論如何強化運輸經濟管理

季玉龍

（江蘇鹽城港濱海港開發集團有限公司，江蘇 鹽城 224544）

我國是人口大國，隨著商品經濟的迅速發展。運輸經濟是我國的一大經濟分支，隨著經濟社會的發展，它也得到了長足的發展。運輸經濟模式在人們生活中被廣泛應用，人們的日常生活越來越離不開運輸行業，它滿足了人們的需求。運輸經濟模式又帶動了商品經濟的發展。二者互相促進，因此更要加強運輸經濟的管理。但目前我國的運輸經濟面臨著困難和挑戰，沒有根據我國具體國情制定出相應的發展戰略，在實施過程中也面臨著難題，不利于促進我國運輸經濟的發展。

一、我國運輸經濟的現狀

（一）運輸經濟滯后于我國的經濟發展

近些年，我國的經濟得到了迅猛的發展。我國國際地位明顯提高，綜合國力也在進一步增強。相較于我國的經濟發展，運輸經濟明顯落后。我國正處于并將長期處于社會主義初級階段，我國地大物博，人口眾多。但區域與區域之間發展不平衡，有的遙遠的地方貧窮閉塞。貧窮地方享受不到運輸經濟帶來的紅利，我國的運輸經濟管理規模較小，且設備不夠先進。而發達國家不受這些問題的困擾，所以發達國家的運輸經濟發展得較快。我國人口眾多，這就決定了運輸經濟市場需求大，但由于自身的發展規模和運輸設備不夠先進，導致不能滿足市場經濟發展的需求，因此滯后于我國的經濟發展。

（二）運輸經濟管理較為困難

我國運輸經濟發展的過程中，運輸管理較為分散。沒有形成統一的管理，導致不能高效的運輸貨品，不能實現一體化的運輸經濟管理模式。各個運輸企業都有自己的管理模式，沒有統一的標準，所以就不能有組織地去跨越困難地區運輸貨品，促進運輸經濟的發展。不能適應市場經濟的發展，一些貧窮閉塞的地區貨物運輸供給不及時，運輸車輛利用率不高，沒有真正地發揮其最大價值。運輸成本也提高，一些運輸企業不堪重負，經營利潤減少導致企業生存面臨危機。

一是運輸安全事故多發，隨著我國經濟的迅速發展，運輸道路安全問題多發生，給運輸經濟管理帶來了困難。二是我國的信息化水平較低，運輸企業大都存在服務水平較低，信息普及化程度不足的問題，給我國的運輸經濟管理帶來了困難。三是運輸經濟企業在發展過程中面臨著非常多的挑戰，各種各樣道路交通工具的出現，給我國經濟運輸企業帶來了很大的壓力，所以對我國運輸經濟企業實行合理化管理十分重要。四是運輸經濟管理人員水平較低，由于我國運輸經濟起步較晚，所以在運輸經濟管理的層面專業人才較為匱乏，一些中小型運輸經濟企業在資金層面缺乏，導致專業管理人才的聘用困難，對企業內部人員的培訓工作也不重視，所以導致運輸經濟管理十分困難。

（三）運輸設備落后

隨著商品經濟的發展，人們對貨物運輸的需求越來越大。還沒有形成專門的運輸貨物的道路，交通道路上機動車、各種車輛混行十分嚴重。而我國的運輸設備較為落后，還不能更高效的運輸貨物。運輸效率低，對運輸貨物的價值也有限制，由于路途顛簸，運輸貨物的質量得不到保障。運輸設備的落后嚴重地阻礙了運輸經濟管理的發展。

二、強化運輸經濟管理的必要性

（一）社會生產力發展的客觀要求

眾所周知，我國目前處于并將長期處于社會主義初級階段。運輸經濟是我國經濟體系的一個分支。隨著運輸經濟逐漸地發展，更具有社會主義的特征。而我國地域遼闊且人口眾多，商品經濟飛速發展，也得益于符合我國的基本國情，從實際出發滿足人們的需求進而得到了長足的發展。社會經濟的發展與市場經濟發展的要求相適應，才能穩步健康的發展。而運輸經濟作為我國經濟體系的一個分支，必然要適應市場經濟發展的需要，所以要強化運輸經濟管理。

（二）是運輸企業轉換經營機制的客觀要求

運輸企業通過運輸市場進行貨物的運輸實現經濟效益，運輸市場的發展才能促進運輸企業獲得經濟效益。而運輸企業則是運輸要素市場的一部分，嚴重限制了運輸企業的發展。所以要落實運輸企業的經營自主權，就要有健全的運輸市場。完善運輸市場體制，才能釋放企業活力，推動運輸企業自主創新，開發研究出多種運輸渠道，改善運輸工具，才能獲得更大的經濟效益，促進運輸經濟和運輸企業的發展，最后促進我國經濟的繁榮。

三、市場經濟條件下加強運輸經濟管理的措施

（一）實行運輸企業的全面預算管理

在運輸企業交易之前，對運輸過程中的能源消耗，生產運輸，銷售過程中出現的問題進行成本的預測。并通過準確預算所得的數據進行分析，總結出預計損益表和預計資產負債表。就是運輸企業的全面預算，這種預算可以反映出企業內部的資產盈余和發展趨勢。然后讓企業人員對企業的銷售有提前的認識，也可以根據現實中的銷售對比預算報告，找出問題，從而解決在市場交易過程中出現的問題。實行運輸企業的全面預算管理還可以對企業內部實行有效的監督和考核，進而解決運輸企業在經營管理上面臨的問題。企業高層人員要重視內部的預算，不斷提高企業的經濟效益，釋放運輸企業的活力。

