全球化經濟環境下新能源汽車的銷售途徑

張力文（甘肅有色冶金職業技術學院）

為減少環境污染，節省能源，需要在生態經濟的基礎上，推廣新能源汽車，這也是順應時代發展的一種措施。只有推進研發新能源汽車的腳步，才能夠推動汽車產業發展，讓新能源汽車為人們提供最佳的出行服務，使環保事業得到改善。

■ 闡述新能源汽車發展現狀

目前，世界汽車產業格局快，新能源汽車是汽車產業在新時代作出的重要戰略調整。傳統汽車產業增長飽和，新能源汽車的出現將會帶動汽車產業邁向新的增長點。新能源汽車發展源于上世紀末期，新能源汽車經過幾十年的發展，各制造汽車企業相繼推出新能源系列。新能源汽車操作朝著多樣化方向邁進，汽車生產在今后也會有新的發展面貌呈現。新能源汽車產業發展的現狀主要表現在以下幾方面：

（一）國家出臺扶持政策

我國在近些年來陸續出臺了有利于新能源汽車發展的扶持政策，并明確新能源汽車的使用范圍和概念，對于人們采購新能源汽車，政府提供了優惠政策和補貼。在近些年來，學校校車已換為電車，一些城市的政府用車和公交車均轉換成電動車。財政部門給予資金支持，加強電動車企業的自信心，使企業加大科研力度，提高研發新能源汽車核心技術水平，有利于開拓新能源汽車企業的市場，保證在今后新能源電車被完全應用。

（二）企業研發狀況

新能源汽車飛速發展，我國傳統的汽車制造業也已參與到研發新能源汽車領域，此些企業參與研發，為新能源汽車帶來動力。我國在近些年來已研發出多款電動客車和轎車，比如人們所熟知的長城汽車，最為典型的歐拉電動車。歐拉電動車是今后熱門車輛種類，使用的是鋰離子動力電池，百公里耗電少，這也是新能源汽車的主要研究方向。又或者是比亞迪，它是我國眾多制造企業中率先應用新能源汽車領域的企業，有著先進的技術水平，有資格和外企抗爭。

■ 探究影響新能源汽車銷售量的因素

推動新能源汽車產業的發展，一方面需要開發和應用新材料新技術，一方面需要市場的鼓勵。新能源汽車有著廣闊的發展前景，要鼓舞投資者和生產者加大開發新能源汽車的力度。新能源汽車獲取的市場反響情況主要是由新能源汽車的發展方向所決定。新能源汽車屬于新時代下的產品，雖然各國積極地開發新能源汽車，但從市場情況看，仍舊存在著問題。出現此種問題的原因主要分為以下幾種:

（一）價格貴

在新時代下，我國始終堅持低碳經濟原則，而新能源汽車的出現便符合此種需求。我國政策雖然為新能源汽車提供財政支持，但新能源屬于新技術，由開發設計、投產、銷售等過程均需要資金支持。新能源汽車價格貴的主要原因便是成本高。新能源汽車投產規模小，市場回報利潤有限，但在前期投入的人員、設備，和技術消耗大量資金，增加了新能源的價格壓力。新能源汽車正是由于價格昂貴，導致未在市場獲得理想的響應，甚至出現比購買傳統汽車費用還要高的情況，同時新能源汽車在長距離的路程中會受到效率約束。人們會從現實因素和價格因素考慮，對購買新能源汽車缺少消費的信心。

（二）客戶定位模糊

新能源汽車屬于汽車行業的新人，因此新能源汽車的銷售方式和理念應等同于普通的汽車銷售原則，也可適當結合新能源汽車的特質制定銷售戰略。而制定新能源汽車的客戶群體是營銷人員首要任務。各行、各層的不同型號也有所差異，比如某個系列的不同配置也存在著標配版、旗艦版和豪華版的差異，因此目標客戶群體的定位也有著細節差異，需要營銷人員考察市場，從而結合新能源汽車特色鎖定客戶群體。只有銷售人員明確客戶群體，才能夠了解銷售對象，并結合新能源汽車的特征和客戶需求，制定營銷計劃和推廣計劃。若是在銷售新能源汽車中出現客戶群體模糊、未明確客戶群體的情況出現，則不利于制定和宣傳銷售新能源汽車方案，也無法健全市場戰略[1]。

（三）未完善銷售系統

傳統汽車需要經過一段銷售時間，才能夠形成完整的銷售體系。此銷售體系含有銷售新能源汽車渠道、銷售模式以及售后服務等流程。新能源汽車屬于新型產品，目前處于起步時期。從國際角度看，新能源汽車情況不樂觀。出現此種情況，一方面是受到傳統汽車約束，一方面是新能源汽車尚未變成獨立產業，也未構建專屬的銷售體系，銷售方式和渠道要依賴于傳統汽車。傳統汽車的銷售體系尚未完善，不利于新能源汽車開拓市場。新能源汽車售后服務未給予消費者自信心，維修和保養汽車的費用高。在有限的市場盈利基礎上，售后服務差成為企業面臨的重要難 題[2]。

