濟南軌道交通車站空間設計方法研究

濟南軌道交通集團有限公司 / 王一杰 李虎 沈忱 盧偉曉

濟南軌道交通一期工程包括線路1、2、3號線，目前已經全部建成通車，奠定了濟南地鐵的H型軌道交通骨架。1號線一期工程，是縱貫濟南市西部城區南北向干線，其中王府莊站與濟南2號線換乘。全線共設車站11座，其中地下車站4座，高架車站7座，總長26.1公里。2號線一期工程，是濟南市第一條貫穿中心城區的東西方向市域快線，線路設車站19座，地下站18座，高架站1座，全長約36.4公里。3號線一期工程，是濟南市東部城區南北方向市域快線，其中八澗堡站與濟南2號線換乘。線路共設站13座，全為地下車站，全長約21.6公里。

一、濟南軌道交通線路主題總述

濟南軌道交通1、2、3號線裝修風格各不同，1號線質樸大器、2號線開放通達、3號線活力多彩，通過站點裝修設計體現地域文化特色，記錄泉城印記，展示濟南新面貌。

（一）濟南軌道交通1號線主題理念

濟南軌道交通1號線以高架站為主地下站為輔，以“儒風素語”為線路建筑設計概念主題。“儒風”，儒學德風，彰顯儒家文化內斂、儒雅、尊禮、重道的德行氣質；“素語”，素心雋語，傳達建筑設計平實、素雅、內涵、謙讓的人文情懷。1號線以清水混凝土為主要設計元素，將和而不同的傳統文化融入其中，把儒家傳統文化的精神延續與素混凝土的設計語言進行結合，意在彰顯濟南厚重的人文文化。

（二）濟南軌道交通2號線主題理念

濟南軌道交通2號線作為一期建設規劃中串聯濟南主城區的主干線，全線的概念主題為“濟脈通衢”。“濟”即指濟南，濟也指“濟水”，亦象征著濟南文化的源遠流長；“脈”指脈絡、文脈，比喻2號線是濟南市東西方向的交通動脈。“通衢”指為四通八達、寬敞平坦的道路。《東征賦》 :“遵通衢之大道兮，求捷徑欲從誰。”2號線以山水城市的設計思路用空間一體化設計手法突出天花板裝修，將建筑物室內空間藝術品美觀與功能結合模式，為乘客帶來獨具地域特色的文化盛宴。

（三）濟南軌道交通3號線主題理念

濟南軌道交通3號線的空間設計概念主題是“龍騰舜城”。“龍騰”從文化的角度出發。龍是中華民族的精神象征，又表示濟南的“龍山文化”，從地理因素上考慮，也所指“龍洞景區”。3號線始于龍洞，是騰飛的起點。“舜城”指濟南舜耕文化，《史記》所載：“天下明德，皆自虞舜始”。舜文化則是中國人的“文化”之根，是濟南文化自信傳承傳統文化的決心。3號線與其他線路一起促進濟南文化的串聯，更好地展現濟南新城的騰飛與活力。

二、軌道交通車站空間裝修概念、線路色設計

濟南軌道交通1、2、3號線，都秉承“品質地鐵”的理念，充分考慮車站建筑、裝修與藝術等各項因素的影響，逐漸深入一體化設計，展現濟南乃至齊魯的特色文化。

（一）裝修概念設計

濟南軌道交通本著綠色地鐵的建設理念。1號線高架車站設計在車站通風、采光、選材、排水、太陽能發電等方面進行節能、綠色、環保的設計，建筑主體采用清水混凝土施工工藝，追求簡約、裸裝、大方，最大限度的節省了空間建設裝修成本。室內外柱面與墻面裝飾秉持“清水出芙蓉，天然去雕飾”理念，追求清水混凝土素雅效果。

濟南2號線，總共19個車站，在裝修手法上利用空間雙柱結構，把站內空間分成了中、邊跨三等份，選取6座站的中跨空間重點打造，開合有度的把藝術品融入天花吊頂呈現。這樣設計的優勢一是可以使乘客無需駐足360度欣賞到空間裝飾的魅力；二是吊頂的整個空間渲染程度、感染力、震撼力可以達到較佳的感觀；三是體現出地下車站空間一體化的設計，把建筑空間內藝術品區域與設備管線分區進行整合，使審美和通行功能共同服務于車站空間。

濟南3號線，首次使用地下站彩色空間設計，分別用6座標準車站空間作為載體，展現從南到北的綠色、黃色、藍紫色區域，利用不同色彩來渲染地下車站空間的生機勃勃，將本地出土的文化符號化、抽象化提煉為藝術紋樣呈現在燈箱彩色玻璃和設備通風鋁板上，用藝術空間一體化設計的形式，營造濃厚空間藝術氛圍。