（二）加強外延合作拓寬營銷渠道

隨著經濟和科技的迅速發展，人們更滿足于更服務化的交易形式。尤其是人們在享受便民服務的同時，更希望運輸貨物是一站式的服務，方便快捷，民眾的滿意度會增加。但現如今運輸企業在營銷方面形式較為單一，在大數據發展的今天，缺乏更廣泛多樣的營銷，人民對運輸經濟的關注度不夠。運輸企業營銷物品單一，客戶不能多樣地選擇貨品和運輸渠道，無法滿足客戶的要求。所以這就要求要加強外延合作拓寬營銷渠道。一是加強交通運輸企業在互聯網上的營銷，例如汽車、高鐵、地鐵、飛機，可以讓客戶自主進行銷售運輸渠道的選擇，便利了客戶也在一定程度上減少了運輸企業的成本，還能增加客戶的滿意度。二是加強與外部企業的合作，企業之間做到強強聯合，國家加大扶持力度，研發出更先進的運輸工具，促進運輸經濟的發展。由大企業帶動小型企業，制定戰略性合作目標。企業之間進行明確的分工合作，實現運輸企業和物流企業更好的合作和對接。真正意義上實現一站化服務，做到點與點之間的無縫銜接持續運輸，減少運輸時間，更快地送達客戶手中，增強客戶的滿意程度。

（三）建立運輸企業適應市場的內部機制

要促使運輸企業健康平穩的發展，就要在企業內部建立完善的市場機制。只有建立完善的市場內部機制，才能釋放企業活力，提高企業效益。首先要建立市場反應機制，眾所周知，我國是市場經濟體制，所以一定要適應市場經濟的發展。在內部新設市場調研、市場預測和市場開發等多個部門。市場調研部門要以市場的需求為導向，每天都要去不同的市場做調研，然后根據具體的數據整合成市場研究報告。市場預測部門要在市場調研的基礎上，對市場研究報告進行深度的分析，還要結合企業的發展情況優劣勢，做出準確的市場預測。市場開發部門是要在市場調研和預測的基礎上，對運輸市場有更清晰的認識，還要清楚了解相對應的人群，根據不同年齡的人群的喜好和市場環境進行市場開發，釋放企業活力的同時，還可以擴大市場，增加企業的經濟效益。部門之間要有分工合作，每天都要去市場進行調研，并整理成調研報告。還要根據市場調研預測市場發展前景，然后根據實際情況制定發展戰略。其次建立企業用人機制。企業經營管理者要對人才有工作安排規劃，根據企業的實際情況引進專業的人才。

人才選拔機制不僅要求專業性還要求工作人員有強烈的社會責任心，豐富的實踐經驗和創新意識，只有人用高效的人才才能使工作事半功倍。最后加強企業內部管理。企業要定期對企業內部人員進行培訓，要養成終身學習的意識。我們的社會也是不斷發展的，只有根據市場需求不斷完善和提高自我，才能不被社會所淘汰。每個企業員工都要在培訓結束后整理培訓記錄，并對自己有清晰的定位，需要完善和要加強學習的地方，并根據目標最后進行培訓測試看是否達到完成自己的預期。還要有企業內部要制定嚴格的賞罰制度。俗話說，無規矩不成方圓，企業也是。在管理企業內部人員時要嚴格遵循規章制度，做到賞罰分明，權責明確，制約每一個人的行為。對于企業內部工作人員違反制度的行為，要嚴格按照企業制定的標準進行懲罰，不能徇私枉法公私不分，真正通過制度制約企業員工的行為。企業做到依法辦事，依法經營和管理，樹立良好的榜樣帶頭作用。

（四）強化企業運輸收入的檢查

在規范運輸企業的同時，還要對企業內部實行有效的監督，真正的規范企業行為。進行運輸收入的檢查是為了保證經營活動的效率，在各個方面都能得到提高。在企業內部應該建立一個內控部門在經營活動中起到監督作用，確保企業經營戰略的圓滿完成。在運輸經濟發展的過程中，國家應大力支持加大運輸經濟企業的投資與支持力度，還有建立相應的運輸企業監督管理部門，在企業經營發展的過程中，有關部門進行突擊檢查，檢查企業的運輸收入，每一筆是否正規合法。如果檢查不合法，依法取締，并對該運輸企業實行嚴厲的懲罰。并取消該企業的項目競標名額，以儆效尤。運輸企業需要采取會計核算和內部審核等方式，對企業進行的每一筆款項進行嚴格的篩查，認真核對每一筆款項的來歷。還要鼓勵良好健康的企業的持續發展，在政策上給予傾斜，讓運輸經濟企業可以享受到紅利，自覺向好的方向發展，真正從內部杜絕不合法的灰色收入，保障每一筆都是正規合法的，強化運輸企業的管理，促進運輸企業的健康穩步發展。

四、結束語

強化運輸經濟管理不是一蹴而就的，需要對面對的問題具體的分析，然后采取相應的措施更好地解決。面對運輸設備落后這一問題，要求運輸企業內部引進專業性強的人才，發揚創新精神，研究出一種更高效率，提高民眾滿意度的設備。實行運輸企業的全面預算管理，進行數據分析，最后制定營銷策略，提高企業的經濟效益。加強外延合作拓寬營銷渠道，企業之間強強聯合，大企業帶動中小型企業，實現運輸企業和物流企業之間的合作和對接。做到點一點之間的無縫運輸銜接，提高客戶的滿意度。建立運輸企業適應市場的內部機制，加強對市場的調研，并根據分析結果制定經營戰略。企業內部要有嚴格的規章制度，賞罰分明，企業要依法經營。最后還要強化企業運輸收入的檢查，開設監督部門，強化運輸企業的經營管理，促進運輸企業健康穩步地發展。