自由貿易港背景下交通運輸對海南旅游發(fā)展的影響

姚丹丹（三亞學院）

■ 自由貿易港建設與海南旅游交通運輸

海南自由貿易港是唯一的中國特色自由貿易港，是國際旅游消費中心。自貿港政策落地海南，對海南旅游業(yè)的發(fā)展提供了新的機遇。海南旅游業(yè)發(fā)展以自貿港建設為契機，以當地豐富的旅游資源為依托，以生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展為中心，挖掘和新建文化、健康、養(yǎng)老養(yǎng)生類旅游資源，以旅游促進海南自貿港建設，同時以自貿港建設政策、成果促進旅游業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。海南島與大陸相隔瓊州海峽，目前進入島內的交通方式主要包括航空、鐵路輪渡、自駕。海南自貿港政策落地，目前已有59個國家落地免簽，政策利好推進國際航線不斷增加，為境外旅游者入境游提供便利；國內航線的不斷豐富也為大陸游客前往海南提供了便利條件；同時瓊州海峽渡輪為鐵路運輸、汽車運輸順暢的入島提供有力支持，大大提升了海南作為旅游目的地的可進入性。

■ 旅游交通對旅游發(fā)展的影響

（一）旅游交通

旅游過程中實現空間的轉移需要使用交通運輸工具，旅游交通是實現旅游者前往旅游目的地實現旅游活動的基本條件，旅游交通是解決旅游目的地可進入性的必要條件，是旅游資源發(fā)展的先決條件。

（二）旅游資源

旅游資源是旅游業(yè)發(fā)展的前提，是旅游業(yè)的基礎。凡能吸引旅游者產生旅游動機，并可能被利用來開展旅游活動的各種自然、人文客體或其他因素，都可稱為旅游資源。旅游資源的吸引力在旅游交通的支持下，能夠提高旅游者實現旅游活動的便利性。

1.氣候、環(huán)境的特色吸引

海南省位于中國最南端，地處熱帶，屬海洋性熱帶季風氣候，素來有“天然大溫室”的美稱，海南島冬無嚴寒，夏無酷暑，常年1月份平均氣溫在17度以上、7月平均氣溫29度。從海南島特有的氣候特點及空氣質量來看，氣候及環(huán)境特色的吸引無疑是海南旅游資源的顯著優(yōu)勢。

2.海岸帶景觀豐富

海南是面積僅次于臺灣的中國第二大島，由于遠離中原，古人視海南為“天涯海角”。海南島海岸線總長度1823千米，海南省所轄海域200萬平方千米，約占中國所轄海洋面積的三分之二。

3.山岳、熱帶原始森林

熱帶原始森林是海南具有代表性的自然旅游資源，樂東尖峰嶺、昌江霸王嶺、陵水吊羅山和五指山熱帶原始森林區(qū)以山岳為吸引點的旅游資源。

4.民風民俗

海南是我國唯一的黎族聚居區(qū)，黎族頗具特色的文化和風情具有獨特的旅游觀光價值。非物質文化遺產黎錦的燦爛歷史及獨特工藝頗具吸引性，黎族人民傳統(tǒng)居住村寨，其居所及生活習慣別具吸引力。

5.免稅購物

自由貿易港政策落地，免稅購物成為海南旅游新的旅游吸引點，2020年多家免稅店同時開業(yè)，免稅商品范圍、購物場所不斷擴展及優(yōu)化，為海南旅游資源添加了獨具特色的一筆。

6.旅游交通

以郵輪、內河運輸、海上游覽為主要代表的旅游交通資源。

（三）旅游交通對旅游的影響

1.入島交通對旅游的影響

入島交通以航空為主，對于價格敏感高的消遣型旅游者不占優(yōu)勢。因瓊州海峽相隔，進入海南最便利的交通方式是航空運輸，具有時間短、速度快、便利性強的特點。該優(yōu)勢為海南當地旅游資源吸引了大批的旅游者前來觀光旅游。

輪渡是鐵路運輸、汽車運輸入島的必需選擇。輪渡一方面為進入海南提供了便利，另一方面也在時間、程序以及消費上具有一定的劣勢。海南島地理位置特殊，目前已有的入島交通方式以航空為主、以輪渡為接駁鐵路運輸、汽車運輸入島，該交通方式能夠在很大程度上吸引旅游者前往海南旅游，同時隨著未來入島方式的升級對潛在旅游者也會有較大的吸引力。

