中職院校汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)策略探析

楊瑞雪

（遼寧省凌源市職業(yè)教育中心，遼寧 凌源 122500）

汽車制造技術的發(fā)展促進維修行業(yè)和維修技術的發(fā)展，其人才需求也不斷變化；現(xiàn)代汽車維修對人才提出了更高的要求，懂技術、善溝通、服務好、素質高是業(yè)內普遍共識。中職學校在肩負人才培養(yǎng)過程中，應兼顧學校、企業(yè)、學生三者之間的利益，找準培養(yǎng)定位，完善培養(yǎng)體系，創(chuàng)新培養(yǎng)方法，提高培養(yǎng)質量，與行業(yè)需求匹配。

一、現(xiàn)階段汽車維修技術存在的問題

（一）維修技術相對落后

汽車維修的成效直接影響到汽車自身的性能和穩(wěn)定，但現(xiàn)階段，我國汽車維修人員的專業(yè)技術存在較大差異，與發(fā)達國家相比還存在一定的差距，這給汽車維修的發(fā)展帶來了諸多困難。而有些汽車維修人員由于技能水平低下，往往會使汽車維修的質量難以保證，這不利于汽車行業(yè)的發(fā)展。如今，在汽車機械化程度越來越高的同時，其集成度也越來越高，許多汽車維修已經(jīng)不局限于傳統(tǒng)的機械維修，還需要其他方面的維修技能，如果汽車行業(yè)與時俱進，提高汽車維修技術，這將阻礙汽車行業(yè)的進步。

（二）存在法律法規(guī)問題

由于汽車的主要用途是用于交通運輸，因此國家和有關部門出臺的法律法規(guī)相對較多，從而對交通起到一定的保護作用。但在另一方面，關于汽車維修的法律法規(guī)卻相對較少，在沒有形成完整法律體系的情況下，發(fā)展汽車維修技術其進度將會相對緩慢。現(xiàn)階段，大多數(shù)汽車的維修標準都是按照行業(yè)的規(guī)定進行操作，但汽車維修的行業(yè)標準與常規(guī)的法律法規(guī)存在較大差異，二者并無法完全等同，因此在實施相關規(guī)定時存在著一定難度。由于行業(yè)標準與法律法規(guī)無法等同，因此人們對汽車維修的行業(yè)標準并不明了，同時汽車維修人員對相關的法律法規(guī)也不甚了解，在維修過程中就會很容易出現(xiàn)由于理解不夠精準而影響到維修的問題。

（三）維修人員存在問題

現(xiàn)階段，我國從事汽車維修的單位眾多，因此相關的維修人員儲備也非常充足，但由于大多數(shù)人員的維修技能并不高，在修車過程中無法有效保證汽車的維修質量，而具有專業(yè)維修技術的人員又相對缺乏，這形成了汽車維修發(fā)展的困局。隨著我國大力發(fā)展職業(yè)教育，許多職校也開始培養(yǎng)專業(yè)的汽車維修人員，但由于學校教學的特殊性，學生往往具有扎實的維修能力，但實踐能力卻相對較差，無法高效地進行汽車維修，這對汽車行業(yè)的發(fā)展是極為不利的。

二、汽車維修專業(yè)人才現(xiàn)狀與需求分析

人才是制約汽車維修業(yè)可持續(xù)發(fā)展的瓶頸，行業(yè)競爭就是人才間的競爭。從業(yè)人員的思想素質、教育文化程度、培訓層次、技術職稱等問題，已經(jīng)對行業(yè)整體形象造成了諸多負面影響。

（一）教育文化程度

汽車維修一線從業(yè)人員多來自“師帶徒”，多停留在初中及以下文化層次，接受中高職以上專業(yè)學習比例少，普遍文化水平不高，服務意識不夠，專業(yè)知識匱乏，繼續(xù)學習能力弱，個人發(fā)展受限，造成整體層次不高。企業(yè)既需要能吃苦耐勞、動手能力強的一線技師，又需要進過專門化、系統(tǒng)化、理論化培訓的大中專畢業(yè)學生來夯實隊伍，形成人才梯隊提升企業(yè)整體層次。

（二）技術技能水平

維修理念的轉變，換件維修取代了傳統(tǒng)維修。一線技工普遍技能水平不高，技能單一；崗位分工細，工種與崗位之間互不交叉，互不干涉，各自為政，遇到復雜性、綜合性問題就沒應對辦法，給企業(yè)造成了較大負面影響。企業(yè)急需懂技術分析，精通技能操作，知識與技能、學科與工種之間相互融合專門化、復合型人才。

