168F汽油機潤滑系統常見故障的原因分析

潘明華

(永?？h農業農村局廣福鄉水產畜牧獸醫站，廣西 永福 541899)

0 引言

168F汽油機輕便實用、結構緊湊、性能穩定、使用可靠、價格實惠、拆裝簡單、維修方便，廣泛的應用配套于耕作機械、植保機械、收獲機械、排灌機械、漁業機械、建筑機械、發電機械、園林機械、空調設備等。機油在168F汽油機中起到潤滑、冷卻、清洗、密封、降溫的作用，而潤滑系統如果出現了問題機油的作用就會降低，對汽油機的正常運轉產生很大影響，下面就潤滑系統常見的故障展開分析。

1 機油壓力不足

(1)機油添加不足或油路滲漏嚴重，油底殼內油面過低，引起連桿甩油不足。(2)機油過稀，如錯用機油牌號，機油質量差，油底殼漏進汽油和水。(3)維護保養不當，機油只顧添加，不定期進行徹底更換，使油底殼中機油混有大量雜質；修理中不使用規范材料擦拭零件，機油道被雜物堵塞。(4)機體內有零件損壞、鐵屑太多，造成連桿大頭的甩油尖折斷或被磨損變小，導致連桿甩油不充分，使各部件機油供應不足。(5)主軸頸與主軸承、連桿軸頸與連桿配合間隙超過極限，磨損嚴重成錐狀和橢圓，造成配合件松曠引起機油壓力不足。(6)機體垂直油道有砂眼或裂紋，空氣由此進入潤滑油路發生氣阻，從而導致機油壓力不足或無壓力。

2 機油竄燒

(1)活塞環磨損嚴重，邊間隙、開口間隙過大，或活塞環嚴重結膠，失去彈性，使環與缸套貼合不嚴。(2)錐形環或扭曲環裝反，導致“泵機油”故障。(3)缸套與活塞配合間隙過大，造成密封不嚴。(4)氣門和氣門導管配合間隙過大，加之機油壓力過高，或因曲軸箱通氣管堵塞，機油從氣門導管間隙處進入汽缸內燃燒。(5)氣門與氣門座密封不嚴，氣門桿與導管潤滑不良而磨損加劇，間隙增大，廢氣從氣門漏出通過導管的縫隙竄入汽缸蓋罩內，再從氣門推桿兩孔中進入曲軸箱。廢氣中煙塵與曲軸箱中濺起的機油油霧混合，使油底殼里的機油越來越黏稠，即形成糊狀油泥。(6)油底殼機油添加過多，機油超過刻線上限，導致曲軸在運轉時激濺至缸壁的機油過多，機油被帶入燃燒室燃燒。

3 機油外漏

(1)機油從箱體蓋、汽缸蓋罩、機油塞尺、放油螺塞等接合面和配合處縫隙滲漏到外面。

(2)曲軸油封密封不嚴，機油從縫隙處滲透到外面。曲軸油封漏油，會使機油消耗量增加，還會使環境受到污染。漏油嚴重時，造成部分機件潤滑不良，加速其磨損。油封漏油主要有以下幾種原因：

①因安裝不當，使油封內自緊彈簧脫落，失去自緊彈簧箍緊唇口的作用，導致油封唇口與曲軸軸頸表面貼合壓力不足，即唇口不能緊壓軸面，造成油封密封作用失效而漏油。

②曲軸露出外側的軸頸泥沙、塵土過多，更換油封時未注意清潔，致使唇口與軸頸表面貼合處夾帶塵土等雜物，引起油封唇口及軸頸早期磨損，油封唇口容易被拉傷、刮傷而漏油。

③油封骨架變形或是主軸承蓋孔座制造質量不合格；安裝油封時方法不當，如用錘子敲擊油封，使油封骨架受力不均，致使油封骨架變形，油封外徑表面與主軸承蓋座孔貼合不嚴，曲軸連桿甩油時，使機油從貼合不嚴處的縫隙漏出；機體、箱蓋鑄造有氣孔、砂眼，或加工精度有誤差時，油封外圓面與主軸承蓋座孔配合不緊密，造成向外漏油。

④油封唇口翻邊，導致油封唇口與曲軸軸頸不能密合，造成松弛漏油。

⑤油封安裝偏斜。因安裝不當，油封四周不能同時進入座孔，出現油封唇口局部被切去一層橡膠，軸頸與唇口不同心，造成徑向壓力不均勻而漏油。

⑥安裝油封時，油封唇口有可能被零件棱角的毛刺或飛邊擦傷、拉傷，因而使曲軸油封漏油。

⑦安裝油封時，擅自用剪刀剪短一小段彈簧后再連接。由于油封唇口對曲軸軸頸壓力過緊，在曲軸高速旋轉時，軸頸與唇口難以形成潤滑油膜，易造成曲軸軸頸快速磨損出現“V”形溝槽，導致油封唇口與軸頸的貼合壓力不足而漏油。

