全球皮革資訊

歐洲

意大利重開實體展會，增強皮革行業信心

意大利琳瑯沛麗皮革展（Lineapelle）和意大利制鞋和皮革機械展（Simac-Tanning Tech）已于2021年9月22日在米蘭召開，展會共持續三天。

自2020年初新冠疫情爆發以來，意大利皮革展首次完全向觀眾開放，意大利琳瑯沛麗皮革展吸引了不少來自時尚和奢侈品行業的成品革買家，意大利制鞋和皮革機械展展示了制鞋和制革機械行業最新的技術發展和技術創新。

意大利制鞋和皮革機械參展商明確表示，他們很高興再次與同事、客戶和其他行業人士見面。目前面臨的挑戰是確保原材料的供應以及按時生產和按時交付產品。保證原材料供應是當前環境下成功的關鍵。另有其他參展商稱，客戶雖然能夠理解生產和運輸成本上升帶來的產品價格上漲，但由于供應不足或交貨期長，使他們錯失商機。

歐盟制革協會聯盟再次呼吁皮革零碳足跡

歐盟皮革行業代表機構歐盟制革協會聯盟（COTANCE）重新發起關于制革原材料上游碳足跡中所占份額的討論，并認為生皮所占份額應該為零。

歐盟制革協會聯盟指出，長期以來，皮革行業一直主張，生皮作為養殖行業的一種副產品不應該承擔任何畜牧養殖的環境負擔，即生皮占養殖行業碳足跡應該為零。

歐盟制革協會聯盟稱，他們與畜養殖戶的觀點不一致，養殖戶將牛一生中所排放的碳分攤到肉類、牛奶和所有副產品中。這使動物副產品背負了環境負擔。歐盟制革協會聯盟認為，為獲取肉食和乳制品才是養殖牛的目的，所認肉食和乳制品應該承擔畜牧業帶來的二氧化碳負擔。因為，牛養殖戶和肉類和奶制品生產公司一般無法確定動物養殖產生的生皮是否會被鞣制成皮革或被浪費掉。例如，美國2019年有550萬張牛皮被浪費了，2020年又有480萬張牛皮直接被丟棄。廢棄牛皮所產生的二氧化碳高于現代制革加工過程中二氧化碳的排放量。

歐盟制革協會聯盟希望通過再次闡明其立場和論點，呼吁皮革行業及相關行業和合作伙伴加入討論。在歐盟委員會（European Commission）推出一項新的可持續產品政策之前，協會聯盟再次呼吁承認皮革零起點碳足跡。

芬蘭為水貂注射新冠疫苗

法新社赫爾辛基報道，芬蘭監管機構近日稱，該國將開始為養殖場的水貂注射一種臨時獲批的實驗性新冠疫苗。這款疫苗由赫爾辛基大學與芬蘭皮草商協會共同研發。該協會研究主管尤西·佩烏拉說：“我們現在準備了約50萬劑疫苗，應該足以讓所有水貂接種兩次。”

報道還稱，水貂是迄今為止已知的唯一能將新冠病毒傳染給人類的動物。丹麥曾是歐洲最大的貂皮出口國，但去年11月，新冠病毒變異毒株在丹麥的水貂養殖場大肆傳播，使該國的皮草行業遭到重創，導致約1500萬只水貂被撲殺。

下一代MINI將被推向高端市場

日前，每個汽車品牌都在展望未來。寶馬的MINI是這些汽車制造商中的一員，其下一代車型的設計即將獲得批準。這是MINI的設計總監Oliver Heilmer在最近結束的慕尼黑IAA展會上的講話。更重要的是，Heilmer分享了一些關于即將推出的MINI車型的信息，其中包括向高端市場進軍。然而，據這位設計總監說，更高檔的車型并不意味著要增加更多的東西。這一款車型為MINI Strip，這是英美品牌與英國時尚先鋒保羅-史密斯之間的合作。

“我們研究了MINI下一代汽車的很多設計元素，看看上面是否有僅僅是設計團隊想要的元素。因此，讓我們嘗試著再次減少不必要的元素，把重點放在必要的事物上，我們將利用顏色和織物再次帶來溫暖。當減少元素時，更重要的是用溫暖面料的進行補償，”Heilmer在采訪時說。正如MINI在2月份宣布的那樣，皮革并不在考慮之列。除此以外，MINI希望能更廣泛地使用可回收材料。這兩點都是為了實現可持續發展，減少二氧化碳對環境的影響。沃爾沃在其即將推出的電動車中也采用了類似的做法。

采訪中還討論了MINI未來設計的方向，MINI未來的設計將是革命性的。如果是Urbanaut概念車，那么我們談論的是一款完全不同的車，與我們所知道的MINI相去甚遠。

