技術服務于需求!比亞迪DM-領跑混動市場

呂彩霞

比亞迪一直堅持純電動和插電式混動共同發展，“兩條腿、齊步走”的戰略定力和技術實力

“比亞迪DM-i超級混動技術徹底顛覆了傳統混動以油為主的策略，比亞迪DM-i超級混動在絕大部分的工況下純電驅狀態都可以達到80%以上，高熱效率發動機可以在最優工況點運行，既擁有電動車提速快、經濟性強的優勢，同時也規避了電動車車型續航焦慮的弊端。”9月17日，在2021年比亞迪DM-i超級混動驅動系統技術交流會上，同濟大學教授、博士生導師、國際汽車工程學會會士李理光，對這款比亞迪經過13年技術沉淀、投入2000多名工程師參與精心打磨的以電為主、發動機為輔的電混架構給予了高度評價。

今年1月11日，比亞迪DM-i超級混動技術正式發布;3月以來，搭載DM-i超級混動技術的比亞迪秦Plus DM-i、宋Plus DM-i、唐DM-i等車型相繼上市，并在市場一炮走紅，紛至沓來的訂單交付時間甚至排到了四個月以后。從9月的數據看，比亞迪新能源汽車銷量同比暴漲276.4%達70022輛，實現了新能源汽車領域月銷四連冠。而上市僅半年的DM-i超級混動車型為其貢獻了近半的銷量。

“比亞迪一直堅持純電動和插電式混動共同發展，‘兩條腿、齊步走的戰略定力和技術實力。”比亞迪股份有限公司副總裁、產品規劃及汽車新技術研究院院長、DM技術總設計師楊冬生在當天的致辭中表示，自從6月重新奪回新能源銷冠寶座以來，比亞迪已經連續4個月拿下中國新能源市場月度銷量冠軍。這其中比亞迪超級混動技術功不可沒。DM-i超級混動技術優秀的綜合性能，極具競爭力的價格優勢，誘人的新能源技術，已經成為許多首購新能源汽車家庭的首選。

不但油耗秒殺燃油車，動力及平順跟同級燃油車比也有著越級的表現，是比亞迪DM-i超級混動技術領跑市場的主要原因。而駕駛平順、乘用靜謐、里程無憂則是消費者最直觀的感受。而我們更關心的是，比亞迪混動方案背后的技術邏輯和細節。因此汽車與運動雜志社邀請的專家團隊，第一次同時涵蓋了傳統內燃機和新能源汽車領域，希望能夠全方位、深度了解比亞迪DM-i超級混動技術的獨到之處。

9月17日，“中國心”專家團隊行與比亞迪產品規劃及汽車新技術研究院的研發團隊進行了深入交流。會后，專家們參觀了比亞迪新能源汽車安全工程實驗室，了解比亞迪在確保新能源汽車安全方面進行的實驗保障，還通過場地、社會道路駕駛，實地體驗搭載比亞迪DM-i超級混動的車型油耗表現及駕乘感受。

當天上午是技術交流環節。比亞迪雙模系統開發中心副主任陸國祥，首先為專家們講解了比亞迪DM-i超級混動以大功率電機驅動為主、發動機為輔的電混架構。

比亞迪的超級混動，簡言之即以電為主的混動技術，這種以大功率電機驅動和大容量電池供能為主，發動機為輔的電混架構，顛覆了目前市場上傳統以油為主的混動架構，有著超低油耗、行駛靜謐平順、動力卓越的整車體現。陸國祥介紹，完全由比亞迪自主開發的高效發動機、雙電機EHS電混系統、刀片電池等核心部件也是比亞迪DM-i超級混動技術開發的一大特色，確保了比亞迪混動技術開發中實現“全自主可控”。

EHS電混系統是比亞迪DM-i超級混動的動力分配核心，EHS電混系統能夠對發動機、發電機驅動電機智能分配功率，讓DM-i超級混動更多地在高效區工作，使得動能分配經濟且高效。

陸國祥介紹，不同于傳統變速器只是作為傳動機構的作用，EHS電混系統采用七合一高度集成化設計（雙電機+雙電控+直驅離合器+單擋減速器+油冷系統），將電機、電控、傳動高度集成，相比于第一代系統，總成重量從176kg降低至136kg、最高轉速從6000r/min提升至16000r/min、峰值功率從50kW提升至160kW，功率密度更是從7.6kW/L提升至44.3kW/L，提升了接近6倍。

“作為比亞迪混動的第四代產品，比亞迪DM—i超級混動技術通過高熱效率發動機、高效率電動機、混動專用變速器、刀片電池、控制系統等各項尖端技術的應用，讓DM-i超級混動走在了全球范圍內混合動力技術的前沿。”中國汽車報社總編輯桂俊松說。

在上海交通大學汽車工程研究院副院長殷承良看來，高熱效率發動機與EHS電混系統采用雙電機串并聯架構，是比亞迪立足于企業本身技術優勢，結合市場消費者的需求推出的混動方案，讓業內看到了比亞迪在混動技術中的強大技術儲備和競爭優勢。“這一混動架構實現了產品性能指標和價格的平衡。從市場推廣方面看，更利于新能源車的普及。”他說。

下午試駕后，中國汽車工程研究院股份有限公司國家機動車質量監督檢驗中心（重慶）副主任朱紅國對比亞迪DM-i超級混動技術的節油效果非常滿意。他表示，這一混動架構完全是基于車輛綜合性能與駕駛需求為導向開發，不僅保證了產品的動力性，燃油經濟性優勢更突出。

天的交流結束，專家們有些意猶未盡。他們認為，比亞迪DM-i超級混動技術，為中國汽車消費者提供了更好的選擇。

“比亞迪汽車是我國新能源汽車的引領者，前不久企業刀片電池技術、DM-i超級混動技術、純電動平臺e平臺3.0版本的發布，已經穩穩地夯實了比亞迪新能源高技術能力的標簽。”汽車與運動雜志社總編輯楊建軍表示期待比亞迪DM-i超級混動技術繼續領跑自主混動市場發展。