2.島內交通運輸對旅游的影響

（1）高速公路發(fā)展推動旅游地區(qū)均衡性。海南高速公路快速發(fā)展，目前除環(huán)島高速外，萬洋高速、山海高速等的順利開通，使從東線萬寧到西線儋州、中線五指山到三亞等的交通便利性大幅提高。交通便利在很大程度上推動了相對“貧瘠”的西線旅游蓬勃發(fā)展，解決了到達五指山無高速、山路險峻的障礙，對推動中西線旅游具有積極的推動作用。

（2）環(huán)島高鐵成熟發(fā)展促進全域旅游。海南高鐵目前已成熟運營，途經海南島環(huán)島全線，其中美蘭站與美蘭機場無縫對接，實現了入島即可環(huán)島旅游。各個沿線城市均設立站點，為島內旅游提供便利，為海南全域旅游奠定基礎。

（3）以旅游交通為依托的旅游呈現特色。海南旅游資源豐富，特別是內河、港口。以郵輪為代表的旅游方式呈現特色發(fā)展。以三亞為例，內河游、海上觀光游、郵輪出境游已初步展現特色，隨著自貿港政策的進一步落實，以郵輪為代表的新型旅游交通方式具有較大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

3.現有旅游交通對海南旅游資源發(fā)展的影響

海南島內因東西線地理原因，西線比東線距離長，發(fā)展相對落后，海南西線旅游資源的開發(fā)與發(fā)展滯后于東線。中線因地理位置原因，多為山路，多年來交通相對不便利，中線旅游資源在很大程度上開發(fā)與發(fā)展并不成熟。

■ 海南旅游的發(fā)展對策

以現有交通方式，針對旅游資源發(fā)展現狀，多方面挖掘旅游資源特色，促進海南旅游全面、均衡、健康發(fā)展。

（一）發(fā)展文化旅游資源

海南旅游資源的開發(fā)可深入挖掘本土民族文化，海南有豐富的黎、 苗族民俗文化資源,多項非物質文化遺產，如黎錦技藝等，從目前世界旅游發(fā)展趨勢來看,游客的興趣點已從傳統(tǒng)的觀光轉向參與、體驗旅游活動。海南旅游資源開發(fā)措施包括：梳理本土民族文化資源，深入挖掘，將文化資源與海南旅游有效結合，以文促旅，以旅促文，挖掘、新建海南文化旅游資源，促進海南旅游業(yè)的發(fā)展。

（二）依托全域旅游，加強旅游資源保護，大力發(fā)展生態(tài)旅游

以發(fā)展海南全域旅游為依托，增強島民的主人翁意識以及參與保護旅游資源、參與發(fā)展旅游業(yè)的認知，對海南自然旅游資源、文化旅游資源、社會旅游資源進行自發(fā)、自覺的保護。從自我做起為生態(tài)環(huán)境保護做出努力，維護生態(tài)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展，發(fā)展生態(tài)旅游。

（三）自貿港背景下瞄準國際旅游消費中心目標，創(chuàng)新旅游資源，促進旅游消費

自貿港政策利好不斷落地，離島免稅火熱運行，零關稅的未來期待，旅游免稅購物無疑將是海南旅游消費的廣闊空間，創(chuàng)新免稅購物模式是實現自貿港背景下國際旅游消費中心建設的重要途徑。

（四）各行業(yè)協(xié)調發(fā)展，實現海南旅游資源持續(xù)利用

旅游業(yè)的發(fā)展與各行業(yè)發(fā)展密切相關，旅游業(yè)的發(fā)展能夠帶動其他行業(yè)發(fā)展，并綜合協(xié)調各行業(yè)發(fā)展，對促進旅游良性發(fā)展具有重要意義。強化行業(yè)管理，規(guī)劃旅游設施，避免重復、模仿建設，避免低價競爭的惡性循環(huán)。

（五）依托交通運輸業(yè)發(fā)展，提升旅游資源可進入性，促進海南旅游資源發(fā)展

交通運輸的快速發(fā)展，很大程度提升旅游資源可進入性。海南高速公路發(fā)展進程中，以東線高速為基礎，近年來西線、中線高速陸續(xù)開通，旅游者進入海南各區(qū)域體驗旅游資源的可進入性及便利性大幅提升。如西線旅游線路已逐漸成為環(huán)島游、島內游的必選。隨著自貿港建設啟動，國際航空航線、國內航線增多與密布，也在很大程度上提升了海南作為旅游目的地的可進入性，對旅游資源的發(fā)展具有重要意義。

■ 總結

海南自由貿易港建設為海南旅游業(yè)的發(fā)展帶來前所未有的機遇，旅游資源作為旅游活動中的核心吸引力，依托快速發(fā)展的旅游交通，充分了解分析海南當地旅游資源，分析交通運輸對海南旅游發(fā)展的影響，并提出相應建議措施，對本土旅游業(yè)發(fā)展具有重要意義。