好聲音改出來 馬自達RX—8·德國海螺7系三分頻/魔立方P—4X

配置清單：

主機：阿爾派F1

前聲場：德國海螺7系三分頻

超低音：赫茲es250

功放：魔立方Z-4四路功放

電池：史汀格spv20

在復雜的汽車聆聽環境里，三分頻的喇叭明顯比二分頻更有優勢，喇叭多一個中音，在細節以及音樂表現力更為出色，原產自德國的海螺7系三分頻一直是發燒友們以及音樂愛好者眼中的銘器，它全部來自純手工打造，德國人做事的嚴謹在海螺喇叭上可以體現，每只喇叭都是經過千錘百煉，各種儀器測試，最后才送出國門到達世界各地發燒友手中，同時，海螺的喇叭雖然出自日耳曼，但是對于伴侶的選擇是非常寬容，不像丹拿那樣高貴的血統，一定要門當戶對的功放才能表現丹拿特有的風味，否則也許味道就不對。

海螺喇叭靈敏是出了名的高，雖然說她不挑品牌，但對于功放的質量有相當的要求，底聲一定要干凈，那就要求功放在電路方面有一定的造詣，那么這里采用魔立方旗艦級功放Z-4來推動前聲場最合適不過。魔立方Z-4擁有110dB的信噪比，使得信號中的噪聲幾乎沒有，聲音回放的音質量也是出類拔萃的。試聽效果令人不會懷疑魔立方Z-4的旗艦旗號，它的解析力、控制力是十分可圈可點的。

參賽車的改裝絕不能馬虎，每一只喇叭單元的安裝都要經過改裝師精確的測算與考量，單元安裝的位置決定了聲場定位的一個大致分布。在改裝馬自達RX-8時，考慮到這是一款跑車，人坐在駕駛位上，人耳位置是略微偏矮和靠后。假若把喇叭單元倒模安裝在A柱，聲場會定得稍微高了一點。于是改裝師把海螺7系高音改裝到車門三角位上，而中頻單元就順理成章改裝在高頻的下方，形成喇叭與人耳之間的距離剛好，高度又在一個差不多的平面上。

編輯點評：改裝技術的高低往往是通過在汽車行駛時，能還原這套系統在試音室試聽效果的百分之幾來評判的，三分器材七分技術這句話不假。