鐵道機車專業高水平專業化產教融合實訓基地建設研究

潘京濤

（黑龍江交通職業技術學院，黑龍江 齊齊哈爾 161000）

一、高水平專業化產教融合實訓基地的特征

（一）建設理念思路特征

高水平專業化產教融合實訓基應有效對接區域的支柱、特色、戰略新興產業等相關產業，密切與企業進行合作，推動實訓教學資源的優化組合，實行多方共建共管共享。實訓基地應對接職業崗位群和專業技術領域，服務專業群的建設，建成服務地方區域的高端技術技能人才培養中心。實訓基地的建設以堅持教學培訓、技能鑒定與競賽、生產與技術服務為一體，讓教學與實踐更加貼近企業，對接典型的工作崗位，創造更真實的企業工作情境，將生產過程和教學過程、科研過程深度融合推進區域技術創新。

（二）建設水平特征

1.設施設備

高水平專業化產教融合實訓基地的實訓環境和設施設備對接行業企業技術標準，按照企業實際生產場景、工藝流程的要求進行建設，實訓場地擁有配套的通風、照明等基礎條件，無安全隱患，實訓基地使用面積一產類不低于2000 平方米、二產類不低于1500 平方米、三產類不低于1000 平方米，生均不低于2.5 平方米。在實訓設備上應配足配齊生產性實訓設備，場地設施布局與企業生產工作流程相對接，能滿足“教學做”等一體化教學和生產性實訓要求，教學設備配置合理，種類齊全、數量充足，體現基礎性、實用性、配套性、生產性、先進性，滿足學生基礎性實訓和生產性實訓的要求，專業核心與專業綜合技能實訓教學保證1 人1 工位。核心教學設備應達到行業企業先進水平，能夠完成全國、省級技能大賽相關內容的培訓與訓練。生均儀器設備值生均應在10000～6000 元。在信息化水平上應至少有1 個及以上的虛擬仿真實訓室，并擁有較豐富的與實訓內容相配套的信息化教學資源。

2.教學團隊

實踐教學師資隊伍建設作為高水平專業化產教融合實訓基地建設重要內容，應建立健全實訓師資培訓制度及赴企業實踐鍛煉制度，聘請行業企業技術人員和能工巧匠擔任兼職教師，建設一支專兼職結合、業務精湛的高水平實踐教學教師隊伍。教學團隊的師生比不低于1：30，本科以上學歷應在100%，研究生學歷（或碩士以上學位）20%以上，高級職稱25%以上。教師每5 年赴企業實踐鍛煉時間均高于6 個月。專任專業教師獲得高級以上職業資格應在80%以上，兼職教師比例在15%-30%。

3.運行管理

在運行管理機制上應建立健全了由行、企、校三方共同參與的管理體制，設立專門的實訓基地管理機構，實施學院、系、專業三級管理，制定實訓基地管理物資管理制度等文明生產管理制度執行實到位，制定實訓室使用計劃、定期維護、使用有記錄。建立科學完善的實踐教學制度，有規范的實踐教學計劃、教學標準、實訓教材、實踐教學任務書等完備的教學文件，依托基地積極開展人才培養模式改革，開發以工作過程為導向的實訓課程體系，積極實施“教學做”的教學模式，改革教學方法實施項目（任務）教學、場景教學、情景模擬教學、案例教學、主題教學和崗位教學等教學方法。

二、鐵道機車專業高水平專業化產教融合實訓基地建設

（一）建設路徑

鐵道機車高水平專業化產教融合實訓基對接區域的鐵路局集團有限公司、城市地鐵、地方鐵路，鐵路局集團公司合作，建設實訓基地，實行共建共管共享。實訓基地對接鐵道機車車輛群和鐵道機車、鐵道車輛、動車組檢修技術、城市軌道交通車輛技術等專業領域，形成服務鐵路機車車輛駕駛、檢修領域的高端技術技能人才培養中心。實訓基地建設要以人才培養模式改革為主線，創新實訓基地管理、運行機制，打造高水平的師資隊伍。制定實訓基地管理、運行機制，打造高水平的師資隊伍，配足配齊配優實訓裝備達到行業領先水平建設實訓模塊、數字教學資源，開發對接機車鉗工、機車電工、機車副司機典型的工作崗位的“實習產品”，提高基地社會效益和經濟效益與運行效率。

（二）建設思路

1.一基地、多區域”加強虛擬仿真實訓教學場所建設

一基地，基地建設以承載虛擬仿真硬件設備為主，建設符合本校課程專業實訓空間，承載一定數量的實訓人員。建立科學的管理制度，建設實訓基地的管理平臺，預約系統等，統籌實訓基地資源，服務全校虛擬仿真教學及校外共享。

