孫德芳

摘要：隨著社會的變化和進步，道路橋梁的設計和施工取得了較高的成就，但道路橋梁施工階段仍存在很多現實問題。由于受到各種因素的影響，使得道路橋梁施工中的裂縫問題，在一定程度上影響了道路橋梁的安全性和耐久性，因此研究道路橋梁施工裂縫控制措施具有重要意義。

關鍵詞：道路橋梁工程;裂縫原因;解決對策

前言

道路橋梁施工的過程中出現的裂縫問題，是橋梁施工中的一大難題，被越來越多的技術人員、工作人員及研究學者重視，即使是控制道路橋梁施工監督，也很大程度上存在安全隱患，導致道路橋梁施工質量得不到保障。

1裂縫對于道路橋梁施工的危害

道路和橋梁施工過程中要注意裂縫，裂縫的出現會影響整個橋梁工程的質量，裂縫將大大影響橋梁的安全，一旦裂縫的道路和橋梁的建設，橋梁坍塌的可能性將會增加，不僅浪費財產，但也可能造成人員傷亡。橋梁各階段的損傷斷裂是不一樣的，橋梁施工完成后的損傷是最大的。第一，它會腐蝕橋梁結構的內部構造。一旦路橋出現裂縫，外部的空氣、水等介質就會從裂縫進入路橋內部。內部構件會受到外部因素的影響而產生化學反應，從而導致加固結構的銹蝕，嚴重影響道路橋梁的穩定性。第二，導致道路和橋梁，道路和橋梁都有裂縫，會使水進入道路和橋梁的內部，水的滲入會使橋梁的混凝土結構內部水解，從而降低混凝土的承載力，安全隱患問題十分嚴重。第三，路橋裂縫會造成混凝土結構碳化，路橋混凝土碳化后，會降低混凝土的承載強度，導致路橋安全性降低。

2道路橋梁施工中混凝土裂縫產生的原因

2.1施工過程中產生的裂縫

混凝土施工材料在制作、運輸以及施工階段，因為施工工藝不合理、施工方法不正確等等因素造成的混凝土結構部分出現裂縫。施工中最為普遍的問題為：混凝土初期養護不當造成的裂縫問題;混凝土振搗不嚴實而造成的內部空洞而誘發裂縫，也可能造成鋼筋生銹;模塊剛度不足、支架預壓不夠或者是拆模過早而導致裂縫;混凝土運輸、攪拌時間超過規定的范圍，造成水份蒸發流失嚴重而造成塌落度不達標;水灰比參數不合理而導致的收縮裂縫。

2.2混凝土原材料質量引起的混凝土裂縫

混凝土的制作需要使用水泥、骨料、外加劑等等材料，這些組成部分一旦出現質量不合格的情況，就會導致最終的產品質量存在問題，從而導致了裂縫問題的出現。建筑材料質量的影響建筑材料質量也是導致道路橋梁施工中產生裂縫的主要原因，第一，建筑材料中的混凝土是由砂石料、摻合料、外加劑和水泥等材料共同攪拌制成的，在選擇材料的時候，沒有做好質量檢測，導致不合格的材料進入施工現場，就給道路橋梁造成裂縫的機會;第二，混凝土配比的過程中，沒有嚴格控制材料配比，也沒有做混凝土固定性實驗，或者是建筑澆筑程序不規范等等，都會導致混凝土牢固性弱，造成道路橋梁裂縫。

2.3荷載引起的混凝土裂縫

荷載造成的混凝土裂縫問題，這種裂縫通常有直接應力裂縫和次應力裂縫兩種，具體的形成因素為：首先，前者主要是由于設計過程中荷載計算不合理所造成的，往往在使用中大大的超出了計算荷載而造成的裂縫問題，這主要是因為設計人員荷載超出預算所造成的。其次，后者則是因為施工中預算不合理而導致的施工中存在有開洞、鑿槽等因素，從而導致了結構荷載的變化誘發裂縫問題。

