柴油機養護不可忽視的部件

高 鵬

(通榆縣農業機械化技術推廣站，吉林 通榆 137200)

0 引言

隨著柴油機使用時間的增加，各零部件將產生磨損、變形、松動和臟污。如不能及時進行保養調整，更換磨損件，將使柴油機工作性能下降，故障率上升，無法滿足使用要求。

1 柴油機“三濾”部件的保養

柴油機的“三濾”部件是空氣濾清器、柴油濾清器和機油濾清器。“三濾”的技術狀況和工作性能是否良好，直接影響柴油機精密偶件和重要部件的磨損程度。因此，應重視對“三濾”部件的保養，使柴油機處于良好的技術狀態。

1.1 空氣濾清器

空氣濾清器是清除進入汽缸中的空氣所含塵土及雜質，以減少汽缸、活塞組及氣門等零部件的磨損。目前，柴油機常用的空氣濾清器分為紙芯空氣濾清器、油浴式空氣濾清器。

紙芯空氣濾清器，濾芯為紙質濾芯，濾清效率高。柴油機工作時，在汽缸真空吸力的作用下，空氣以很大的速度進入空氣濾清器的罩蓋內，由于離心葉片的作用，使空氣高速旋轉運動，在離心力的作用下，空氣中較大的塵土沉積在喉管的外部環槽中。空氣繼續向下運動，經過喉管進入紙質濾芯，則細小的灰塵粘附在濾芯的外壁上，潔凈的空氣繼續向下流動進入汽缸。油浴式空氣濾清器有一個機油盤以及粘有機油的鋼絲過濾網，空氣被吸進濾清器后，在機油平面折返，再通過鋼絲網過濾。

在使用中，應注意各接頭、管路的密封性，否則濾清器將失去作用，空氣濾清器使用一段時間后，濾芯和油槽都會有大量的污物、雜質，增大進氣阻力，濾清效果下降，應按規定時間拆下清洗，除去污物。對紙質濾芯，應用干毛刷或用壓縮空氣從濾芯內部向外吹，使污物脫離，不可用水或柴油、汽油等清洗紙濾芯，否則會增加進氣阻力。對于油浴式空氣濾清器，要定期檢查貯油盤中的油面和機油清潔程度，必要時更換貯油盤中的機油，加入新機油不可超限，否則會引起柴油機“飛車”事故。

1.2 柴油濾清器

柴油濾清器屬于燃油系部件，安裝于輸油泵之后，燃油泵之前。柴油濾清器是濾去燃油中的雜質，保證柴油清潔，減少燃油系三大精密偶件磨損，提高其工作可靠性。

柴油濾清器的保養周期主要取決于柴油的清潔程度。一般情況下，柴油機每工作100 h或消耗柴油200 kg清洗柴油濾清器沉淀室。拆下燃油濾清器沉淀杯，倒出沉淀室內含有水分、油污的燃油，并用清潔的柴油沖洗沉淀室。裝復時將濾清器和管路中注滿燃油并排除空氣。保養時，如發現紙質濾芯有破裂或端蓋松脫現象，應及時更換濾芯及防漏墊圈等。

1.3 機油濾清器

機油濾清器為潤滑系主要部件，安裝于機油泵之后，主油道之前。機油濾清器是濾除機油中的雜質、膠質和水分，保證供給各潤滑部位清潔機油，減少柴油機動配合件的磨損，延長柴油機使用壽命。

柴油機每運轉300 h清洗機油濾清器。金屬網粗濾器在煤油或柴油中浸泡去污，濾網破損應織補或更換層片式粗濾器，清洗時不得使其受損傷，若有卷曲或裂損應更換，裝復時按原來疊配順序裝回，不得錯亂；線繞濾芯應更換；紙濾芯嚴重堵塞或有破裂應更換，污染不嚴重可在煤油或汽油中用毛刷刷凈，然后晾干或吹干；離心式細濾器應將轉子內壁上附著的污物刮除，并疏通噴孔，洗凈濾網。裝復機油濾清器時，應注滿機油，并保證密封良好。

2 柴油機三大精密偶件的保養

柴油機三大精密偶件是指柴油機燃油系的噴油泵柱塞偶件、噴油泵出油閥偶件和噴油器的針閥偶件，如果使用中維護保養不到位就會造成三大精密偶件配合精度下降，導致噴油泵、噴油器工作性能下降，進而影響柴油機工作性能。

2.1 噴油泵柱塞偶件

噴油泵柱塞偶件工作時，由于高壓燃油中夾雜的磨粒(機械雜質)對柱塞偶件沖刷的結果，極易使柱塞偶件受到不同程度的磨損。柱塞副磨損到一定程度時，燃油漏損增加，造成功率不足，耗油量增加。一般情況燃油消耗3 000～5 000 kg，柱塞偶件就需要更換一次。使用中要注意柴油的清潔性，注意柴油濾清器的完好性。