中國已成為法國皮革產品的主要出口市場

據法新社報道，根據法國全國皮革委員會數據，今年上半年，法國皮革制品的出口與去年同期相比猛增44%，較2019年增長17%，主要出口到中國、美國、韓國和阿聯酋。

該委員會表示，中國的奢侈品市場不斷擴大，已成為法皮革制品的主要客戶，占法國皮革制品出口的25%。由于中國市場的拉動作用，法國皮革制品對亞洲的出口較2019年增長47%，該領域企業營業額較去年增長38%。

新冠疫情改變了皮革行業貿易談判方式

在皮革行業，越來越多的貿易談判是通過虛擬、遠程和在線方式展開。與此同時，在全球范圍內，隨著投入和產出價格變得更加不穩定，所有傳統的交易條款現在都變得可以商量，因為供應鏈正面臨長期的壓力。

更明顯的是，現狀將永遠不會回到新冠疫情之前的工作模式。因此，現在皮革貿易談判代表必須實時并認真地重新評估他們的假設條件，確定任務的優先級，讓關鍵利益相關者參與談判。

HIDEXE服務軟件（H-SaaS）以及其移動應用程序代表了一款優秀和低成本運營的皮革行業平臺，原料皮和皮革供應商能夠通過HIDEXE及時了解當前所有的貿易及成交情況，包括價格和物流。

H-SaaS是由皮革專業人士參與為皮革專業人士開發的線上交易工具，并集成了許多經過時間檢驗的工具模塊，如拍賣和投標程序、國際皮業貿易協會（ICHSLTA）自動化文檔功能和通知以及其他CRM/ERP模塊。HIDEXE使所有皮革市場參與者都能參與并受益于這個標準化和集成的全球化數字生態系統。HIDEXE獨特的軟件架構對皮革采購專業人員來說非常直觀，因為它并沒有改變人們的談判方式，只是將線下交互方式轉化為在線實時交流，支持自動化重復任務，節省了用戶的時間和花費。HIDEXE正引領著皮革行業向現代化和數字化邁進，并幫助企業克服當前新冠疫情所帶來的挑戰。

美洲

中美互動頻繁，劉鶴與美國貿易代表戴琪通話

2021年10月9日上午，中共中央政治局委員、國務院副總理、中美全面經濟對話中方牽頭人劉鶴與美國貿易代表戴琪舉行視頻通話。雙方進行了務實、坦誠、建設性地交流，討論了三個方面的問題：一是中美經貿關系對兩國和世界都非常重要，應該加強雙邊經貿往來與合作；二是雙方就中美經貿協議的實施情況交換了意見；三是雙方表達了各自的核心關切，同意通過協商解決彼此合理關切。

中方就取消加征關稅和制裁等問題與美方進行了交涉，就中國經濟發展模式、產業政策等問題闡明了立場。雙方同意本著平等和相互尊重的態度繼續溝通，為兩國經貿關系的健康發展和世界經濟的復蘇創造良好條件。

美國港口集裝箱船創紀錄地擁堵

據美國媒體報道，擁堵在美國洛杉磯港和長灘港的集裝箱船數量，達到創紀錄的62艘。《紐約郵報》報道，這是貨輪數量增加、勞動力短缺和新冠疫情防疫措施放緩港口工作效率等因素疊加的結果。美國彭博新聞社報道，貨船同樣堆積在美國其他港口。現在，把集裝箱從貨船搬運至卡車或汽車需要更長時間。卡車司機短缺加重了這一問題。

英國《每日郵報》報道，美國聯邦快遞公司每天超過60萬件包裹改道，以應對勞動力短缺。聯邦快遞首席運營官雷杰·蘇布拉馬尼亞姆本周說，人手不足已致公司“大范圍低效”運轉。蘇布拉馬尼亞姆說，俄勒岡州波特蘭等重要港口正在用65%的人手“處理正常貨運量”。美國福克斯商業新聞網站報道，這些港口不得不讓大約25%的包裹改道。包裹改道加重了公司的低效運轉，推升運營成本。聯邦快遞首席財務官邁克·倫茲說，這些問題很可能貫穿今年余下的時間。

亞洲

巴基斯坦獲意大利210萬美元鞋類產品新訂單

在巴基斯坦皮革行業代表訪問意大利期間，巴基斯坦駐意大利大使薩利姆（Jauhar Saleem）宣布獲得了一筆價值210萬美元鞋類產品新訂單。

薩利姆稱：“意大利皮革生產占據了歐盟的三分之一，意大利希望加強與巴基斯坦在皮革行業之間的聯系。”薩利姆表示，建立兩國之間的伙伴關系是促進巴基斯坦皮革行業高效、創新和競爭力的關鍵，意大利提供的技術援助對于在拉合爾成立的巴基斯坦-意大利鞋類技術培訓中心將發揮不可估量的作用。大使繼續解釋說，巴基斯坦和意大利之間建立的合作關系將成為巴基斯坦皮革行業從新冠疫情中復蘇的關鍵。他還邀請意大利制鞋業協會（IFMA）和意大利制革協會（UNIC）派代表團訪問巴基斯坦。

