別克GL8車電子駐車功能無法使用

菏澤工程技師學院 赫燕鵬，王金良

故障現象一輛累計行駛里程約為3.6萬km的2020款別克GL8 ES車，搭載LTG發動機，客戶反應車輛停車后無法使用電子駐車功能。

故障診斷接車后首先試車，確認故障現象屬實。連接故障檢測儀讀取電子制動控制模塊（K17）故障代碼，讀取到的故障代碼為“C028F 左側駐車制動器執行器分離控制”。檢查車輛有無磕碰現象、相關線束連接器連接是否牢固、有無加裝改裝，檢查未發現異常。

查閱相關資料，左側駐車制動器執行器（M104L）相關電路如圖1所示，按壓駐車制動器控制開關，查看M104L是否工作，檢查發現M104L未工作。根據故障現象、故障代碼及相關電路分析，導致故障發生的可能原因有：M104L故障、M104L相關電路故障、K17故障等。

圖1 左側駐車制動器執行器相關電路

斷開M104L連接器，按壓駐車制動器控制開關，測量M104L線束側的端子1與端子2間的電壓，測量值為0 V（異常），由此判斷M104L相關電路或K17存在故障。分別測量M104L線束側端子1與搭鐵間的電阻、M104L線束側端子2與搭鐵間的電阻，測量值均為∞ Ω（正常）；分別測量M104L線束側端子1與K17線束側端子13間的電阻、M104L線束側端子2與K17線束側端子12間的電阻，測量值均＜1 Ω（正常）。上述測量說明M104L相關電路正常，初步判斷K17存在故障。

從維修經驗判斷，K17的故障率較低，于是對診斷步驟重新進行梳理，發現忽略了維修手冊的重要提示：當設置駐車制動器相關故障代碼時，車輛將停用駐車制動器并允許釋放一次。由于客戶來維修時駐車制動器已經發生故障，K17已經停用駐車制動器，導致測量M104L供電時沒有測量到供電電壓。

根據上述檢查結果和重新查閱維修手冊，采用飛線提供供電和搭鐵的方式直接驗證M104L，此時M104L出現卡滯，然后對M104L進行測量，發現其內阻為126 Ω，右側駐車制動器執行器（M104R）的內阻為17 Ω，確認M104L存在故障。

故障排除更換M104L后試車，故障排除。

故障總結該案例由于M104L故障導致K17報故障代碼C028F，故障代碼指向性雖較為明確，但維修人員在檢修時還應仔細閱讀維修手冊提供的診斷步驟，明確電子駐車系統的工作原理和故障模式，以免出現判斷方向上的錯誤。