自由貿(mào)易港背景下交通運輸對海南旅游發(fā)展的影響

姚丹丹（三亞學(xué)院）

■ 自由貿(mào)易港建設(shè)與海南旅游交通運輸

海南自由貿(mào)易港是唯一的中國特色自由貿(mào)易港，是國際旅游消費中心。自貿(mào)港政策落地海南，對海南旅游業(yè)的發(fā)展提供了新的機(jī)遇。海南旅游業(yè)發(fā)展以自貿(mào)港建設(shè)為契機(jī)，以當(dāng)?shù)刎S富的旅游資源為依托，以生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展為中心，挖掘和新建文化、健康、養(yǎng)老養(yǎng)生類旅游資源，以旅游促進(jìn)海南自貿(mào)港建設(shè)，同時以自貿(mào)港建設(shè)政策、成果促進(jìn)旅游業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。海南島與大陸相隔瓊州海峽，目前進(jìn)入島內(nèi)的交通方式主要包括航空、鐵路輪渡、自駕。海南自貿(mào)港政策落地，目前已有59個國家落地免簽，政策利好推進(jìn)國際航線不斷增加，為境外旅游者入境游提供便利；國內(nèi)航線的不斷豐富也為大陸游客前往海南提供了便利條件；同時瓊州海峽渡輪為鐵路運輸、汽車運輸順暢的入島提供有力支持，大大提升了海南作為旅游目的地的可進(jìn)入性。

■ 旅游交通對旅游發(fā)展的影響

（一）旅游交通

旅游過程中實現(xiàn)空間的轉(zhuǎn)移需要使用交通運輸工具，旅游交通是實現(xiàn)旅游者前往旅游目的地實現(xiàn)旅游活動的基本條件，旅游交通是解決旅游目的地可進(jìn)入性的必要條件，是旅游資源發(fā)展的先決條件。

（二）旅游資源

旅游資源是旅游業(yè)發(fā)展的前提，是旅游業(yè)的基礎(chǔ)。凡能吸引旅游者產(chǎn)生旅游動機(jī)，并可能被利用來開展旅游活動的各種自然、人文客體或其他因素，都可稱為旅游資源。旅游資源的吸引力在旅游交通的支持下，能夠提高旅游者實現(xiàn)旅游活動的便利性。

1.氣候、環(huán)境的特色吸引

海南省位于中國最南端，地處熱帶，屬海洋性熱帶季風(fēng)氣候，素來有“天然大溫室”的美稱，海南島冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑，常年1月份平均氣溫在17度以上、7月平均氣溫29度。從海南島特有的氣候特點及空氣質(zhì)量來看，氣候及環(huán)境特色的吸引無疑是海南旅游資源的顯著優(yōu)勢。

2.海岸帶景觀豐富

海南是面積僅次于臺灣的中國第二大島，由于遠(yuǎn)離中原，古人視海南為“天涯海角”。海南島海岸線總長度1823千米，海南省所轄海域200萬平方千米，約占中國所轄海洋面積的三分之二。

3.山岳、熱帶原始森林

熱帶原始森林是海南具有代表性的自然旅游資源，樂東尖峰嶺、昌江霸王嶺、陵水吊羅山和五指山熱帶原始森林區(qū)以山岳為吸引點的旅游資源。

4.民風(fēng)民俗

海南是我國唯一的黎族聚居區(qū)，黎族頗具特色的文化和風(fēng)情具有獨特的旅游觀光價值。非物質(zhì)文化遺產(chǎn)黎錦的燦爛歷史及獨特工藝頗具吸引性，黎族人民傳統(tǒng)居住村寨，其居所及生活習(xí)慣別具吸引力。

5.免稅購物

自由貿(mào)易港政策落地，免稅購物成為海南旅游新的旅游吸引點，2020年多家免稅店同時開業(yè)，免稅商品范圍、購物場所不斷擴(kuò)展及優(yōu)化，為海南旅游資源添加了獨具特色的一筆。

6.旅游交通

以郵輪、內(nèi)河運輸、海上游覽為主要代表的旅游交通資源。

（三）旅游交通對旅游的影響

1.入島交通對旅游的影響

入島交通以航空為主，對于價格敏感高的消遣型旅游者不占優(yōu)勢。因瓊州海峽相隔，進(jìn)入海南最便利的交通方式是航空運輸，具有時間短、速度快、便利性強的特點。該優(yōu)勢為海南當(dāng)?shù)芈糜钨Y源吸引了大批的旅游者前來觀光旅游。

輪渡是鐵路運輸、汽車運輸入島的必需選擇。輪渡一方面為進(jìn)入海南提供了便利，另一方面也在時間、程序以及消費上具有一定的劣勢。海南島地理位置特殊，目前已有的入島交通方式以航空為主、以輪渡為接駁鐵路運輸、汽車運輸入島，該交通方式能夠在很大程度上吸引旅游者前往海南旅游，同時隨著未來入島方式的升級對潛在旅游者也會有較大的吸引力。

2.島內(nèi)交通運輸對旅游的影響

（1）高速公路發(fā)展推動旅游地區(qū)均衡性。海南高速公路快速發(fā)展，目前除環(huán)島高速外，萬洋高速、山海高速等的順利開通，使從東線萬寧到西線儋州、中線五指山到三亞等的交通便利性大幅提高。交通便利在很大程度上推動了相對“貧瘠”的西線旅游蓬勃發(fā)展，解決了到達(dá)五指山無高速、山路險峻的障礙，對推動中西線旅游具有積極的推動作用。

