探討民航飛機的維修技術

董昊陽

摘要：近年來，伴隨著社會經濟快速發展，民航事業也不斷擴展，人民群眾乘坐飛機出行的次數逐漸增多，而民航飛機的安全性與可靠性是民航運輸的基本要求。本文將簡要概述民航飛機的維修現狀，本文將以空客A320系列飛機為例探討民航飛機維修技術的實際運用，以期為相關維修故障問題提供解決方案。

關鍵詞：民航飛機;維修技術;空客A320

引言：在民航航班量不斷增加的背景下，民航飛機因故障問題導致航班延誤、返航等問題也在增多，不僅影響人民群眾對空中交通的體驗，而且也會影響民航事業的正常發展，急需提高民航飛機的可靠性。

1民航飛機維修現狀

飛機維修本身就與其他交通工具維修存在較大不同，民航飛機受限于飛行過程的特殊性，不能隨時進行維修，在飛行階段出現較多問題時就會對人民群眾的生命安全造成嚴重威脅。因此，民航飛機在地面階段的維修重要性不言而喻，是保障民航飛機在運行階段穩定安全的必然工作。不過，飛機系統本身較為復雜，零部件精密度較高，整機的造價成本較高，在維修過程中需要專業維修人員進行檢查維護，對民航飛機各個部位開展針對性的檢測和養護，并對故障部件進行處理或更換，只是這種維修方式投入較多、耗時較長，如果檢修期間沒有及時發現問題將會導致嚴重的后果，例如：空客A320飛機是民航史上第一種采用電傳操縱控制系統的亞音速飛機，強大的數控性能極大地提升了飛行員的工作效率，但對于維修工作而言，內部結構的復雜性和多樣性反而會增加維修工作的難度。另外，專業維修人員的培養需要耗費大量時間和精力，航空公司為了追求經濟效益往往只配備少數專業維修人員，將會影響維修技術的使用質量。

2民航飛機的維修技術

2.1采用先進維修技術方法

在民航飛機傳統維修技術的運用中主要是采用針對性預防和處理的方式，來保障飛機穩定安全，而隨著飛機制造不斷發展，傳統機械故障維修轉變為電子、機電、數字化技術的故障問題，飛機故障問題更加復雜，維修技術的應用也需要適應先進科學技術的要求，發揮出信息技術、高新技術的優勢來對民航飛機進行維修。例如：空客A320飛機的中央故障監控系統可以對飛機運行中的性能變化實現動態且全面的監控，可以幫助維修人員更加精準的發現發生故障的系統，更加準確的排除故障。當前也有利用機載計算機專用維修測試設備于空客A320飛機中應用的適航認證，以及配套的數據庫分析和全數字模型，構建起針對空客A320系列民航飛機的標準化維修管理體系，為機載計算機BITE測試、上電測試、故障參數注入等維修預防方法提供了應用基礎。

2.2加強維修數據信息分析

在信息化、數字化的背景下，維修技術也在向著數字信息轉變，維修人員通過對民航飛機常見故障問題進行分析，獲得相關數據信息，再采取針對性的控制措施分析飛機故障的基本原因，擬定針對性的改進措施。通過數據信息的記錄和匯總基本可以了解到民航飛機在運行過程中出現問題的主要原因，再根據原因采取適宜的維修技術可以最大限度降低維修的復雜性，提升維修工作的效率，為飛機故障維修技術的運用提供更高質量的方法，也能對維修方案、維修流程進行優化，從而全面提升維修技術的應用效果。尤其是對于飛機這類較為昂貴的系統，精確的維修定位才能降低維修過程中人為因素的影響，更好地保障安全性能。利用信息技術的分析、整合能力形成故障維修報告，在故障發生時，維修人員便可從數據庫調取相關資料，不僅能夠降低維修所需的專業水平，而且能夠提高維修效率。此外，數據庫的建立可以在互聯網形成交互和收集，從網絡或其他航空公司處獲得關于民航飛機維修技術的資料，進一步提高維修技術的全面性，從航空公司交流合作的層面上來看，也有助于提升民航行業整體維修水平，促進民航事業的進步發展[1]。

2.3創新維修技術

民航飛機發展迅猛，在市場競爭中維修技術創新也是提高故障維修質量的必經之路。空客A320飛機作為大多數航空公司應用的主要機型，復雜的結構設備一直是維修工作的難點，需要航空公司以及維修人員針對民航飛機的特點引進或自主研發維修技術，對原有維修技術進行革新。例如：虛擬維修技術便是當前民航飛機新型維修技術中較為有效的一種，虛擬維修技術是利用虛擬技術的優勢對具體物理對象進行模擬的技術，可以在計算機生成的虛擬環境中進行維修技術的仿真模擬。例如：在空客A320飛機飛行燃油系統的故障虛擬維修中，對空客A320飛機油箱和外部加油車之間的連接口構建虛擬維修環境，利用DELMIA軟件對仿真隊形進行仿真模擬并進行可達性分析，根據軟件系統的分析結果評定故障問題，再選擇適宜的維修工具和技術工藝，來保障維修人員在實際維修時能夠達到并尋找到故障位置，快速開展維修工作，飛機結構的復雜性決定了在維修中會存在諸多障礙，利用仿真模擬技術的優勢，在開展維修工作前便能清楚知道維修情況，更便于維修人員選用維修技術，展開維修工作[2]。

2.4動態化維修管理體系

在民航飛機運行的各個階段，維修人員都需要對維修技術的運用進行評價，分析具體維修技術的運用效果，以此來制定規范化的維修計劃。例如：空客A320飛機在冬季會受到積雪影響，關鍵表面和典型表面的積雪、積冰必須要進行清除。根據過往維修經驗，要針對此種情況制定相對應的檢測維修計劃，來保障民航飛機的安全性。動態化維修管理體系是結合現代信息技術與先進維修技術，對民航飛機維修進行全方位、全過程的控制，使維修人員或其他工作人員都能根據維修工作計劃對民航飛機的維護部位、維護區域進行檢查或輔助，確保各項工作的有序交接，在較短的維修時間內實現最大程度的檢修效果，降低維修技術運用耗時，提升維修工作的效率，也能夠對維修工作中其他方面的問題進行管控，增強維修管理的質量。

結論：總而言之，民航飛機維修技術是民航事業發展的基本要求，在信息化、智能化的時代背景下，民航飛機本身的制造工藝正在發展革新，維修技術也需跟隨市場需求，選用先進的維修技術，采取標準化、規范化、動態化的維修技術運用體系，充分發揮出維修技術的價值，為民航飛機的穩定安全提供保障。

參考文獻：

[1]陳浩.淺談民航飛機的維修技術和方法[J].內燃機與配件，2020（18）：150-151.

[2]潘永洲.民航飛機維修技術和方法探究[J].中國設備工程，2020（01）：79-81.