.3億美元。

08。美光計劃斥資70億美元在日本建廠 提高DRAM芯片產能

近日，美國存儲芯片及存儲解決方案提供商美光科技宣布，將斥資8000億日元(約合70億美元)在其位于廣島的日本生產基地建新工廠。

當地媒體報道稱，這座新工廠將于2024年開始投入運營，主要生產在數據中心廣泛使用的DRAM芯片。據悉，日本政府可能會提供部分補貼。該工廠預計將創造2000至3000個就業機會，其中包括商業合作伙伴的就業機會。

此前，芯片巨頭臺積電也宣布在日本建廠的計劃，預計將于2024年投產。當地媒體報道稱，日本政府準備提供約5000億日元（約合43.7億美元）的財政支持，覆蓋了總投資的近一半。

09。特斯拉第三季度營收137.6億美元 凈利潤16.2億美元 交車24萬輛

10月21日，電動汽車制造商特斯拉公布了2021年第三季度財報。財報顯示，特斯拉第三季度營收137.6億美元，同比增長57%；凈利潤16.2億美元，同比增長389%；每股收益1.86美元，與去年同期相比增長145%。財報公布后，特斯拉股價盤后下跌1.23%。

截至第三季度末，特斯拉現金與現金等價物為160.7億美元，與去年同期的145.3億美元相比增長11%；新車總產量為237823輛，與去年同期的145036輛相比增長64%，其中Model 3和Model Y產量為228882輛，Model S和Model X為8941輛；總交付量為241391輛，與去年同期的139593輛相比增長73%，其中Model 3和Model Y產量為232102輛，Model S和Model X為9289輛。

10。馬克龍公布300億歐元投資計劃：涉及能源、芯片、汽車等產業

近日，法國總統馬克龍公布了一項為期5年、價值300億歐元（約合人民幣2234.4億元）的投資計劃“法國2030”。該計劃將把政府資金用于10個目標，包括小型“模塊化”核反應堆的開發、“低碳”飛機的開發、綠色制氫項目、工業的現代化和脫碳化以及初創企業的融資。

據介紹，“法國2030”計劃中80億歐元用于能源，包括為兩家大型制氫工廠提供資金，使法國從現在起到2030年成為綠色氫能源方面的一個領頭羊，還包括為核工業的“小型模塊化反應堆”投資的10億歐元；60億歐元用于提高法國電子產品產量，并減少對進口芯片的依賴；40億歐元用于新型交通工具，目標是到2030年，法國每年生產200萬輛電動或混合動力汽車；20億歐元則用于農業現代化。

11。京東物流CEO余睿：投入10億元，加碼綠色低碳一體化供應鏈生態建設

在10月18日的2021全球智能物流峰會上，京東物流CEO余睿宣布，將繼續投入10億元用于加碼綠色低碳的一體化供應鏈生態建設，未來5年實現自身碳效率提升35%。余睿表示，京東物流將深耕一體化供應鏈物流服務這一核心主航道，“伴隨消費需求升級和全場景全渠道變革，中國富有活力的商業生態中不斷萌生新興業態。為了在復雜多變的新興業態中保有競爭力，越來越多的企業迫切需要技術驅動的供應鏈快速反應能力以及靈活配置的物流服務組合”。

同時，余睿表示未來將繼續擴大供應鏈科技投入，一方面通過技術驅動業務的成本、效率、體驗持續改善，另一方面通過前沿性技術布局，重構業務模式。