（三）崗位職稱等級

一線專業(yè)人員技能等級低、職稱低；機修、機電工集中在中職學生層面，取得初中級職業(yè)資格證；維修接待、維修服務崗位對素質要求高集中在專科學生，很難獲取技師資格；鈑金、涂裝、美容工種緊缺，層次更低。企業(yè)急需素質高、技術精、技能熟，職稱崗位對接的技術骨干。

（四）職業(yè)能力素養(yǎng)

企業(yè)對員工的能力標準包括一般職業(yè)能力、專業(yè)能力、綜合能力三個方面。例如：語言文字、數(shù)學運用、判斷感知、人際協(xié)調交往、團隊協(xié)作等能力屬于一般職業(yè)能力；勝任職業(yè)崗位工作的能力為專業(yè)能力；跨專業(yè)能力、方法能力、社會能力、個人能力屬綜合能力。企業(yè)對三種能力人才需求為一般職業(yè)能力和專業(yè)能力是必須，綜合能力是急需。

三、中高職汽車維修專業(yè)課程銜接現(xiàn)狀分析

轉段考試、技能拔尖人才免試是目前中職生升入高職的主要方式。筆者收集了對口招生的中高職院校汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)方案，通過對比分析認為，中高職汽車維修專業(yè)課程體系不對接是中高職貫通教育所面臨的主要問題，具體體現(xiàn)在以下幾個方面。

（一）文化基礎課設置斷層脫節(jié)

對比分析中高職文化基礎課設置，中高職汽車維修專業(yè)都開設英語、數(shù)學等文化基礎課，但課程難度差異較大。中職階段數(shù)學、英語課程只安排在前三學期，后三學期不再開設，而且三學期的總課時數(shù)一般不超過180 課時。文化基礎課設置不連續(xù)、總課時數(shù)偏少，使得數(shù)學、英語基礎本來就薄弱的中職生升入高職后，不但高等數(shù)學學得相當吃力，而且還要“重拾”英語。這反映出中高職汽車維修專業(yè)的文化基礎課設置斷層脫節(jié)，從中職到高職的內容難度和教學尺度沒有全面性、層次性的設計。

（二）專業(yè)理論課設置重復

對比分析中高職汽車維修專業(yè)課、專業(yè)基礎課設置，中高職階段都開設有汽車機械基礎、汽車電子控制技術等課程，也有少數(shù)中高職院校開設的專業(yè)課課程名稱相似。由于中高職貫通的汽車專業(yè)教材建設相對滯后，所以專業(yè)理論課內容重復也就在所難免，使得中職生進入高職后一些專業(yè)課又得從頭學起。這反映出中高職汽車維修專業(yè)課程體系在整體設計和把握上還不夠精準。

（三）專業(yè)技能課設置無層次感

從課程設計上看，中職階段對升學、就業(yè)有不同需求的學生不做區(qū)分，偏重于專業(yè)技能和就業(yè)能力的培養(yǎng)；高職階段對中職生源、普高生源按照零基礎普高生設計的人才培養(yǎng)方案進行統(tǒng)一培養(yǎng)，使中職生升入高職后不得不重復練習已經(jīng)掌握的專業(yè)技能。對比應考取的職業(yè)資格證書等級要求，中高職都是汽車維修工中級，表明職業(yè)資格證書等級要求不對接。

四、中職院校汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)策略

（一）更新維修和檢測設備

汽車的運行原理和傳統(tǒng)汽車有著一定的差異，其設計結構完全不同，在經(jīng)濟迅速發(fā)展的過程中，人們的生活水平也得到了提高，傳統(tǒng)的維修檢測設備已經(jīng)無法達到汽車檢測的需求，相關企業(yè)一定要及時的意識到問題的存在，定期更新維修和檢測設備。首先是有關診斷設備的更新，汽車需要電子信息化作為支撐，汽車解碼器以及數(shù)據(jù)流等等都屬于先進診斷設備，同時還要對使用的軟件升級，滿足故障診斷的需求。車載電池是電動汽車正常運行的基礎，也是動力來源，更新專業(yè)電池診斷設備可以更好的檢測車載電池狀態(tài)，另外還需要準備好充電設備。在使用中增加一些智能化設備，可以從根本上提高汽車維修檢測技術水平，通過智能檢測技術為檢測質量提供保障。汽車行業(yè)要緊跟時代的變化，達到社會的發(fā)展需求，保證汽車在使用時能夠安全運行。