■ 經濟全球化背景下優化新能源汽車銷售策略

銷售新能源汽車能夠重新劃分世界各國所擁有汽車的實力。結合新能源汽車發展情況可知，在今后汽車產業市場中，新能源汽車屬于重要的增長點，因此在全球經濟化的背景下，需要重視銷售新能源汽車的情況。

（一）加大政府間的合作

新能源汽車屬于新興產業，世界各國積極開發新能源汽車技術，同時也被各國爭相使用。但新能源汽車目前尚未在國際市場形成成熟的銷售體系，這是由于未同一技術標準，變成了國際貿易合作的壁壘。在出現此種情況時，需要各國政府進行協商和交流，通過牽線搭橋推動新能源技術的應用，以便于形成全球通用的汽車標準，保證各國的新能源設施、設備能夠為市場更好的提供服務，只有健全新能源汽車基礎設施設備，才能夠廣泛的應用新能源汽車。

（二）加大宣傳力度

新能源汽車屬于新興產業。目前，新能源汽車的功能和價值上尚未被認可，仍舊需要一段時間。雖然我國人民進入小康階段，其消費理念仍舊停留在傳統汽車的價值形態中，對于新型能源汽車缺少認可。若想改變居民的消費意識，則需要政府參與，政府要加大宣傳力度，增加多樣化的引導方式。由于政府的可信賴性和話語性，能夠增加消費者的自信心，使消費者對新能源汽車有著更詳細的了解，從而為銷售新能源汽車提供優良的外部環境。

（三）打造國際品牌

新能源汽車的出現為我國汽車產業擺脫被動地位提供的契機。我國汽車產業雖然在近些年來得到進步，但始終未追趕到發達國家的步伐，尤其是在技術上有所欠缺。新能源汽車產業雖然在我國應用晚，但和傳統汽車領域比較仍存在差異。若想追趕發達國家的步伐，在全球經計劃的背景下，新能源汽車應在各國獲得獨立地位，避免出現二次被動追趕局面。因此要以全球經濟化為原則，開展能源汽車銷售的工作，通過研發產品、技術打造獨立自主的知識產權，創立民族品牌，從而搶占全球市場，實現新能源汽車國際化目的。

（四）加大政府示范力度

在我國，汽車行業有著較廣地增長空間和增長速度。我國在近些年來用于采購公務車的費用已接近數千億元，因此科技部推出新能源汽車應用在公交、出租、郵政等公共服務領域的政策。在扶持汽車產業中，政府采購發揮著重要的作用。在采購公務車的范圍內，將新能源汽車納入其中，加速新能源汽車銷售的步伐，推動汽車銷售戰略，加強消費者購買自信心，從而進一步提升新能源汽車銷售量[3]。

（五）新能源汽車企業要明確目標市場，豐富產品種類

首先新能源汽車企業若想突出品牌特色和優勢，則需要優化汽車的價值。新能源汽車銷售差，主要是由于技術有待改進、配套設施不完整，同時未明確消費者需求。在現代化營銷理念中，各種產品有著專屬的受眾群體和消費空間，每種產品的發展情況和銷售量是按照市場情況制定，因此把握消費者需求有著重要的作用。新能源汽車的外觀設計、價格和功能均需要有著明確的對象，才能夠在市場競爭中獲得一席之地，因此要按照消費需求制定產品的類型；其次要結合新能源汽車的情況與目標市場進行比較，新能源汽車從實際情況看，產品結構單一、缺少可行性、車輛類型少。分析全球消費者購車需求可知，大多數顧客更偏向于三廂轎車，因此在開發新能源汽車時也要考慮此種需求。新能源汽車目標市場基本上是大城市，然后普及到二三線城市，但新能源汽車價格高，目標群體大多數是中高等收入人群，此部分群體購買新能源汽車更看重舒適感、環保性。企業在設計產品時，也要保證新能源汽車能夠滿足便捷性和舒適性的需求。在不影響品牌營銷理念的基礎上，需要使設計的產品具有針對性[4]。

■ 結束語

綜上所述，新能源汽車在我國有著良好的發展前景，但新能源汽車技術和有關配套設備不符合新能源需求，也未緊跟時代腳步，導致可能存在滯銷的情況。為推動經濟發展，提高銷售新能源汽車的效率，政府要給予相關政策和資金幫助，企業也要引進相關人才，為其注入新活力，保證銷售新能源汽車數量與日俱增。