關于市政施工中石灰粉煤粉穩定基層技術的分析

胡騰榮 王雙雙

【摘要】城市建設已成為社會發展的基本途徑，更重要的是，道路建設已成為城市建設的一個重要方面。在基地建設中，石灰粉煤灰穩定土已成為基地建設的最重要方面。因此，本文主要分析研究了城市建設中飛灰穩定化的基本技術。

【關鍵詞】市政施工；石灰粉煤粉；穩定基層技術；分析研究

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021. 11.168

城市建設已成為社會發展的基本途徑，更重要的是，道路建設已成為城市建設的一個重要方面。在基地建設中，石灰粉煤灰穩定土已成為基地建設的最重要方面。執行結構的質量控制已成為執行工作的主要方面，對執行人員的專業質量要求也很高。在施工過程中，施工必須按照科學施工程序進行。采用基本技術穩定熱粉煤灰是需要建筑人員特別關注的問題。如果細節沒有解決，就會出現質量問題目前，已提請注意對穩定石灰粉煤灰的地方建筑技術的分析。

1、石灰粉煤灰穩定粉土的材料及特性

在該國許多地區，通常將熱穩定土或石灰粉煤灰穩定土用作道路的基層，從而形成良好的路面，便利當地開采，并具有成本效益。這些半剛性材料在我國城市項目的發展中發揮了重要作用只有瀝青砂或淤泥分布在某些地區。使用兩灰穩定土、7天無側限抗壓強度不符合規定要求，使用兩灰穩定碎石等半剛性材料作為基層將大大增加工程費用。為了最大限度地利用當地材料，許多專家對三灰土穩定土作為基底進行了大量研究，并在實際工作中取得了良好的應用效果。

污泥是由沖積層形成的，顆粒高度均勻，通常介于0.074毫米至0.002毫米之間，與石灰等物質混合時，活性非常低，主要起到填充作用。在一些地區，污泥中含有粘土顆粒，有助于形成兩個灰的強度。如有可能，應優先考慮粘度較高的泥漿。塑性指數通常介于8至12之間，塑性指數低于8的土壤不適合材料層。粉煤灰是煤粉燃燒后濕收集的灰。粒子大小類似于污泥大小，通常呈空心玻璃球形。其主要化學成分是硅和氧化鋁。粉煤灰的活性可以補償污泥的惰性，這種互補性是形成石灰粉煤灰混合物各種性質的基礎。從粉煤灰中釋放活性物質是一個非常緩慢的過程，熱與粉煤灰的反應只能形成較晚的阻力。石灰在混合物中提供活性鈣，同時創造堿性環境，有利于活性物質排放到粉煤灰中，形成后期阻力。

2、市政施工中石灰粉煤粉穩定基層技術的分析

2.1施工準備工作

（1）路槽的籌備

槽施工質量影響路面施工，因此槽問題必須在技術實施前正確解決。由于道路施工環境不同，道路槽的準備工作也不同，但總的來說，必須確保道路槽的施工符合相關標準，廢物得到清理。在實際施工之前，必須對槽進行排水和潮濕處理，以確保它們不會造成任何問題。

（2）材料所需

施工前，必須保證施工材料的質量。施工材料的選擇和質量標準將根據施工質量要求進行判斷。采用石灰粉煤灰穩定層技術，應嚴格控制石灰、粉煤灰甚至施工地板的質量，施工前對材料進行良好處理，確保施工材料的使用。材料加工時，應加工熱粉并將其研磨，以確保施工時使用的熱粉不超過5mm，此外還應定義熱層，且應大于三層。水含量低于4%。石灰必須經過5至7天的消化才能再利用，嚴禁在消化的基礎上使用。燒熱時，應控制用于使熱真正沸騰和保持濕度的水量，以避免發生干燥或潮濕的飛塊情況。粉煤灰。粉煤灰的重要性不低于石灰，因此必須保證粉煤灰的質量在施工時達到相應的質量要求。必須使用兩層以上的粉煤灰。粉煤灰的具體面積應大于2500厘米/克，或經過0.075毫米篩分的粉煤灰總量不應低于70%，經過0.3毫米篩分的粉煤灰總量不應低于90%。濕粉煤灰的含水量不得超過35%。濕粉煤灰應在試驗前幾天運輸，以方便排水，并應通過雨水或粉煤灰防止潮濕。大多數土壤選擇塑料指數在10-20之間的粘土土壤。土壤有機質含量應小于10%，硫酸鹽含量大于0.8%時不應采用熱穩定劑。

（3）原材料質量分析

熱量質量控制時，應檢查硬塊含量、氧化鎂和氧化鈣的組成以及消化熱量的含水量。為控制氧化鎂和氧化鈣含量，應控制兩灰碎石的熱含量約5%。需要控制混合的強度。石灰以分段運輸方式運到發電廠，并在除去石灰后使用。硬驅是未經處理的殘留物，如果含量超過標準，會影響熱量的使用值和混合物的質量。處置后的石灰在使用前必須經過過濾。但是，由于含水量大，油炸熱很難過濾。因此，必須選擇一個高質量的供應商來提供材料并盡可能多地篩除硬塊，同時進行攪拌。

2.2石灰粉煤粉穩定層的施工技術

建筑技術的選擇對工程建設至關重要。采用正確的執行方法可以避免對執行質量產生影響。如果要有效展示技術特點，就必須控制施工過程通常，平滑度的范圍為2到3。如果含水量較低，應注意添加，以確定混合物是否均勻。分層擴散后，需要混合槽，并使用叉車和強制攪拌器混合。混合物的含水量應約為63%，且沉頭系數的值應由設計部分和銷厚度確定。涂層材料通常是人工制造的。厚度和顏色的混合應在1.7～2范圍內，粗顆粒應在1.4～1.6范圍內。根據實際情況，基層軸承由內外1.5t重型輪胎振動臺和壓實機進行，在道路兩側重復進行。在所有作業結束后，平臺的維護工作必須根據天氣情況加強至少7天，車輛不得通行，市政工程的質量得到切實保證。

2.3養護管理

維修通常是公路建設完成后的一個主要考慮因素。這一環節可以有效地確保工程質量的結構穩定性。立即用水噴平臺表面，這是石灰粉煤灰穩定土層后要做的工作。在進行灌溉時，還必須考慮到基質的濕度，這取決于天氣條件。凝固時間一般是一周停止交通是最好的維修決策。與此同時，不能在公路上使用履帶式車輛。

結語：

綜上所述，在建設過程中，平臺質量對城市建設和發展有直接影響石灰粉煤灰穩定土基層技術施工時，施工質量管理、施工前準備和施工過程中的技術控制應做好。因此，道路工程的機構質量可以得到有效保證，城市道路建設標準也可以得到遵守。在制定實施計劃和實施實施技術時，應充分考慮實施環境對道路工程實施質量的影響，盡量減少不確定性技術對實施工作的影響。

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