探討地鐵運營乘務電客車司機培訓管理

閆瓏

（呼和浩特市地鐵運營有限公司，內蒙古 呼和浩特 010000）

一、地鐵運營乘務電客車司機培訓管理的意義

地鐵作為一種軌道交通工具，主要是為人們提供安全，優質出行服務。電客車司機作為這項服務的保障所在，必須具備較高的職業素質和過硬的駕駛水平。地鐵運營乘務電客車司機培訓管理的目的就是要訓練一批具備較強的安全意識，過硬的駕駛水平和職業責任高的優秀司機。這些司機首先能夠保障地鐵的安全運行，同時還會帶給乘客平穩舒適和便利快捷的出行體驗。地鐵運營乘務電客車司機培訓管理的不斷開展，是為了持續的對司機的安全意識和服務意識進行不斷地提升，做好地鐵運行安全的最后一道保障。專業的客車司機在遇到危險時，不會手忙腳亂，錯誤操作；而是會冷靜地運用專業的技術進行正確的操作。所以地鐵運營乘務電客車司機培訓管理具有十分重要的意義。這樣的培訓管理會伴隨著客車司機的整個職業生涯，能夠從源頭上對地鐵運行中因司機出現的風險進行有效地控制。

二、地鐵運營乘務電客車司機培訓管理的具體內容

地鐵運營乘務電客車司機培訓管理因階段的不同主要分為：新員工培訓管理，老員工培訓管理和其它的培訓管理。以下我們將進行具體的論述。

（一）新員工培訓管理

新員工的培訓管理大致分三步走，首先是理論的學習與培訓，實操的學習與培訓，崗前的培訓與考核。

1.理論的學習與培訓采用的是集中的形式，內容包括軍訓，職業培訓，安全教育培訓，專業理論培訓，和拓展訓練及心理輔導等。軍訓和職業培訓都是由公司進行統一的安排，采用的都是脫產的培訓方式，職業培訓包含職業化訓練和公司文化及規章制度的學習。安全教育培訓是新員工培訓的重中之重，主要分為三個等級的培訓，一級安全教育是公司的保安部進行培訓的，新員工入司后先進行一級安全教育，經過培訓考核通過以后才能進行二級安全教育培訓。二級安全教育培訓同一級一樣，培訓是由乘務安全工程師進行的，參加培訓考核合格后進入到三級的安全培訓中，三級的安全教育是班組長進行培訓的，主要結合具體的崗位職責進行具體的注意事項的培訓，同樣是培訓考核通過后才能夠參加下一項的培訓。拓展訓練和心理輔導都是針對新員工，每年開展一次。訓練團隊的團結力和司機的心理素質。專業知識理論的培訓主要是電客車的內部構造，使用方法，與站臺之間的信號管理和電客車的運行規則等，進行專門的培訓。

2.實操的學習與培訓采用的是一對一的師徒模式。由班組安排老員工帶新員工進行實操的培訓，老員工和新員工之間簽訂師徒協議，車隊的負責人進行監督和指導。實操的具體培訓內容包括駕駛技能，應急操作技能和崗位的基本作業操作。在整一個實操培訓的周期內，新員工需要完成5000 公里的安全駕駛里程，同時在實操的培訓過程中，掌握司機作業全程的基本技能。并在這個過程中對應急操作技能進行著重的訓練，鍛煉司機的應急處理能力。在實操培訓的過程中，培訓工程師會對新員工進行定期的考核，新員工的全部考核事項都達到合格的標準，才能夠參加最后的上崗證考試。

3.新員工的上崗考核管理。新員工的培訓周期為9 個月，在這期間，符合各項考核的標準之后才能參加中心統一組織的上崗考核。上崗考核合格后，公司會頒發上崗證書，到此才算具備了上崗資格。上崗考核的具體內容包括三項，分別是理論考試，實操考試和綜合鑒定。三項的考核全部合格才算是通過。如果其中的一項不合格都需要進行兩個月后的二次考核。若二次考核不過，還可以進行三次考核。若三次考核還不過，公司將與其解除勞動合同。

（二）老員工培訓管理

老員工的培訓管理包括三個方面的內容，分別為持證司機的循環培訓，持證司機的上崗證復審和調試司機培訓。

1.持證司機的循環培訓是指，所有的持證上崗的司機都要接受每年2輪的循環培訓。循環培訓是以車隊為基本單位，每一條線用45 天組件并完成1 個班組占到司機總人數25%的人員進行培訓。45 天的時間包括培訓1 個月，車隊鑒定考核和中心隨機抽考各一周。循環培訓主要是以技能培訓為主，包括12 項列車應急處理技能，15 項司機駕駛技能和11 項應急預案的演練達標。循環培訓的對象是全體的車隊成員，培訓考核的目標是標準化作業百分百合格，抽考要求95 分以上，年度的培訓考核達到零指標。

2.持證司機的上崗證復審是指上崗證在滿2 年有效期之前就要進行上崗證的復審考核。若一次考核不過且上崗證還在有效期內，可以在有效期內安排一次補考。如果上崗證期滿就要簽訂待崗協議，參加兩個月后的考核。考核合格就可以繼續發放合格證。若是不合格，公司有權和員工解除勞動合同。

3.調試司機培訓是指持證司機獨立上崗且安全駕駛一年，就可以參加調試司機的培訓，培訓同時包括理論和實操兩部分，經過考核且全部合格的情況下，取得調試司機資格，就可以安排其上崗。調試司機的理論培訓包括調試管理辦法，基地的運作規則和中心調試細化措施等。調試司機的實操培訓包括正線，基地調試各4 次。

（三）其它的培訓管理

除去新員工的培訓管理和老員工的培訓管理外，還有一些其他的培訓管理。比如再上崗培訓，指的是脫崗超過6 個月的員工需要進行再上崗的培訓和考核。再比如司機的換證培訓，指的是司機更換駕駛路線后，需要對新路線的駕駛進行培訓和考核。

結語：綜上所述，地鐵運營乘務電客車司機培訓管理是貫穿整個司機的職業生涯的。客車司機的培訓管理同時也是地鐵安全運行的基本保障，做好各個階段的司機培訓管理工作，為地鐵的安全運行打下堅實的基礎。