（二）提高汽車維修人員的技術水平

汽車維修人員的專業(yè)能力與汽車維修檢測工作效率有直接的關系，在汽車被廣泛使用的過程中，應當加強對汽車維修人員的培訓力度。維修人員自己要具備較強的自我學習能力，積極主動地去學習汽車知識，其中包括各項理論知識，拓展多種途徑加深對其的理解，為汽車維修與檢測工作的開展奠定良好的基礎。汽車維修企業(yè)要提高對維修人員技術培訓的重視程度，從專業(yè)的角度出發(fā)讓員工去學習維修知識與技術，掌握檢測設備的具體應用方法，可以滿足時代的需求，提高自身的維修檢測水平，促進汽車更好的發(fā)展。

（三）提升人員素質汽車維修人員的職業(yè)素養(yǎng)

直接影響到我國汽車維修水平，因此對汽修人員的綜合素質進行提升是提高汽車維修技術的重要因素之一。要想對維修人員的技術和素質進行改善，則要從多方面入手，首先要讓相關維修人員掌握專業(yè)的汽車維修理論，通過具體的實踐來進一步提升汽車維修的經(jīng)驗與水平，從而在提升專業(yè)知識能力的同時也提高了實踐操作能力。其次，汽車維修人員還要具備一定的知識文化水平，除了要學習專業(yè)的維修知識，還要懂得一些關于汽車維修的外語術語，要懂得進口維修設備的操作使用說明，由于我國很多汽修的高端設備都是從國外進口，只有對相關外語術語有一定的了解才能保證說明書的翻譯準確無誤。在對維修人員進行培訓的過程中，對相關問題要通過互聯(lián)網(wǎng)或者專業(yè)技術交流會等進行深入的了解和研究，除此之外，維修人員還要有良好的服務精神與服務面貌，因為汽車維修不僅是專業(yè)性的工作，同時也是服務型的工作。因此相關的技工學校在對維修人員進行教學時，要注重學生維修技能和素質的培養(yǎng)，同時要注重意識的培養(yǎng)，將理論與實際相結合，促進學生的全面發(fā)展。此外，學校也要和汽車維修企業(yè)開展緊密合作，可以利用校企合作的形式提升學生的汽車維修技能，要讓學生參與到汽車的實際維修中去，以便于適應未來的工作。

（四）加強汽車維修行業(yè)的經(jīng)營管理

汽車在不斷的發(fā)展，汽車維修企業(yè)也要及時在技術與管理方面創(chuàng)新。汽車使用的零部件與傳統(tǒng)汽車有著很大的不同，汽車維修行業(yè)應當對各個維修企業(yè)使用的零部件進行統(tǒng)一，明確零部件的使用標準，使維修配件價格更具透明化。想要汽車能夠及時得到維修，就要規(guī)范新能源的使用配件，優(yōu)化供應鏈條，尤其是新能源的配件，維修企業(yè)沒有就要快速聯(lián)系供貨商。在對汽車進行維修時，要掌握有關汽車電池的維護保養(yǎng)，降低維修頻率，才能延長零部件的應用壽命。

（五）靈活運用維修技術

例如在檢測汽車配件時，可以對疑似存在故障的零件進行更換，如果維修人員無法確定故障發(fā)生的具體部位，則可換取相應的部件，用全新且能夠正常使用的部件進行替代，觀察故障是否能夠排除。若故障能夠排除，則表明是該部件存在問題。維修人員在實際操作過程中，要確保更換時汽車的元件線路能夠正常工作，否則會對汽車的電氣系統(tǒng)帶來一些不必要的影響。同樣，汽車的火花塞、軸承等元件，在疑似存在故障時，也可以采取更換零件的方式進行檢測。又如，在檢測汽車交流發(fā)電機是否存在故障時，由于發(fā)電機正負極無法連接會使電路出現(xiàn)短路，因此可以選擇合適的燈泡部件作為檢測器具，在啟動汽車后，檢查發(fā)動機是否正常運行，若發(fā)動機能夠正常運行，則將燈泡連接到發(fā)電機上，如若燈泡正常點亮，則表明發(fā)電機不存在故障；若燈泡無法正常電量，則表明汽車發(fā)電機有故障存在。這種檢測方法可行性相對較強，能夠有效節(jié)省汽車維修的人力和物力，提高維修的效率和質量。

五、結語

現(xiàn)代維修行業(yè)已經(jīng)步入快車道，解決企業(yè)人才需求是學校教育的本質，培養(yǎng)企業(yè)招得來、用得上、懂技術、懂管理、善經(jīng)營的人才，學校應大力加強教育教學改革，不斷改進和完善人才培養(yǎng)體系，企業(yè)本身也應投身到人才培養(yǎng)中來，肩負國家人才培養(yǎng)的重任，真正做到校企人才供需匹配。