2.4溫度變化引起的混凝土裂縫

混凝土最為明顯的特點就是熱脹冷縮，在道路橋梁工程實施的過程中，無論是內部還是外部環境的變化，都會直接造成混凝土形態的變化，如果是大體積混凝土工程，在施工中由于結構應力而造成強度的下降，因此溫度變化就會產生一定的裂縫問題。在物理反應的情況下，鋼筋混凝土本身的性質也會有很大的變化，因為這個變化是有約束性的，就使一部分預應力潛伏在混凝土內部，如果內部的預應力比混凝土的承受力大的時候，混凝土就會出現裂縫。溫度的變化也會影響橋梁裂痕的大小。原理等同于熱脹冷縮，也就是自然現象中常見的熱細冷寬。

2.5收縮凍脹引起的混凝土裂縫

混凝土裂縫的形成原因中，收縮和凍脹是比較常見的形成原因，收縮是因為混凝土結構出現了變形所導致的，這是因為混凝土結構在澆筑完成之后表面的水分會快速蒸發，而內部的水分蒸發卻比較慢，此時就會導致內外溫差較大，變形不一致的情況下使得整體結構出現了裂縫問題。

3解決道路橋梁施工裂縫問題的具體措施

3.1做好設計時期的監督與管理工作

道路橋梁工程是一項規模大、工期長的工程。施工前做好設計及相關準備工作是必要的。根據實際情況進行現場調研后，需要制定詳細的設計方案，根據實際調研數據實施可行性方案，制定設計方案，報相關部門批準，并對設計可行性進行測試。設計工作由后期相關單位分配給員工，確保所有施工過程均符合設計和實施的設計標準。除此之外，在路橋施工過程中，設計部與其他部門進行協商溝通，根據設計圖紙進行討論，以便更好地控制設計過程。

3.2全面控制施工所用混凝土原料的質量

在道路橋梁的實際建設過程中，不管是材料，還是技術都提出了很高的要求，施工材料是建筑的基礎，是確保質量的關鍵。因此，在實際施工的過程中要提升橋梁質量就要管控好建筑材料。第一，加強原材料混凝土的質量控制，采購人員要嚴格按照施工材料要求標準購買符合國標的材料，嚴格進行材料質量檢驗;原材料在進入施工現場之前一定要做二次入場檢驗，檢驗合格以后才能入場;在使用之前還要對原材料做加固及耐力實驗，如果制作出來的試驗品不符合牢固性標準，一概不能使用。第二，混凝土攪拌與澆筑的過程中，要嚴格按照操作標準執行，所有操作人員都要經過專業的知識技能培訓才能操作，才能確保混凝土在施工時的質量。

3.3對施工中溫度問題進行加強

合理控制施工時混凝土的溫度，盡量降低溫度，保證在施工過程中不受混凝土膨脹的影響。當可以降低溫度的時候在混合原料的時候加入一些原料，可以在骨料中加入水。如果是在夏季做橋梁施工，施工人員會將橋梁的厚度寫薄，厚度的減少有助于熱量的揮發。不僅如此，在橋梁施工過程中，可以選擇一些性能好的混凝土，不能使用較大的混凝土收縮力，性能好的混凝土可以增加混凝土的強度，在很大程度上增加混凝土的抗裂性，避免混凝土出現裂縫。道路橋梁施工中，最常見的裂縫形式是塑性沉降裂縫，也是通常最常見的尋找裂縫的方式，需要結合塑性沉降裂縫，采取相應的裂縫預防措施。在控制塑性收縮裂縫型的時候，要進行橋梁的施工養護工作，減少水分的蒸發，如果沒有較低的水分蒸發也可以采取灌水的施工方法;另外，為避免溫度裂縫，在施工時要控制灌注速度、溫度和時間，使裂縫的產生大大減少。

結語

總而言之，在道路和橋梁的建設，應加強關注裂紋問題，詳細分析裂縫產生的原因，根據道路和橋梁施工技術和管理手段，提出了有效的裂縫的解決方案措施，為了提高道路和橋梁施工的質量，重視道路橋梁的安全性和實用性，優化道路橋梁建設效果，減少裂縫問題的發生，促進我國道路橋梁建設的長遠發展，為社會經濟發展做出貢獻，積極創造美好家園。

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