鐵路橋梁施工技術與質量控制的研究分析

徐鴻倫

摘要：伴隨當前我國經濟快速發展，國家越來越重視交通建設，尤其是鐵路工程。在鐵路工程建設過程中，不可避免需要架設橋梁。鐵路橋梁施工技術管理與質量控制對保證鐵路工程建設的效果具有直接影響。本文具體分析研究鐵路橋梁施工技術與質量控制的具體方法，以供參考。

關鍵詞：鐵路橋梁;施工技術;質量控制

1 鐵路橋梁施工技術質量控制的意義

鐵路橋梁工程是當前鐵路工程建設過程中的重要組成部分，合理地進行質量控制，加強現場管理，對保證鐵路工程的發展具有直接意義，然而當前我國很多鐵路工程需要在中西部山林密布的區域通過，在此過程中不可避免需要架設橋梁。對鐵路橋梁施工產生影響的因素眾多，主要分為不可抗因素和可抗因素。不可抗因素主要指的是施工區域的地形地貌、地質特點以及氣候因素等，而人為因素主要指的是施工過程中使用的材料、機械設備、施工技術的應用以及相關的質量控制方法。在施工時，要想使工程的質量提升，需要與實際情況相結合，針對現場的具體環境特點合理地進行規劃，選擇最佳的施工方案，并且在施工過程中加強質量控制。鐵路橋梁建設不同于其他工程，具有明顯的特點，如成本資金和資源使用量大、工程牽涉范圍廣、施工人員眾多等。在工程施工時，由于混雜了不同單位不同部門的管理人員、設計人員、技術人員，如果沒有完善的管理機制，僅通過工作人員的自覺性進行質量控制，無法達到應有的質量管理效果，因此需要加強監管，采取合理的措施，防止施工過程中出現質量問題。

2 鐵路橋梁施工技術的合理應用

2.1 就地澆筑法

就地澆筑法主要是使用鋼梁搭設支撐架，通過造橋機完成梁體混凝土的澆筑作業，如果混凝土成型強度符合要求再進行拆模處理。該技術在應用的過程中不需要預制相關組件，而且不需要使用大型機械設備，主要使用造橋機完成施工工作，可以大幅度降低架橋的難度，而且性能較好。然而該技術在應用過程中會消耗大量的工程成本，而且周期較長，與此同時在預應力混凝土收縮時也有可能會由于外部的環境因素而造成裂縫，出現預應力損失等情況，需要對外部因素進行充分考慮，以免施工工期受影響。

2.2 懸臂施工技術

在鐵路橋梁施工時，懸臂施工技術的應用較為廣泛，該技術需要施工人員從橋墩開始逐步拓展，向中間施工。該施工操作較為簡便，具有較好的整體性，在施工過程中不受外部支架等因素的影響，可以及時針對環境的變化進行調整，因為沒有支架的因素的影響，因此在施工時對橋下的交通情況影響相對較小，然而該施工方法的專業要求較高，對施工進度控制具有很高的要求，需要委派專業性較強的人員進行施工管理和控制。

2.3 頂推施工法

在頂推施工過程中，首先需要順著橋梁的縱軸方向構建預制場地，而后對施工過程進行規劃，分階段完成制作施工。通過預應力來構建預制階段，并且完成整個橋梁的梁體工程。在施工時以水平千斤頂為基礎，將梁逐步向前推進至預制場地，而后完成安裝作業。該技術在應用過程中施工成本較低，而且涉及到的大型設備相對較少，適合應用于高橋樁施工現場，主要通過分段預制等方式，可以有效的工對工作量進行控制，確保施工工序的連續性，與此同時也可以有效保證橋梁整體。該施工技術在應用過程中會導致橋梁施工前后的受力狀態產生明顯的差別，為了在施工中保證工程的穩定性，需要加強原材料的管理和控制，尤其是保證鋼材的質量。在大跨度橋梁施工過程中，該方法需要大量使用材料，會導致施工成本增加，因此該方法主要在中等規模的橋梁當中使用。