⑧保養不當，使呼吸器堵塞，當缸套和活塞、活塞環磨損嚴重時，汽缸內的氣體會竄入曲軸箱,使曲軸箱內的廢氣壓力升高,導致機油從油封處甩出。

⑨調速器調整不當,使汽油機的最高轉速超過規定值。唇口與軸頸的摩擦,使唇口的溫度很快上升,過高的溫度會使橡膠快速老化,加速唇口的磨損。此外，轉速頻繁變化極易破壞唇口的邊界潤滑油膜,使唇口與軸頸直接接觸,加速唇口的磨損。

⑩油底殼的機油長期不徹底更換,致使機油過臟。機油雜質、硬質微粒進入唇口,加速唇口的磨損和軸頸的磨損,導致油封漏油。

(3)機油報警器固定孔的封油膠圈損壞、 固定螺絲松動、脫落，機油從縫隙處滲漏出來。

(4)調速軸松動，機油從縫隙處滲漏出來。

(5)調速搖臂松動，機油從縫隙處滲漏出來。

(6)曲軸箱廢氣壓力過高，機油溫度過高，機油以油霧的形式從曲軸箱中向外逸出，散發到大氣中。

(7)落油孔被金屬異物或油泥堵塞，致使機油從汽缸蓋罩上的呼吸器大量噴出。

(8)氣門油封因氣門不斷運動而受損、老化導致密封性能下降，燃燒室中的機油就會從氣門與導管的縫隙間滲漏出去。

(9)在運輸移動過程中，汽油機倒置或側置會使機油流入消聲器和空氣濾清器中而產生損失。

4 機油變稀

(1)不根據季節選用機油牌號，夏季時錯用冬季牌號的機油。

(2)化油器霧化不良，活塞環密封不嚴，磨損嚴重，使未燃燒的汽油從活塞與汽缸間隙流入油底殼。

(3)化油器工作不正常，致使汽油漏入油底殼。

(4)汽油進入曲軸箱。汽油從汽油箱進入曲軸箱是因為化油器浮子不斷抖動或針閥上有異物，針閥不能正常關閉進油通道，就會造成汽油不斷從油箱流入化油器并溢出，流入曲軸箱竄入機油中。具體有以下幾種原因：

①當運輸或移動設備時，受到路面的顛簸或搬運影響，化油器浮子因振動而反復上下抖動導致針閥不斷開閉。如果此時油箱開關沒有關閉，汽油就會不斷的從油箱進入化油器，進入燃燒室與曲軸箱的機油混合。

②當汽油中混入泥土顆?；蚰チ蠒r易將針閥卡住，導致針閥無法完全關閉，使汽油不斷流入化油器油杯中。

③如果汽油中混入泥土顆粒或磨料，浮子針閥在長時間的開、關過程中會產生磨損從而無法完全關閉進油通道。

④汽油箱內有水、其他化學物質或汽油箱內有殘余汽油時會與空氣接觸產生氧化引起油箱生銹，導致細微銹粒與汽油一起進入化油器。由于工作時間的增長，鐵銹會不斷增多，可能導致針閥卡住，使針閥無法完全關閉進油通道。

⑤汽油放置時間過久，會產生發黃、結膠，而汽油結膠會黏滯針閥或者阻礙浮子正常移動，導致汽油不斷流入化油器油杯中。

⑥使用不合格的乙醇汽油或含有甲醇的汽油，會引起浮子針閥的老化、腐蝕，導致浮子針閥變形，進而無法關閉進油通道。

(5)汽缸內大量積碳，機器被泥污、油污覆蓋使散熱效果變差，或是汽油機超負荷作業，致使機體溫度過高，從而引起機油變稀。

(6)發動機在工作中，汽缸墊燒損或汽缸蓋螺母未擰緊；缸套、缸蓋、機體有裂紋，致使汽油、水汽漏入油底殼，造成機油變稀。

5 機油易形成糊狀、油泥

(1)活塞環早期磨損，大量的高溫廢氣竄入曲軸箱。(2)壓縮系統配合件早期磨損，致使機油竄燒形成碳粉和煙灰，并落入油底殼。(3)空氣濾清器濾網破損或濾網濾孔太粗致使進入燃燒室的空氣不夠純凈，空氣中灰塵從燃燒室落入油底殼。(4)工作環境灰塵太多，汽油機吸入的空氣不夠純凈，大量灰塵從燃燒室落入油底殼。(5)汽油機長期超負荷工作，不按規定正常維護保養更換機油，致使機油形成糊狀、油泥。(6)選用達不到質量要求的機油，汽油機在使用一段時間后機油就會變質、結膠，形成糊狀、油泥。

(03)