2.2 噴油泵出油閥偶件

出油閥偶件的故障主要是密封錐面、導向面及減壓環帶的磨損。出油閥偶件密封性的檢查，可用0.3～0.5 MPa的壓縮空氣檢查，若出油閥密封良好，此時不應有漏氣現象。出油閥磨損檢查，出油閥芯和閥座沾有清潔的輕柴油，用大姆指堵塞大端面導向孔，將閥芯插入，當減壓環帶進入導向孔后，應不得繼續降落。否則，即說明出油閥磨損需更換。

2.3 噴油器針閥偶件

噴油器針閥偶件每工作700 h左右，就應對其維護保養。

(1)認真清洗。先將噴油器總成外表面的油污擦洗干凈，然后才可拆卸噴油器。對拆下的噴油器緊固螺母和針閥體，可用鋸條刮凈外部的積碳，再用細鋼絲刷刷凈針閥上的積碳。另外，用適當工具刮凈壓力室的積污和進油道內的積碳。最后，用潔凈的柴油將噴油嘴上的污物沖洗干凈。

(2)全面檢查。查看噴油嘴針閥表面是否受損，調壓彈簧的彈性和自由高度有無減小，挺桿窩內的鋼球是否脫落，噴油器體和針閥體的接合端面是否完好無損等。

(3)采用加熱法清除防銹油。將噴油嘴偶件放在柴油中加熱至100 ℃左右，再放到另一清潔柴油盤內進行清洗。清洗中使針閥在殼體內做來回往復運動，使柴油在針閥的推力作用下在閥孔內來回沖刷，排出污物。清洗時，特別要注意針閥不能拉出太長(約拉出l/2)，以免針閥的密封面被碰傷，初次清洗后再用干凈柴油清洗一次。最后試驗，將噴油嘴與水平面放置約45°角，把針閥從閥體內拉出其本身長度的1/3左右，針閥能靠自身重量滑動回位，不能有任何卡滯現象。對已使用過的舊噴油嘴，在維修保養時應拆卸放在清潔的柴油中浸泡30 min左右，然后用小竹片細心地刮除針閥偶件上的積碳和噴油嘴緊固螺帽內的積碳。按上述方法清洗干凈并試驗合格即可。

3 冷卻系統主要部件的保養

3.1 風扇和水泵皮帶張緊度檢查和調整

(1)水泵皮帶和風扇皮帶不同軸，水泵皮帶的檢查與調整。在柴油機水泵三角皮帶中部用手指加壓(3～5 kg)，皮帶下垂5～10 mm為宜。如超過15 mm時應進行調整。調整時先將水泵的緊固螺母松開，然后扳動水泵，待三角皮帶張緊度符合要求后旋緊緊固螺母。

(2)水泵皮帶和風扇皮帶不同軸，檢查風扇三角皮帶張緊度。用手指下壓皮帶中部，以下移10～15 mm為宜，如超過20 mm時應進行調整。調整時應先松開發電機調節臂螺栓，扳動發電機直至三角皮帶張緊度符合要求后，再將螺栓緊固。

(3)水泵和風扇皮帶同軸，張緊度的檢查和調整。水泵和風扇皮帶同軸并與發電機共用一根三角皮帶驅動。檢查皮帶張緊度時，可在皮帶中部用手指加壓30～50 N，皮帶應下移10～20 mm為宜，超過20 mm應進行調整。調整時可松開發電機調節螺栓，扳動發電機支架，直至三角皮帶張緊度符合要求后，再將螺栓緊固。

3.2 節溫器的檢查

當柴油機冷車啟動后，上水箱進水管處如有水漏出，或車預熱后水溫超過70 ℃時，上水箱進水管處無水流出，均表示節溫器有故障，應拆下節溫器作進一步檢查。拆下的節溫器應先清洗干凈，然后在節溫器頂閥門與閥座之間夾入一張厚為0.05 mm的薄鐵片，把節溫器放入熱水中，不斷攪拌熱水并用溫度計測量水溫，當夾片可以從節溫器閥門處拉出時，溫度計中讀數應為70±2 ℃，即為節溫器的開啟溫度。繼續加熱到節溫器全開時溫度應是80±3 ℃，頂閥全開時，其升程不得小于9 mm。如不符合要求應換新件。

3.3 散熱器泄漏的檢查

散熱器漏水如從外部觀察找不到泄漏處，可將散熱器進、出口堵住，然后把散熱器沉入水盆中，用打氣筒從散熱器放水閥處向散熱器中打氣，如有泄漏處，就會有氣泡上升。泄漏處可用錫焊修補，修補后再復查。如散熱芯中某根管已破裂無法焊補時，可將該冷卻管堵塞(用尖嘴鉗把管口夾扁)，但堵塞管數不允許超過芯管總數的10%。