多區域，依照本校專業實訓課程以及本地化人才培養導向，建設多個虛擬仿真教學區域包括基地文化展示區、鐵路安全教育警示區、VR 虛擬仿真綜合實訓區、動車組模擬駕駛實訓區、和諧電力機車模擬駕駛實訓區、行車安全裝備虛擬仿真實訓區、機車車輛檢修實訓區、實訓基地控制區等多個功能區域，利用VR 技術實現以虛助實，利用硬件設備與虛擬仿真系統結合實現虛實結合，合理的規劃實訓基地的場館建設實現以實助虛。

2.以先進的虛擬仿真技術建設示范基地

實訓基地將綜合運用國內先進的VR、AR、MR 等虛擬現實技術、增強現實技術、混合現實技術做硬件技術平臺，人工智能技術做統籌數據支撐，結合實訓課程利用遠程控制、虛實結合，即"數字孿生"仿真技術服務教育教學體系實現由單一基礎技術的虛擬仿真實訓訓練到鐵路技術綜合性虛擬仿真實訓，力求體現虛擬化、仿真化、立體化的技術特色，體現實訓基地技術的先進性、前瞻性、實用性和示范性，同時有效解決實訓成本高、實訓難度高、實訓危險系數高的“三高”問題，切實提高學生的實際操作能力和分析解決問題的綜合能力，使得教學和實訓變得更加生動和形象，真正掌握鐵路機車、車輛、動車組、城軌車輛的駕駛、檢修、維護等專業技能。

3.以虛助實精心打造“VR+虛擬仿真”的實訓課程體系

開發建設與虛擬仿真相適應的實訓教學課程體系，采用現代信息技術并結合先進的虛擬仿真技術融入實訓教學項目，拓展實訓教學內容的廣度和深度，打破實驗空間與時間的限制。為了達到線上再現現場工作情境，合理的組織教學資源，將學習通教學平臺、課程微課、機車3D 虛擬仿真教學系統、機車駕駛仿真設備、VR 實訓系統有機地整合形成信息化+虛擬+仿真的教學直播平臺，更好的原企業現場工作環境，成功解決了現場工作情境難再現的問題。為了更好地到達教學效果，建設“三階段、八環節”教學模式，既課前即課前（自學、探究）、課中（激勵、導學、演練、比武）、課后（拓展、提高）開展教學，實現以學生為主體，教師為主導，團隊與個人訓練相結合的方式轉變，并實現了全過程跟蹤、全方位考核。

4.校企協同完善機制建設虛擬仿真資源共享平臺

校企聯合建設虛擬仿真實訓基地，堅持實用、易用的基本原則，解決實訓過程要”做什么”的問題，利用虛擬現實技術，培養行業需要的人才。同時立足于產業對技術人才的需求，對接產業的技術新需求，發揮企業在建設過程中的作用，促進實現從”學生”到”職業人”的轉變，做到實訓基地”可用”并產生效益。完善實訓基地整體管理機制，引導有序實訓、自主實訓、高效實訓，建立并完善實訓項目資源共享管理機制，引導虛擬仿真實訓項目持續建設、持續共享。

5.建設實訓專業教學團隊

依托校企作委員會，虛擬仿真實訓基地為基礎以提升教師虛擬仿真教學能力、科研能力為導向，以提升專業教師雙師素質能力為目標，提升教師隊伍整體素質；以具有行業企業影響力的專家型大師、名師為引領，與企業共同打造一支業務精湛、結構合理、師德高尚的高水平專業化的實訓教學團隊。

6.實訓基地進行開放共享模式

產教融合在實訓基地進行開放共享模式的研究與實踐，充分調動各方力量深化實訓基地體制機制改革創新，實施實訓基地開放共享建設和運營，帶動政府、企業和職業院校共同建設資源開放共享，集職業教育實踐教學、社會培訓、企業真實生產和社會技術服務于一體的高水平專業化實訓基地。充分發揮實訓基地作為職業教育開放平臺，服務于地方經濟建設，服務于學生高質量就業，服務于人的全面發展的作用，建成具有時代引領作用的高水平專業化產教融合實訓基地

三、結語

鐵道機車專業實訓基地以示范性虛擬仿真實訓基地為依托，校企合作共建形成運行機制，建立課程體系，將現場先進的生產技術與設備引入實訓基地，利用虛擬現實技術實現以實助虛、以虛代實、虛實結合，解決學生實訓中存在的問題。