（二）線路色設計

濟南軌道交通一期建設規劃三條線路顏色為一橫兩縱，“河脈黃”與“丁香紫”、“智慧藍”形成互補色關系，便于線路識別，三條線路初步成網，濟南地鐵邁入換乘時代。

濟南1號線，連接了長清、大學城片區、西客站高鐵客運站，支撐了西部科教文化發展線路。1號線作為創新科教線，紫色代表著求知、創造以及浪漫，故將線路色定義為丁香紫。

濟南2號線線路色為“河脈黃”。 河脈代表黃河文化源遠流長， 2號線線路走向與小清河、黃河（濟南段）走向線路趨同，所以線路色取名“河脈黃”。

濟南3號線線路色取名為“智慧藍”，經過高新區濟南東站，遠期可達空港區。3號線設備系統選型體現人性化、智能化的設計理念，選用國內一流設備，為乘客提供舒適、便捷的乘坐體驗，濟南地鐵致力于打造安全、綠色、智慧、品質地鐵。智慧藍色調，強調創新感與科技感的表現。

三、軌道交通車站空間設計原則與方法

（一）空間設計原則

濟南軌道交通車站空間設計形式指導秉承著人性化、融合性、時代性、多元性、延續性、整體性綠色地鐵的理念。

一是空間整合原則。公共空間作為軌道交通系統中不可或缺的部分，是城市空間與隧道空間的過渡區域，能對乘客進行有效的疏導。而在緊湊的空間中獲取最大的公共區域，提升空間使用效率,則需將空間的整合作為設計原則。

二是空間文化藝術提升原則。城市軌道交通公共空間設計在重視實用性、交通性的同時，也要重視市民空間藝術審美水平的提升。我國經濟的快速發展，人民對物質與精神的追求，在一定程度要求地鐵的建造要注重裝飾性和文化性，這都使得國內的軌道交通公共空間設計迎來新的發展階段。濟南市重視城市文化以及歷史文脈的發展性與延續性，也重視文化藝術的重要性。

三是地域文化體現原則。濟南在城市歷史發展的過程中，形成了獨特的風格文化定位，公共藝術作為媒介激活地鐵空間，挖掘地下公共空間藝術魅力，實現空間藝術性與實用性的完美結合。地域文化在公共空間中的體現，是提升城市居民凝聚力，增強文化自信，凝聚城市文化和精神、歷史與未來,打造城市文化名片，提升濟南市的城市整體形象有力方式。

四是色彩設計原則。以濟南地鐵3號線為例，車站空間用鮮艷的色彩為車站主題色，貫穿整條線路站點，符合車站相鄰站點顏色不重復，重點站特殊定義的設計原則。在表達車站地域文化特征的同時，緊扣新時代城市建設充滿生機與活力的主題。3號線文化特色站方案遵循城市發展理念，打破傳統設計語言，南部用綠色代表著生機勃勃，象征濟南充滿生機的未來；黃色象征活力，代表濟南高新區的生活區金融區飛速發展；藍紫色象征發展、象征空港區3號線線串聯濟南市兩大重要交通節點，促進濟南經濟與文化發展。空間色彩設計以年輕化的視覺體驗，讓乘客感受這座古老城市的朝氣與振奮，更好的傳達“龍騰舜城”線路主題。

（二）空間設計方法

“共性與個性的統一”設計法。根據線路站點分級原則，分析站點交通節點屬性、文化特色、周邊環境、客流評估、空間高度、單雙柱結構等屬性，確定重點站與標準站的站點分級。通過設計手法的運用區分標準站重點站的個性與共性元素，二者之間的關系是泉眼與泉脈相融共生的關系。

空間一體化的設計法。地下公共空間裝修、公共區藝術品、導向系統、照明系統、設備管線進行了合理化一體化設計，更好地實現把實用的設備做美觀的空間一體化設計方法。

“點、線、面”串聯設計法。“點”意為地鐵站點，“線”意為地鐵線路，“面”意為地鐵線網，線網、線路、車站站點彼此關系相輔相成，規劃好總體線網與單條線路的文化主題概念后，有助于提煉車站的裝修設計手法。

四、結語

本文簡述了濟南軌道交通一期建設規劃線路空間設計思考，包括線路主題確定、裝修概念設計、線路色設計、空間設計原則方法等方面，這些均為濟南交通空間的高品質建設打下了基礎。濟南地鐵車站從1號線“儒風素語”的質樸大氣，到3號線“龍騰舜城”的活力多彩，再到2號線“濟脈通衢”的通達開放，“一站一景，一站一故事”，為城市軌道交通地下空間打造交出了滿意的答卷。