（2）環(huán)島高鐵成熟發(fā)展促進(jìn)全域旅游。海南高鐵目前已成熟運營，途經(jīng)海南島環(huán)島全線，其中美蘭站與美蘭機(jī)場無縫對接，實現(xiàn)了入島即可環(huán)島旅游。各個沿線城市均設(shè)立站點，為島內(nèi)旅游提供便利，為海南全域旅游奠定基礎(chǔ)。

（3）以旅游交通為依托的旅游呈現(xiàn)特色。海南旅游資源豐富，特別是內(nèi)河、港口。以郵輪為代表的旅游方式呈現(xiàn)特色發(fā)展。以三亞為例，內(nèi)河游、海上觀光游、郵輪出境游已初步展現(xiàn)特色，隨著自貿(mào)港政策的進(jìn)一步落實，以郵輪為代表的新型旅游交通方式具有較大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

3.現(xiàn)有旅游交通對海南旅游資源發(fā)展的影響

海南島內(nèi)因東西線地理原因，西線比東線距離長，發(fā)展相對落后，海南西線旅游資源的開發(fā)與發(fā)展滯后于東線。中線因地理位置原因，多為山路，多年來交通相對不便利，中線旅游資源在很大程度上開發(fā)與發(fā)展并不成熟。

■ 海南旅游的發(fā)展對策

以現(xiàn)有交通方式，針對旅游資源發(fā)展現(xiàn)狀，多方面挖掘旅游資源特色，促進(jìn)海南旅游全面、均衡、健康發(fā)展。

（一）發(fā)展文化旅游資源

海南旅游資源的開發(fā)可深入挖掘本土民族文化，海南有豐富的黎、 苗族民俗文化資源,多項非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，如黎錦技藝等，從目前世界旅游發(fā)展趨勢來看,游客的興趣點已從傳統(tǒng)的觀光轉(zhuǎn)向參與、體驗旅游活動。海南旅游資源開發(fā)措施包括：梳理本土民族文化資源，深入挖掘，將文化資源與海南旅游有效結(jié)合，以文促旅，以旅促文，挖掘、新建海南文化旅游資源，促進(jìn)海南旅游業(yè)的發(fā)展。

（二）依托全域旅游，加強旅游資源保護(hù)，大力發(fā)展生態(tài)旅游

以發(fā)展海南全域旅游為依托，增強島民的主人翁意識以及參與保護(hù)旅游資源、參與發(fā)展旅游業(yè)的認(rèn)知，對海南自然旅游資源、文化旅游資源、社會旅游資源進(jìn)行自發(fā)、自覺的保護(hù)。從自我做起為生態(tài)環(huán)境保護(hù)做出努力，維護(hù)生態(tài)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展，發(fā)展生態(tài)旅游。

（三）自貿(mào)港背景下瞄準(zhǔn)國際旅游消費中心目標(biāo)，創(chuàng)新旅游資源，促進(jìn)旅游消費

自貿(mào)港政策利好不斷落地，離島免稅火熱運行，零關(guān)稅的未來期待，旅游免稅購物無疑將是海南旅游消費的廣闊空間，創(chuàng)新免稅購物模式是實現(xiàn)自貿(mào)港背景下國際旅游消費中心建設(shè)的重要途徑。

（四）各行業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，實現(xiàn)海南旅游資源持續(xù)利用

旅游業(yè)的發(fā)展與各行業(yè)發(fā)展密切相關(guān)，旅游業(yè)的發(fā)展能夠帶動其他行業(yè)發(fā)展，并綜合協(xié)調(diào)各行業(yè)發(fā)展，對促進(jìn)旅游良性發(fā)展具有重要意義。強化行業(yè)管理，規(guī)劃旅游設(shè)施，避免重復(fù)、模仿建設(shè)，避免低價競爭的惡性循環(huán)。

（五）依托交通運輸業(yè)發(fā)展，提升旅游資源可進(jìn)入性，促進(jìn)海南旅游資源發(fā)展

交通運輸?shù)目焖侔l(fā)展，很大程度提升旅游資源可進(jìn)入性。海南高速公路發(fā)展進(jìn)程中，以東線高速為基礎(chǔ)，近年來西線、中線高速陸續(xù)開通，旅游者進(jìn)入海南各區(qū)域體驗旅游資源的可進(jìn)入性及便利性大幅提升。如西線旅游線路已逐漸成為環(huán)島游、島內(nèi)游的必選。隨著自貿(mào)港建設(shè)啟動，國際航空航線、國內(nèi)航線增多與密布，也在很大程度上提升了海南作為旅游目的地的可進(jìn)入性，對旅游資源的發(fā)展具有重要意義。

■ 總結(jié)

海南自由貿(mào)易港建設(shè)為海南旅游業(yè)的發(fā)展帶來前所未有的機(jī)遇，旅游資源作為旅游活動中的核心吸引力，依托快速發(fā)展的旅游交通，充分了解分析海南當(dāng)?shù)芈糜钨Y源，分析交通運輸對海南旅游發(fā)展的影響，并提出相應(yīng)建議措施，對本土旅游業(yè)發(fā)展具有重要意義。