全球首個《無鉻鞣皮革》團體標準在河北辛集發布

全球首個關于無鉻鞣皮革產品團體標準編制的文件《無鉻鞣皮革》團體標準2021年9月27日在河北辛集市正式發布。

據了解，傳統的鉻鞣技術可能帶來皮革廢棄物和鞣制廢液在特定環境條件下產生有毒物質，從而造成環境污染。無鉻鞣作為可有效實現鉻減量化的清潔化技術，一直以來受到制革從業者的高度關注。

由辛集市12家皮革企業發起的河北省皮革產業技術創新戰略聯盟，依托中國工程院院士、四川大學石碧教授在辛集東明集團設立的無鉻鞣生態皮革技術中心，推廣應用了無鉻鞣工藝，實現了無鉻鞣制生產，并完成了全球首個無鉻鞣皮革團體標準。據介紹，《無鉻鞣皮革》團體標準的正式發布，有利于推動無鉻鞣皮革標準培育和系統構建，引導國內、國際皮革行業探索可持續發展的新體系、新模式、新路徑，推進行業向生態化、綠色化方向發展。

辛集市是河北省直管市，有“中國皮都”之稱。辛集市擁有各類皮革生產企業上千家，從業人員十多萬人。近年來，辛集將工業設計、大數據、個性化定制等融入皮革服裝產業，積極引導皮革服裝產業進行轉型升級。

越南近70%的紡織、皮革和鞋類企業因合同違約被罰

2021年10月8日，越南紡織服裝協會（Vitas）、越南皮革鞋類及箱包協會（Lefaso）代表在“攜手促進紡織皮革鞋類行業的可持續復蘇”座談中表示，越南近70%的紡織、皮革和鞋類企業因延期交付而受到合作伙伴的合同處罰，且許多訂單也被轉移。Vitas、Lefaso和公私合作伙伴關系（PPP）在9月份對紡織皮革鞋類行業企業的“健康”進行了快速調查。近一半參與調查的紡織、皮革和鞋類企業表示，由于每次因新冠疫情而延長實施社交距離，增加了運輸和物流成本，造成海運時間成倍增加（貨物從亞洲到美國需80天，而以前只需40天），因此導致貨物交付時間的延誤，有超過68%的品牌延期交貨，企業因合同違約被處罰。逾12%的品牌被取消訂單并被要求賠償，約21%的品牌主動取消訂單，不用賠償。部分企業與合作伙伴協商延長交貨時間后，也不得不轉用成本非常高的航空進行運輸。

勞動關系研究中心杜瓊枝補充表示，這兩個行業中出口額為十億美元級的企業也面臨訂單被轉移的情況，未來5個月這種情況可能會持續發生。然而，在與各介品牌溝通時，他們都認為這只是暫時轉移，而非長期轉移，主要是為了滿足年底歐洲、美洲的大量購物需求及訂單。越南紡織服裝協會副主席張文錦說：“紡織、皮革和鞋類這兩個行業從未面臨過供應鏈中斷和勞動力短缺如此嚴重的風險。”

巴基斯坦高附加值皮革產品出口潛力巨大

巴基斯坦皮革服裝制造及出口商協會（PLGMEA）創始人主席Fawad Ijaz Khan在接受BP采訪時，總結了巴基斯坦在過去一年皮革行業所取得的成就。他也是Ideal（Pvt）Limited的主席和首席執行官，從事皮革服裝和皮革制品的制造和出口。Fawad稱，在2020～2021年財年期間，巴基斯坦皮革行業出口總額為8.33億美元。其中，皮革服裝及制品的出口額為3.03億美元（皮革服裝為286美元，皮革制品為1 700萬美元），同比增長了16%以上。皮革服裝和皮革制品占皮革行業出口總額的36%，皮革手套出口額為2.60億美元，占31%；皮革出口額為1.62億美元，占19%；皮鞋出口額為1.08億美元，占13%。皮革服裝和制品出口占全球市場的4%。

據估計，2020年全球皮革市場總規模接近4 000億美元，其中皮鞋占最大份額（約50%），其次是汽車和家居裝飾革、皮革服裝、手套和其他皮革制品。

在過去十年中，巴基斯坦的皮革出口主要受到9·11事件的影響，許多國家拒絕從巴基斯坦進口皮革，訂單轉移到了印度。近幾年來情況開始改善，如今，皮革出口增長主要是由于產品附加值的提高。