無錫汽車工程高等職業技術學校 臧聯防
車門鎖銷,也稱為鎖柱、鎖閂、鎖扣等,通過與車門門鎖機械裝置配合,使車門可以方便地打開和關閉。大多數車型采用了雙柱車門鎖銷,如圖1所示,部分車型采用了單柱車門鎖銷,如圖2所示。

圖1 雙柱車門鎖銷

圖2 單柱車門鎖銷
車門鎖銷位置調整應建立在車門鉸鏈調整到位的基礎之上,車門鉸鏈位置未調整到位的情況下調整車門鎖銷毫無意義,也會造成重復勞動。
(1)開關順暢。車門開關順暢,車門門鎖與車門鎖銷無卡滯或剮蹭,車門開啟瞬間無抖動,車門關閉聲音清脆無雜音。
(2)間隙均勻。除非車門鎖銷錯位到極端位置,車門與相鄰鈑金件的整體間隙不會發生整體變大或變小,但車門鎖銷上下錯位,會造成車門鎖銷側與相鄰鈑金件的間隙上下大小不一致。
(3)內外平齊。車門鎖銷位置內外錯位,將導致車門鎖銷側與相鄰鈑金件內外方向出現相應的階差。當然,主機廠一般要求前部的鈑金件內外方向上略高于后部鈑金件,以免出現風噪等現象。
(4)上下平齊。車門鎖銷側與相鄰鈑金件的高度上下平齊,主要從車門上端、下端或車身線等位置檢查確認。車門鎖銷位置上下偏移將導致車門上下高度不齊,同時也會造成車門鎖銷側與相鄰鈑金件的間隙上下大小不均勻。
(5)密封良好。車門密封不良會造成車內漏風、進水、進灰塵等現象。密封性能檢測有多種方法,通過A4紙檢查車門密封性能是切實有效、便捷快速的一種方法。將A4紙放置到門框密封條上,關閉車門,抽拉A4紙,通過抽拉的阻力判斷密封情況,阻力小說明密封不嚴,車門鎖銷位置向外錯位;阻力大說明車門鎖銷位置向內錯位。車門鎖銷微調可忽略此步驟,大事故車輛的車門鎖銷大范圍調整需要進行密封性能檢查。
大多數車型的車門鎖銷位置可以進行上下、內外調整,如圖3所示。貨車在行駛過程中易受顛簸等動載荷影響,導致車身變形,面包車推拉式車門關閉時的慣性力較大,綜合上述因素,這些類型車輛的車門鎖銷可通過增減車門鎖銷墊片的方式進行前后調整,如圖4所示。

圖3 車門鎖銷調整方向

圖4 通過墊片調整車門鎖銷位置
(1)車門鎖銷側高于相鄰鈑金件,間隙上大下小。
(2)車門門鎖與車門鎖銷發生剮蹭,嚴重時車門需要用力拉開。
(3)車門開啟瞬間有下墜的感覺,車門出現抖動現象。
(4)車門鎖銷處于車門門鎖孔的偏上位置。長期使用,車門鎖銷將會磨損出溝槽。
(1)車門鎖銷側低于相鄰鈑金件,間隙上小下大。
(2)車門門鎖與車門鎖銷發生剮蹭,嚴重時車門需要用力拉開。
(3)車門開啟瞬間有向上彈的感覺。
(4)車門鎖銷處于車門門鎖孔的偏下位置。
(1)車門鎖銷側內外方向上高于相鄰鈑金件。
(2)車門鎖銷側與車身門框膠條密封不嚴。
(3)行駛異響。
(1)車門鎖銷側內外方向上低于相鄰鈑金件。
(2)車門開啟瞬間向外側彈出。
(3)關閉車門需要用很大的力量。
(1)車門鎖銷錯位到一定程度后開啟車門出現卡滯。
(2)車門鎖銷錯位到極限程度車門將無法關閉。
(1)目測檢查。檢查車門與相鄰鈑金件的間隙上下大小是否一致、高度及內外是否平齊;半開車門觀察車門鎖銷是否處于車門門鎖孔的中間位置;對于車門鎖銷及中立柱帶有標記線的車型,應檢查標記線是否錯位,如圖5所示。

圖5 車門鎖銷標記線
(2)感覺判斷。開關車門,感覺車門鎖銷與車門門鎖有無卡滯及剮蹭,車門打開瞬間是否抖動,車門關閉有無雜音。
(3)痕跡判斷。使用油性筆涂抹在車門鎖銷上做出標記,通過開閉車門查看咬合痕跡是否處于正常位置,該種方法適用于檢查車門鎖銷前后位置是否正常。
車門鎖銷通過螺栓固定在車身立柱,為方便調整車門鎖銷,生產廠家會將車門鎖銷螺栓固定在一塊鋼板上,設計成可調式,螺栓可以在外層鋼板孔的范圍內活動,如圖6所示。常見的固定方式有2種,一種是通過卡槽固定鋼板,這種方式的優點是螺栓在一定的范圍內活動自如,另一種方式是將鋼板焊接在立柱內側,只能通過鋼板薄弱位置的變形達到調整目的。

圖6 螺栓活動范圍
根據故障現象對車門鎖銷進行相應調整。有標記線的先將車門鎖銷與車身立柱標記線對齊,在此基礎上再進行適當微調。首先預松螺栓,使用合適的工具進行調整,向內側、上部、下部微調時,可使用橡膠錘輕敲;如果調整量較大,使用橡膠錘重敲可能導致車門鎖銷變形,應使用硬木塊對準車門鎖銷根部位置,用手錘敲擊木塊,使車門鎖銷移動;向外側調整車門鎖銷時,可使用拉拔錘鉤住車門鎖銷根部向外拉出,如圖7所示。然后預緊螺栓,開關車門檢查車門鎖銷位置是否正確。

圖7 拉拔錘調整車門鎖銷
通過目測檢查、感覺判斷、痕跡判斷等方法反復進行檢查、驗證,確認故障排除。對于背掀式后門和推拉式后門,車門鎖銷位置調整到位后,還應檢查車門限位裝置是否處于正常位置,并需要在顛簸路面試車,確認無異響故障。