2.4 移動模架逐孔施工法

移動模架逐孔施工技術在施工時不需要架設支架，因此可以減少對下部交通狀況的影響，該技術在應用時可以減少勞動力資源，控制施工周期，也不會對周邊環境產生較大的影響。一套模架可以在多個工程當中反復利用，可以減少施工成本，但是該技術在應用過程中所涉及的內容較多，設備較為復雜，而且對模架進行移動時，需要耗費大量的成本資源，另外會受周邊因素的影響和限制，因此需要與實際情況相結合，合理選擇該方法。

2.5 預制架設法

預制架設法需要依照設計規格要求完成預制梁的生產，而后通過合理的架設方法，安裝預制梁。在安裝過程中，主要設計成型的鋼筋混凝土預制組件，需要與實際情況相結合，合理選擇安裝技術。一般預制組件由工廠進行生產，可以保證箱梁的質量和結構。在施工過程中可以有效減少施工人員，提高施工效率，控制施工成本，另外該技術可以應用于一些緊急場合，對于工期較為緊張的工程預制組件生產后通常放置較短的時間就能使用。

3 鐵路橋梁施工過程中的質量控制方法

3.1 加強施工前的準備工作

在施工前，需要了解施工現場的具體情況，嚴格評審設計圖紙，保證設計圖紙實用性，接著進行鐵路橋梁的路基、橋面、橋梁過渡段等重點位置、距離等數據比對，保證施工和設計的一致性。其次，需要對施工工程的順序進行有效控制，嚴格依照要求展開施工，不能是隨意調整順序，需要保證各工序的有效施工，為后期的施工準備打下堅實的基礎。

3.2 完善質量管理制度

在鐵路橋梁施工過程中，相關負責人需要及時與設計人員進行溝通，解決可能出現的問題，使設計的科學性提升。在制定計劃時需要依照國家規范要求進行操作，對于鐵路橋梁施工中常見的混凝土裂縫的問題需要采取合理的措施進行防控，注意對施工結構，選擇不同的混凝土，精確地對水灰比進行配置，加強各細節的管控。在完成澆筑后，還需要積極檢查，確保振搗的質量，等待混凝土固化后需要注意科學地對凝固時間進行計算。在此前，需要采取正確的防護措施進行養護，加強各環節的質量檢驗。在現場進行巡查，制定崗位與績效掛鉤的獎懲制度，對施工人員的行為進行約束和控制。

3.3 加強材料質量的控制

在施工過程中，材料的質量控制是非常重要的，需要依照具體的施工要求充分地攪拌水泥和碎石，形成水泥碎石原料。在施工過程中，需要加強現場的材料管理，混凝土要隨配隨用，通過運輸車從工廠運輸到施工現場。另外在路基施工時，注意現場環境，了解填料的含水量和粒徑，控制級配是否符合要求。對原材料科學的儲存也是非常重要的，尤其是水泥等材料，在管理過程中需要重視細節，做好防潮措施。

3.4 強化機械設備的管理

在鐵路橋梁施工時，需要使用到大量機械設備，尤其是一些大型設備，為了防止由于機械設備故障導致的質量問題，需要加強設備的養護和管理，加強細節的控制。在施工過程中，需要委派專門人員定期進行維護，并且做好相關的修理工作，消除設備出現的隱患，提高設備使用壽命。管理人員還需要強化現場監督，保證施工人員的人身安全，為施工現場提供更好的環境保障。

結束語

總而言之，伴隨改革開放的深入，我國越來越重視交通工程建設，鐵路建設規模也逐步增大。在大力發展鐵路施工建設的過程中，需要重視鐵路橋梁工程，理順施工工序，重視鐵路施工質量，加強關鍵工序的施工管理，進一步提高鐵路施工質量。

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